本技術(shù)屬于施工警示，具體涉及一種土木工程施工用智能警示裝置。

背景技術(shù)：

1、在土木工程施工中，確保工地的安全通行和警示是極其重要的。現(xiàn)有的工地警示設(shè)施，如固定的警示標(biāo)志和警示燈，雖然在一定程度上能夠提醒駕駛員注意施工區(qū)域，但由于這些設(shè)施的警示效果有限，尤其在夜間或視線不佳的環(huán)境下，其安全性仍然存在諸多問題。例如，固定警示燈的光源在夜間往往不能有效覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，且警示信號單一，難以吸引駕駛員的注意力，特別是在駕駛員長時(shí)間駕駛或出現(xiàn)視覺疲勞時(shí)。

2、此外，現(xiàn)有技術(shù)中，警示設(shè)施多為靜態(tài)展示，缺乏動(dòng)態(tài)交互能力，使得駕駛員對警示信息的反應(yīng)時(shí)間延長，從而增加了施工區(qū)域的事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，開發(fā)一種能夠動(dòng)態(tài)地提供更有效視覺警示的設(shè)備，以提高駕駛員的注意力并減少由視覺疲勞引起的事故，成為了土木工程安全領(lǐng)域的一個(gè)迫切需求。

3、現(xiàn)有的警示方法中，常見的固定警示標(biāo)志和燈光雖能提供一定的警示作用，但在夜間或惡劣天氣條件下，其效果大打折扣，容易被忽視，特別是對于那些經(jīng)驗(yàn)不足或疲勞駕駛的駕駛員來說，這種靜態(tài)的警示方式往往難以引起足夠的注意。此外，由于缺乏動(dòng)態(tài)互動(dòng)特性，現(xiàn)有警示裝置未能有效適應(yīng)各種行車環(huán)境和條件，尤其是在復(fù)雜或頻繁變化的施工場景中，其警示功能的不足可能導(dǎo)致安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種土木工程施工用智能警示裝置，它可以實(shí)現(xiàn)，不僅可以在夜間或低能見度條件下提供強(qiáng)烈的視覺警示，而且能夠根據(jù)車輛的接近動(dòng)態(tài)調(diào)整警示模式，以增強(qiáng)駕駛員的警覺性并有效防止因視覺疲勞或注意力不集中引起的事故。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種土木工程施工用智能警示裝置，包括面板組件，所述面板組件包括警示板，所述警示板的側(cè)面設(shè)置有反光條，且警示板的底部對稱固定連接有支撐腿，所述支撐腿的側(cè)面固定連接有第一支撐板；

4、所述警示板的背部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

5、所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)板，所述聯(lián)動(dòng)板的兩端均滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，且其中一個(gè)所述移動(dòng)板的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)臂，所述從動(dòng)臂的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)臂，所述驅(qū)動(dòng)臂的一端側(cè)面連接有電機(jī)；

6、所述移動(dòng)板的頂部插接有警示燈；

7、所述警示板的側(cè)面設(shè)置有傳感器和光伏板，所述光伏板位于傳感器的上方。

8、進(jìn)一步的，所述警示板的背部對稱開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述移動(dòng)板插入到導(dǎo)向槽內(nèi)；

9、所述導(dǎo)向槽的內(nèi)部兩側(cè)均開設(shè)有定位槽；所述移動(dòng)板的兩側(cè)均固定連接有與定位槽相適配的卡位條。

10、進(jìn)一步的，所述移動(dòng)板的頂部開設(shè)有插接槽，所述警示燈的側(cè)面固定連接有燈珠，且警示燈的底部設(shè)置有與插接槽相連接的插接座。

11、進(jìn)一步的，所述移動(dòng)板的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二定位柱，所述聯(lián)動(dòng)板的側(cè)面對稱開設(shè)有限位槽，所述第二定位柱插入到限位槽內(nèi)，所述限位槽設(shè)置為腰型。

12、進(jìn)一步的，所述警示板的背部固定連接有第一定位柱，所述聯(lián)動(dòng)板的側(cè)面貫穿開設(shè)有定位孔，且第一定位柱從定位孔中穿過。

13、進(jìn)一步的，所述電機(jī)連接在第一支撐板的上端面，所述第一支撐板的邊緣處開設(shè)有通槽，所述驅(qū)動(dòng)臂位于通槽內(nèi)。

14、進(jìn)一步的，所述第一支撐板的頂部設(shè)置有電池倉，且第一支撐板的兩端底部均連接有斜撐桿。

15、進(jìn)一步的，所述支撐腿的底部固定連接有固定板，所述光伏板的背部對稱設(shè)置有第二支撐板。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

