專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于小排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪。
(二).背景技術(shù)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣凸輪對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位和氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有決定性的作用，對(duì)其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有關(guān)鍵性的作用。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪與凸輪之間夾角的分布，使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，廢氣排放量高。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線。它使摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線形所決定的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律更加合理，可以大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和廢氣的排放。
為達(dá)上述本實(shí)用新型包括進(jìn)氣凸輪型線、排氣凸輪型線、凸輪寬、凸輪全高、。其制造技術(shù)要求除按通常的表面處理外，凸輪的進(jìn)氣型線和排氣型線如下表所示表1.進(jìn)氣凸輪型線表表2.排氣凸輪型線表
表1.進(jìn)氣凸輪型線表
表2.排氣凸輪型線表
進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪之間的夾角限定在為105°～128°，基圓半徑為22～24mm。凸輪最大升程偏差為±100μm。
本實(shí)用新型將進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪之間的夾角限定在為105°～128°，基圓半徑為22～24mm，采用所述的凸輪型線，使凸輪型線分布合理，可以保證配氣相位和較好的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，保證配氣相和較好的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯下降，凸輪進(jìn)、排氣通暢，動(dòng)力提高，能防止廢氣倒流，確保新鮮混合空氣進(jìn)入氣缸，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，保證燃燒的最佳效果。本實(shí)用新型適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。本凸輪的型線無(wú)論是采用直接用本型線加工或采用靠模加工都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。


圖1為本實(shí)用新型凸輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為凸輪夾角示意圖；圖3為圖1中進(jìn)氣凸輪沿A-A向的剖視圖；圖4為圖2中排氣凸輪沿B-B向的剖視圖。
(五).具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1-4。用所述的型線對(duì)本凸輪加工，凸輪上進(jìn)氣凸輪1和排氣凸輪2之間的夾角為105°～128°，基圓半徑為22～24mm。將加工后的本凸輪按通常發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝方法裝在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中。參見(jiàn)圖3，進(jìn)氣凸輪a點(diǎn)到b點(diǎn)中的212°是進(jìn)氣凸輪的工作段，從進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)到進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的最大角度為107°；參見(jiàn)圖4，排氣凸輪c點(diǎn)到d點(diǎn)中的202°是排氣凸輪的工作段，從排氣門(mén)打開(kāi)到排氣門(mén)關(guān)閉的最大角度為112°。本凸輪的結(jié)構(gòu)有較佳的配氣相位和良好的氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和廢氣排放明顯降低，動(dòng)力性明顯提高。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線，包括進(jìn)氣凸輪型線、排氣凸輪型線、凸輪寬、凸輪全高，其特征在于(1).進(jìn)氣凸輪升程為以下每遞增一個(gè)角度，凸輪相應(yīng)上升的升程0°升程為0μm 38°升程為361μm 76°升程為3695μm1°升程為4μm 39°升程為391μm 77°升程為3802μm2°升程為7μm 40°升程為422μm 78°升程為3910μm3°升程為13μm41°升程為456μm 79°升程為4015μm4°升程為18μm42°升程為492μm 80°升程為4119μm5°升程為26μm43°升程為534μm 81°升程為4213μm6°升程為34μm44°升程為579μm 82°升程為4305μm7°升程為42μm45°升程為631μm 83°升程為4394μm8°升程為51μm46°升程為685μm 84°升程為4482μm9°升程為58μm47°升程為740μm 85°升程為4564μm10°升程為66μm 48°升程為797μm 86°升程為4644μm11°升程為74μm 49°升程為861μm 