專利名稱：一種高空救援裝置及其組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消防救援領(lǐng)域，尤其涉及一種高空救援裝置及其組裝方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)的城鎮(zhèn)化腳步也快步邁進(jìn)，在城市中，高樓鱗次櫛比；然而，不可避免的，如在高樓中辦公時(shí)，偶爾會(huì)發(fā)生火災(zāi)等意外險(xiǎn)情，為了應(yīng)對(duì)高樓中發(fā)生的火災(zāi)險(xiǎn)情，現(xiàn)有的技術(shù)一般都是通過(guò)消防云梯車實(shí)現(xiàn)被困人員的轉(zhuǎn)移，現(xiàn)有的消防云梯車往往通過(guò)設(shè)置在車體上的液壓伸縮臂或者液壓彎曲臂達(dá)到預(yù)定樓層的高度，伸縮臂或者彎曲臂的一端設(shè)置在車體上，其另一端設(shè)置一個(gè)用于轉(zhuǎn)移被困人員的載人箱，載人箱隨著伸縮臂或者彎曲臂的伸縮或彎曲實(shí)現(xiàn)被困人員的轉(zhuǎn)移；但是，由于現(xiàn)有的伸縮臂或者彎曲臂在工作的過(guò)程中是處于懸臂的狀態(tài)，懸臂狀態(tài)下的載人箱隨著旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)移發(fā)生險(xiǎn)情樓層上的被控人員，這種懸臂轉(zhuǎn)移的方式，在轉(zhuǎn)移被困人員的過(guò)程中，其必定會(huì)受到伸縮臂或者彎曲臂的力臂以及力矩的影響，進(jìn)而造成載人箱的載重重量有限，一次僅能轉(zhuǎn)移較少的人員，尤其在遇到緊急險(xiǎn)情的時(shí)候，不能實(shí)現(xiàn)快速救援，不足以保障人民的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例旨在提供一種高空救援裝置及其組裝方法，該高空救援裝置及其組裝方法可以解決上述問(wèn)題。為達(dá)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案具體是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種高空救援裝置，包括，車體、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、伸縮臂，靠樓器、輸送裝置以及承載裝置；其中，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)置在所述車體上；所述伸縮臂一端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，另一端連接靠摟器；所述輸送裝置沿所述伸縮臂設(shè)置，其兩端分別設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)以及伸縮臂遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的一端；所述承載裝置滑動(dòng)設(shè)置在所述輸送裝置上?？蛇x的，還包括液壓支撐油缸；所述液壓支撐油缸的一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，其另一端設(shè)置在所述伸縮臂上?？蛇x的，還包括第一卷?yè)P(yáng)機(jī)、第二卷?yè)P(yáng)機(jī)；所述輸送裝置包括第一鋼索和第二鋼索；且所述第一鋼索通過(guò)設(shè)置在所述伸縮臂遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)一側(cè)的第一滑輪以及設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊或者放松；所述第二鋼索通過(guò)與所述第一滑輪相對(duì)設(shè)置的第二滑輪以及設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的第二卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊或者放松。可選的，所述靠樓器包括:觸腳、支撐桿、底座以及彈簧；所述支撐桿的兩端分別連接所述觸腳和所述底座，且所述底座設(shè)置在所述伸縮臂上，所述彈簧外套在所述支撐桿上；所述觸腳上還設(shè)置一層耐火橡膠層。可選的，所述承載裝置包括:第三滑輪組和第四滑輪組；所述第三滑輪組和第四滑輪組分別設(shè)置在所述第一鋼索和第二鋼索的兩側(cè)；所述第三滑輪組上設(shè)置一個(gè)載人架；所述載人架上還設(shè)置有安全帶以及扶手；所述第四滑輪組上設(shè)置一個(gè)剎死結(jié)構(gòu)?？蛇x的，還包括一個(gè)接載裝置，其中，所述接載裝置由載人平臺(tái)和防護(hù)欄組成；所述載人平臺(tái)絞合設(shè)置在所述伸縮臂上，所述防護(hù)欄設(shè)置在所述載人平臺(tái)的兩側(cè)?？蛇x的，還包括液壓支撐腿和充氣下人梯；所述液壓支撐腿設(shè)置在所述車體的底部，并用于支撐所述車體；所述充氣下人梯設(shè)置在所述車體上，且與所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)連接。