專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用滅火裝置及使用該裝置的汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)用滅火裝置及使用該裝置的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
目前車(chē)輛使用的滅火裝置是把滅火裝置布置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)，從滅火裝置的控制端引出一根溫度感應(yīng)線(xiàn)和或手動(dòng)控制線(xiàn)，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)的溫度達(dá)到設(shè)定溫度或手動(dòng)接通手動(dòng)控制線(xiàn)時(shí)，滅火器瞬間啟動(dòng)，滅火裝置整體打開(kāi)把滅火劑噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)，起到滅火的作用。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)空間和結(jié)構(gòu)的限制，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)布置的滅火裝置數(shù)量和單個(gè)滅火裝置的容量有限，當(dāng)火勢(shì)較大或出現(xiàn)持續(xù)火源時(shí)，滅火裝置不能持續(xù)噴出滅火劑，造成滅火失敗，車(chē)輛燒毀，給車(chē)主和社會(huì)造成損失。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述滅火裝置安裝位置不合理，滅火劑存儲(chǔ)器容量受限，不能持續(xù)噴出滅火劑等不足，本發(fā)明提供一種車(chē)用滅火裝置，能夠持續(xù)向汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)噴射滅火劑把火源撲滅。本發(fā)明還提供一種使用上述滅火裝置的汽車(chē)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明提供一種車(chē)用滅火裝置，包括滅火劑儲(chǔ)存器、滅火控制裝置和滅火劑輸送管，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管相連，滅火劑輸送管上設(shè)置有滅火劑噴頭，滅火控制裝置安裝在所述滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管連接處或附近，滅火劑儲(chǔ)存器用于安裝在汽車(chē)艙體內(nèi)。所述的滅火劑輸送管包括滅火劑輸送主管和滅火劑輸送支管，滅火劑輸送支管用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體易著火部位，滅火劑輸送支管的兩端和中間安裝有滅火劑噴頭，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送支管之間通過(guò)滅火劑輸送主管相連。所述的滅火控制裝置的控制端上連有熱引線(xiàn)和或電引線(xiàn)，熱引線(xiàn)用于和放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體高溫部位的溫度感應(yīng)探頭相連，電引線(xiàn)用于和駕駛區(qū)域內(nèi)儀表臺(tái)上的手柄開(kāi)關(guān)相連。所述的滅火控制裝置包括氣閥和氣閥開(kāi)關(guān)，氣閥的控制端通過(guò)管路用于和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連，氣閥開(kāi)關(guān)串接在氣閥和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連的進(jìn)氣管路上。所述的滅火控制裝置和滅火劑存儲(chǔ)器為一體式。為實(shí)現(xiàn)另一目的，本發(fā)明還提供一種汽車(chē)，包括滅火裝置，所述的滅火裝置包括滅火劑儲(chǔ)存器、滅火控制裝置和滅火劑輸送管，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管相連，滅火劑輸送管上設(shè)置有滅火劑噴頭，滅火控制裝置安裝在所述滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管連接處或附近，滅火劑儲(chǔ)存器安裝在汽車(chē)艙體內(nèi)。所述的滅火劑輸送管包括滅火劑輸送主管和滅火劑輸送支管，滅火劑輸送支管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體易著火部位，滅火劑輸送支管的兩端和中間安裝有滅火劑噴頭，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送支管之間通過(guò)滅火劑輸送主管相連。
所述的的滅火控制裝置的控制端上連有熱引線(xiàn)和或電引線(xiàn)，熱引線(xiàn)和放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體高溫部位的溫度感應(yīng)探頭相連，電引線(xiàn)和駕駛區(qū)域內(nèi)儀表臺(tái)上的手柄開(kāi)關(guān)相連。所述的滅火控制裝置包括氣閥和氣閥開(kāi)關(guān)，氣閥的控制端通過(guò)進(jìn)氣管路和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連，氣閥開(kāi)關(guān)串接在氣閥和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連的進(jìn)氣管路上，且氣閥開(kāi)關(guān)位于離駕駛區(qū)較近的位置。所述的滅火控制裝置和滅火劑存儲(chǔ)器為一體式。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)鋪設(shè)滅火劑輸送管，滅火劑輸送管上設(shè)有滅火劑噴頭，滅火劑存儲(chǔ)器內(nèi)的滅火劑能夠通過(guò)該滅火劑輸送管上的滅火噴頭進(jìn)行噴灑，使滅火劑能夠全面覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)艙體，從而可以快速有效的把火源撲滅。