87°升程為4720μm12°升程為82μm 50°升程為928μm 88°升程為4794μm13°升程為91μm 51°升程為999μm 89°升程為4861μm14°升程為101μm 52°升程為1073μm 90°升程為4926μm15°升程為109μm 53°升程為1154μm 91°升程為4987μm16°升程為118μm 54°升程為1238μm 92°升程為5046μm17°升程為125μm 55°升程為1322μm 93°升程為5100μm18°升程為132μm 56°升程為1410μm 94°升程為5151μm19°升程為139μm 57°升程為1505μm 95°升程為5197μm20°升程為147μm 58°升程為1604μm 96°升程為5240μm21°升程為154μm 58°升程為1705μm 96°升程為5278μm22°升程為162μm 60°升程為1809μm 98°升程為5314μm23°升程為170μm 61°升程為1915μm 99°升程為5345μm24°升程為179μm 62°升程為2024μm 100°升程為5373μm25°升程為188μm 63°升程為2137μm 101°升程為5397μm26°升程為198μ 64°升程為2253μm 102°升程為5418μm27°升程為205m65°升程為2370μm 103°升程為5425μm28°升程為212μm 66°升程為2491μm 104°升程為5428μm29°升程為220μm 67°升程為2612μm 105°升程為5433μm30°升程為228μm 68°升程為2735μm 106°升程為5435μm31°升程為239μm 69°升程為2859μm 107°升程為5440μm32°升程為250μm 70°升程為2986μm 108°升程為5433μm33°升程為262μm 71°升程為3105μm 109°升程為5428μm34°升程為275μm 72°升程為3225μm 110°升程為5420μm35°升程為293μm 73°升程為3343μm 111°升程為5412μm36°升程為312μm 74°升程為3462μm 112°升程為5402μm37°升程為336μm 75°升程為3578μm 113°升程為5375μm114°升程為5344μm 147°升程為1179μm 180°升程為139μm115°升程為5304μm 148°升程為1098μm 181°升程為134μm116°升程為5260μm 149°升程為1023μm 182°升程為13μm117°升程為5206μm 150°升程為951μm 183°升程為125μm118°升程為5148μm 151°升程為884μm 184°升程為121μm119°升程為5076μm 152°升程為821μm 185°升程為115μm120°升程為4999μm 153°升程為762μm 186°升程為110μm121°升程為4900μm 154°升程為707μm 187°升程為104μm122°升程為4795μm 155°升程為655μm 188°升程為99μm123°升程為4658μm 156°升程為607μm 189°升程為94μm124°升程為4512μm 157°升程為562μm 190°升程為90μm125°升程為4334μm 158°升程為520μm 191°升程為85μm126°升程為4144μm 159°升程為481μm 192°升程為80μm127°升程為3954μm 160°升程為446μm 193°升程為75μm128°升程為3755μm 161°升程為413μm 194°升程為70μm129°升程為3569μm 162°升程為384μm 195°升程為64μm130°升程為3375μm 163°升程為356μm 196°升程為58μm131°升程為3199μm 164°升程為331μm 197°升程為53μm132°升程為3018μm 165°升程為307μm 198°升程為49μm133°升程為2858μm 166°升程為287μm 199°升程為44μm134°升程為2695μm 167°升程為268μm 200°升程為39μm135°升程為2547μm 168°升程為251μm 201°升程為34μm136°升程為2398μm 169°升程為235μm 202°升程為29μm137°升程為2262μm 170°升程為222μm 203°升程為24μm138°升程為2126μm 171°升程為209μm 204°升程為19μm139°升程為2001μm 172°升程為199μm 205°升程為15μm140°升程為1878μm 173°升程為188μm 206°升程為11μm141°升程為1764μm 174°升程為180μm 207°升程為9μm142°升程為1652μm 175°升程為171μm 208°升程為7μm143°升程為1549μm 176°升程為164μm 209°升程為5μm144°升程為1448μm 177°升程為157μm 210°升程為3μm145°升程為1354μm 178°升程為151μm 211°升程為1μm146°升程為1263μm 179°升程為144μm 212°升程為0μm(2).排氣凸輪升程為以下每遞增一個(gè)角度，凸輪相應(yīng)上升的升程0°升程為0μm9°升程為63μm 18°升程為136μm1°升程為2μm10°升程為66μm 19°升程為144μm2°升程為6μm11°升程為74μm 20°升程為152μm3°升程為10μm 12°升程為83μm 21°升程為159μm4°升程為16μm 13°升程為92μm 22°升程為167μm5°升程為22μm 14°升程為102μm 23°升程為175μm6°升程為30μm 15°升程為110μm 24°升程為184μm7°升程為44μm 16°升程為119μm 25°升程為193μm8°升程為60μm 17°升程為127μm 26°升程為203μm27°升程為211μm71°升程為3722μm 115°升程為4079μm28°升程為219μm72°升程為3928μm 116°升程為3972μm29°升程為227μm73°升程為4133μm 117°升程為3862μm30°升程為236μm74°升程為4343μm 118°升程為3748μm31°升程為245μm75°升程為4532μm 119°升程為3633μm32°升程為255μm76°升程為4723μm 