本實(shí)用新型屬于鋼卷生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種鋼卷芯部溢邊平整裝置。

背景技術(shù)：

鋼卷的成型卷主要是熱軋卷和冷軋卷，熱軋卷是在鋼坯再結(jié)晶前的加工產(chǎn)品，冷軋卷是熱軋卷的后續(xù)加工。目前鋼卷采用CSP薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，但鋼卷從卷取機(jī)的芯軸上脫開時(shí)，由于芯軸的牽拉作用，會(huì)使鋼卷的卷芯不同程度地從卷芯中伸出，形成塔狀，如圖1所示，發(fā)生抽芯現(xiàn)象，芯部溢出邊可達(dá)到50mm以上，特別是薄規(guī)格產(chǎn)品。這不僅影響鋼卷的質(zhì)量，使鋼卷的側(cè)面不平整，更重要的是影響鋼卷的打捆包裝。

鋼卷抽芯的平整是熱連軋帶鋼生產(chǎn)中的重要工藝環(huán)節(jié)，其目的是使從卷取機(jī)上下來的鋼卷卷芯保持平齊，以便鋼卷的打捆包裝，使整卷的鋼卷順利下線，進(jìn)入商品流通的環(huán)節(jié)。

目前，比較簡單的處理鋼卷抽芯的方法是對鋼卷芯部溢出邊進(jìn)行火焰氣割修復(fù)。以馬鞍山鋼鐵股份有限公司(以下簡稱“馬鋼”)第一鋼軋總廠CSP生產(chǎn)線為例，每天生產(chǎn)鋼卷500卷，全月按照28天，共生產(chǎn)1.4萬卷鋼卷，如按照2％比例鋼卷存在溢出，全月就有280卷芯部溢出鋼卷需要修復(fù)，若采用人工火焰氣割修卷，每卷氣割10米，每卷總長為1000米，所氣割的比例為1％，每卷鋼卷平均總量為22噸，那氣割的廢鋼為0.22噸，每月氣割廢鋼為61.6噸，全年總修理鋼卷的廢品量為739.2噸，按每噸2000元的市場價(jià)，其價(jià)值為147.84萬元。這不僅降低了鋼卷成材率，而且花費(fèi)的人力、物力和財(cái)力都非常巨大；另外，火焰氣割后還需進(jìn)行切割邊的修理，效率極其低下。

也有人將從卷取機(jī)上取下來的鋼卷先上到鋼卷運(yùn)輸鏈上，將其翻轉(zhuǎn)90°，使將鋼卷有溢出邊的側(cè)面朝上，然后吊車用吊鉤吊著一個(gè)一定質(zhì)量并且底面平整的重錘塊運(yùn)行到鋼卷的上方，將重錘對準(zhǔn)鋼卷的塔狀處上方，利用重錘的自由下落捶打，將鋼卷的塔狀凸出捶打平整，從而完成對鋼卷卷芯的平齊。但這種方法需要兩次翻轉(zhuǎn)鋼卷，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作危險(xiǎn)，效率低下，完成一個(gè)鋼卷的平整，重錘往往要反復(fù)捶打幾次，不僅時(shí)間長，而且容易使板帶翻邊，影響板帶的質(zhì)量。

針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)有提出了改進(jìn)的方案，如中國專利申請?zhí)枮椋?01410343391.7，公開日為：2014年11月12日的專利文獻(xiàn)，公開了一種鋼卷抽芯平齊裝置，包括定位用的固定架，門型架通過滑輪夾持在固定架上，并沿固定架作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，門型架包括橫梁和與橫梁相垂直的動(dòng)力源支架和受力平板，運(yùn)動(dòng)復(fù)位裝置固定于固定架下方，一端與門型架相連，并隨門型架一起作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，平齊動(dòng)力源的推桿通過軸套與動(dòng)力源支架相連，推桿的端部為球體，平移推板通過柔性連接件與固定架相連，其中間設(shè)有一條開口的回形槽，通過推桿端部的球體置于該回形槽內(nèi)。該裝置利用平移推板和門型架之間形成的作用力與反作用力對鋼卷的卷芯進(jìn)行擠壓齊平，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，操作也較為繁瑣，效率低，不利于推廣使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有鋼卷芯部溢出邊的處理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高，及成材率低，影響板帶質(zhì)量的問題，本實(shí)用新型提供一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，能夠?qū)︿摼硇静恳绯霾糠诌M(jìn)行矯正，使其芯部對齊平整，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置操作簡單，效率得到很大提高，省時(shí)省力，無需切割板帶，板帶也不會(huì)卷邊，提高成材率和板帶質(zhì)量。