一種對(duì)應(yīng)所述的高空救援裝置的組裝方法，包括:將旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)安裝在車體上；將伸縮臂的一端安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，并使其另一端擔(dān)在所述車體的前端；將靠樓器設(shè)置在伸縮臂遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的一端；將輸送裝置的設(shè)置伸縮臂上；將承載裝置設(shè)置在所述輸送裝置上?？蛇x的，將所述伸縮臂的一端安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，并使其另一端擔(dān)在所述車體的前端之后，進(jìn)一步包括；將液壓支撐油缸的一端安裝在旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)上，另一端固定安裝到所述伸縮臂上；將第一卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)上，并與所述伸縮臂連接?？蛇x的，將靠樓器設(shè)置在伸縮臂遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的一端之后，進(jìn)一步包括；將第一滑輪、第二滑輪設(shè)置在所述伸縮臂上并與所述輸送裝置連接； 將接載裝置設(shè)置在所述伸縮臂上；將液壓支撐腿以及充氣下人梯設(shè)置在所述車體上。由以上技術(shù)方案可見(jiàn)，本發(fā)明實(shí)施例提供的高空救援裝置具有以下至少一種有益效果:1、要求保護(hù)的高空救援裝置包括，車體、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)和伸縮臂；所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)置在所述車體上；所述伸縮臂的一端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，車體、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)和伸縮臂構(gòu)成了救援裝置的主體結(jié)構(gòu)；當(dāng)伸縮臂設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)是可以旋轉(zhuǎn)的，所以，在救援的過(guò)程中，伸縮臂即可通過(guò)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)到達(dá)指定的救援位置，由于本高空救援裝置包括靠樓器、輸送裝置以及承載裝置，靠樓器與伸縮臂的一端連接；靠樓器可幫助伸縮臂穩(wěn)定的接靠在發(fā)生災(zāi)情的樓體上，進(jìn)而使得災(zāi)情發(fā)生的樓體、接有靠樓器的伸縮臂以及車體之間形成了三角形結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性高，并且，所述輸送裝置沿所述伸縮臂設(shè)置；所述承載裝置設(shè)置在所述輸送裝置上，且所述輸送裝置用于將所述承載裝置從所述伸縮臂的一端輸送到另一端，所以，在救援的過(guò)程中，從災(zāi)情發(fā)生處救出的被困人員可乘坐承載裝置通過(guò)輸送裝置輸送到車體上，由于樓體、接有靠樓器的伸縮臂以及車體之間形成的穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證承載裝置沿伸縮臂設(shè)置的輸送裝置滑動(dòng)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，可以一次性承載較多重量，承載量大；承載裝置完成一次救援之后，可通過(guò)逆向途徑再次到達(dá)樓體上進(jìn)行第二次救援，直至將被困人員全部轉(zhuǎn)移；由此看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的高空救援裝置可實(shí)現(xiàn)一次性轉(zhuǎn)移大量的被控人員。2、液壓支撐油缸的一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，其另一端設(shè)置在所述伸縮臂上，通過(guò)液壓支撐油缸可以實(shí)現(xiàn)伸縮臂快速準(zhǔn)確的到達(dá)救援位置。3、第一卷?yè)P(yáng)機(jī)以及第二卷?yè)P(yáng)機(jī)可以分別控制第一鋼索和第二鋼索，并使得第一鋼索和第二鋼索實(shí)現(xiàn)收緊或者放松的狀態(tài)，進(jìn)而保證承載裝置在第一鋼索和第二鋼索上滑動(dòng)，更好的實(shí)現(xiàn)被困人員的輸送。4、靠樓器包括觸腳、支撐桿、底座以及彈簧，觸腳用于接觸災(zāi)情發(fā)生的樓體，支撐桿主要起到支撐伸縮臂的作用，而彈簧則在觸腳接觸到樓體的時(shí)候起到緩沖的作用，緩沖的過(guò)程不至于樓體在接觸到觸腳的時(shí)候接受太大的沖量進(jìn)而造成不必要的危險(xiǎn)。5、承載裝置以滑輪組的形式與第一鋼索和第二鋼索連接，滑輪組分別卡套在第一鋼索和第二鋼索上，且第一滑輪上還設(shè)置一個(gè)用于承載被救人員的載人架，第二滑輪組上還設(shè)置一個(gè)剎死結(jié)構(gòu)，用于控制承載裝置的下滑速度。