本發(fā)明涉及一種斜拉索安裝施工方法，更具體的，一種用于斜拉橋的斜拉索安裝施工方法。
背景技術(shù)：
斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。
斜拉橋利用從橋塔上伸出的許多斜拉索作為梁的彈性支撐點(diǎn)，就象多跨連續(xù)梁那樣工作，使跨距顯著減小，這樣可以大大減小梁的彎矩。斜拉索對(duì)梁的彈性支撐作用只有在拉索始終處于張緊狀態(tài)時(shí)，才能得到充分的發(fā)揮，因此在受荷前必須對(duì)索進(jìn)行預(yù)張拉。一般說(shuō)來(lái)，斜拉索的支撐對(duì)恒載最有效，對(duì)車輛載荷次之，對(duì)風(fēng)載最差。而對(duì)大跨橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)恒載內(nèi)力所占比重最大，恒載彎矩小了，主梁斷面可以小一些，自重減輕，從而增大了橋梁的跨越能力。目前的斜拉橋斜拉索張拉普遍存在著安裝復(fù)雜，安裝精度不高，誤差較大的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種斜拉索安裝施工方法，該方法具有安裝簡(jiǎn)單，安裝精度高，誤差范圍小的有益技術(shù)效果。
為了實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)的目的，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案是：
1.一種斜拉索安裝施工方法，包括以下步驟：
1、斜拉索安裝施工準(zhǔn)備
1.1、成品索的檢驗(yàn)
斜拉索出廠前按設(shè)計(jì)要求，對(duì)斜拉索有關(guān)性能進(jìn)行檢驗(yàn)，斜拉索到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)斜拉索進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查合格后方可進(jìn)入工地；
1.2、設(shè)置預(yù)埋件
在主塔有索區(qū)施工之前，提供斜拉索安裝相關(guān)預(yù)埋件結(jié)構(gòu)圖以及預(yù)埋件布置圖，預(yù)埋件在主塔施工過(guò)程中進(jìn)行預(yù)埋，斜拉索安裝預(yù)埋件主要為塔內(nèi)轉(zhuǎn)向及張拉設(shè)備固定預(yù)埋件、塔柱中橫梁上輔助提升架預(yù)埋件、塔頂進(jìn)人洞口50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)固定預(yù)埋件、塔頂預(yù)埋件；
1.3、索導(dǎo)管檢查
斜拉索錨杯外徑與索導(dǎo)管的內(nèi)徑相差很小，掛索時(shí)極易產(chǎn)生位置偏差，從而造成錨杯外絲扣和斜拉索pe保護(hù)套的損傷，因此斜拉索掛設(shè)前應(yīng)對(duì)塔、梁端的索導(dǎo)管進(jìn)行全面的檢查，對(duì)索導(dǎo)管內(nèi)的焊渣、毛刺等打平磨光，當(dāng)斜拉索有擠壓變形時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)；
2、斜拉索運(yùn)輸及吊裝上橋
斜拉索存放時(shí)索體下端應(yīng)輔設(shè)方木支墊，并在方木與索體間加一定厚度的軟質(zhì)隔離物，不允許斜拉索直接與梁面或地面接觸，索體周圍10米 內(nèi)嚴(yán)禁存在火源，如確需在索體周圍焊接、氣割，作業(yè)前必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全交底，并同時(shí)配備滅火裝置；
