一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器的制造方法
【專利摘要】本申請公開了一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，它包括橋墩、一體化連接器、拉桿、彈性固定器、彈性底座、第一彈性底座、第二彈性底座、彈性擋塊、第一彈性擋塊、第二彈性擋塊、柱形擋塊、錐形塊、固定環(huán)、安裝孔、固定鉆孔，本申請的有益效果為：解決了現(xiàn)有橋梁為單個(gè)分開的結(jié)構(gòu)，互相之間不能相互支持，而導(dǎo)致橋梁設(shè)施不夠穩(wěn)固的問題；同時(shí)本申請采用單桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且單桿結(jié)構(gòu)為一體化結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的牢固性。
【專利說明】
一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請涉及橋梁領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁的主要支撐物，橋梁的上部建筑就設(shè)置在橋墩之上；可由石、鋼、木材或混凝土構(gòu)成，并建于河底淤泥以下的堅(jiān)實(shí)地基處，橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋臺主要由頂帽、臺身組成。頂帽的作用是把橋跨支座傳來的較大而集中的力，分散而勻稱地傳給墩身和臺身。因此頂帽應(yīng)采用強(qiáng)度較高的材料建筑，一般用不低于200級鋼筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，頂帽還須有較大的平面尺寸，為施工架梁及養(yǎng)護(hù)維修提供必要的工作面。墩身和臺身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu)，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺身都具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。橋墩分重力式橋墩和輕型橋墩兩大類，也有一說為以下三種分類，實(shí)體式橋墩、空心式橋墩、粧或柱式橋墩。
[0003]現(xiàn)有的橋墩多為單個(gè)分開的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差，相互之間不能互相支持，降低了橋梁設(shè)施的穩(wěn)固性，若將橋墩做成一體化結(jié)構(gòu)，不僅浪費(fèi)大量資源，而且施工困難，并且不適用于橫駕于江河之上的橋梁。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請?zhí)峁┮环N單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，解決了現(xiàn)有橋梁為單個(gè)分開的結(jié)構(gòu)，互相之間不能相互支持，而導(dǎo)致橋梁設(shè)施不夠穩(wěn)固的問題，而且本申請采用單桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且單桿結(jié)構(gòu)為一體化結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的牢固性。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本申請采用以下技術(shù)方案:
一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，橋墩之間設(shè)置有一體化連接器，所述一體化連接器包括拉桿，所述拉桿兩端設(shè)置有彈性固定器，所述彈性固定器與拉桿固連;所述彈性固定器包括彈性底座和彈性擋塊，彈性底座和彈性擋塊固連;所述彈性底座包括第一彈性底座和第二彈性底座，所述第一彈性底座與第二彈性底座之間設(shè)置有楔形空隙；所述彈性擋塊包括第一彈性擋塊和第二彈性擋塊，所述第一彈性擋塊連接第一彈性底座，所述第二彈性擋塊連接第二彈性底座，所述第一彈性擋塊和第二彈性擋塊均包括柱形擋塊和錐形塊，所述柱形擋塊和錐形塊固連;所述拉桿上設(shè)置有固定環(huán)，所屬固定環(huán)與拉桿為螺紋連接。
[0006]更進(jìn)一步的，所述的拉桿為金屬結(jié)構(gòu)。
[0007]更進(jìn)一步的，所述的固定環(huán)上設(shè)置有安裝孔。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果是:
1、本申請橋墩互相之間能相互支持，增強(qiáng)了致橋梁設(shè)施穩(wěn)固性，同時(shí)本申請采用單桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且單桿結(jié)構(gòu)為一體化結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的牢固性，拉桿的兩端設(shè)置有彈性固定器，彈性固定器在在外力的作用下卡入橋墩之中，彈性固定器具有一定的收縮功能，在沒有完全穿過橋墩的時(shí)候彈性固定器在外力的作用收縮，發(fā)生彈性形變，穿過橋墩后則恢復(fù)彈性形變，而拉桿上設(shè)置的固定環(huán)與彈性固定器的彈性擋塊相互作用從而將橋墩穩(wěn)穩(wěn)的固定住，固定環(huán)與拉桿為螺紋連接，這樣便于根據(jù)橋墩I的厚度來調(diào)節(jié)一體化連接器，增強(qiáng)了其應(yīng)用范圍。
[0009]2、本申請拉桿為內(nèi)部中通的圓柱環(huán)，減輕了拉桿的重量，減少了制造成本，節(jié)約了資源;在一體化連接器安裝完畢后，往拉桿內(nèi)部灌注混凝土，這樣可以增強(qiáng)拉桿的牢固性。
[0010]3、本申請固定環(huán)上設(shè)置有安裝孔，固定環(huán)笨重，人為并不能將其轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)固定環(huán)與彈性擋塊間的距離而將橋墩固定，因此在固定環(huán)上設(shè)置有安裝孔，可將杠桿插入安裝孔內(nèi)，然后再利用電機(jī)驅(qū)動杠桿，從而驅(qū)動固定環(huán)在拉桿運(yùn)動，方便了本申請的安裝。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本申請安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本申請一體化連接器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中的標(biāo)號為:1、橋墩；2、一體化連接器;3、拉桿;4、彈性固定器;41、彈性底座；411、第一彈性底座;412、第二彈性底座;42、彈性擋塊;421、第一彈性擋塊;422、第二彈性擋塊;423、柱形擋塊;424、錐形塊;5、固定環(huán);51、安裝孔;6、固定鉆孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本申請作進(jìn)一步的說明。本申請的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0016][實(shí)施例1]
