專利名稱：摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機裝配技術(shù)，具體地說是一種摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨 行夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，其結(jié)構(gòu)為包括機座，設(shè)置在機座上的分 度盤，設(shè)置在分度盤上的翻轉(zhuǎn)架，設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架上的支承和定位機構(gòu)，所述分度盤上設(shè)置 有分度孔，翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)后可通過扳動一手柄使一頂桿插入分度孔進行定位，所述定位機構(gòu) 是采用了一孔定位的方式，即以發(fā)動機上的一孔為定位孔采用定位銷定位，在與此定位孔 相對的另一端采用壓緊螺栓壓緊的方式定位。這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的隨行夾具，發(fā)動機在裝配時， 是放置在翻轉(zhuǎn)架上，靠支承支撐并靠定位機構(gòu)定位，然后隨著生產(chǎn)線前行，進行裝配，當(dāng) 裝配不同位置的構(gòu)件時，發(fā)動機需要考操縱分度盤進行旋轉(zhuǎn)，由于發(fā)動機是一孔定位，故 在發(fā)動機隨翻轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)的過程中容易使得自身在翻轉(zhuǎn)的同時繞定位孔為圓心產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，使 得發(fā)動機在裝配時定位不穩(wěn)定，實際處于活動狀態(tài)，這給發(fā)動機的裝配工作帶來了不便， 同時使得發(fā)動機在注油時，自動加油設(shè)備與發(fā)動機的注油口之間不能完成自動對接，這樣 在加油時需增加人員，在發(fā)動機測試時也增加了操作者的勞動強度，相應(yīng)地增加了生產(chǎn)成 本。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，而提供一種對 發(fā)動機定位穩(wěn)定，使得發(fā)動機裝配流程更順利的摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，可減少勞 動強度，減少生產(chǎn)成本。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案
一種摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，包括機座，設(shè)置在機座上的分度盤，設(shè)置在分度 盤上的翻轉(zhuǎn)架，設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架上的支承和定位機構(gòu)，其特點在于所述定位機構(gòu)，包括兩個夾頭，夾頭位置與發(fā)動機懸掛孔位置匹配，每個夾頭均由一個可穿進發(fā)動機懸掛孔的定位 銷和與其相對一端的壓緊螺栓構(gòu)成。
作為本實用新型的進一步改進，還設(shè)置有與機座相連的隨行平臺。這樣，裝配者可將 需裝配的零部件放置于隨行平臺上，裝配時可一一對應(yīng)進行裝配，減少了發(fā)動機出現(xiàn)少裝、 漏裝的幾率，使得裝配更加方便，提高了勞動效率。
作為本實用新型的進一步改進，所述的分度盤上的分度孔為30° 、 60° 、 90°設(shè)置， 這樣，可方便發(fā)動機左右側(cè)的裝配。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點
1、 本實用新型中對發(fā)動機采用了雙孔定位，定位牢固，使得發(fā)動機裝配流程更順利， 發(fā)動機裝配時可實現(xiàn)加油機自動對準(zhǔn)注油，減少了勞動投入和勞動強度，進而降低了生產(chǎn) 成本。
2、 本實用新型所設(shè)置的隨行平臺，可減少發(fā)動機出現(xiàn)少裝、漏裝的幾率，使得裝配 更加方便，提高了勞動效率。
3、 本實用新型對分度盤的改進，可使得發(fā)動機翻轉(zhuǎn)的角度更靈活，使得裝配更加方 便、靈活。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中去掉發(fā)動機后的A-A視圖。
圖3為圖1中去掉發(fā)動機后的B-B視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。 如圖1和圖2和圖3所示， 一種摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，包括機座l，設(shè)置在 機座1上的分度盤2，設(shè)置在分度盤2上的翻轉(zhuǎn)架3，設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架3上的支承4和定位 機構(gòu)，所述分度盤2上設(shè)置有分度孔5，翻轉(zhuǎn)架3翻轉(zhuǎn)后可通過扳動一手柄6使一頂桿7 插入分度孔5進行定位，所述定位機構(gòu)，包括兩個夾頭，夾頭位置與發(fā)動機懸掛孔位置匹 配，每個夾頭均由一個可穿進發(fā)動機懸掛孔的定位銷和與其相對一端的壓緊螺栓構(gòu)成，在 本具體實施方式
中，所述夾頭分別設(shè)置于機座l的兩側(cè)，其一側(cè)的夾頭如圖2所示，包括 定位銷8和壓緊螺栓9，另一側(cè)的夾頭如圖3所示，包括定位銷10和壓緊螺栓11。本實施方式中，還設(shè)置有與機座相連的隨行平臺13。這樣，裝配者可將需裝配的零部 件放置于隨行平臺13上，裝配時可一一對應(yīng)進行裝配，減少了發(fā)動機出現(xiàn)少裝、漏裝的 幾率，使得裝配更加方便，提高了勞動效率。
本實施方式中，所述的分度盤2上的分度孔5為30。 、 60° 、 90°設(shè)置，這樣，便利 于發(fā)動機左右側(cè)的裝配。
權(quán)利要求1、一種摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，包括機座，設(shè)置在機座上的分度盤，設(shè)置在分度盤上的翻轉(zhuǎn)架，設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架上的支承和定位機構(gòu)，其特征在于所述定位機構(gòu)，包括兩個夾頭，夾頭位置與發(fā)動機懸掛孔位置匹配，每個夾頭均由一個可穿進發(fā)動機懸掛孔的定位銷和與其相對一端的壓緊螺栓構(gòu)成。
2、 如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，其特征在于，還設(shè)置有與機 座相連的隨行平臺。
3、 如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，其特征在于，所述的分度盤 上的分度孔為30° 、 60° 、 90°設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線隨行夾具，包括機座，設(shè)置在機座上的分度盤，設(shè)置在分度盤上的翻轉(zhuǎn)架，設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架上的支承和定位機構(gòu)，其特點在于所述定位機構(gòu)，包括兩個夾頭，夾頭位置與發(fā)動機懸掛孔位置匹配，每個夾頭均由一個可穿進發(fā)動機懸掛孔的定位銷和與其相對一端的壓緊螺栓構(gòu)成。本實用新型用于摩托車發(fā)動機裝配時，可使得發(fā)動機定位穩(wěn)定，使得裝配流程更順利，具有可減少勞動強度，減少生產(chǎn)成本的優(yōu)點。
文檔編號B25B11/02GK201419369SQ20092012744
公開日2010年3月10日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者吳春凱, 王兆術(shù) 申請人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司