2、技術(shù)方案

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)缸和鞍座；所述的驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)缸連接平板狀的推頭，驅(qū)動(dòng)缸用于推動(dòng)推頭往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述的鞍座設(shè)置在機(jī)架靠近推頭的一側(cè)，鞍座設(shè)有V型槽，V型槽用以放置鋼卷。

該裝置采用鞍座的V型槽放置鋼卷，因鋼卷為圓柱形，若直接放置到平面上，一方面鋼卷不穩(wěn)定容易翻滾移位，另一方面定位難，不能保證鋼卷芯部對準(zhǔn)推頭，鞍座的使用可避免上述問題，且鞍座保證鋼卷有較大的接觸面，板帶不會(huì)因鋼卷自身重力變形，摩擦阻力大，在操作過程中鋼卷不會(huì)移動(dòng)，在使用時(shí)，鋼卷放置到鞍座的V型槽中后，且具有溢出邊的一側(cè)向著油缸一側(cè)，驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)推頭向前伸出并擠壓鋼卷溢出邊部分，直至將其擠壓與鋼卷邊部齊平，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，操作容易，效率得到很大提高，省時(shí)省力，無需切割板帶，板帶也不會(huì)卷邊，提高了成材率和板帶質(zhì)量。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的推頭的下端通過支撐桿連接有滾輪，對推頭起支撐作用。在使用過程中推頭處于懸空狀態(tài)，通過驅(qū)動(dòng)缸推動(dòng)前后移動(dòng)，由于實(shí)際中推頭重量較重，如果沒有相應(yīng)的支撐，其對驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿具有向下的力，活塞桿下側(cè)與缸筒之間磨損很嚴(yán)重，會(huì)大大降低驅(qū)動(dòng)缸使用壽命，本方案在推動(dòng)上安裝支撐桿對其進(jìn)行支撐，并且支撐桿安裝滾輪，滿足推頭前后運(yùn)動(dòng)需要，從而延長驅(qū)動(dòng)缸壽命。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動(dòng)缸為氣缸或液壓缸。采用氣缸或液壓缸為動(dòng)力元件，推動(dòng)力大，易控制，且優(yōu)選氣缸，因氣體的可壓縮性，能減小推頭與鋼卷接觸碰撞的剛性沖擊，避免對鋼卷的損傷。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動(dòng)缸為氣缸，它包括缸筒和活塞桿，缸筒設(shè)有與無桿腔連通的進(jìn)氣口和與有桿腔連通的出氣口，活塞桿與推頭連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動(dòng)缸通過二位四通電磁閥與氣源連接，二位四通電磁閥的A口連接驅(qū)動(dòng)缸的進(jìn)氣口，二位四通電磁閥的B口連接驅(qū)動(dòng)缸的出氣口，二位四通電磁閥的P口和T口連接氣源。通過二位四通電磁閥控制氣缸的伸縮，自動(dòng)化控制，控制簡單，操作方便。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的二位四通電磁閥的P口和氣源之間的管路上設(shè)置開關(guān)閥。通過開關(guān)閥控制氣源的通斷，即開即用，方便快捷。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的二位四通電磁閥的工作電壓為24V。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的二位四通電磁閥通過變壓器與220V交流電源連接。通過變壓器將常用220V電壓降為二位四通電磁閥使用的24V工作電壓，使其能夠正常工作，無需額外增加電源。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)本實(shí)用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，采用鞍座的V型槽放置鋼卷，因鋼卷為圓柱形，若直接放置到平面上，一方面鋼卷不穩(wěn)定容易翻滾移位，另一方面定位難，不能保證鋼卷芯部對準(zhǔn)推頭，鞍座的使用可避免上述問題，且鞍座保證鋼卷有較大的接觸面，板帶不會(huì)因鋼卷自身重力變形，摩擦阻力大，在操作過程中鋼卷不會(huì)移動(dòng)，在使用時(shí)，鋼卷放置到鞍座的V型槽中后，且具有溢出邊的一側(cè)向著驅(qū)動(dòng)缸一側(cè)，驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)推頭向前伸出并擠壓鋼卷溢出邊部分，直至將其擠壓與鋼卷邊部齊平，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，操作容易，效率得到很大提高，省時(shí)省力，無需切割板帶，板帶也不會(huì)卷邊，提高了成材率和板帶質(zhì)量；