17、首先，通過警示板側(cè)面的反光條，本裝置能在夜間或低光環(huán)境下反射車輛燈光，極大提高了駕駛員對警示信息的注意力。相較于傳統(tǒng)的固定警示標(biāo)志，這種反光設(shè)施能夠在不同的光照條件下保持高可見性，顯著提升了安全警示的效果。這一點(diǎn)解決了現(xiàn)有技術(shù)中在低光環(huán)境下警示效果不足的問題。

18、其次，本實(shí)用新型采用傳感器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)警示機(jī)制，當(dāng)車輛接近時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得移動(dòng)板上的警示燈進(jìn)行上下動(dòng)態(tài)跳動(dòng)，增強(qiáng)了警示信號的動(dòng)態(tài)性。這種動(dòng)態(tài)提醒方式比傳統(tǒng)的靜態(tài)警示燈更能吸引駕駛員的注意，特別是對長時(shí)間駕駛或疲勞駕駛的駕駛員更為有效，從而顯著減少了因駕駛員反應(yīng)不及時(shí)而引起的事故風(fēng)險(xiǎn)。

19、再者，光伏板的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了裝置的能源自給自足，使得該智能警示裝置能在無外部電源供應(yīng)的條件下持續(xù)運(yùn)行。這一設(shè)計(jì)不僅增加了設(shè)備的環(huán)保性，還提高了在偏遠(yuǎn)地區(qū)或電力設(shè)施不便的施工場所的適用性。

20、最后，通過精確的機(jī)械設(shè)計(jì)，如移動(dòng)板的導(dǎo)向槽和定位槽的協(xié)同作用，以及聯(lián)動(dòng)板的限位槽和定位孔等，本裝置確保了警示燈的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和精確性。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提高了整個(gè)裝置的機(jī)械強(qiáng)度和耐用性，保證了長期使用中的可靠性和維護(hù)的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種土木工程施工用智能警示裝置，包括面板組件(1)，其特征在于：所述面板組件(1)包括警示板(11)，所述警示板(11)的側(cè)面設(shè)置有反光條(111)，且警示板(11)的底部對稱固定連接有支撐腿(13)，所述支撐腿(13)的側(cè)面固定連接有第一支撐板(14)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種土木工程施工用智能警示裝置，其特征在于：所述警示板(11)的背部對稱開設(shè)有導(dǎo)向槽(112)，所述移動(dòng)板(21)插入到導(dǎo)向槽(112)內(nèi)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種土木工程施工用智能警示裝置，其特征在于：所述移動(dòng)板(21)的頂部開設(shè)有插接槽(212)，所述警示燈(3)的側(cè)面固定連接有燈珠(31)，且警示燈(3)的底部設(shè)置有與插接槽(212)相連接的插接座(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種土木工程施工用智能警示裝置，其特征在于：所述移動(dòng)板(21)的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二定位柱(213)，所述聯(lián)動(dòng)板(22)的側(cè)面對稱開設(shè)有限位槽(222)，所述第二定位柱(213)插入到限位槽(222)內(nèi)，所述限位槽(222)設(shè)置為腰型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種土木工程施工用智能警示裝置，其特征在于：所述警示板(11)的背部固定連接有第一定位柱(113)，所述聯(lián)動(dòng)板(22)的側(cè)面貫穿開設(shè)有定位孔(221)，且第一定位柱(113)從定位孔(221)中穿過。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種土木工程施工用智能警示裝置，其特征在于：所述電機(jī)(25)連接在第一支撐板(14)的上端面，所述第一支撐板(14)的邊緣處開設(shè)有通槽(141)，所述驅(qū)動(dòng)臂(24)位于通槽(141)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種土木工程施工用智能警示裝置，其特征在于：所述第一支撐板(14)的頂部設(shè)置有電池倉(15)，且第一支撐板(14)的兩端底部均連接有斜撐桿(142)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種土木工程施工用智能警示裝置，其特征在于：所述支撐腿(13)的底部固定連接有固定板(131)，所述光伏板(4)的背部對稱設(shè)置有第二支撐板(41)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于施工警示技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種土木工程施工用智能警示裝置，包括面板組件，面板組件包括警示板，警示板的側(cè)面設(shè)置有反光條，且警示板的底部對稱固定連接有支撐腿，支撐腿的側(cè)面固定連接有第一支撐板；警示板的背部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)板，聯(lián)動(dòng)板的兩端均滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，且其中一個(gè)移動(dòng)板的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)臂，從動(dòng)臂的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)臂，驅(qū)動(dòng)臂的一端側(cè)面連接有電機(jī)；移動(dòng)板的頂部插接有警示燈。該裝置不僅可以在夜間或低能見度條件下提供強(qiáng)烈的視覺警示，而且能夠根據(jù)車輛的接近動(dòng)態(tài)調(diào)整警示模式，以增強(qiáng)駕駛員的警覺性并有效防止因視覺疲勞或注意力不集中引起的事故。

技術(shù)研發(fā)人員：楊蕊,楊瓊,杜廣林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江長征職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23