成盤斜拉索起吊時(shí)設(shè)3個(gè)吊點(diǎn)，使用專用的吊裝帶，嚴(yán)禁用鋼絲繩直接兜在斜拉索上，以避免損壞pe護(hù)套，以及碰損錨頭螺紋，若發(fā)現(xiàn)錨頭螺紋有微小損傷應(yīng)及時(shí)修整，pe護(hù)套上出現(xiàn)≥3㎜深的刻痕和局部損傷，應(yīng)采用專用工具與pe護(hù)套相同的材質(zhì)對(duì)受損處進(jìn)行修復(fù)，這一過(guò)程應(yīng)在掛索前處理完；
3、塔端安裝
用塔吊將置于200kn放索盤上的索體拉出8m長(zhǎng)度放置在梁面上，在斜拉索錨杯后端安裝牽引板，塔頂50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩從塔內(nèi)放下，穿過(guò)塔內(nèi)對(duì)應(yīng)齒塊處轉(zhuǎn)向滑輪、錨杯螺母，從索導(dǎo)管內(nèi)向下引出，下放至橋面并與錨杯后端牽引板連接，在距錨杯5～10m處索體上用200kn專用軟質(zhì)吊裝帶設(shè)置雙吊點(diǎn)，塔吊吊鉤放下吊起吊裝帶，在吊起的同時(shí)50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)，50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)與塔吊相互配合將塔端錨杯牽引出塔端錨墊板，安裝錨杯螺母，將斜拉索錨杯螺母旋至設(shè)計(jì)位置；
4、梁面展索
斜拉索在放索盤上剩余索體的展開，根據(jù)吊裝重量參數(shù)表采用塔吊與輔助提升點(diǎn)輔助提升索體的方式直至將斜拉索梁端錨杯脫離放索盤，當(dāng)梁端錨杯脫空放索盤0.5～1.0m時(shí)，停止提升，梁面50kn卷?xiàng)顧C(jī)鋼絲繩通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車與梁端錨杯相連，落下索體，將錨杯安置在錨杯小車上，50kn卷?xiàng)顧C(jī)收繩，收繩的速度與索體下落的速度匹配好，嚴(yán)禁歪拉斜拽，直至將梁端錨杯牽至對(duì)應(yīng)索導(dǎo)管附近，用鋼絲繩將索體錨杯臨時(shí)固定，對(duì)下一根塔端安裝到位的拉索進(jìn)行橋面展索，長(zhǎng)索展索時(shí)由于塔吊吊重與輔助提升點(diǎn)提升索體高度限制，無(wú)法將放索盤上索體全部展開，此時(shí)利用梁面5噸卷?xiàng)顧C(jī)牽引放索盤，采用部分拖逸法進(jìn)行梁面展索。展索的過(guò)程中，索 體與梁面之間間隔4m～5m放置一臺(tái)單軸小車，防止索體與梁面接觸造成損傷，小車與索體之間鋪墊橡膠皮以防護(hù)索體損傷；
5、梁端牽引
5.1、短索
在距梁端錨杯5m～8m處的索體上安裝400kn專用哈弗夾，用200kn軟制吊裝帶設(shè)置牽引點(diǎn)，與400kn梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)相連，哈弗夾上設(shè)置吊點(diǎn)，250kn汽車吊提升吊點(diǎn)，啟動(dòng)梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，當(dāng)錨杯牽引到梁面索導(dǎo)管口時(shí)，利用250kn汽車吊調(diào)整錨杯傾角，使其與梁端索導(dǎo)管軸線一致，此過(guò)程由專人指揮索體提升的快慢，嚴(yán)防錨杯絲扣受損，當(dāng)錨杯及延長(zhǎng)筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí)，在管導(dǎo)管下端口上鋪設(shè)橡膠皮或麻布袋，嚴(yán)防牽引后期索體與索導(dǎo)管下端口直接接觸造成損傷，當(dāng)錨杯外露出梁下錨墊板5-10cm時(shí)，停止?fàn)恳?，梁下工作人員將錨固螺母旋入錨杯上2-3絲扣，以保證后期牽引安全，繼續(xù)卷?xiàng)顧C(jī)牽引，同時(shí)旋緊錨固螺母，直至將錨杯牽引至設(shè)計(jì)位置；