6、接載裝置可以保證被困人員順利的通過(guò)災(zāi)情發(fā)生的樓體進(jìn)入到承載裝置中。7、液壓支撐腿用于使得整個(gè)車體在救援的過(guò)程中保持穩(wěn)定，進(jìn)一步的使得車體、伸縮臂以及樓體在救援的過(guò)程中保持穩(wěn)定的三角形關(guān)系。8、充氣人梯方便被救人員安全的安全、迅速的離開車體。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的高空救援裝置的展開圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的高空救援裝置的俯視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的高空救援裝置的主視圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的靠樓器的結(jié)構(gòu)圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的承載裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例2的高空救援裝置的俯視圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明實(shí)施例的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“連接”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接；可以是拆卸連接；也可以是點(diǎn)連接；可以是直接連接；可以是通過(guò)中間媒介間接連接，可以使兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明實(shí)施例中的具體含義。請(qǐng)參考圖1，本發(fā)明實(shí)施例一提供的高空救援裝置，包括車體101、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102、伸縮臂103、靠樓器104、輸送裝置105以及承載裝置106 ;所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102設(shè)置在所述車體101上；所述伸縮臂103的一端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上；所述靠樓器104所述伸縮臂103遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的一端連接；所述輸送裝置105設(shè)置于所述伸縮臂103上，所述承載裝置106設(shè)置于所述輸送裝置105上，且所述輸送裝置105用于將所述承載裝置106從所述伸縮臂103的一端輸送到另一端。旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102設(shè)置在所述車體101上；所述伸縮臂103的一端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上，車體101、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102和伸縮臂103構(gòu)成了救援裝置的主體結(jié)構(gòu)；當(dāng)伸縮臂103設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102是可以旋轉(zhuǎn)的，所以，在救援的過(guò)程中，伸縮臂103即可通過(guò)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的旋轉(zhuǎn)到達(dá)指定的救援位置，由于本高空救援裝置還包括靠樓器104、輸送裝置105以及承載裝置106，所述靠樓器104與伸縮臂103 —端連接；靠樓器104可幫助伸縮臂103穩(wěn)定的接靠在發(fā)生災(zāi)情的樓體上，進(jìn)而使得災(zāi)情發(fā)生的樓體、接有靠樓器104的伸縮臂103以及車體101之間形成了三角形結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，并且，承載裝置106設(shè)置在輸送裝置105上，且所述輸送裝置105用于將所述承載裝置106從所述伸縮臂103的一端輸送到另一端，所以，在救援的過(guò)程中，從災(zāi)情發(fā)生處救出的被困人員可乘坐承載裝置106通過(guò)輸送裝置105輸送到車體101上，由于樓體、接有靠樓器104的伸縮臂103以及車體101之間形成的穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證承載裝置106沿伸縮臂設(shè)置的輸送裝置105滑動(dòng)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，可以一次性承載較多重量，承載人量大；承載裝置106完成一次救援之后，其可通過(guò)逆向途徑再次到達(dá)樓體上進(jìn)行第二次救援，直至將被困人員全部轉(zhuǎn)移；由此看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的高空救援裝置能夠?qū)崿F(xiàn)一次轉(zhuǎn)移大量的被控人員。