圖1是本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置實(shí)施例一的控制原理圖； 圖2是本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置實(shí)施例二的控制原理圖3是本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置實(shí)施例三的控制原理圖； 圖4是本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置實(shí)施例四的控制原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置的實(shí)施例一
根據(jù)圖ι所示，該車(chē)用滅火裝置包括滅火劑儲(chǔ)存器1、滅火劑輸送主管2、滅火劑輸送支管3、滅火控制裝置5和滅火劑噴頭4。滅火劑輸送支管3的兩端和中間安裝有滅火劑噴頭 4，滅火劑儲(chǔ)存器1和滅火劑輸送支管3之間通過(guò)滅火劑輸送主管2相連，滅火控制裝置5 安裝在滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送主管連接處或附近，滅火控制裝置5的控制端通過(guò)熱引線(xiàn)8與溫度感應(yīng)探頭9相連，滅火控制裝置5的控制端還通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)6與儀表臺(tái)上的開(kāi)關(guān)7 相連。滅火劑儲(chǔ)存器1用于放置在汽車(chē)艙體內(nèi)，滅火劑輸送支管3用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體易著火部位，溫度感應(yīng)探頭9用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部位。其工作過(guò)程如下該實(shí)施例由2種方式控制滅火，第1種是當(dāng)溫度感應(yīng)探頭9感應(yīng)到的溫度超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)，滅火控制裝置5的閥門(mén)開(kāi)啟，滅火劑從滅火劑儲(chǔ)存器1通過(guò)滅火劑輸送主管2輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)的滅火劑輸送支管3上，并通過(guò)支管上的滅火劑噴頭4 噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)，把火撲滅；第2種是如果感溫探頭9出現(xiàn)故障，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)起火時(shí)，駕駛員按下開(kāi)關(guān)7，電源正極通過(guò)開(kāi)關(guān)7和導(dǎo)線(xiàn)6連接滅火控制裝置5 的控制端，滅火控制裝置5閥門(mén)開(kāi)啟，滅火劑從滅火劑儲(chǔ)存器1通過(guò)滅火劑輸送主管2輸送到支管3上，通過(guò)支管3上設(shè)置的滅火劑噴頭4噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)，把火撲滅。本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置的實(shí)施例二
根據(jù)圖2所示，該滅火裝置與圖1所示的滅火裝置不同之處在于，滅火劑儲(chǔ)存器1和滅火控制裝置5被組合成一個(gè)整體的滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10，滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10和滅火劑輸送主管2相連，滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10控制端通過(guò)熱引線(xiàn)8與溫度感應(yīng)探頭9相連， 滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10的控制端還通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)6與儀表臺(tái)上的開(kāi)關(guān)7相連，滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10放置在汽車(chē)艙體內(nèi)。
其工作過(guò)程如下該實(shí)施例也由2種方式控制滅火，第1種是當(dāng)溫度感應(yīng)探頭9感應(yīng)到的溫度超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)，滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10的閥門(mén)開(kāi)啟，滅火劑被輸送到滅火劑輸送支管3上，并通過(guò)滅火劑輸送支管3上滅火劑噴頭4噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體的著火部位，把火撲滅；第2種是如果感溫探頭9出現(xiàn)故障，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)起火時(shí)，駕駛員按下開(kāi)關(guān)7，滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10閥門(mén)開(kāi)啟，滅火劑從滅火劑儲(chǔ)存控制裝置10通過(guò)滅火劑輸送主管2到達(dá)滅火劑輸送支管3上，并由滅火劑輸送支管3上的滅火劑噴頭4將滅火劑噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)，把火撲滅。本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置的實(shí)施例三