5.2、中索
梁端錨杯依次安裝連接套及6500kn張拉桿后，在距梁端錨杯5m～8m處的索體上安裝400kn專用哈弗夾，用200kn軟制吊裝帶設(shè)置牽引點(diǎn)，與400kn梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)相連，哈弗夾上設(shè)置吊點(diǎn)，250kn汽車吊提升吊點(diǎn)，啟動(dòng)梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，當(dāng)錨杯及張拉桿牽引到梁面索導(dǎo)管口時(shí)，利用250kn汽車吊調(diào)整張拉桿傾角，使其與梁端索導(dǎo)管軸線一致，此過(guò)程由專人指揮索體提升的快慢，嚴(yán)防張拉桿及錨杯絲扣受損。當(dāng)錨杯及延長(zhǎng)筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí)，在管導(dǎo)管下端口上鋪設(shè)橡膠皮或麻布袋，嚴(yán)防牽引后期索體與索導(dǎo)管下端口直接接觸造成損傷，當(dāng)張拉桿外露出梁下錨墊板處錨杯螺母5-10cm時(shí)，停止?fàn)恳?，梁下掛籃上工作人員將張拉桿副螺母旋入錨杯上3-5絲扣，以保證后期牽引安全，繼續(xù)卷?xiàng)顧C(jī)牽 引，同時(shí)旋緊張拉桿副螺母，直至將錨杯分絲板牽引至斜拉索安裝工況受力表中對(duì)應(yīng)距離；
5.3、長(zhǎng)索
準(zhǔn)備工作：梁面汽車吊將梁下活動(dòng)掛籃及400kn滑車組吊裝就位，設(shè)置軟牽引體系，根據(jù)安裝的斜拉索索號(hào)對(duì)照計(jì)算的軟牽引噸位選取一定根數(shù)與長(zhǎng)度的鋼絞線，鋼絞線單端擠成p錨，每根鋼絞線上以p錨處為起點(diǎn)，以1米為單位做上標(biāo)記線，便于多根鋼絞線的等長(zhǎng)控制，同時(shí)將鋼絞線逐根穿入梁上的牽引套，在梁端距固定端錨杯6m處的索體安裝400kn專用哈弗夾，與400kn梁面牽引系統(tǒng)相連，啟動(dòng)梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，在錨杯牽引到距梁面索導(dǎo)管口5m時(shí)，用高壓油管將電動(dòng)油泵與2500kn張拉千斤頂連接好，準(zhǔn)備工作就緒，用汽車吊將6500kn張拉桿通過(guò)連接套滿絲扣旋入錨杯后端內(nèi)絲，并將已組裝好牽引鋼絞線的牽引套滿絲扣旋入張拉桿后端，鋼絞線逐根經(jīng)由導(dǎo)向托架與索導(dǎo)管穿入梁下工作錨環(huán)及2500kn穿心式千斤頂后的工具錨環(huán)內(nèi)，穿好的鋼絞線通過(guò)分絲器確保相互之間需平行順直；
將2500kn張拉撐腳、錨環(huán)、2500kn張拉千斤頂定位后，打緊工具夾片，啟動(dòng)梁下軟牽引系統(tǒng)，往復(fù)牽引，當(dāng)張拉桿牽引到距梁面索導(dǎo)管2～3m時(shí)，在索體上安裝100kn軟質(zhì)吊裝繩，通過(guò)汽車吊緩慢提升索體，使張拉桿及錨杯順利從導(dǎo)向托架上通過(guò)，在張拉桿及錨杯下端口剛好座在梁面索導(dǎo)管下端口上時(shí)，汽車吊緩慢提升索體來(lái)逐步提高張拉桿及錨杯的傾角，此過(guò)程應(yīng)由專人指揮索體提升的快慢與軟牽引進(jìn)程，嚴(yán)防錨杯外絲扣直接頂在索導(dǎo)管端口造成錨杯外絲扣的損傷，當(dāng)錨杯及延長(zhǎng)筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí)，在管導(dǎo)管下端口上鋪設(shè)橡膠皮或麻布袋，嚴(yán)防軟牽引后期索體與索導(dǎo)管下端口直接接觸造成損傷，當(dāng)6500kn張拉桿外露出梁下錨墊板處錨杯螺母5～10cm時(shí)，停止?fàn)恳?，梁下工作人員將6500kn張拉桿副錨固螺母旋入張拉桿至平扣，此工序結(jié)束，換鋼絞線，以便于下一根斜拉索的安全牽引，組裝張拉機(jī)具做好張拉前硬牽引工作；
