本發(fā)明涉及到一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝技術(shù)，特別涉及到一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成包含有若干零部件，如：左曲柄、右曲柄、曲拐軸、連桿、軸承、齒輪和甩油盤(pán)等。所述左曲柄和右曲柄的形狀大體相同，均包括盤(pán)部和曲桿；曲桿設(shè)置在盤(pán)部的圓心，并在盤(pán)部的偏心位置設(shè)置有曲拐軸通孔。具體裝配時(shí)，通常先將左曲柄和右曲柄曲桿上的軸承或齒輪采用過(guò)盈配合壓裝在左曲柄和右曲柄的曲桿上，再分別通過(guò)左曲柄和右曲柄上的曲拐軸通孔與曲拐軸的過(guò)盈配合，將左曲柄、右曲柄和曲拐軸固定連接成一體，連桿則套裝在曲拐軸中段形成滑動(dòng)或可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。為了方便曲柄與曲拐軸的壓裝，甩油盤(pán)則須在上述壓裝完成后再將甩油盤(pán)壓裝在左曲柄的端面，由此完成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成的裝配(參見(jiàn)附圖1，圖中，a為左曲柄，b為右曲柄，c為曲拐軸，d為連桿，e為軸承，f為齒輪，g為甩油盤(pán))?，F(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝方法，采用三爪盤(pán)將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成左曲柄盤(pán)部夾持住，將甩油盤(pán)放置在左曲柄端面，采用空心壓頭將甩油盤(pán)壓裝在左曲柄端面上。甩油盤(pán)外緣與左曲柄端面內(nèi)圓之間為過(guò)盈配合。這種壓裝方法盡管將左曲柄盤(pán)部進(jìn)行了夾持，但左曲柄盤(pán)部底面無(wú)任何支撐，左曲柄盤(pán)部實(shí)際上處于懸空狀態(tài)。壓裝時(shí)由于受力等問(wèn)題，很容易造成左曲柄盤(pán)部與曲拐軸之間輕微變形，最終造成曲軸總成曲桿同軸度不能滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)重的還會(huì)造成左曲柄與曲拐軸之間的過(guò)盈配合松動(dòng)。所述曲軸總成曲桿同軸度是指裝配完成后左曲柄和右曲柄的曲桿軸線在同一直線上的偏差程度。

2、顯然，現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝方法存在著易造成左曲柄與曲拐軸之間輕微變形，曲軸總成曲桿同軸度不能滿足設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝方法存在的易造成左曲柄與曲拐軸之間輕微變形，曲軸總成曲桿同軸度不能滿足設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題，本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具。

2、本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具，包括，底盤(pán)、夾頭ⅰ、夾頭ⅱ和氣缸組??；所述底盤(pán)為圓形盤(pán)，在底盤(pán)的中心設(shè)置有圓柱形支撐臺(tái)，在底盤(pán)上表面的圓周上均布有三條梯形滑槽；所述圓柱形支撐臺(tái)的中心設(shè)置有內(nèi)空臺(tái)階，其中，外側(cè)臺(tái)階的直徑與左曲柄盤(pán)部直徑相同，內(nèi)側(cè)臺(tái)階的直徑較曲軸總成軸承的外徑大；所述夾頭ⅰ為底部設(shè)置有梯形滑道的立方體結(jié)構(gòu)，安裝在底盤(pán)的一條梯形滑道上，在夾頭ⅰ的前端設(shè)置有直徑與曲軸總成左曲柄盤(pán)部直徑相同的弧形缺口；所述夾頭ⅱ為組合式結(jié)構(gòu)且為二個(gè)，分別安裝在底盤(pán)的另外二條梯形滑槽上，包括，底座、氣缸組ⅱ和墊板；所述底座為底部設(shè)置有梯形滑道的立方體結(jié)構(gòu)，在底座的前端設(shè)置有直徑與曲軸總成左曲柄盤(pán)部直徑相同的弧形缺口，在底座的后側(cè)上部設(shè)置有矩形臺(tái)階，在底座的前側(cè)中部設(shè)置有矩形通孔；所述氣缸組ⅱ，包括，氣缸ⅱ和l形座；所述氣缸ⅱ通過(guò)l形座固定在底座的矩形臺(tái)階上，且氣缸ⅱ的活塞端頭與墊板的后端相連接；所述墊板為長(zhǎng)條形板且厚度與曲軸總成左曲柄和右曲柄之間的間距相匹配，其橫截面大小與底座的矩形通孔相匹配且插裝在矩形通孔內(nèi)；所述墊板的設(shè)置高度以曲軸總成壓裝有軸承一端插裝在支撐臺(tái)內(nèi)空臺(tái)階內(nèi)后，且當(dāng)夾頭ⅱ處于夾持位、墊板從底座矩形通孔伸出后，剛好插入曲軸總成左曲柄和右曲柄之間為準(zhǔn)；所述氣缸組ⅰ設(shè)置在夾頭ⅰ和夾頭ⅱ的后側(cè)，包括，固定座和氣缸??；所述氣缸ⅰ通過(guò)固定座固定安裝在夾頭ⅰ和夾頭ⅱ后側(cè)的底盤(pán)上。