120°升程為3515μm33°升程為266μm77°升程為4854μm 121°升程為3395μm34°升程為277μm78°升程為4982μm 122°升程為3272μm35°升程為292μm79°升程為5066μm 123°升程為3153μm36°升程為307μm80°升程為5144μm 124°升程為3031μm37°升程為328μm81°升程為5206μm 125°升程為2910μm38°升程為350μm82°升程為5261μm 126°升程為2786μm39°升程為377μm83°升程為5304μm 127°升程為2665μm40°升程為406μm84°升程為5340μm 128°升程為2543μm41°升程為439μm85°升程為5369μm 129°升程為2426μm42°升程為474μm86°升程為5390μm 130°升程為2307μm43°升程為516μm87°升程為5407μm 131°升程為2194μm44°升程為560μm88°升程為5416μm 132°升程為2081μm45°升程為607μm89°升程為5422μm 133°升程為1974μm46°升程為656μm90°升程為5421μm 134°升程為1867μm47°升程為714μm91°升程為5421μm 135°升程為1767μm48°升程為774μm92°升程為5415μm 136°升程為1667μm49°升程為839μm93°升程為5404μm 137°升程為1573μm50°升程為907μm94°升程為5386μm 138°升程為1480μm51°升程為983μm95°升程為5367μm 139°升程為1393μm52°升程為1063μm 96°升程為5343μm 140°升程為1308μm53°升程為1146μm 97°升程為5314μm 141°升程為1231μm54°升程為1233μm 98°升程為5279μm 142°升程為1156μm55°升程為1329μm 99°升程為5242μm 143°升程為1085μm56°升程為1429μm 100°升程為5200μm 144°升程為1017μm57°升程為1536μm 101°升程為5159μm 145°升程為953μm58°升程為1648μm 102°升程為5113μm 146°升程為891μm59°升程為1767μm 103°升程為5060μm 147°升程為833μm60°升程為1890μm 104°升程為5002μm 148°升程為777μm61°升程為2022μm 105°升程為4939μm 149°升程為724μm62°升程為2160μm 106°升程為4871μm 150°升程為674μm63°升程為2307μm 107°升程為4798μm 151°升程為627μm64°升程為2459μm 108°升程為4720μm 152°升程為582μm65°升程為2618μm 109°升程為4640μm 153°升程為539μm66°升程為2782μm 110°升程為4555μm 154°升程為499μm67°升程為2958μm 111°升程為4465μm 155°升程為460μm68°升程為3140μm 112°升程為4378μm 156°升程為424μm69°升程為3328μm 113°升程為4278μm 157°升程為390μm70°升程為3522μm 114°升程為4181μm 158°升程為358μm159°升程為327μm 174°升程為129μm 189°升程為51μm160°升程為299μm 175°升程為123μm 190°升程為46μm161°升程為273μm 176°升程為118μm 191°升程為40μm162°升程為249μm 177°升程為112μm 192°升程為35μm163°升程為228μm 178°升程為108μm 193°升程為30μm164°升程為210μm 179°升程為102μm 194°升程為25μm165°升程為195μm 180°升程為98μm 195°升程為19μm166°升程為183μm 181°升程為93μm 196°升程為14μm167°升程為172μm 182°升程為89μm 197°升程為10μm168°升程為164μm 183°升程為83μm 198°升程為7μm169°升程為157μm 184°升程為77μm 199°升程為5μm170°升程為152μm 185°升程為71μm 200°升程為3μm171°升程為145μm 186°升程為66μm 201°升程為1μm172°升程為140μm 187°升程為61μm 202°升程為0μm173°升程為134μm 188°升程為56μm進(jìn)氣凸輪(1)和排氣凸輪(2)之間的夾角為105°～128°，基圓半徑為22～24mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線，其特征在于最大升程偏差為±100μm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪型線，包括進(jìn)氣凸輪型線、排氣凸輪型線、凸輪寬、凸輪全高，其特征是凸輪型線曲線合理準(zhǔn)確，凸輪上進(jìn)氣凸輪1和排氣凸輪2之間的夾角為105°～128°，基圓半徑為22～24mm。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，能改善整機(jī)性能，發(fā)揮到最佳狀態(tài)。本實(shí)用新型還有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯下降，凸輪進(jìn)排氣通暢，動(dòng)力提高，能防止廢氣倒流，確保新鮮混合空氣進(jìn)入氣缸，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，保證燃燒的最佳效果的特點(diǎn)。適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F01L1/08GK2567346SQ0227602
公開(kāi)日2003年8月20日 申請(qǐng)日期2002年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月6日
發(fā)明者尹明善, 張渝, 廖壽昌, 楊洲 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司