如圖1、圖2所示的一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，橋墩I之間設(shè)置有一體化連接器2，所述一體化連接器2包括拉桿3，所述拉桿3兩端設(shè)置有彈性固定器4，所述彈性固定器4與拉桿3固連;所述彈性固定器4包括彈性底座41和彈性擋塊42，彈性底座41和彈性擋塊42固連;所述彈性底座41包括第一彈性底座411和第二彈性底座412，所述第一彈性底座411與第二彈性底座412之間設(shè)置有楔形空隙;所述彈性擋塊42包括第一彈性擋塊421和第二彈性擋塊422，所述第一彈性擋塊421連接第一彈性底座411，所述第二彈性擋塊422連接第二彈性底座412，所述第一彈性擋塊421和第二彈性擋塊422均包括柱形擋塊423和錐形塊424，所述柱形擋塊423和錐形塊424固連;所述拉桿3上設(shè)置有固定環(huán)5，所屬固定環(huán)5與拉桿3為螺紋連接。所述的每個(gè)橋墩I上均設(shè)置有兩個(gè)固定鉆孔6，所述固定鉆孔6的孔徑大于彈性底座41的直徑并小于彈性擋塊42在自然狀態(tài)下的直徑，便于一體化連接器2的順利安裝。
[0017]本實(shí)施例將橋墩I之間用一體化連接器2連接，使橋墩I與橋墩I之間形成一體化結(jié)構(gòu)，橋墩I互相之間能相互支持，增強(qiáng)了致橋梁設(shè)施穩(wěn)固性，同時(shí)本實(shí)施例采用單桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且單桿結(jié)構(gòu)為一體化結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的牢固性，拉桿3的兩端設(shè)置有彈性固定器4，彈性固定器4在在外力的作用下卡入橋墩之中，彈性固定器4具有一定的收縮功能，在沒有完全穿過橋墩I的時(shí)候彈性固定器4在外力的作用收縮，發(fā)生彈性形變，穿過橋墩I后則恢復(fù)彈性形變，而拉桿3上設(shè)置的固定環(huán)5與彈性固定器4的彈性擋塊42相互作用從而將橋墩I穩(wěn)穩(wěn)的固定住，固定環(huán)5與拉桿3為螺紋連接，這樣便于根據(jù)橋墩I的厚度來調(diào)節(jié)一體化連接器2，增強(qiáng)了其應(yīng)用范圍。
[0018][實(shí)施例2]
本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1、圖2所示的一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，所述的拉桿3為金屬結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例優(yōu)選為不銹鋼結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的拉桿3為內(nèi)部中通的圓柱環(huán)，減輕了拉桿3的重量，減少了制造成本，節(jié)約了資源;在一體化連接器2安裝完畢后，往拉桿3內(nèi)部灌注混凝土，這樣可以增強(qiáng)拉桿3的牢固性。
[0019][實(shí)施例3]
本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1、圖2所示的一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，所述的固定環(huán)5上設(shè)置有安裝孔51，固定環(huán)5笨重，人為并不能將其轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)固定環(huán)5與彈性擋塊42間的距離而將橋墩I固定，因此在固定環(huán)5上設(shè)置有安裝孔51，可將杠桿插入安裝孔51內(nèi)，然后再利用電機(jī)驅(qū)動杠桿，從而驅(qū)動固定環(huán)5在拉桿3運(yùn)動。
[0020]如上所述即為本申請的實(shí)施例。本申請不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本申請的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本申請具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本申請的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，其特征在于:所述一體化連接器(2)設(shè)置于橋墩(I)之間，所述一體化連接器(2)包括拉桿(3)，所述拉桿(3)兩端設(shè)置有彈性固定器(4)，所述彈性固定器(4)與拉桿(3)固連;所述彈性固定器(4)包括彈性底座(41)和彈性擋塊(42)，彈性底座(41)和彈性擋塊(42)固連;所述彈性底座(41)包括第一彈性底座(411)和第二彈性底座(412)，所述第一彈性底座(411)與第二彈性底座(412)之間設(shè)置有楔形空隙；所述彈性擋塊(42)包括第一彈性擋塊(421)和第二彈性擋塊(422)，所述第一彈性擋塊(421)連接第一彈性底座(411)，所述第二彈性擋塊(422)連接第二彈性底座(412)，所述第一彈性擋塊(421)和第二彈性擋塊(422)均包括柱形擋塊(423)和錐形塊(424)，所述柱形擋塊(423)和錐形塊(424)固連;所述拉桿(3)上設(shè)置有固定環(huán)(5)，所屬固定環(huán)(5)與拉桿(3)為螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，其特征在于:所述的拉桿(3)為金屬結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單桿結(jié)構(gòu)的橋梁系統(tǒng)一體化連接器，其特征在于:所述的固定環(huán)(5)上設(shè)置有安裝孔(51)。
【文檔編號】E01D19/00GK105862569SQ201610263245
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】馬長華, 曾世明, 陳華, 陳圩凈
【申請人】成都新筑展博環(huán)?？萍加邢薰?br>