為了使的本發(fā)明實(shí)施例的高空救援裝置具有更好的使用效果，本發(fā)明實(shí)施例二列舉的高空救援裝置是在上述實(shí)施例一的基礎(chǔ)上做出的進(jìn)一步的增加以及限定，現(xiàn)做詳細(xì)闡述和解釋，請(qǐng)參考圖2至圖6 ;實(shí)施例二包括液壓支撐油缸301 ;所述液壓支撐油缸301的一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上，其另一端設(shè)置在所述伸縮臂103上；伸縮臂103其自身的重量是比較大的，因此其車體101也因根據(jù)伸縮臂103的長(zhǎng)度酌情選擇，一般情況下，車體101應(yīng)該具備長(zhǎng)10.5米、寬1.5米、高3.5米，這樣，才能保證能夠較長(zhǎng)伸縮臂103的安裝，伸縮臂103在伸展到達(dá)災(zāi)情發(fā)生的樓體時(shí)，液壓支撐油缸一端設(shè)置在車體101上，另一端設(shè)置在伸縮臂103的連接點(diǎn)上，這樣就可以進(jìn)一步的起到支撐伸縮臂103的作用；在具體的設(shè)置中，伸縮臂103完全伸展長(zhǎng)度可以達(dá)到60米，因此，其營(yíng)救高度也可以達(dá)到60米，即20層樓房的高度。同時(shí)，由于伸縮臂103是設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上的，而旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102在液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下可以實(shí)現(xiàn)360°的旋轉(zhuǎn)，且伸縮臂103伸縮角度也可以達(dá)到70°，可進(jìn)一步的保障救援過(guò)程的順暢性。為了使得輸送裝置105和承載裝置106更好的發(fā)揮作用，本實(shí)施例將對(duì)輸送裝置105作出以下限定:進(jìn)一步的，還包括第一卷?yè)P(yáng)機(jī)601、第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602 ;所述輸送裝置105包括第一鋼索603和第二鋼索604 ;且所述第一鋼索603通過(guò)設(shè)置在所述伸縮臂103遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102 —側(cè)的第一滑輪605以及設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上的所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)601收緊或者放松；所述第二鋼索604通過(guò)與所述第一滑輪605相對(duì)設(shè)置的第二滑輪606以及設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上的第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602收緊或者放松。
第一滑輪605和第二滑輪606分別牽引第一鋼索603和第二鋼索604，第一鋼索603和第二鋼索604分別通過(guò)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)601和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602實(shí)現(xiàn)收緊和放松的過(guò)程，而承載裝置106則分別固定在第一鋼索603和第二鋼索604上；通過(guò)鋼索的收緊和放松實(shí)現(xiàn)上下轉(zhuǎn)移的過(guò)程。在使用的時(shí)候，第一鋼索603和第二鋼索604在拉緊的時(shí)候，其相互之間就會(huì)形成一個(gè)平行的索道，平行的索道可提供承載裝置106營(yíng)救被困人員。在本實(shí)施例中，靠樓器104的作用是至關(guān)重要的，靠樓器104—方面起到與樓體接靠的作用，另一方面，其與樓體接靠的過(guò)程中，還可以起到緩沖的作用，避免樓體受到太大的沖擊；鑒于靠樓器104在整個(gè)救援過(guò)程中的重要作用，現(xiàn)做出以下限定:進(jìn)一步的，所述靠樓器104包括:觸腳401、支撐桿403、底座404以及彈簧402 ;所述支撐桿403的兩端分別連接觸腳401和底座404，且所述底座401設(shè)置在所述支撐桿403上，所述彈簧402套在所述支撐桿403上；所述觸腳401上還設(shè)置一層耐火橡膠層。支撐桿主要起到支撐伸縮臂103的作用，而彈簧402則在觸腳401接觸到樓體的時(shí)候起到緩沖的作用；在具體的設(shè)置中，觸腳401底面大小為lm2，一般情況下，其應(yīng)該選擇一個(gè)矩形板，且其長(zhǎng)、寬分別為1.2m和0.5米；當(dāng)然，靠樓器104的個(gè)數(shù)也可以是多個(gè)，但是考慮到接靠過(guò)程中的穩(wěn)定性，一般將其個(gè)數(shù)設(shè)置為偶數(shù)個(gè)，以四個(gè)為最佳。承載裝置106在輸送裝置105的過(guò)程中，應(yīng)盡量保持其通暢性；所以，進(jìn)一步的，所述承載裝置106包括:第三滑輪組501和第四滑輪組502 ;所述第三滑輪組501和第四滑輪組502分別設(shè)置在所述第一鋼索603和第二鋼索604的兩側(cè)；所述第三滑輪組501上設(shè)置一個(gè)載人架505 ;所述載人架505上還設(shè)置有安全帶以及扶手；所述第四滑輪組502上設(shè)置一個(gè)剎死結(jié)構(gòu)506。