本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、燃料供給、啟動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、平衡軸、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。平衡軸的作用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來更加平穩(wěn)、順暢，平衡軸技術(shù)是一項(xiàng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且非常實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它可以有效減緩整車振動(dòng)，提高駕駛的舒適性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在工作狀態(tài)時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度非?？欤宜俣群懿痪鶆?。當(dāng)活塞位于上下止點(diǎn)位置時(shí)，其速度為零，但在上下止點(diǎn)中間位置的速度則達(dá)到最高。由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運(yùn)動(dòng)，因此必然會(huì)在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生較大的慣性力。雖然連桿上的配重可以有效地平衡這些慣性力，但卻只有一部分運(yùn)動(dòng)質(zhì)量參與直線運(yùn)動(dòng)，另一部分參與了旋轉(zhuǎn)。因而除了上下止點(diǎn)位置外，其它慣性力并不能完全達(dá)到平衡狀態(tài)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)便產(chǎn)生了振動(dòng)。但是當(dāng)平衡軸的表面出現(xiàn)較多毛刺的時(shí)候，會(huì)影響到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可以穩(wěn)定固定發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上開有兩個(gè)滑道，所述滑道中設(shè)有兩組與所述滑道滑動(dòng)配合的滑塊，所每組述滑塊上支撐有夾板，一個(gè)夾板下端的滑塊能通過螺栓與所述工作臺(tái)固定連接，另一個(gè)夾板后端的工作臺(tái)上設(shè)有支撐塊，所述支撐塊上開有內(nèi)壁上攻有的通孔，緊固螺栓穿過所述通孔，一端設(shè)有緊固螺帽，另一端與所述夾板固定連接。

所述夾板在相對(duì)另一個(gè)夾板的側(cè)面上均勻設(shè)有緩沖條。

所述緩沖條的材質(zhì)是橡膠。

所述緩沖條的厚度為2mm到3mm。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝，還包括基座，所述基座的上端四角處分別設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿支撐所述工作臺(tái)。

所述基座的下端面上設(shè)有四個(gè)萬向輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝，還包括底座，所述底座上設(shè)有固定桿，所述固定桿內(nèi)部套接有升降桿，所述升降桿支撐所述工作臺(tái)。

所述固定桿和所述升降桿上開有通孔，并且通過固定螺栓固定。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單，可以利用夾板穩(wěn)固夾持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸，便于對(duì)平衡軸進(jìn)行深加工，減小了出現(xiàn)尺寸偏差的可能性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

2、本發(fā)明夾持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸，并且工作臺(tái)可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工的需求，適用性強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用于各個(gè)加工場(chǎng)所。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-工作臺(tái)，2-滑道，3-滑塊，4-夾板，5-緩沖條，6-支撐塊，7-緊固螺桿，8-緊固螺帽，9-升降桿，10-固定桿，11-底座，12-固定螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝，包括工作臺(tái)1，所述工作臺(tái)1上開有兩個(gè)滑道2，所述滑道2中設(shè)有兩組與所述滑道2滑動(dòng)配合的滑塊2，所每組述滑塊3上支撐有夾板4，一個(gè)夾板4下端的滑塊2能通過螺栓與所述工作臺(tái)1固定連接，另一個(gè)夾板4后端的工作臺(tái)1上設(shè)有支撐塊6，所述支撐塊6上開有內(nèi)壁上攻有的通孔，緊固螺栓7穿過所述通孔，一端設(shè)有緊固螺帽8，另一端與所述夾板4固定連接。兩個(gè)夾板4一個(gè)固定，一個(gè)可以隨意滑動(dòng)，可以夾持不同尺寸的平衡軸，增加平衡軸的加工的穩(wěn)定性。

所述夾板4在相對(duì)另一個(gè)夾板4的側(cè)面上均勻設(shè)有緩沖條5。

所述緩沖條5的材質(zhì)是橡膠。

所述緩沖條5的厚度為2mm到3mm，緩沖條5的作用是對(duì)平衡軸起到保護(hù)的作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝，還包括基座，所述基座的上端四角處分別設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿支撐所述工作臺(tái)1。通過氣缸，工作臺(tái)可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工的需求，適用性強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用于各個(gè)加工場(chǎng)所。

所述基座的下端面上設(shè)有四個(gè)萬向輪，可以使工作臺(tái)1自由移動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸固定工裝，還包括底座11，所述底座11上設(shè)有固定桿10，所述固定桿10內(nèi)部套接有升降桿9，所述升降桿9支撐所述工作臺(tái)1。

所述固定桿10和所述升降桿9上開有通孔，并且通過固定螺栓12固定，升降桿9和固定桿10的配合，也起到了調(diào)節(jié)高度的目的。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單，可以利用夾板穩(wěn)固夾持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸，便于對(duì)平衡軸進(jìn)行深加工，減小了出現(xiàn)尺寸偏差的可能性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。