(2)本實(shí)用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，在使用過程中推頭處于懸空狀態(tài)，通過驅(qū)動(dòng)缸推動(dòng)前后移動(dòng)，由于實(shí)際中推頭重量較重，如果沒有相應(yīng)的支撐，其對驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿具有向下的力，活塞桿下側(cè)與缸筒之間磨損很嚴(yán)重，會(huì)大大降低驅(qū)動(dòng)缸使用壽命，本方案在推動(dòng)上安裝支撐桿對其進(jìn)行支撐，并且支撐桿安裝滾輪，滿足推頭前后運(yùn)動(dòng)需要，從而延長驅(qū)動(dòng)缸壽命；

(3)本實(shí)用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，采用氣缸或液壓缸為動(dòng)力元件，推動(dòng)力大，易控制，且優(yōu)選氣缸，因氣體的可壓縮性，能減小推頭與鋼卷接觸碰撞的剛性沖擊，可避免對鋼卷的損傷；

(4)本實(shí)用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，通過二位四通電磁閥控制氣缸的伸縮，自動(dòng)化控制，控制簡單，操作方便，且通過開關(guān)閥控制氣源的通斷，即開即用，方便快捷；

(5)本實(shí)用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，通過變壓器將常用220V電壓降為二位四通電磁閥使用的24V工作電壓，使其能夠正常工作，無需額外增加電源；

(6)本實(shí)用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。

附圖說明

圖1為鋼卷芯部溢出的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的氣動(dòng)原理圖。

圖中：1、機(jī)架；2、驅(qū)動(dòng)缸；3、推頭；4、鞍座；5、支撐桿；6、二位四通電磁閥；7、開關(guān)閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。

實(shí)施例1

如圖2所示，本實(shí)施例的一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，包括機(jī)架1、驅(qū)動(dòng)缸2和鞍座4；其中，所述的驅(qū)動(dòng)缸2設(shè)置在機(jī)架1上，驅(qū)動(dòng)缸2連接平板狀的推頭3，驅(qū)動(dòng)缸2用于推動(dòng)推頭3往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述的鞍座4設(shè)置在機(jī)架1靠近推頭3的一側(cè)，鞍座4設(shè)有V型槽，V型槽用以放置鋼卷。

采用鞍座4的V型槽放置鋼卷，因鋼卷為圓柱形，若直接放置到平面上，一方面鋼卷不穩(wěn)定容易翻滾移位，另一方面定位難，不能保證鋼卷芯部對準(zhǔn)推頭3，鞍座4的使用可避免上述問題，且鞍座4保證鋼卷有較大的接觸面，板帶不會(huì)因鋼卷自身重力變形，摩擦阻力大，在操作過程中鋼卷不會(huì)移動(dòng)，在使用時(shí)，鋼卷放置到鞍座4的V型槽中后，且具有溢出邊的一側(cè)向著驅(qū)動(dòng)缸2一側(cè)，驅(qū)動(dòng)缸2驅(qū)動(dòng)推頭3向前伸出并擠壓鋼卷溢出邊部分，直至將其擠壓與鋼卷邊部齊平，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，操作容易，效率得到很大提高，省時(shí)省力，無需切割板帶，板帶也不會(huì)卷邊，提高了成材率和板帶質(zhì)量。