第三滑輪組501和第四滑輪組502分別設(shè)置在所述第一鋼索603和第二鋼索604的兩側(cè)，在無(wú)任何外力干涉的情況下，其與兩個(gè)鋼索之間是滑動(dòng)連接的關(guān)系，第一鋼索603主要起到承重和導(dǎo)向軌道的作用；載人架505是承載被救援人員的主要載體，在救援的過(guò)程中，還可以通過(guò)其上設(shè)置的安全帶進(jìn)一步的保證被救人員的安全；第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602控制第二鋼索604的輸送方向，進(jìn)而將承載裝置106的方向也確定。此外，剎死結(jié)構(gòu)506可以控制承載裝置106在輸送過(guò)程中速度；在具體的設(shè)置中，承載裝置106數(shù)量以6個(gè)為最佳，通過(guò)第二鋼索604的牽引以及反向牽引的作用，即可保證多個(gè)承載裝置106同時(shí)上下滑動(dòng)，多次救人。在具體的設(shè)置中，承載裝置106自身的重量為2.5kg,其稱重量可達(dá)200kg。進(jìn)一步的，還包括一個(gè)接載裝置607，所述接載裝置607設(shè)置在所述伸縮臂103遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的一端；所述接載裝置607包括:載人平臺(tái)和防護(hù)欄。所述載人平臺(tái)絞合設(shè)置在所述伸縮臂103上，所述防護(hù)欄設(shè)置在所述載人平臺(tái)的兩側(cè)。為了使得被救人員順利的到達(dá)承載裝置106，接載裝置607可通過(guò)載人平臺(tái)順利的到達(dá)承載裝置106，同時(shí)載人平臺(tái)的兩側(cè)還設(shè)置了防護(hù)欄，進(jìn)一步的保障了被救人員的生命安全?？蛇x的，載人平臺(tái)可以設(shè)置為一個(gè)可翻轉(zhuǎn)板，其載人平臺(tái)為長(zhǎng)、寬分別為2.2m和2m。載人平臺(tái)的總重量為40kg，其稱重量可達(dá)800-1000kg。進(jìn)一步的，還包括液壓支撐腿；所述液壓支撐腿設(shè)置在所述車體101的底部，并用于支撐所述車體101。液壓支撐腿設(shè)置在車體101的底部，優(yōu)選的，應(yīng)間隔車體101的輪胎設(shè)置，其可以進(jìn)一步的對(duì)整個(gè)車體101起到支撐的作用，另一方面，液壓支撐腿還可以對(duì)車體101起到固定的作用。進(jìn)一步的，還包括充氣下人梯，所述充氣下人梯設(shè)置在所述車體101上，且與所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102連接。充氣下人梯與旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102連接，其可以保證被救人員安全地道底面，避免在緊急情況下，出現(xiàn)磕碰而發(fā)生意外傷害的現(xiàn)象。此外，在整個(gè)高空救援裝置中，為了全局控制整個(gè)救援過(guò)程，優(yōu)選的，在車體上還設(shè)置一個(gè)控制室，通過(guò)控制室，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的旋轉(zhuǎn)以及伸縮臂103的伸縮。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種高空救援裝置的組裝方法，包括:將旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102安裝在車體101上；將伸縮臂103的一端安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上，并使其另一端擔(dān)在所述車體101的前端；將靠樓器104設(shè)置在伸縮臂103遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的一端；將輸送裝置105的設(shè)置伸縮臂103上；將承載裝置106設(shè)置在所述輸送裝置105上?？蛇x的。將所述伸縮臂103的一端安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上，并使其另一端擔(dān)在所述車體101的前端之后,進(jìn)一步包括；將液壓支撐油缸的一端安裝在旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)102上，另一端固定安裝到伸縮臂103 上；將第一卷?yè)P(yáng)機(jī)601和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)102上，并與所述伸縮臂103連接。可選的，將靠樓器104設(shè)置在伸縮臂103遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的一端之后，進(jìn)一步包括；將第一滑輪605、第二滑輪606設(shè)置在所述伸縮臂103上并與所述輸送裝置105連接; 將接載裝置106設(shè)置在所述伸縮臂103上；將液壓支撐腿以及充氣下人梯設(shè)置在所述車體101上。