一種電梯三角鎖開鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯設(shè)備，尤其涉及一種適合安裝在多個位置的、節(jié)約成本的電梯三角鎖開鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的三角鎖開鎖機構(gòu)主要安裝在門板、立柱或門楣上，但是安裝位置不同，對應(yīng)的開鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)也不同，沒有同時能夠滿足安裝在三個位置的開鎖機構(gòu)。這就使得需要購買特定安裝位置的三角鎖開鎖機構(gòu)，且各安裝位置的三角鎖開鎖機構(gòu)不同通用，這樣增加了購買成本，同時也不方便安裝和后期維護。如專利號為201220228333.6，名稱為電梯層門頂置式三角鎖的開鎖傳動機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括安裝于頂置式三角鎖的轉(zhuǎn)軸上，并隨其一起作水平旋轉(zhuǎn)的水平撥片，以及安裝于門上坎板之上的回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸呈水平設(shè)置，回轉(zhuǎn)軸的一端安裝有鎖勾撥片，回轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有垂直撥片，所述垂直撥片和鎖勾撥片隨同回轉(zhuǎn)軸一起作同步回轉(zhuǎn)運動，在垂直撥片被水平撥片撥動的過程中，鎖勾從勾座內(nèi)脫離。但該機構(gòu)只適用于安裝與層門上的開鎖機構(gòu)，并不能同時滿足安裝在立柱或門楣這些位置使用。這樣增加了購買成本，同時也不方便安裝和后期維護。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要解決了一般三角鎖開鎖機構(gòu)不能同時滿足安裝在層門、立柱和門楣上使用，增加了購買成本，不方便安裝和后期維護的問題，提供了一種適合安裝在多個位置的、節(jié)約成本的電梯三角鎖開鎖裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電梯三角鎖開鎖裝置，包括鎖芯，鎖芯的前端上連接有鎖臂，開鎖結(jié)構(gòu)還包括有底板，底板安裝在鎖臂附近，底板上開有滑孔，在底板上通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂的的一端上設(shè)有打桿，打桿的一端穿過滑孔與鎖臂相接觸，打桿另一端與廳門門鎖機構(gòu)相接觸。本實用新型能夠同時滿足安裝在門板、立柱和門楣三個位置，同時實現(xiàn)門板、立柱、門楣開鎖的功能，無需專門根據(jù)安裝位置而設(shè)計不同開鎖裝置結(jié)構(gòu)。本實用新型成本低廉，方便安裝和后期維護。在未開鎖時，打桿另一端未與廳門門鎖機構(gòu)接觸，在開鎖時，轉(zhuǎn)臂帶動打桿轉(zhuǎn)動，打桿轉(zhuǎn)動到廳門門鎖機構(gòu)處，開始廳門鎖開啟動作。
[0005]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述鎖臂為L型，鎖臂L型的一邊固定在鎖芯前端，L型的另一邊與打桿接觸的一側(cè)邊為內(nèi)凹的弧形邊。該弧形邊與打桿接觸，鎖臂轉(zhuǎn)動，使得打桿在弧形邊上滑動，帶動轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動?；⌒芜吀奖愦驐U進行滑動。
[0006]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)軸安裝在滑孔的斜上方，滑孔為弧形孔，滑孔的弧形以轉(zhuǎn)軸為圓心。轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動使得打桿正好可以在滑孔內(nèi)進行滑動。
[0007]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述打桿貫穿安裝在轉(zhuǎn)臂上，在所述轉(zhuǎn)臂遠離打桿的一端與底板下方之間設(shè)置有拉簧。拉簧使得轉(zhuǎn)臂保持鎖定的狀態(tài)，同時使得開鎖后轉(zhuǎn)臂回復(fù)原來位置。
[0008]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)臂遠離打桿的一端上連接有剎車線。拉動剎車線可以強制開鎖，使得操作人員可以人工在井道內(nèi)打開廳門鎖。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:能夠同時滿足安裝在門板、立柱和門楣三個位置，同時實現(xiàn)門板、立柱、門楣開鎖的功能，無需專門根據(jù)安裝位置而設(shè)計不同開鎖裝置結(jié)構(gòu)。成本低廉，方便安裝和后期維護。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型側(cè)視的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型后視的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型俯視的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1-打桿2-轉(zhuǎn)臂3-轉(zhuǎn)軸4-剎車線5-底板6_鎖臂7_鎖芯8_拉簧9-滑孔。