6、斜拉索硬性牽引、張拉及調(diào)索
6.1、斜拉索張拉設(shè)備安裝
梁下張拉設(shè)備及施工平臺(tái)由汽車吊配合安裝及拆除；
6.2、斜拉索張拉前的準(zhǔn)備工作
1)、應(yīng)檢查斜拉索是否與索導(dǎo)管相碰，防止張拉時(shí)擦傷斜拉索保護(hù)層；
2)、張拉千斤頂與張拉油表進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定；
3)、斜拉索張拉前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，確認(rèn)本次索的張拉力和伸長(zhǎng)量，檢查張拉千斤頂位置是否居中并調(diào)整固定，檢查千斤頂配套設(shè)備的編號(hào)；
4)、檢查錨頭和張拉桿絲口在掛設(shè)中是否有碰傷；
5)、準(zhǔn)備不同厚度的鋼墊板，以備張拉時(shí)螺母加墊；
6.3、斜拉索的張拉
斜拉索張拉時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分級(jí)、對(duì)稱、同步張拉，做好伸長(zhǎng)量、油表讀數(shù)記錄，張拉順序按設(shè)計(jì)要求辦理，張拉所需千斤頂，油泵、油表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，張拉記錄應(yīng)完整齊全；
斜拉索張拉以設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉應(yīng)力值控制，伸長(zhǎng)量作為校核，張拉過(guò)程中，要詳細(xì)記錄油表讀數(shù)-索力-伸長(zhǎng)量-索頭相對(duì)錨墊板的位置，便于相互校核，張拉前后應(yīng)量取索頭與錨墊板的相對(duì)位置，油泵操作人員讀取油表讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與油表面垂直，保證讀數(shù)精確；
斜拉索張拉前后，必須對(duì)橋梁和索塔的應(yīng)力和變位進(jìn)行監(jiān)控，測(cè)量索力時(shí)應(yīng)在溫度均勻時(shí)進(jìn)行，一般情況應(yīng)在日出前測(cè)量完畢；
其中，斜拉索的張拉的裝索力t具體計(jì)算方式如下：
斜拉索鋼絲下料長(zhǎng)度為l，塔、梁兩端索孔錨板中心的幾何距離l0，梁端錨杯分絲板墩頭到錨墊板距離為δl梁，塔端錨杯分絲板墩頭到錨墊板距離為δl塔，在牽引力t作用下，其彈性伸長(zhǎng)量為tl/ea，垂度影響的伸長(zhǎng)量近似為-w2l2xl0/(24t2)，
因此可得：δl塔-δl梁＝l-l0-(ω2l2xl0)/(24t2)+tl/ae(24l/ae)t3+24×(l-l0-δl塔+δl梁)t2-ω2l2xl0＝0
解變量為t的一元三次方程，通過(guò)盛金公式求解一元三次方程，從而求出各工況斜拉索安裝索力t；
其中，δl梁—梁端分絲板墩頭到錨墊板距離(拉出時(shí)為負(fù)值)；
δl塔—塔端分絲板墩頭到錨墊板距離(拉出時(shí)為正值)；
l—斜拉索鋼絲下料長(zhǎng)度；
l0—塔、梁兩端索孔錨板中心的幾何距離；
ω—斜拉索單位長(zhǎng)度重量；
lx—l0的水平投影長(zhǎng)度；
t—牽引力；
a—鋼絲截面面積；
e—彈性模量；
