本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種簡易式軌道螺栓定位裝置。

背景技術(shù)：

隨著水運(yùn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶噸位日益大型化，對碼頭的靠泊能力要求和裝卸能力要求越來越高。為與之匹配，碼頭裝卸設(shè)備越發(fā)大型化，設(shè)備運(yùn)移軌道及其基礎(chǔ)建設(shè)精度和質(zhì)量越發(fā)重要。

目前，碼頭裝卸設(shè)備的軌道螺栓埋設(shè)通常采用預(yù)埋和后植兩種方式。預(yù)埋是在混凝土澆筑前先行定位，然后在軌道梁混凝土澆筑后完成固定。后植是提前在軌道梁混凝土中預(yù)留孔或鉆孔，然后在孔中植入螺栓完成固定。

預(yù)埋的優(yōu)點(diǎn)是整體性好、工效高、工序少，缺點(diǎn)是混凝土澆筑過程中螺栓易移位變形，定位難度高。后植的優(yōu)點(diǎn)定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是工序繁瑣、效率低、費(fèi)用高。

因此，現(xiàn)在急需一種能夠預(yù)埋和后植兩種埋設(shè)方法的缺點(diǎn)，既能實(shí)現(xiàn)定位準(zhǔn)確，又能使工序簡化的螺栓定位裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種不僅能實(shí)現(xiàn)軌道螺栓的批量快速精準(zhǔn)定位，而且結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、方便快捷、工效高、造價(jià)低，還能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的反復(fù)周轉(zhuǎn)使用，并適用于多種間距螺栓的軌道螺栓定位裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種簡易式軌道螺栓定位裝置，包括左側(cè)卡具拉桿、右側(cè)卡具拉桿、多個左側(cè)卡具組件、與左側(cè)卡具組件一一對應(yīng)的右側(cè)卡具組件、至少一塊定位水平板以及至少兩個滑動套筒；所述多個左側(cè)卡具組件固定在左側(cè)卡具拉桿上，所述右側(cè)卡具組件固定在右側(cè)卡具拉桿；所述定位水平板安裝在軌道內(nèi)側(cè)，每塊定位水平板內(nèi)部安裝有兩個滑動套筒；所述左側(cè)卡具拉桿穿過其中一滑動套筒，所述右側(cè)卡具拉桿穿過另一滑動套筒；所述左側(cè)卡具拉桿的一端設(shè)有用于驅(qū)動左側(cè)卡具組件左右移動的左側(cè)卡具螺桿，所述右側(cè)卡具拉桿的一端設(shè)有用于驅(qū)動右側(cè)卡具組件左右移動的右側(cè)卡具螺桿；相對的左側(cè)卡具組件和右側(cè)卡具組件構(gòu)成多個螺栓夾持位。

優(yōu)選的，所述左側(cè)卡具組件包括多個半圓形的左側(cè)卡件以及左側(cè)連接板，所述左側(cè)連接板固定在左側(cè)卡具拉桿上，所述左側(cè)卡件固定在左側(cè)連接板上；所述右側(cè)卡具組件包括多個半圓形的右側(cè)卡件以及右側(cè)連接板，所述右側(cè)連接板固定在右側(cè)卡具拉桿上，所述右側(cè)卡件固定在右側(cè)連接板上；相對的左側(cè)卡件和右側(cè)卡件構(gòu)成一螺栓夾持位。

優(yōu)選的，該軌道螺栓定位裝置還包括套裝在待定位的螺栓上起保護(hù)作用的螺栓套筒。

優(yōu)選的，所述左側(cè)卡具拉桿的兩端均設(shè)有用于驅(qū)動左側(cè)卡具組件左右移動的左側(cè)卡具螺桿，所述右側(cè)卡具拉桿的兩端均設(shè)有用于驅(qū)動右側(cè)卡具組件左右移動的右側(cè)卡具螺桿。

優(yōu)選的，該軌道螺栓定位裝置還包括兩塊定位立板，所述兩塊定位立板分別貼附在軌道槽的內(nèi)側(cè)板上；所述定位水平板的兩端分別與一定位立板連接，且定位水平板垂直于定位立板。

