本技術涉及隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿領域，特別是涉及一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿。

背景技術：

1、隨著城市化進程的加速，城市基礎設施建設不斷增加，高速公路修建逐漸增多，許多高速公路建設時面臨穿越山體，施工線路選擇上就會面臨繞開山體還是直接進行隧道挖掘，而在隧道施工的過程中則會用到鋼棧橋，便于人員的通過，而為了對人員起到防護的效果則會用到防護欄桿；

2、然而現有的隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿多數是一體化的結構，且在使用時多通過螺栓來進行組裝，這樣的組裝方式不僅費時費力，而且實用性不佳，而一體化的欄桿不利于欄桿自身的運輸或者是搬運等，不具有更高的實用性。

技術實現思路

1、為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，能解決現有的隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿多數是一體化的結構，且在使用時多通過螺栓來進行組裝，這樣的組裝方式不僅費時費力，而且實用性不佳，而一體化的欄桿不利于欄桿自身的運輸或者是搬運等，不具有更高的實用性的技術問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，包括底桿，所述底桿的底部設置有底座，且所述底座的底部外圍設置有定位螺栓，所述底桿的頂端開設有插槽，且所述插槽的底部連通有十字槽，所述底桿的頂端側壁開設有定位孔，所述底桿的底部側壁開設有第一卡槽，且所述第一卡槽的一側連通有第一凹槽，所述底桿的上方分布有裝配桿，且所述裝配桿的底部固定安裝有插桿，所述插桿的底部設置有十字插塊，所述插桿的內側固定連接有定位結構。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述定位結構包括復位彈簧、定位桿和輔助滑板，所述復位彈簧固定連接于所述插桿的內側，且所述復位彈簧的另一端固定連接有定位桿，所述定位桿的一端外側套設有輔助滑板。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述裝配桿的頂端側壁開設有第二卡槽，且所述第二卡槽的一側連通有第二凹槽。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述底桿的一側分布有橫桿，且所述橫桿的頂端焊接連接有欄桿，所述橫桿的側壁設置有卡塊，且所述卡塊的另一側固定安裝有凸塊。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述定位孔沿著所述底桿的豎直中心線對稱分布，且所述定位孔與所述底桿構成一體化結構。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述定位桿通過所述復位彈簧與所述插桿構成滑動連接，且所述定位桿沿著所述插桿(的豎直中心線對稱分布。

8、與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

9、1、利用設置的底桿、裝配桿、插桿和十字插塊之間的結合使用，即可方便后續(xù)實現整個防護欄桿主體的裝配處理，使用起來更加的方便快捷，實用性更高，也方便后續(xù)對裝配后的防護欄桿主體進行移動調節(jié)等，靈活性更高，當裝配桿帶動其底部固定安裝的插桿與底桿頂端所開設的插槽進行卡合連接時，十字插塊則會被輸入到十字槽的內側，進而實現底桿與裝配桿之間的卡合連接，方便快捷，且具有更高的靈活性；

10、2、利用設置的復位彈簧、定位桿和輔助滑板之間的結合使用，即可方便后續(xù)對插桿的位置進行定位處理，進而防止后續(xù)裝配桿在外力的作用下與底桿脫落，影響后續(xù)的防護效果，復位彈簧形變所產生的反向作用力會推動定位桿，進而實現定位桿的橫向運動，而后定位桿的一端則會被輸入到定位孔的內側，實現對插桿的定位處理。

技術特征：

1.一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，包括底桿（1），其特征在于：所述底桿（1）的底部設置有底座（2），且所述底座（2）的底部外圍設置有定位螺栓（3），所述底桿（1）的頂端開設有插槽（4），且所述插槽（4）的底部連通有十字槽（5），所述底桿（1）的頂端側壁開設有定位孔（6），所述底桿（1）的底部側壁開設有第一卡槽（7），且所述第一卡槽（7）的一側連通有第一凹槽（8），所述底桿（1）的上方分布有裝配桿（9），且所述裝配桿（9）的底部固定安裝有插桿（10），所述插桿（10）的底部設置有十字插塊（11），所述插桿（10）的內側固定連接有定位結構。

2.根據權利要求1所述的一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，其特征在于：所述定位結構包括復位彈簧（12）、定位桿（13）和輔助滑板（14），所述復位彈簧（12）固定連接于所述插桿（10）的內側，且所述復位彈簧（12）的另一端固定連接有定位桿（13），所述定位桿（13）的一端外側套設有輔助滑板（14）。

3.根據權利要求1所述的一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，其特征在于：所述裝配桿（9）的頂端側壁開設有第二卡槽（15），且所述第二卡槽（15）的一側連通有第二凹槽（16）。

4.根據權利要求1所述的一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，其特征在于：所述底桿（1）的一側分布有橫桿（17），且所述橫桿（17）的頂端焊接連接有欄桿（18），所述橫桿（17）的側壁設置有卡塊（19），且所述卡塊（19）的另一側固定安裝有凸塊（20）。

5.根據權利要求1所述的一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，其特征在于：所述定位孔（6）沿著所述底桿（1）的豎直中心線對稱分布，且所述定位孔（6）與所述底桿（1）構成一體化結構。

6.根據權利要求2所述的一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，其特征在于：所述定位桿（13）通過所述復位彈簧（12）與所述插桿（10）構成滑動連接，且所述定位桿（13）沿著所述插桿(10）的豎直中心線對稱分布。

技術總結
本技術公開了一種隧道用鋼棧橋可拆卸防護欄桿，包括底桿，所述底桿的底部設置有底座，且所述底座的底部外圍設置有定位螺栓，所述底桿的頂端開設有插槽，且所述插槽的底部連通有十字槽，所述底桿的頂端側壁開設有定位孔；利用設置的底桿、裝配桿、插桿和十字插塊之間的結合使用，即可方便后續(xù)實現整個防護欄桿主體的裝配處理，使用起來更加的方便快捷，實用性更高，也方便后續(xù)對裝配后的防護欄桿主體進行移動調節(jié)等，靈活性更高，當裝配桿帶動其底部固定安裝的插桿與底桿頂端所開設的插槽進行卡合連接時，十字插塊則會被輸入到十字槽的內側，進而實現底桿與裝配桿之間的卡合連接，方便快捷，且具有更高的靈活性。

技術研發(fā)人員：王超,高揚,張玉勛,丁亞州,林秀巖,莊宏偉,李喜龍,李建軍,楊升,段鵬剛,頡鵬,邱永剛,胡創(chuàng)業(yè)
受保護的技術使用者：中國水利水電第四工程局有限公司
技術研發(fā)日：20240510
技術公布日：2024/12/23