頂推施工平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種路橋施工技術(shù)，尤其涉及一種橋梁頂推施工所使用的頂推施工平臺O
【背景技術(shù)】
[0002]頂推施工方法多應(yīng)用與預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)梁橋和斜拉橋梁的施工。具體為梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。頂推施工是在橋臺的后方設(shè)置施工場地，分節(jié)段澆筑梁體，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將澆筑節(jié)段與已完成的梁體連成整體，在梁體前安裝長度為頂推跨徑指定比例的鋼導(dǎo)梁，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前方頂推出施工場地。重復(fù)這些工序即可完成全部梁體施工。
[0003]按頂推工藝，所述臨時滑動支座面又已拼裝平臺提供，所述拼裝平臺在對拼階段是鋼槽梁節(jié)段的無應(yīng)力線型拼裝平臺，而在頂推階段又是后端梁段的滑動平臺，前者要求拼裝平臺具備足夠的強度和剛度，且備有用于對拼的標高調(diào)節(jié)措施，后者要求拼裝平臺上有鋼梁滑移系統(tǒng)和導(dǎo)向裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是，提供一種可實現(xiàn)復(fù)雜線形橋梁主梁的無應(yīng)力拼裝，確保頂推施工安全的頂推施工平臺。
[0005]為達到以上技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種頂推施工平臺，該頂推施工平臺設(shè)置在預(yù)設(shè)的墩柱之間，其中，定義該頂推施工平臺中靠近已頂出的橋梁片段的一端為前端，所述頂推施工平臺包括設(shè)置在所述預(yù)設(shè)的墩柱兩側(cè)的首尾連接的靠近前端的前端平臺和遠離前端的尾端平臺；所述前端平臺和尾端平臺分別包括承重系統(tǒng)和設(shè)置在該承重系統(tǒng)上方的滑道系統(tǒng)；所述前端平臺的滑道系統(tǒng)和承重系統(tǒng)之間的高度差從所述墩柱所在位置起向前端遞減，所述尾端平臺的滑道系統(tǒng)和承重系統(tǒng)之間的高度差從所述墩柱所在位置起向尾端遞增。
[0007]為實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)目的，所述前端平臺的滑道系統(tǒng)和承重系統(tǒng)之間的高度差以單位長度減少單位比例的高度進行遞減，所述尾端平臺的滑道系統(tǒng)和承重系統(tǒng)之間的高度差以單位長度增加單位比例的高度進行遞增。
[0008]優(yōu)選地，所述單位長度為1m ;所述單位比例為I %。
[0009]關(guān)于所述承重系統(tǒng):所述承重系統(tǒng)包括下端定位于施工場地土層的鋼管粧以及依次架設(shè)在所述鋼管粧上端的下端承重梁、貝雷桁架和上端分配梁。
[0010]關(guān)于所述滑道系統(tǒng):所述前端平臺和尾端平臺各自的滑道系統(tǒng)均包括設(shè)置在相應(yīng)承重系統(tǒng)上方的在所述頂推施工平臺縱長方向延伸的滑道，多個由所述滑道限定移動軌跡的移位器，及用于調(diào)整所述移位器高度和水平位置的調(diào)節(jié)裝置。
[0011]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在每個所述移位器上方的高度調(diào)節(jié)器和設(shè)置在每個所述移位器水平方向的水平牽引器。
[0012]優(yōu)選地，所述滑道包括至少一條主滑道和至少一條與該主滑道平行的副滑道。
[0013]更優(yōu)地，所述主滑道的本體的高度大于所述副滑道的本體的高度。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有如下優(yōu)勢:
[0015](I)本發(fā)明提供的頂推施工平臺，其前端低、尾端高，并且前端和尾端之間形成緩坡，在橋梁片段頂推至該頂推施工平臺的前端時，所述橋梁片段與頂推施工平臺的滑道系統(tǒng)自動脫離，方便了工人的后續(xù)操作，也提高了施工效率；