3、進(jìn)一步的，所述氣缸組ⅰ的固定座為組合結(jié)構(gòu)，包括，梯形座和固定板；所述梯形座插裝在底盤(pán)的梯形滑槽內(nèi)；所述固定板通過(guò)螺栓固定在梯形座表面。

4、進(jìn)一步的，所述墊板的前端頭設(shè)置有楔形臺(tái)階。

5、本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具的有益技術(shù)效果是能對(duì)曲軸總成的左曲柄形成穩(wěn)固支撐，避免左曲柄與曲拐軸之間產(chǎn)生輕微變形，從而保證曲軸總成曲桿同軸度滿足設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具，其特征在于，該壓裝夾具包括，底盤(pán)、夾頭ⅰ、夾頭ⅱ和氣缸組ⅰ；所述底盤(pán)為圓形盤(pán)，在底盤(pán)的中心設(shè)置有圓柱形支撐臺(tái)，在底盤(pán)上表面的圓周上均布有三條梯形滑槽；所述圓柱形支撐臺(tái)的中心設(shè)置有內(nèi)空臺(tái)階，其中，外側(cè)臺(tái)階的直徑與左曲柄盤(pán)部直徑相同，內(nèi)側(cè)臺(tái)階的直徑較曲軸總成軸承的外徑大；所述夾頭ⅰ為底部設(shè)置有梯形滑道的立方體結(jié)構(gòu)，安裝在底盤(pán)的一條梯形滑道上，在夾頭ⅰ的前端設(shè)置有直徑與曲軸總成左曲柄盤(pán)部直徑相同的弧形缺口；所述夾頭ⅱ為組合式結(jié)構(gòu)且為二個(gè)，分別安裝在底盤(pán)的另外二條梯形滑槽上，包括，底座、氣缸組ⅱ和墊板；所述底座為底部設(shè)置有梯形滑道的立方體結(jié)構(gòu)，在底座的前端設(shè)置有直徑與曲軸總成左曲柄盤(pán)部直徑相同的弧形缺口，在底座的后側(cè)上部設(shè)置有矩形臺(tái)階，在底座的前側(cè)中部設(shè)置有矩形通孔；所述氣缸組ⅱ，包括，氣缸ⅱ和l形座；所述氣缸ⅱ通過(guò)l形座固定在底座的矩形臺(tái)階上，且氣缸ⅱ的活塞端頭與墊板的后端相連接；所述墊板為長(zhǎng)條形板且厚度與曲軸總成左曲柄和右曲柄之間的間距相匹配，其橫截面大小與底座的矩形通孔相匹配且插裝在矩形通孔內(nèi)；所述墊板的設(shè)置高度以曲軸總成壓裝有軸承一端插裝在支撐臺(tái)內(nèi)空臺(tái)階內(nèi)后，且當(dāng)夾頭ⅱ處于夾持位、墊板從底座矩形通孔伸出后，剛好插入曲軸總成左曲柄和右曲柄之間為準(zhǔn)；所述氣缸組ⅰ設(shè)置在夾頭ⅰ和夾頭ⅱ的后側(cè)，包括，固定座和氣缸??；所述氣缸ⅰ通過(guò)固定座固定安裝在夾頭ⅰ和夾頭ⅱ后側(cè)的底盤(pán)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具，其特征在于，所述氣缸組ⅰ的固定座為組合結(jié)構(gòu)，包括，梯形座和固定板；所述梯形座插裝在底盤(pán)的梯形滑槽內(nèi)；所述固定板通過(guò)螺栓固定在梯形座表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具，其特征在于，所述墊板的前端頭設(shè)置有楔形臺(tái)階。

技術(shù)總結(jié)
為解決現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝方法存在的易造成左曲柄與曲拐軸之間輕微變形，曲軸總成曲桿同軸度不能滿足設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題，本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成甩油盤(pán)壓裝夾具，包括，底盤(pán)、夾頭Ⅰ、夾頭Ⅱ和氣缸組Ⅰ；所述底盤(pán)的中心設(shè)置有圓柱形支撐臺(tái)，在底盤(pán)上表面的圓周上均布有三條梯形滑槽；所述夾頭Ⅰ為底部設(shè)置有梯形滑道的立方體結(jié)構(gòu)，安裝在底盤(pán)的一條梯形滑道上；所述夾頭Ⅱ?yàn)榻M合式結(jié)構(gòu)且為二個(gè)，分別安裝在底盤(pán)的另外二條梯形滑槽上；所述氣缸組Ⅰ設(shè)置在夾頭Ⅰ和夾頭Ⅱ的后側(cè)。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是能對(duì)曲軸總成的左曲柄形成穩(wěn)固支撐，避免左曲柄與曲拐軸之間產(chǎn)生輕微變形，從而保證曲軸總成曲桿同軸度滿足設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)研發(fā)人員：盛明和,張藝蓬,曹欣蔚
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶歇馬機(jī)械曲軸有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26