本發(fā)明的有益效果是：相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的簡易式軌道螺栓定位裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1，工作效率高。利用單根左側(cè)卡具拉桿驅(qū)動多個左側(cè)卡具組件，利用單根右側(cè)卡具拉桿驅(qū)動多個右側(cè)卡具組件，每組相對的左側(cè)卡具組件和右側(cè)卡具組件又構(gòu)成多個螺栓夾持位，實(shí)現(xiàn)了多組卡具組件同步緊固或拆除，螺栓批量定位或卡具的拆除工效大幅度提高。

2，定位精確。利用多個左側(cè)卡具組件和多個右側(cè)卡具組件，實(shí)現(xiàn)了對多組螺栓的精確定位，由于多個左側(cè)卡具組件之間的距離是固定的，因此，螺栓間距不會變化，尺寸更加穩(wěn)定，同時也有效規(guī)避了單個螺栓逐一測量、逐一定位的繁瑣操作。

3，易于組裝和拆卸。本發(fā)明提供的簡易式軌道螺栓定位裝置，結(jié)構(gòu)簡單，尤其是動作結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，組裝和拆卸均很方便，且構(gòu)件定位后均能夠?qū)崿F(xiàn)無破壞性快速的拆除；因此，能夠做到周轉(zhuǎn)性使用，使用成本低廉。

4，適應(yīng)范圍廣。本發(fā)明提供的簡易式軌道螺栓定位裝置，不僅可以用于批量螺栓的快速精確定位，還可以推廣應(yīng)用于其他批量預(yù)埋構(gòu)件的快速精準(zhǔn)定位。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的一種簡易式軌道螺栓定位裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的左側(cè)卡具組件和右側(cè)卡具組件結(jié)構(gòu)圖。

主要元件符號說明如下：

11、左側(cè)卡具拉桿12、右側(cè)卡具拉桿

13、左側(cè)卡具組件14、右側(cè)卡具組件

15、定位水平板16、滑動套筒

17、左側(cè)卡具螺桿18、右側(cè)卡具螺桿

19、螺栓套筒20、定位立板

21、螺栓131、左側(cè)卡件

132、左側(cè)連接板141、右側(cè)卡件

142、右側(cè)連接板。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。

參閱圖1，本發(fā)明提供的一種簡易式軌道螺栓定位裝置，包括左側(cè)卡具拉桿11、右側(cè)卡具拉桿12、多個左側(cè)卡具組件13、與左側(cè)卡具組件13一一對應(yīng)的右側(cè)卡具組件14、至少一塊定位水平板15以及至少兩個滑動套筒16；多個左側(cè)卡具組件13固定在左側(cè)卡具拉桿11上，右側(cè)卡具組件14固定在右側(cè)卡具拉桿12；定位水平板15安裝在軌道內(nèi)側(cè)，每塊定位水平板15內(nèi)部安裝有兩個滑動套筒16；左側(cè)卡具拉桿11穿過其中一滑動套筒16，右側(cè)卡具拉桿12穿過另一滑動套筒16；左側(cè)卡具拉桿11的一端設(shè)有用于驅(qū)動左側(cè)卡具組件13左右移動的左側(cè)卡具螺桿17，右側(cè)卡具拉桿12的一端設(shè)有用于驅(qū)動右側(cè)卡具組件14左右移動的右側(cè)卡具螺桿18；相對的左側(cè)卡具組件13和右側(cè)卡具組件14構(gòu)成多個螺栓夾持位。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的簡易式軌道螺栓定位裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1，工作效率高。利用單根左側(cè)卡具拉桿11驅(qū)動多個左側(cè)卡具組件13，利用單根右側(cè)卡具拉桿12驅(qū)動多個右側(cè)卡具組件14，每組相對的左側(cè)卡具組件13和右側(cè)卡具組件14又構(gòu)成多個螺栓夾持位，實(shí)現(xiàn)了多組卡具組件同步緊固或拆除，螺栓21批量定位或卡具的拆除工效大幅度提高。

2，定位精確。利用多個左側(cè)卡具組件13和多個右側(cè)卡具組件14，實(shí)現(xiàn)了對多組螺栓21的精確定位，由于多個左側(cè)卡具組件13之間的距離是固定的，因此，螺栓21間距不會變化，尺寸更加穩(wěn)定，同時也有效規(guī)避了單個螺栓21逐一測量、逐一定位的繁瑣操作。

