本公開的實施例涉及道路工程，尤其涉及一種路面裂縫檢測設備。

背景技術：

1、路面裂縫檢測是指對路面出現(xiàn)的裂縫狀況進行詳細的參數檢測采集，以確定裂縫的嚴重程度、對道路性能和使用壽命的影響等，便于制定相應的修復或維護方案，延長道路的使用壽命，有效保障道路交通安全。檢測過程通常涉及對裂縫的長度、寬度、深度、數量以及位置的觀察和測量，反映裂縫的規(guī)模和分布情況，也需要采集路面的實際承載力、路面材料、路面溫度等參數，以便能參考多種影響因素，更加準確有針對性地對不同嚴重程度的裂縫進行適應性維護。目前對路面縫隙各項參數進行收集檢測的裝置功能較為單一，各個裝置組合檢測時線路繁瑣使用不便，不利于結合多種因素評價路面縫隙的嚴重程度。

技術實現(xiàn)思路

1、本說明書的實施例提供了一種路面裂縫檢測設備，旨在解決上述問題以及其他潛在的問題中的一個或多個。

2、為實現(xiàn)上述目的，提供以下技術方案：

3、本說明書提供了一種路面裂縫檢測設備，包括處理器、落錘彎沉儀、支架、彎沉傳感器和尺寸檢測器；所述支架跨設在路面裂縫上方，所述落錘彎沉儀對裂縫周圍的路面施加荷載，設在所述支架頂部的所述尺寸檢測器對裂縫尺寸進行檢測，設在所述支架和路面接觸面的所述彎沉傳感器檢測路面彎沉值；所述支架由中空管道連接而成，設在所述支架表面的所述處理器分別與所述落錘彎沉儀、所述彎沉傳感器和所述尺寸檢測器連接，連接線路部分隱藏在所述支架的中空管道內部。

4、本說明書實施例的一種路面裂縫檢測設備，一方面檢測路面裂縫及周圍的多項參數，便于結合多種因素對路面裂縫進行評價判別，進而有針對性的對不同破壞程度的路面裂縫進行維護研究，而且設備各個部件之間的連接線路布線簡單整潔、使用便捷，線路之間不易纏結不易受外界干擾，保障各個部件連接關系的穩(wěn)定性。

5、在一些實施例中，所述支架包括頂梁、立柱和兩根跨梁，所述支架跨設在路面裂縫上方時，兩根所述跨梁分別設在裂縫兩側，且所述跨梁組成的平面與路面平行，所述頂梁通過所述立柱與所述跨梁連接，使所述頂梁位于所述跨梁組成的平面上方；所述尺寸檢測器設在所述頂梁上，所述彎沉傳感器設在所述跨梁和路面之間。

6、在一些實施例中，所述處理器和所述彎沉傳感器、所述尺寸檢測器的連接線路固設在所述支架的中空管道內部；所述處理器和所述落錘彎沉儀的連接線路部分固設在所述支架的中空管道內部，其余部分暴露在外，暴露在外的線路能夠纏繞在所述支架表面設置的收納槽上。