根據(jù)圖3所示，一種車(chē)用滅火裝置包括滅火劑儲(chǔ)存器1、氣閥12、氣閥開(kāi)關(guān)11、滅火劑輸送主管2、滅火劑輸送支管3和滅火劑噴頭4。滅火劑輸送支管3的兩端和中間安裝有滅火劑噴頭4，滅火劑儲(chǔ)存器1和滅火劑輸送支管3之間通過(guò)滅火劑輸送主管2相連，氣閥12 安裝在滅火劑儲(chǔ)存器1和滅火劑輸送主管2的連接處，氣閥12的控制端用于和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連，氣閥開(kāi)關(guān)11串接在氣閥12和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連的的進(jìn)氣管上，滅火劑儲(chǔ)存器1放置在汽車(chē)艙體內(nèi)，滅火劑輸送支管3用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體易著火部位。其工作過(guò)程如下當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)起火時(shí)，駕駛員打開(kāi)氣閥開(kāi)關(guān)11，汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)氣閥開(kāi)關(guān)11和進(jìn)氣管到達(dá)氣閥12的控制端并開(kāi)啟氣閥12的閥門(mén)，使滅火劑從滅火劑儲(chǔ)存器1經(jīng)過(guò)氣閥12和滅火劑輸送主管2到達(dá)滅火劑輸送支管3上，由滅火劑輸送支管3上的火劑噴頭4把滅火劑持續(xù)的噴到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)進(jìn)行滅火。本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置的實(shí)施例四
根據(jù)圖4所示，該裝置與圖3所示的裝置差別就在于，滅火器儲(chǔ)存器1和氣閥5被組合成一個(gè)整體的滅火劑儲(chǔ)存控制裝置13。滅火劑儲(chǔ)存控制裝置13與滅火劑輸送主管2相連， 滅火劑儲(chǔ)存控制裝置13的控制端用于和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連，氣閥開(kāi)關(guān)11串接在氣閥12和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連的的進(jìn)氣管上，滅火劑儲(chǔ)存控制裝置13用于放置在汽車(chē)艙體內(nèi)。其工作過(guò)程如下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)起火時(shí)，駕駛員打開(kāi)氣閥開(kāi)關(guān)11，汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)氣閥開(kāi)關(guān)11和進(jìn)氣管2到達(dá)滅火劑儲(chǔ)存控制裝置13的控制端并開(kāi)啟滅火控制裝置13的閥門(mén)，使滅火劑從滅火劑儲(chǔ)存控制裝置13經(jīng)過(guò)滅火劑輸送主管2到達(dá)滅火劑輸送支管3上，滅火劑輸送支管3上滅火劑噴頭4把滅火劑持續(xù)的噴到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)進(jìn)行滅火。本發(fā)明的一種汽車(chē)的實(shí)施例
本發(fā)明的車(chē)用滅火裝置的四個(gè)實(shí)施例都可以安裝在汽車(chē)內(nèi)使用，本實(shí)施例就以上述實(shí)施例中的一個(gè)為準(zhǔn)進(jìn)行說(shuō)明。如圖3所示，該汽車(chē)內(nèi)的滅火裝置包括滅火劑儲(chǔ)存器1、氣閥 12、氣閥開(kāi)關(guān)11、滅火劑輸送主管2、滅火劑輸送支管3和滅火劑噴頭4。滅火劑儲(chǔ)存器1放置在汽車(chē)艙體內(nèi)，滅火劑輸送支管3安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體易著火部位，氣閥開(kāi)關(guān)11安裝在駕駛區(qū)域內(nèi)，滅火劑輸送支管3的兩端和中間安裝有滅火劑噴頭4，滅火劑儲(chǔ)存器1和滅火劑輸送支管3之間通過(guò)滅火劑輸送主管2相連，氣閥12安裝在滅火劑儲(chǔ)存器1和滅火劑輸送主管2的連接處，氣閥12的控制端和汽車(chē)內(nèi)部的儲(chǔ)氣筒相連，氣閥開(kāi)關(guān)11串接在氣閥12 和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連的的進(jìn)氣管上。其工作過(guò)程如下當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)起火時(shí)，駕駛員打開(kāi)氣閥開(kāi)關(guān) 11，汽車(chē)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)氣閥開(kāi)關(guān)11和進(jìn)氣管到達(dá)氣閥12的控制端并開(kāi)啟氣閥12的閥門(mén)，使滅火劑從滅火劑儲(chǔ)存器1經(jīng)過(guò)氣閥12和滅火劑輸送主管2到達(dá)滅火劑輸送支管3 上，由滅火劑輸送支管3上的火劑噴頭4把滅火劑持續(xù)的噴到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)進(jìn)行滅火。