一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軌枕搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置，包括一驅(qū)動(dòng)桿、一第一連接桿、二第二連接桿和四抓取件，所述驅(qū)動(dòng)桿底端固定于第一連接桿上側(cè)中心處，所述兩根第二連接桿對稱固定于第一連接桿兩端，所述第二連接桿外側(cè)兩端部對稱設(shè)有連接槽，所述連接槽俯視為U型結(jié)構(gòu)，所述連接槽的開口側(cè)朝向外側(cè)，所述抓取件頂端通過第一鉸接件鉸接至連接槽，所述抓取件另一端水平朝向內(nèi)側(cè)。采用上述技術(shù)方案，通過四個(gè)抓取件能夠輕松抓取軌枕，然后完成搬運(yùn)，另外通過限位桿，從而限制抓取件轉(zhuǎn)到，避免軌枕重量過大而從抓取件脫落，另外通過在抓取件另一端設(shè)置防滑套，從而進(jìn)一步保證了抓取件抓取軌枕的穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軌枕搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使最高營運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升?，F(xiàn)有的高速鐵路施工用簡易軌枕搬運(yùn)工具在搬運(yùn)軌枕使需要在提升軌枕的同時(shí)將軌枕水平移動(dòng)到搬運(yùn)工具上，操作工序復(fù)雜，大大降低了施工進(jìn)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置，操作工序簡單，大大提高了施工的效率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置，包括一驅(qū)動(dòng)桿、一第一連接桿、二第二連接桿和四抓取件，所述驅(qū)動(dòng)桿底端固定于第一連接桿上側(cè)中心處，所述兩根第二連接桿對稱固定于第一連接桿兩端，所述第二連接桿外側(cè)兩端部對稱設(shè)有連接槽，所述連接槽俯視為U型結(jié)構(gòu)，所述連接槽的開口側(cè)朝向外側(cè)，所述抓取件頂端通過第一鉸接件鉸接至連接槽，所述抓取件另一端水平朝向內(nèi)側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述第二連接桿外側(cè)設(shè)有限位桿，所述限位桿中心處通過第二鉸接件鉸接至第二連接桿外側(cè)中心處。
[0007]作為優(yōu)選，所述抓取件另一端固定有防滑套。
[0008]本實(shí)用新型以下有益效果:
[0009]采用上述技術(shù)方案，通過四個(gè)抓取件能夠輕松抓取軌枕，然后完成搬運(yùn)，另外通過限位桿，從而限制抓取件轉(zhuǎn)到，避免軌枕重量過大而從抓取件脫落，另外通過在抓取件另一端設(shè)置防滑套，從而進(jìn)一步保證了抓取件抓取軌枕的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的另一視角結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0014]本實(shí)用新型提供了一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置，如圖1和圖2所示，包括一驅(qū)動(dòng)桿1、一第一連接桿7、二第二連接桿4和四抓取件5，所述驅(qū)動(dòng)桿I底端固定于第一連接桿7上側(cè)中心處，所述兩根第二連接桿4對稱固定于第一連接桿7兩端，所述第二連接桿4外側(cè)兩端部對稱設(shè)有連接槽，所述連接槽俯視為U型結(jié)構(gòu)，所述連接槽的開口側(cè)朝向外側(cè)，所述抓取件5頂端通過第一鉸接件8鉸接至連接槽，所述抓取件5另一端水平朝向內(nèi)側(cè)。所述第二連接桿4外側(cè)設(shè)有限位桿3，所述限位桿3中心處通過第二鉸接件2鉸接至第二連接桿4外側(cè)中心處。所述抓取件5另一端固定有防滑套6。
[0015]如圖2所示，四個(gè)抓取件5豎直狀態(tài)下與軌枕9相適配。
[0016]以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置，其特征在于，包括一驅(qū)動(dòng)桿、一第一連接桿、二第二連接桿和四抓取件，所述驅(qū)動(dòng)桿底端固定于第一連接桿上側(cè)中心處，所述兩根第二連接桿對稱固定于第一連接桿兩端，所述第二連接桿外側(cè)兩端部對稱設(shè)有連接槽，所述連接槽俯視為U型結(jié)構(gòu)，所述連接槽的開口側(cè)朝向外側(cè)，所述抓取件頂端通過第一鉸接件鉸接至連接槽，所述抓取件另一端水平朝向內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置，其特征在于，所述第二連接桿外側(cè)設(shè)有限位桿，所述限位桿中心處通過第二鉸接件鉸接至第二連接桿外側(cè)中心處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌枕搬運(yùn)的抓取裝置，其特征在于，所述抓取件另一端固定有防滑套。
【文檔編號】E01B29/06GK205529724SQ201620329200
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】張碧, 朱永偉, 龐旭卿, 郝付軍, 張團(tuán)結(jié), 郎儒林
【申請人】陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院