6.4、索力調(diào)整調(diào)索應(yīng)遵循的原則為：調(diào)整后索力滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求；調(diào)索前計(jì)算各級(jí)調(diào)整值并列出相應(yīng)的延伸量，調(diào)索前作好索力檢測(cè)和其他各種觀測(cè)的準(zhǔn)備工作；
調(diào)索按預(yù)定級(jí)次的相應(yīng)張拉力，通過(guò)電動(dòng)油泵進(jìn)油或回油逐級(jí)調(diào)整索力，如果是降低索力，則先進(jìn)油拉動(dòng)斜拉索，使錨圈能夠松動(dòng)，在旋開錨環(huán)后可回油使斜拉索索力降低。
進(jìn)一步地，在“3、塔端安裝”步驟中，可根據(jù)吊裝重量，使用輔助提升點(diǎn)輔助提升索體。
具體實(shí)施方式
本申請(qǐng)的斜拉索安裝施工方法具體實(shí)施方式如下：
1、斜拉索安裝施工準(zhǔn)備
1.1、成品索的檢驗(yàn)
斜拉索出廠前按設(shè)計(jì)要求，對(duì)斜拉索有關(guān)性能進(jìn)行檢驗(yàn)。斜拉索到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)斜拉索進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查合格后方可進(jìn)入工地。斜拉索現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)包括制造資料驗(yàn)收和斜拉索外觀驗(yàn)收。
1.2、設(shè)置預(yù)埋件
在主塔有索區(qū)施工之前，提供斜拉索安裝相關(guān)預(yù)埋件結(jié)構(gòu)圖以及預(yù)埋件布置圖。預(yù)埋件在主塔施工過(guò)程中進(jìn)行預(yù)埋，斜拉索安裝預(yù)埋件主要為塔內(nèi)轉(zhuǎn)向及張拉設(shè)備固定預(yù)埋件、塔柱中橫梁上輔助提升架預(yù)埋件、塔頂進(jìn)人洞口50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)固定預(yù)埋件、塔頂預(yù)埋件。
1.3、索導(dǎo)管檢查
斜拉索錨杯外徑與索導(dǎo)管的內(nèi)徑相差很小，掛索時(shí)極易產(chǎn)生位置偏差，從而造成錨杯外絲扣和斜拉索pe保護(hù)套的損傷，因此斜拉索掛設(shè)前應(yīng)對(duì)塔、梁端的索導(dǎo)管進(jìn)行全面的檢查，對(duì)索導(dǎo)管內(nèi)的焊渣、毛刺等打平磨光，當(dāng)斜拉索有擠壓變形時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
2、斜拉索運(yùn)輸及吊裝上橋
斜拉索存放時(shí)索體下端應(yīng)輔設(shè)方木支墊，并在方木與索體間加一定厚度的軟質(zhì)隔離物(如棉氈等)，不允許斜拉索直接與梁面或地面接觸，索體周圍10米內(nèi)嚴(yán)禁存在火源，如確需在索體周圍焊接、氣割，作業(yè)前必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全交底，并同時(shí)配備滅火裝置。
成盤斜拉索起吊時(shí)設(shè)3個(gè)吊點(diǎn)，使用專用的吊裝帶，嚴(yán)禁用鋼絲繩直接兜在斜拉索上，以避免損壞pe護(hù)套，以及碰損錨頭螺紋。若發(fā)現(xiàn)錨頭螺紋有微小損傷應(yīng)及時(shí)修整，pe護(hù)套上出現(xiàn)≥3㎜深的刻痕和局部損傷，應(yīng)采用專用工具與pe護(hù)套相同的材質(zhì)對(duì)受損處進(jìn)行修復(fù)，這一過(guò)程應(yīng)在掛索前處理完。
3、塔端安裝