上述高空救援裝置的組裝方法優(yōu)選按照以下步驟實(shí)施組裝的過(guò)程:步驟101:將旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102安裝到車體101偏后部，這樣便于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的旋轉(zhuǎn)。步驟102:將伸縮臂103后部固定安裝到旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102的支架上，前部放在車體101的支撐架上。將四只第一滑輪605固定安裝伸縮臂103前端上部左右側(cè)和后端上部左右側(cè)；將三只第二滑輪606安裝在伸縮臂103前端側(cè)面，其中兩個(gè)固定安裝在伸縮臂103同側(cè)后端，伸縮臂103另一端同此安裝。步驟103:將起伸縮臂103變幅作用的液壓支撐油缸一端固定軸安裝在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上，另一端固定安裝到伸縮臂103的支撐位上；步驟104:將一臺(tái)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)601和兩臺(tái)第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602固定安裝在車后部旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102上，伸縮臂103的后部下方，第一卷?yè)P(yáng)機(jī)601居中，兩臺(tái)第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602分別安裝左右兩側(cè)，與伸縮臂103上的第一滑輪605的位置對(duì)應(yīng)；步驟105:將第一鋼索603從纏繞在第一卷?yè)P(yáng)機(jī)601上拉出，繞過(guò)固定在伸縮臂103后部滑輪，穿過(guò)多個(gè)承載裝置606后，繞過(guò)其前端頂部的滑輪，再繞過(guò)另一側(cè)后部的滑輪向下，固定在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)102另一側(cè)上；步驟106:將第二鋼索604從纏繞在第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602的卷筒上拉出，通過(guò)固定在伸縮臂103后的第二滑輪606，穿過(guò)多個(gè)承載裝置606后，繞過(guò)前端的第二滑輪606后，反向纏繞在第二卷?yè)P(yáng)機(jī)602的卷筒上；步驟107:承載裝置106從第一鋼索603以及第二鋼索604中上下平行穿過(guò)，而不工作時(shí)就固定在車體101的中部?jī)射撍髦g；將兩只阻攔器608安裝在伸縮臂的前端接載裝置607的上方；步驟108:將靠樓器104固定安裝在伸縮臂103的前端和雙側(cè)，雙側(cè)的靠樓器104安裝時(shí)向下與伸縮臂103形成45°角；步驟109:將接載裝置607安裝在伸縮臂103最前端的，平臺(tái)的防護(hù)欄可向內(nèi)折疊，底板可折疊和伸縮，平臺(tái)在地面可根據(jù)伸縮臂103傾斜角度，預(yù)設(shè)水平角度。步驟110:將液壓支撐腿安裝在車體101上；步驟111:將充氣下人梯安裝在車體101上；步驟112:將控制室安裝在旋轉(zhuǎn)臺(tái)102的左側(cè)，右側(cè)的動(dòng)作可通過(guò)攝像頭觀察，高空救援裝置的所有動(dòng)作操作機(jī)構(gòu)全部安裝在控制室中。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明實(shí)施例的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高空救援裝置，其特征在于，包括車體、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、伸縮臂，靠樓器、輸送裝置以及承載裝置； 其中，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)置在所述車體上； 所述伸縮臂一端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，另一端連接靠摟器； 所述輸送裝置設(shè)置于所述伸縮臂上，所述承載裝置設(shè)置于所述輸送裝置上，且所述輸送裝置用于將所述承載裝置從所述伸縮臂的一端輸送到另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的高空救援裝置，其特征在于，還包括液壓支撐油缸；所述液壓支撐油缸的一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，其另一端設(shè)置在所述伸縮臂上。