7、在一些實施例中，暴露在外的連接線路上設有長度標識，所述支架在所述彎沉傳感器所在的位置設有能夠卡設所述連接線路的垂直定位件。

8、在一些實施例中，兩根所述跨梁相互平行，兩端分別通過連桿連接。

9、在一些實施例中，所述彎沉傳感器至少有兩個，分別設在兩根所述跨梁上，且兩根所述跨梁上相對的所述彎沉傳感器之間的連線與所述跨梁方向垂直。

10、在一些實施例中，所述跨梁下方設有能夠調節(jié)高度的支架腳座。

11、在一些實施例中，所述支架腳座下方設有與所述處理器連接的溫度傳感器。

12、在一些實施例中，所述頂梁的中心位于兩根所述跨梁之間的中心線上。

13、在一些實施例中，所述尺寸檢測器和所述頂梁之間通過滑軌連接，使所述尺寸檢測器能在所述頂梁上移動。

技術特征：

1.一種路面裂縫檢測設備，其特征在于，包括處理器（1）、落錘彎沉儀（2）、支架、彎沉傳感器（4）和尺寸檢測器（5）；所述支架跨設在路面裂縫上方，所述落錘彎沉儀（2）對裂縫周圍的路面施加荷載，設在所述支架頂部的所述尺寸檢測器（5）對裂縫尺寸進行檢測，設在所述支架和路面接觸面的所述彎沉傳感器（4）檢測路面彎沉值；所述支架由中空管道連接而成，設在所述支架表面的所述處理器（1）分別與所述落錘彎沉儀（2）、所述彎沉傳感器（4）和所述尺寸檢測器（5）連接，連接線路部分隱藏在所述支架的中空管道內部。

2.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述支架包括頂梁（31）、立柱（32）和兩根跨梁（33），所述支架跨設在路面裂縫上方時，兩根所述跨梁（33）分別設在裂縫兩側，且所述跨梁（33）組成的平面與路面平行，所述頂梁（31）通過所述立柱（32）與所述跨梁（33）連接，使所述頂梁（31）位于所述跨梁（33）組成的平面上方；所述尺寸檢測器（5）設在所述頂梁（31）上，所述彎沉傳感器（4）設在所述跨梁（33）和路面之間。

3.根據權利要求2所述的設備，其特征在于，所述處理器（1）和所述彎沉傳感器（4）、所述尺寸檢測器（5）的連接線路固設在所述支架的中空管道內部；所述處理器（1）和所述落錘彎沉儀（2）的連接線路部分固設在所述支架的中空管道內部，其余部分暴露在外，暴露在外的線路能夠纏繞在所述支架表面設置的收納槽上。

4.根據權利要求3所述的設備，其特征在于，暴露在外的連接線路上設有長度標識，所述支架在所述彎沉傳感器（4）所在的位置設有能夠卡設所述連接線路的垂直定位件（341）。

5.根據權利要求2所述的設備，其特征在于，兩根所述跨梁（33）相互平行，兩端分別通過連桿連接。

6.根據權利要求5所述的設備，其特征在于，所述彎沉傳感器（4）至少有兩個，分別設在兩根所述跨梁（33）上，且兩根所述跨梁（33）上相對的所述彎沉傳感器（4）之間的連線與所述跨梁（33）方向垂直。

7.根據權利要求5所述的設備，其特征在于，所述跨梁（33）下方設有能夠調節(jié)高度的支架腳座（331）。

8.根據權利要求7所述的設備，其特征在于，所述支架腳座（331）下方設有與所述處理器（1）連接的溫度傳感器。

9.根據權利要求2所述的設備，其特征在于，所述頂梁（31）的中心位于兩根所述跨梁（33）之間的中心線上。

10.根據權利要求9所述的設備，其特征在于，所述尺寸檢測器（5）和所述頂梁（31）之間通過滑軌連接，使所述尺寸檢測器（5）能在所述頂梁（31）上移動。

技術總結
本說明書涉及道路工程技術領域，涉及一種路面裂縫檢測設備。設備包括處理器、落錘彎沉儀、支架、彎沉傳感器和尺寸檢測器；所述支架跨設在路面裂縫上方，所述落錘彎沉儀對裂縫周圍的路面施加荷載，設在所述支架頂部的所述尺寸檢測器對裂縫尺寸進行檢測，設在所述支架和路面接觸面的所述彎沉傳感器檢測路面彎沉值；所述支架由中空管道連接而成，設在所述支架表面的所述處理器分別與所述落錘彎沉儀、所述彎沉傳感器和所述尺寸檢測器連接，連接線路部分隱藏在所述支架的中空管道內部。本說明書的路面裂縫評價設備，能便捷高效地采集檢測路面裂縫的各項參數，便于后續(xù)根據各項參數對路面裂縫進行多方面的評價，保障裂縫評價結果的準確性和可靠性。

技術研發(fā)人員：陳呈,房占永,劉煒,黃考取,王漢卿
受保護的技術使用者：浙江交工集團股份有限公司
技術研發(fā)日：20240425
技術公布日：2024/12/23