本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝襯套裝置。

背景技術(shù)：

在汽車座椅骨架中，因需要多向調(diào)節(jié)，連桿式旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不可缺少。為保證連桿轉(zhuǎn)動(dòng)順暢耐用及降低噪音，常在其中一根連接桿孔上安裝表面帶潤(rùn)滑層的襯套。因連桿形狀各異，早期采用手工敲打等方式安裝，此方式不僅效率低而且報(bào)廢率高。

有鑒于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員急需設(shè)計(jì)一種能夠改善手工安裝配的不穩(wěn)定性，大大提高裝配質(zhì)量，降低潤(rùn)滑襯套的報(bào)廢率；而且只需根據(jù)不同形狀的產(chǎn)品，來更換相應(yīng)的凹凸模定位的襯套安裝裝置來滿足企業(yè)的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷提供了一種安裝襯套裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種安裝襯套裝置，包括工裝支架；所述工裝支架包括上面板、四根支柱和下面板，所述上面板和所述下面板形狀大小一致，所述上面板和所述下面板平行間隔設(shè)置；所述支柱平行設(shè)置于所述上面板和所述下面板之間；所述支柱與所述下面板垂直；所述上面板頂面中部獨(dú)立設(shè)置有兩個(gè)氣缸；兩個(gè)所述氣缸的軸向水平中心線與所述上面板的軸向水平中心線重合；所述下面板中央設(shè)置有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤為圓盤狀；所述旋轉(zhuǎn)盤的圓周方向的側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)凹槽缺口；兩個(gè)所述凹槽缺口的中心連線過所述旋轉(zhuǎn)盤的圓心；

所述旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)設(shè)置有一個(gè)預(yù)成型凹模，在設(shè)置有所述預(yù)成型凹模的對(duì)稱位置上設(shè)置有一個(gè)成型凹模；

所述下面板頂面上還設(shè)置有一個(gè)限位塊；所述限位塊的中心與所述下面板的中心的連線與所述下面板的軸向水平中心線的夾角為45°；所述限位塊內(nèi)部設(shè)置有一根限位銷；所述限位銷的軸向中心線過所述旋轉(zhuǎn)盤的圓心。

進(jìn)一步，上述安裝襯套裝置還包括有預(yù)成型沖頭和成型沖頭；所述預(yù)成型沖頭一端與其中一個(gè)所述氣缸連接，另一端懸于所述預(yù)成型凹模上方；所述成型沖頭一端與其中一個(gè)所述氣缸連接，另一端懸于所述成型凹模上方；所述預(yù)成型沖頭與所述預(yù)成型凹模所在的平面垂直；所述成型沖頭與所述成型凹模所在的平面垂直；所述預(yù)成型沖頭與所述成型沖頭平行。

進(jìn)一步，為降低能耗，所述氣缸與所述預(yù)成型沖頭和成型沖頭之間還設(shè)置有一塊平衡板；所述平衡板兩端還設(shè)置有滾珠導(dǎo)柱；所述滾珠導(dǎo)柱與所述下面板連接；當(dāng)與所述預(yù)成型沖頭連接的氣缸向下拉伸時(shí)，通過所述平衡板帶動(dòng)與所述成型沖頭連接的氣缸向上壓縮；當(dāng)與所述成型沖頭連接的氣缸向下拉伸時(shí)，通過所述平衡板帶動(dòng)與所述預(yù)成型沖頭連接的氣缸向上壓縮。

進(jìn)一步，所述凹槽缺口的形狀及大小與所述限位銷頭部的形狀及大小相適應(yīng)。

進(jìn)一步，所述氣缸為標(biāo)準(zhǔn)薄型氣缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的安裝襯套裝置以標(biāo)準(zhǔn)氣缸的為動(dòng)力，安裝在特制固定支架一側(cè)，推壓潤(rùn)滑壓襯套，使其發(fā)生塑性變形，實(shí)現(xiàn)安裝目的，改變了之前手工安裝使用敲打的方式，改善手工安裝配的不穩(wěn)定性，大大提高裝配質(zhì)量，降低了潤(rùn)滑襯套的報(bào)廢率；而且只需根據(jù)不同形狀的產(chǎn)品，來更換相應(yīng)的凹凸模定位即可，使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安裝襯套裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的正視圖；