3.如權(quán)利要求1所述的高空救援裝置，其特征在于，還包括第一卷?yè)P(yáng)機(jī)、第二卷?yè)P(yáng)機(jī)；所述輸送裝置包括第一鋼索和第二鋼索；且所述第一鋼索通過(guò)設(shè)置在所述伸縮臂遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的一側(cè)的第一滑輪以及設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊或者放松； 所述第二鋼索通過(guò)與所述第一滑輪相對(duì)設(shè)置的第二滑輪以及設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的第二卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊或者放松。
4.如權(quán)利要求1所述的高空救援裝置，其特征在于，所述靠樓器包括: 觸腳、支撐桿、底座以及彈簧；所述支撐桿的兩端分別連接所述觸腳和所述底座，且所述底座設(shè)置在所述伸縮臂上，所述彈簧外套在所述支撐桿上； 所述觸腳上還設(shè)置一層耐火橡膠層。
5.如權(quán)利要求3所述的高空救援裝置，其特征在于，所述承載裝置包括:第三滑輪組和第四滑輪組；所述第三滑輪組和第四滑輪組分別設(shè)置在所述第一鋼索和第二鋼索的兩側(cè)； 所述第三滑輪組上設(shè)置一個(gè)載人架；所述載人架上還設(shè)置有安全帶以及扶手；所述第四滑輪組上設(shè)置一個(gè)剎死結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的高空救援裝置，其特征在于，還包括一個(gè)接載裝置，其中，所述接載裝置由載人平臺(tái)和防護(hù)欄組成；所述載人平臺(tái)絞合設(shè)置在所述伸縮臂上，所述防護(hù)欄設(shè)置在所述載人平臺(tái)的兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的高空救援裝置，其特征在于，還包括液壓支撐腿和充氣下人梯；所述液壓支撐腿設(shè)置在所述車體的底部，并用于支撐所述車體；所述充氣下人梯設(shè)置在所述車體上，且與所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)連接。
8.—種如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的高空救援裝置的組裝方法，其特征在于，包括: 將旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)安裝在車體上； 將伸縮臂的一端安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，并使其另一端擔(dān)在所述車體的前端； 將靠樓器設(shè)置在伸縮臂遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的一端； 將輸送裝置的設(shè)置伸縮臂上； 將承載裝置設(shè)置在所述輸送裝置上。
9.如權(quán)利要求8所述的高空救援裝置的組裝方法，其特征在于，將所述伸縮臂的一端安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，并使其另一端擔(dān)在所述車體的前端之后，進(jìn)一步包括； 將液壓支撐油缸的一端安裝在旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)上，另一端固定安裝到所述伸縮臂上； 將第一卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)上，并與所述伸縮臂連接。
10.如權(quán)利要求9所述的高空救援裝置的組裝方法，其特征在于，將靠樓器設(shè)置在伸縮臂遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的一端之后，進(jìn)一步包括； 將第一滑輪、第二滑輪設(shè)置在所述伸縮臂上并與所述輸送裝置連接； 將接載裝置設(shè)置在所述伸縮臂上； 將液壓支撐腿以及充氣下人`梯設(shè)置在所述車體上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種高空救援裝置及其組裝方法，包括車體、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、伸縮臂，靠樓器、輸送裝置以及承載裝置；其中，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)設(shè)置在所述車體上；所述伸縮臂一端設(shè)置在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，另一端連接靠摟器；所述輸送裝置設(shè)置于所述伸縮臂上，所述承載裝置設(shè)置于所述輸送裝置上，且所述輸送裝置用于將所述承載裝置從所述伸縮臂的一端輸送到另一端；在使用的過(guò)程中，由于樓體、接有靠樓器的伸縮臂以及車體之間形成的穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證承載裝置沿伸縮臂設(shè)置的輸送裝置轉(zhuǎn)移的時(shí)候，可以一次性承載較多重量，承載量大；承載裝置完成一次救援之后，可通過(guò)逆向途徑再次到達(dá)樓體上進(jìn)行第二次救援，直至將被困人員全部轉(zhuǎn)移。
文檔編號(hào)A62B1/00GK103100150SQ201310057499
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日
發(fā)明者王永慶 申請(qǐng)人:王永慶