【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明。
[0015]實施例:
[0016]本實施例一種電梯三角鎖開鎖裝置，如圖1和圖3所示，包括有鎖芯1，鎖芯可以安裝在門板、立柱或門楣上，在鎖芯的前端上設(shè)置有鎖臂6。鎖臂為L型結(jié)構(gòu)，鎖臂L型結(jié)構(gòu)的一邊通過螺栓固定在鎖芯前端，L型結(jié)構(gòu)的另一邊的一側(cè)邊緣為內(nèi)凹的弧形邊。
[0017]在鎖芯附近安裝有底板5，該底板上通過轉(zhuǎn)軸3安裝有轉(zhuǎn)臂2，該轉(zhuǎn)臂的一端上設(shè)置有打桿I，打桿貫穿安裝在轉(zhuǎn)臂上，在底板上還開有滑孔9，滑孔位于轉(zhuǎn)軸的斜下方，滑孔為弧形孔，且弧形形狀以轉(zhuǎn)軸為圓形而設(shè)。打桿的一端穿過滑孔，并與鎖臂上的弧形邊相接觸，打桿的另一端則是朝向廳門門鎖機構(gòu)，在開鎖時與廳門門鎖機構(gòu)相接觸。
[0018]如圖1和圖2所示，在轉(zhuǎn)臂2遠離打桿的一端與底板下方之間設(shè)置有拉簧8。并且在轉(zhuǎn)臂2遠離打桿的一端上還連接有剎車線4。
[0019]開鎖機構(gòu)工作過程為:在旋轉(zhuǎn)三角鎖時，鎖芯轉(zhuǎn)動，帶動鎖臂轉(zhuǎn)動，鎖臂的弧形邊與打桿接觸，并隨著鎖臂轉(zhuǎn)動，使得打桿在弧形邊上移動，打桿繞轉(zhuǎn)軸順時針轉(zhuǎn)動，直到打桿的另一端移動到廳門門鎖機構(gòu)處，即轉(zhuǎn)動到門鎖擋塊處，開始廳門門鎖開啟動作，直到廳門鎖打開。開鎖后三角鎖開鎖結(jié)構(gòu)由拉簧復(fù)位。另外，也可以通過人工拉動剎車線，使得操作人員可以在井道內(nèi)人工打開廳門鎖。
[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了打桿、轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸、剎車線、底板等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種電梯三角鎖開鎖裝置，其特征在于:包括鎖芯(7)，鎖芯的前端上連接有鎖臂(6)，開鎖結(jié)構(gòu)還包括有底板(5)，底板安裝在鎖臂附近，底板上開有滑孔(9)，在底板上通過轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置有轉(zhuǎn)臂(2)，所述轉(zhuǎn)臂的的一端上設(shè)有打桿(1)，打桿的一端穿過滑孔與鎖臂相接觸，打桿另一端與廳門門鎖機構(gòu)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯三角鎖開鎖裝置，其特征是所述鎖臂(6)為L型，鎖臂L型的一邊固定在鎖芯(7)前端，L型的另一邊與打桿(I)接觸的一側(cè)邊為內(nèi)凹的弧形邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯三角鎖開鎖裝置，其特征是所述轉(zhuǎn)軸(3)安裝在滑孔的斜上方，滑孔(9)為弧形孔，滑孔的弧形以轉(zhuǎn)軸為圓心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電梯三角鎖開鎖裝置，其特征是所述打桿(I)貫穿安裝在轉(zhuǎn)臂(2)上，在所述轉(zhuǎn)臂(2)遠離打桿的一端與底板下方之間設(shè)置有拉簧(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電梯三角鎖開鎖裝置，其特征是所述轉(zhuǎn)臂(2)遠離打桿的一端上連接有剎車線(4)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯三角鎖開鎖裝置。解決了一般三角鎖開鎖裝置不能同時滿足安裝在層門、立柱和門楣上使用的問題。三角鎖開鎖裝置包括鎖芯，鎖芯的前端上連接有鎖臂，開鎖結(jié)構(gòu)還包括有底板，底板安裝在鎖臂附近，底板上開有滑孔，在底板上通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂的一端上設(shè)有打桿，打桿的一端穿過滑孔與鎖臂相接觸，打桿另一端與廳門門鎖機構(gòu)相接觸。本實用新型的優(yōu)點是：能夠同時滿足安裝在門板、立柱和門楣三個位置，同時實現(xiàn)門板、立柱、門楣開鎖的功能，無需專門根據(jù)安裝位置而設(shè)計不同開鎖裝置結(jié)構(gòu)。成本低廉，方便安裝和后期維護。
【IPC分類】E05B15-00
【公開號】CN204386267
【申請?zhí)枴緾N201420724972
【發(fā)明人】劉煥鋒, 蔡慶喜, 陳沖, 張華 , 楊永濤, 吳俊豐
【申請人】西子奧的斯電梯有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月27日