圖3為旋轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-工裝支架；1a-上面板；1b-支柱；1c-下面板；2-氣缸；3-旋轉(zhuǎn)盤；31-凹槽缺口；4-預(yù)成型凹模；5-成型凹模；6-限位塊；61-限位銷；7-預(yù)成型沖頭；8-成型沖頭；9-平衡板；10-滾珠導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1～3所示，一種安裝襯套裝置，包括工裝支架1；所述工裝支架1包括上面板1a、四根支柱1b和下面板1c，所述上面板1a和所述下面板1c形狀大小一致，所述上面板1a和所述下面板1c平行間隔設(shè)置；所述支柱1b平行設(shè)置于所述上面板1a和所述下面板1c之間；所述支柱1b與所述下面板1c垂直；所述上面板1a頂面中部獨(dú)立設(shè)置有兩個(gè)氣缸2；兩個(gè)所述氣缸2的軸向水平中心線與所述上面板1a的軸向水平中心線重合；所述下面板1c中央設(shè)置有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)盤3，所述旋轉(zhuǎn)盤3為圓盤狀；所述旋轉(zhuǎn)盤3的圓周方向的側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)凹槽缺口31；兩個(gè)所述凹槽缺口31的中心連線過所述旋轉(zhuǎn)盤3的圓心；

所述旋轉(zhuǎn)盤3一側(cè)設(shè)置有一個(gè)預(yù)成型凹模4，在設(shè)置有所述預(yù)成型凹模4的對(duì)稱位置上設(shè)置有一個(gè)成型凹模5；

所述下面板1c頂面上還設(shè)置有一個(gè)限位塊6；所述限位塊6的中心與所述下面板1c的中心的連線與所述下面板1c的軸向水平中心線的夾角為45°；所述限位塊6內(nèi)部設(shè)置有一根限位銷61；所述限位銷61的軸向中心線過所述旋轉(zhuǎn)盤3的圓心。

優(yōu)選地，上述安裝襯套裝置還包括有預(yù)成型沖頭7和成型沖頭8；所述預(yù)成型沖頭7一端與其中一個(gè)所述氣缸2連接，另一端懸于所述預(yù)成型凹模4上方；所述成型沖頭8一端與其中一個(gè)所述氣缸2連接，另一端懸于所述成型凹模5上方；所述預(yù)成型沖頭7與所述預(yù)成型凹模4所在的平面垂直；所述成型沖頭8與所述成型凹模5所在的平面垂直；所述預(yù)成型沖頭7與所述成型沖頭8平行。

優(yōu)選地，為降低能耗，所述氣缸2與所述預(yù)成型沖頭7和成型沖頭8之間還設(shè)置有一塊平衡板9；所述平衡板9兩端還設(shè)置有滾珠導(dǎo)柱10；所述滾珠導(dǎo)柱10與所述下面板1c連接；當(dāng)與所述預(yù)成型沖頭7連接的氣缸2向下拉伸時(shí)，通過所述平衡板9帶動(dòng)與所述成型沖頭8連接的氣缸2向上壓縮；當(dāng)與所述成型沖頭8連接的氣缸2向下拉伸時(shí)，通過所述平衡板9帶動(dòng)與所述預(yù)成型沖頭7連接的氣缸2向上壓縮。

優(yōu)選地，所述凹槽缺口31的形狀及大小與所述限位銷61頭部的形狀及大小相適應(yīng)。

優(yōu)選地，所述氣缸2為標(biāo)準(zhǔn)薄型氣缸。

本實(shí)用新型的安裝襯套裝置的工作原理如下：

將產(chǎn)品與潤(rùn)滑襯套放置在預(yù)成型凹模4上，啟動(dòng)與所述預(yù)成型沖頭7連接的氣缸2，氣缸2壓下預(yù)成型沖頭7將潤(rùn)滑襯套預(yù)壓成約45°的塑性變形狀態(tài)；預(yù)成型沖頭7復(fù)位后，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤3將產(chǎn)品移動(dòng)到成型工位，啟動(dòng)與所述成型沖頭8連接的氣缸2，氣缸2壓下成型沖頭8將潤(rùn)滑襯套壓平成型后并復(fù)位完成襯套安裝。

以上，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。