本實用新型涉及橋梁施工預應力張拉技術領域，特別是涉及一種預應力張拉高窄區(qū)域輔助施工張拉臺車。

背景技術：

隨著時代發(fā)展，橋梁施工技術日新月異，預應力鋼絞線在橋梁及其他結構工程中的應用也在快速發(fā)展，張拉施工質(zhì)量控制成為全橋使用壽命的重點，但由于現(xiàn)澆箱梁端橫梁等結構張拉端部位位于高且狹窄施工區(qū)域，施工張拉設備體積大、重量沉，難以達到預定指定位置，以往采用小型張拉設備進行單根鋼絞線張拉施工，致使整束鋼絞線張拉不同步，伸長值偏差大，施工質(zhì)量難以保證。我單位采用自行改造的張拉臺車在梁下高窄區(qū)域使張拉設備就位進行張拉應用施工工法，實際在高架橋工程中，有效的將大型張拉設備安裝到指定施工位置，進行預應力鋼絞線整體張拉，保證了鋼絞線張拉精準度控制，確保了橋梁的施工質(zhì)量，及其橋梁的安全性能與使用壽命。本實用新型提高了工作效率，保障了生產(chǎn)產(chǎn)品（橋梁）的安全功能，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種運用張拉臺車將大型預應力張拉設備安裝到高且狹窄施工區(qū)域，進行預應力鋼絞線整體張拉作業(yè)，使整束鋼絞線同步張拉，保證了同束鋼絞線伸長值一致，保證了預應力張拉施工質(zhì)量的預應力張拉高窄區(qū)域輔助施工張拉臺車。

采用的技術方案是：

一種預應力張拉高窄區(qū)域輔助施工張拉臺車，包括上鋼板、下鋼板、月牙鋼板、螺旋絲杠、絲杠固定螺母、鋼套管及萬向輪。所述的螺旋絲杠為四個，均旋擰有絲杠固定螺母，所述四個螺旋絲杠按設定位置焊接在下鋼板上。所述上鋼板上面兩側分別焊接有月牙鋼板，在上鋼板與下鋼板的四個螺旋絲杠相對應位置焊接有四個鋼套管。上鋼板的四個鋼套管套裝在下鋼板的四個螺旋絲杠上，當上鋼板升、降時，旋擰絲杠固定螺母固定在鋼套管底端，使上鋼板升、降到指定位置。所述萬向輪為四個，四個萬向輪按設定位置固定在下鋼板下面，構成預應力張拉高窄區(qū)域輔助施工張拉臺車。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型通過自制頂升臺車將大型預應力張拉設備安裝到高且狹窄施工區(qū)域，進行整體張拉作業(yè)，使整束鋼絞線同步張拉，保證了同束鋼絞線伸長值一致，保證了預應力施工質(zhì)量。

2、本實用新型將張拉大型設備安裝到指定區(qū)域整體張拉，相比于傳統(tǒng)方法采用小型千斤頂單根張拉提高了施工效率，節(jié)省了工期及人工、機械成本。

3、本實用新型自制臺車能夠?qū)⒋笮蛷埨O備牢固固定、穩(wěn)定提升、安全性高，保證了設備及人員安全。

4、本實用新型使用鋼板、套筒、螺旋絲桿、手動液壓千斤頂?shù)冉M裝成頂升臺車，構造巧妙、拆裝方便，可人工將臺車配件運至張拉平臺上組裝，便于不適用于吊車吊裝的狹窄地區(qū)張拉施工。

附圖說明

圖1是本實用新型的臺車結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是本實用新型的施工原理圖。

具體實施方式

一種預應力張拉高窄區(qū)域輔助施工張拉臺車，包括上鋼板5、下鋼板1、月牙鋼板6、螺旋絲杠2、絲杠固定螺母3、鋼套管4及萬向輪7（見圖1、2）。所述的螺旋絲杠2為四個，均旋擰有絲杠固定螺母3，所述四個螺旋絲杠2按設定位置焊接在下鋼板1上。所述上鋼板5上面兩側分別焊接有月牙鋼板6，在上鋼板5與下鋼板的四個螺旋絲杠相對應位置焊接有四個鋼套管4。上鋼板的四個鋼套管4套裝在下鋼板的四個螺旋絲杠2上，當上鋼板5升、降時，旋擰絲杠固定螺母3固定在鋼套管4底端，使上鋼板5升、降到指定位置。所述萬向輪7為四個，四個萬向輪7按設定位置固定在下鋼板1下面，構成預應力張拉高窄區(qū)域輔助施工張拉臺車。

本實用新型施工原理

將預應力張拉設備9安放在月牙鋼板6上(見圖3)，利用本產(chǎn)品的萬向輪7裝置將其移動至施工位置，在上鋼板5和下鋼板1之間安放千斤頂8，啟動千斤頂8將張拉設備9頂升至施工高度。利用絲杠固定螺母3將上鋼板5及鋼套管4固定在施工高度。進行預應力施工，預應力施工結束后適當頂升上鋼板使絲杠固定螺母能夠轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動絲杠固定螺母至下鋼板底部，緩慢將千斤頂收回，將上鋼板下降至初始高度，利用萬向輪將整套設備移動至另一張拉施工作業(yè)面重復以上操作。