上述的驅(qū)動(dòng)缸2可采用氣缸或液壓缸，推動(dòng)力大，易控制，且本實(shí)施例優(yōu)選氣缸，因氣體的可壓縮性，能減小推頭3與鋼卷接觸碰撞的剛性沖擊，可避免對鋼卷的損傷。驅(qū)動(dòng)缸2為氣缸，它包括缸筒和活塞桿，缸筒設(shè)有與無桿腔連通的進(jìn)氣口和與有桿腔連通的出氣口，活塞桿與推頭3連接，本實(shí)施例中，采用的氣缸的缸徑為Φ320mm桿徑為Φ90mm行程為1000mm。

在使用過程中推頭3處于懸空狀態(tài)，通過驅(qū)動(dòng)缸2推動(dòng)前后移動(dòng)，由于實(shí)際中推頭3重量較重，如果沒有相應(yīng)的支撐，其對驅(qū)動(dòng)缸2的活塞桿具有向下的力，活塞桿下側(cè)與缸筒之間磨損很嚴(yán)重，會(huì)大大降低驅(qū)動(dòng)缸使用壽命，本實(shí)施例中，推頭3的下端通過支撐桿5連接有滾輪，對推頭3起支撐作用，并且滾輪可滿足推頭3前后運(yùn)動(dòng)需要，從而延長驅(qū)動(dòng)缸2的壽命。

另外，所述的驅(qū)動(dòng)缸2通過二位四通電磁閥6與氣源連接，二位四通電磁閥6的A口連接驅(qū)動(dòng)缸2的進(jìn)氣口，二位四通電磁閥6的B口連接驅(qū)動(dòng)缸2的出氣口，二位四通電磁閥6的P口和T口連接氣源，二位四通電磁閥6的P口和氣源之間的管路上設(shè)置開關(guān)閥7。通過二位四通電磁閥6控制氣缸的伸縮，自動(dòng)化控制，控制簡單，操作方便，且通過開關(guān)閥7控制氣源的通斷，即開即用，方便快捷。二位四通電磁閥6的工作電壓為24V，它通過變壓器與220V交流電源連接。通過變壓器將常用220V電壓降為二位四通電磁閥6使用的24V工作電壓，使其能夠正常工作，無需額外增加電源。

在使用時(shí)，先用C型鉤將鋼卷吊運(yùn)到鞍座4的V型槽中，使鋼卷具有溢出邊的一側(cè)對著推頭3，在此我們要求鋼卷的芯部與驅(qū)動(dòng)缸2的活塞桿位于同一高度，這樣受力最好，同時(shí)保證鋼卷與推頭3之間的距離在200-400mm范圍內(nèi)，防止吊運(yùn)時(shí)將驅(qū)動(dòng)缸2和推頭3撞壞；然后，二位四通電磁閥6接通電源，并控制二位四通電磁閥6的P口和A口連通；接著，打開開關(guān)閥7，驅(qū)動(dòng)缸2接通氣源，驅(qū)動(dòng)缸2驅(qū)動(dòng)推頭3向前移動(dòng)并與鋼卷芯部溢出邊接觸擠壓，直至將其與鋼卷邊緣對其平整；最后，二位四通電磁閥6換向，驅(qū)動(dòng)缸2帶動(dòng)推頭3收回，關(guān)閉開關(guān)閥7，即完成鋼卷芯部溢出邊的校正平整。

實(shí)施例2

本實(shí)施例的一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于：所述的驅(qū)動(dòng)缸2通過升降裝置安裝在機(jī)架1上，升降裝置可調(diào)整驅(qū)動(dòng)缸2在豎直方向的高度，在校正平整不同直徑的鋼卷時(shí)，可通過升降裝置調(diào)整驅(qū)動(dòng)缸2的高度，保證驅(qū)動(dòng)缸2的活塞桿與鋼卷的中心位于同一高度，保證推力的穩(wěn)定可靠。升降裝置只要能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)缸2的高度改變即可，現(xiàn)有技術(shù)中已有多種升降裝置，在此不再贅述。

以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。