[0016](2)本發(fā)明提供的頂推施工平臺，其滑道系統(tǒng)優(yōu)選設(shè)置一條用于頂推橋梁片段的主滑道和一條頂端略低于主滑道的副滑道，該副滑道方便工人將移位器引導(dǎo)返回到平臺尾端，實現(xiàn)了該頂推施工平臺的無間斷頂推施工，提高了施工效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的頂推施工平臺的主視結(jié)構(gòu)示意圖，示出橋梁片段在在該頂推施工平臺上的狀態(tài)。
[0018]圖2為圖1的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為圖2中B部分的局部放大示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明的頂推施工平臺中的移位器頂推橋梁節(jié)段/片段的工作狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0022]參考圖1，本發(fā)明的頂推施工平臺I設(shè)置在預(yù)設(shè)的橋梁墩柱2之間。在此，將靠近已頂出的橋梁片段的方向定義為前端(即，圖1中的左側(cè))，反之為尾端(即，圖1中的右側(cè))。本實施例中，該頂推施工平臺I橫跨至少兩個所述墩柱2，分別為靠近前端的墩柱22和位于所述墩柱22尾端的墩柱21。進一步地，所述頂推施工平臺I包括分別設(shè)置在墩柱22與墩柱21之間的前端平臺Ia和設(shè)置在墩柱21后側(cè)(S卩，圖1中的右側(cè))的尾端平臺lb，且該前端平臺Ia和尾端平臺Ib首尾連接。
[0023]所述前端平臺Ia和尾端平臺Ib具有相同的結(jié)構(gòu)兩者均包括承重系統(tǒng)11和設(shè)置在該承重系統(tǒng)11上方的滑道系統(tǒng)12。下面將僅對尾端平臺Ib的結(jié)構(gòu)進行描述，而對于前端平臺Ia的結(jié)構(gòu)則不再贅述。
[0024]參考圖1和圖2，以所述尾端平臺Ib為例，所述承重系統(tǒng)11從下而上依次包括鋼管粧111、設(shè)置在鋼管粧111上的下端承重梁112、設(shè)置在下端承重梁112上的貝雷桁架113和位于貝雷桁架113上的上端分配梁114。作為所述頂推施工平臺I的底層承重結(jié)構(gòu)，所述鋼管粧111的下端需要定位于施工場地的土層，本實施例設(shè)置所述鋼管粧111入土 5m深。進一步地，為保證所述承重系統(tǒng)11的其他結(jié)構(gòu)的強度和剛度，所述鋼管粧111在保證一定的入土深度的同時，也需要保證每個所述鋼管粧111的垂直度。
[0025]參考圖2和圖3，所述滑道系統(tǒng)12設(shè)置在所述承重系統(tǒng)11的上方，具體是設(shè)置在所述上端分配梁114的上方，該滑道系統(tǒng)12包括在所述頂推施工平臺I縱長方向上延伸的滑道121及多個由所述滑道121限定移動軌跡的移位器122。優(yōu)選地，所述滑道系統(tǒng)12設(shè)置至少兩條所述滑道121，分別作為主滑道121a和副滑道121b。
[0026]如圖3所示，所述主滑道121a包括固定在所述上端分配梁114上方的主滑道承重梁121al、固定在所述主滑道承重梁121al上方的主滑槽121a2以及位于該主滑槽121a2內(nèi)的滑道內(nèi)板121a3。優(yōu)選地，所述主滑道承重梁121al采用2145a型軌道承重梁制成，其兩側(cè)通過“八”字撐固定在所述上端分配梁114上。所述滑道內(nèi)板121a3優(yōu)選采用2cm厚的鋼板，其頂面涂有用于減少摩擦的黃油。
[0027]類似地，所述副滑道121b包括固定在所述上端分配梁114上方的副滑道承重梁121bl及固定在所述副滑道承重梁121bl上方的副滑槽121b2。與所述主滑道121a相比較，所述副滑道121b在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別在于:其一，該副滑道121b的副滑道承重梁121bl相對于上端分配梁114的高度比主滑道承重梁121al相對于上端分配梁114的高度?。黄涠?，該副滑道121b的副滑道承重梁121bl所采用的鋼材的強度比主滑道承重梁121al的?。?