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)用滅火裝置，其特征在于包括滅火劑儲(chǔ)存器、滅火控制裝置和滅火劑輸送管，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管相連，滅火劑輸送管上設(shè)置有滅火劑噴頭，滅火控制裝置安裝在所述滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管連接處或附近，滅火劑儲(chǔ)存器用于安裝在汽車(chē)艙體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滅火裝置，其特征在于所述的滅火劑輸送管包括滅火劑輸送主管和滅火劑輸送支管，滅火劑輸送支管用于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體易著火部位，滅火劑輸送支管的兩端和中間安裝有滅火劑噴頭，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送支管之間通過(guò)滅火劑輸送主管相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滅火裝置，其特征在于所述的滅火控制裝置的控制端上連有熱引線(xiàn)和或電引線(xiàn)，熱引線(xiàn)用于和放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體高溫部位的溫度感應(yīng)探頭相連，電引線(xiàn)用于和駕駛區(qū)域內(nèi)儀表臺(tái)上的手柄開(kāi)關(guān)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滅火裝置，其特征在于所述的滅火控制裝置包括氣閥和氣閥開(kāi)關(guān)，氣閥的控制端通過(guò)管路用于和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連，氣閥開(kāi)關(guān)串接在氣閥和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連的管路上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的滅火裝置，其特征在于所述的滅火控制裝置和滅火劑存儲(chǔ)器為一體式。
6.一種汽車(chē)，包括滅火裝置，其特征在于所述的滅火裝置包括滅火劑儲(chǔ)存器、滅火控制裝置和滅火劑輸送管，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管相連，滅火劑輸送管上設(shè)置有滅火劑噴頭，滅火控制裝置安裝在所述滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管連接處或附近，滅火劑儲(chǔ)存器安裝在汽車(chē)艙體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)，其特征在于所述的滅火劑輸送管包括滅火劑輸送主管和滅火劑輸送支管，滅火劑輸送支管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體易著火部位，滅火劑輸送支管的兩端和中間安裝有滅火劑噴頭，滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送支管之間通過(guò)滅火劑輸送主管相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)，其特征在于所述的的滅火控制裝置的控制端上連有熱引線(xiàn)和或電引線(xiàn)，熱引線(xiàn)和放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙體高溫部位的溫度感應(yīng)探頭相連，電引線(xiàn)和駕駛區(qū)域內(nèi)儀表臺(tái)上的手柄開(kāi)關(guān)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)，其特征在于所述的滅火控制裝置包括氣閥和氣閥開(kāi)關(guān)，氣閥的控制端通過(guò)管路和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連，氣閥開(kāi)關(guān)串接在氣閥和汽車(chē)儲(chǔ)氣筒相連的離駕駛區(qū)域較近的管路上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6、7、8或9所述的汽車(chē)，其特征在于所述的滅火控制裝置和滅火劑存儲(chǔ)器為一體式。 全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)用滅火裝置及使用該裝置的汽車(chē)，包括滅火劑儲(chǔ)存器、滅火控制裝置、滅火劑輸送管和滅火劑噴頭，滅火劑輸送管和的滅火劑存儲(chǔ)器相連，滅火劑噴頭安裝在所述的滅火劑輸送管上,滅火控制裝置安裝在所述滅火劑儲(chǔ)存器和滅火劑輸送管連接處或附近，滅火控制裝置可以與滅火劑儲(chǔ)存器復(fù)合為一體，也可以單獨(dú)使用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)出現(xiàn)失火時(shí)，在滅火控制裝置的啟動(dòng)下，儲(chǔ)存在滅火劑儲(chǔ)存器中的滅火劑可以通過(guò)滅火劑輸送管上的滅火劑噴頭噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)進(jìn)行滅火。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速有效的撲滅火源。
文檔編號(hào)A62C3/07GK102350028SQ20111032074
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者盧長(zhǎng)軍 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車(chē)股份有限公司