用塔吊將置于200kn放索盤上的索體拉出8m長(zhǎng)度放置在梁面上，在斜拉索錨杯后端安裝牽引板。塔頂50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩從塔內(nèi)放下，穿過(guò)塔內(nèi)對(duì)應(yīng)齒塊處轉(zhuǎn)向滑輪、錨杯螺母，從索導(dǎo)管內(nèi)向下引出，下放至橋面并與錨杯后端牽引板連接。在距錨杯5～10m處索體上用200kn專用軟質(zhì)吊裝帶設(shè)置雙吊點(diǎn)，塔吊吊鉤放下吊起吊裝帶。在吊起的同時(shí)50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)，50kn卷?yè)P(yáng)機(jī)與塔吊相互配合將塔端錨杯牽引出塔端錨墊板(根據(jù)吊裝重量參數(shù)表，部分斜拉索需使用輔助提升點(diǎn)輔助提升索體)，安裝錨杯螺母，將斜拉索錨杯螺母旋至設(shè)計(jì)位置。
4、梁面展索
斜拉索在放索盤上剩余索體的展開，根據(jù)吊裝重量參數(shù)表采用塔吊與輔助提升點(diǎn)輔助提升索體的方式直至將斜拉索梁端錨杯脫離放索盤。當(dāng)梁端錨杯脫空放索盤0.5～1.0m時(shí)，停止提升，梁面50kn卷?xiàng)顧C(jī)鋼絲繩通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車與梁端錨杯相連，落下索體，將錨杯安置在錨杯小車上，50kn卷?xiàng)顧C(jī)收繩，收繩的速度與索體下落的速度匹配好，嚴(yán)禁歪拉斜拽，直至將梁端錨杯牽至對(duì)應(yīng)索導(dǎo)管附近，用鋼絲繩將索體錨杯臨時(shí)固定，對(duì)下一根塔端安裝到位的拉索進(jìn)行橋面展索。長(zhǎng)索展索時(shí)由于塔吊吊重與輔助提升點(diǎn)提升索體高度限制，無(wú)法將放索盤上索體全部展開，此時(shí)利用梁面5噸卷?xiàng)顧C(jī)牽引放索盤，采用部分拖逸法進(jìn)行梁面展索。展索的過(guò)程中，索體與梁面之間間隔4m～5m放置一臺(tái)單軸小車，防止索體與梁面接觸造成損傷，小車與索體之間鋪墊橡膠皮以防護(hù)索體損傷。
5、梁端牽引
5.1、短索
在距梁端錨杯5m～8m處的索體上安裝400kn專用哈弗夾，用200kn軟制吊裝帶(走雙)設(shè)置牽引點(diǎn)，與400kn梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)相連。哈弗夾上設(shè)置吊點(diǎn)，250kn汽車吊提升吊點(diǎn)，啟動(dòng)梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，當(dāng)錨杯牽引到梁面索導(dǎo)管口時(shí)，利用250kn汽車吊調(diào)整錨杯傾角，使其與梁端索導(dǎo)管軸線一致。此過(guò)程由專人指揮索體提升的快慢，嚴(yán)防錨杯絲扣受損。當(dāng)錨杯及延長(zhǎng)筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí)，在管導(dǎo)管下端口上鋪設(shè)橡膠皮或麻布袋，嚴(yán)防牽引后期索體與索導(dǎo)管下端口直接接觸造成損傷。當(dāng)錨杯外露出梁下錨墊板5-10cm時(shí)，停止?fàn)恳?，梁下工作人員將錨固螺母旋入錨杯上2-3絲扣，以保證后期牽引安全。繼續(xù)卷?xiàng)顧C(jī)牽引，同時(shí)旋緊錨固螺母，直至將錨杯牽引至設(shè)計(jì)位置。
5.2、中索