3，易于組裝和拆卸。本發(fā)明提供的簡易式軌道螺栓定位裝置，結(jié)構(gòu)簡單，尤其是動作結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，組裝和拆卸均很方便，且構(gòu)件定位后均能夠?qū)崿F(xiàn)無破壞性快速的拆除；因此，能夠做到周轉(zhuǎn)性使用，使用成本低廉。

4，適應(yīng)范圍廣。本發(fā)明提供的簡易式軌道螺栓定位裝置，不僅可以用于批量螺栓21的快速精確定位，還可以推廣應(yīng)用于其他批量預(yù)埋構(gòu)件的快速精準(zhǔn)定位。

參閱圖2，在本實(shí)施例中，左側(cè)卡具組件13包括多個半圓形的左側(cè)卡件131以及左側(cè)連接板132，左側(cè)連接板132固定在左側(cè)卡具拉桿11上，左側(cè)卡件131固定在左側(cè)連接板132上；右側(cè)卡具組件14包括多個半圓形的右側(cè)卡件141以及右側(cè)連接板142，右側(cè)連接板142固定在右側(cè)卡具拉桿12上，右側(cè)卡件141固定在右側(cè)連接板142上；相對的左側(cè)卡件131和右側(cè)卡件141構(gòu)成一螺栓夾持位。

該卡具組件的工作原理如下：

受卡鉗原理啟發(fā)，將高度、直徑適宜的套管沿徑向均分為兩半，即左側(cè)卡件131和右側(cè)卡件141，作為單個螺栓21定位卡具的左右兩部分；由左側(cè)連接板132固定多個左側(cè)卡件131，由右側(cè)連接板142固定多個右側(cè)卡件141，通過左側(cè)連接板132和右側(cè)連接板142對向或背向移動，最終實(shí)現(xiàn)對螺栓21定位的限位和限位解除。

參閱圖2，在本實(shí)施例中，該簡易式軌道螺栓定位裝置還包括套裝在待定位的螺栓21上螺栓套筒19。螺栓套筒19起保護(hù)作用，能夠有效避免定位過程中卡具對螺栓21絲牙的破壞。

在本實(shí)施例中，左側(cè)卡具拉桿11的兩端均設(shè)有用于驅(qū)動左側(cè)卡具組件13左右移動的左側(cè)卡具螺桿17，右側(cè)卡具拉桿12的兩端均設(shè)有用于驅(qū)動右側(cè)卡具組件14左右移動的右側(cè)卡具螺桿18。通過兩端的卡具螺桿驅(qū)動，運(yùn)動更加平穩(wěn)。

在本實(shí)施例中，該簡易式軌道螺栓定位裝置還包括兩塊定位立板20，兩塊定位立板20分別貼附在軌道槽的內(nèi)側(cè)板上；定位水平板15的兩端分別與一定位立板20連接，且定位水平板15垂直于定位立板20。

兩塊定位立板20分別貼附在軌道槽的內(nèi)側(cè)板上，對定位水平板15啟動定位作用，定位水平板15對左側(cè)卡具拉桿11和右側(cè)卡具拉桿12起到良好的定位、導(dǎo)向作用，保證運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明提供的簡易式軌道螺栓定位裝置，主要應(yīng)用了下述原理：

利用了卡鉗原理，即左側(cè)卡件131和右側(cè)卡件141的配合夾持，既能保證螺栓21的平面位置，亦能保證其垂直度，實(shí)現(xiàn)了三維定位。

利用了連桿原理，通過左側(cè)卡具拉桿11和右側(cè)卡具拉桿12同時驅(qū)動多組卡具組件，實(shí)現(xiàn)了多組螺栓21批量同步定位，保證螺栓21間相對位置的準(zhǔn)確度。

利用了螺桿原理，即通過螺桿的轉(zhuǎn)動驅(qū)動左側(cè)卡具拉桿11和右側(cè)卡具拉桿12進(jìn)行平移，確保連接進(jìn)退的同步性和一致性。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。