梁端錨杯依次安裝連接套及6500kn張拉桿后，在距梁端錨杯5m～8m處的索體上安裝400kn專用哈弗夾，用200kn軟制吊裝帶(走雙)設(shè)置牽引點(diǎn)，與400kn梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)相連。哈弗夾上設(shè)置吊點(diǎn)，250kn汽車吊提升吊點(diǎn)，啟動(dòng)梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，當(dāng)錨杯及張拉桿牽引到梁面索導(dǎo)管口時(shí)，利用250kn汽車吊調(diào)整張拉桿傾角，使其與梁端索導(dǎo)管軸線一致。此過(guò)程由專人指揮索體提升的快慢，嚴(yán)防張拉桿及錨杯絲扣受損。當(dāng)錨杯及延長(zhǎng)筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí)，在管導(dǎo)管下端口上鋪設(shè)橡膠皮或麻布袋，嚴(yán)防牽引后期索體與索導(dǎo)管下端口直接接觸造成損傷。當(dāng)張拉桿外露出梁下錨墊板處錨杯螺母5-10cm時(shí)，停止?fàn)恳合聮旎@上工作人員將張拉桿副螺母旋入錨杯上3-5絲扣，以保證后期牽引安全。繼續(xù)卷?xiàng)顧C(jī)牽引，同時(shí)旋緊張拉桿副螺母，直至將錨杯分絲板牽引至斜拉索安裝工況受力表中對(duì)應(yīng)距離。
5.3、長(zhǎng)索
準(zhǔn)備工作：梁面汽車吊將梁下活動(dòng)掛籃及400kn滑車組吊裝就位，設(shè)置軟牽引體系，根據(jù)安裝的斜拉索索號(hào)對(duì)照計(jì)算的軟牽引噸位選取一定根數(shù)與長(zhǎng)度的鋼絞線，鋼絞線單端擠成p錨，每根鋼絞線上以p錨處為起點(diǎn)，以1米為單位做上標(biāo)記線，便于多根鋼絞線的等長(zhǎng)控制，同時(shí)將鋼絞線逐根穿入梁上的牽引套。在梁端距固定端錨杯6m處的索體安裝400kn專用哈弗夾，與400kn梁面牽引系統(tǒng)相連。啟動(dòng)梁面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，在錨杯牽引到距梁面索導(dǎo)管口5m時(shí)，用高壓油管將電動(dòng)油泵與2500kn張拉千斤頂連接好，準(zhǔn)備工作就緒。用汽車吊將6500kn張拉桿通過(guò)連接套滿絲扣旋入錨杯后端內(nèi)絲，并將已組裝好牽引鋼絞線的牽引套滿絲扣旋入張拉桿后端，鋼絞線逐根經(jīng)由導(dǎo)向托架與索導(dǎo)管穿入梁下工作錨環(huán)及2500kn穿心式千斤頂后的工具錨環(huán)內(nèi)，穿好的鋼絞線通過(guò)分絲器確保相互之間需平行順直。
將2500kn張拉撐腳、錨環(huán)、2500kn張拉千斤頂定位后，打緊工具夾片，啟動(dòng)梁下軟牽引系統(tǒng)，往復(fù)牽引。當(dāng)張拉桿牽引到距梁面索導(dǎo)管2～ 3m時(shí)，在索體上安裝100kn軟質(zhì)吊裝繩，通過(guò)汽車吊緩慢提升索體，使張拉桿及錨杯順利從導(dǎo)向托架上通過(guò)。在張拉桿及錨杯下端口剛好座在梁面索導(dǎo)管下端口上時(shí)，汽車吊緩慢提升索體來(lái)逐步提高張拉桿及錨杯的傾角，此過(guò)程應(yīng)由專人指揮索體提升的快慢與軟牽引進(jìn)程，嚴(yán)防錨杯外絲扣直接頂在索導(dǎo)管端口造成錨杯外絲扣的損傷。當(dāng)錨杯及延長(zhǎng)筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí)，在管導(dǎo)管下端口上鋪設(shè)橡膠皮或麻布袋，嚴(yán)防軟牽引后期索體與索導(dǎo)管下端口直接接觸造成損傷。當(dāng)6500kn張拉桿外露出梁下錨墊板處錨杯螺母5～10cm時(shí)，停止?fàn)恳?，梁下工作人員將6500kn張拉桿副錨固螺母旋入張拉桿至平扣，此工序結(jié)束。換鋼絞線，以便于下一根斜拉索的安全牽引，組裝張拉機(jī)具做好張拉前硬牽引工作。
6、斜拉索硬性牽引、張拉及調(diào)索
6.1、斜拉索張拉設(shè)備安裝
梁下張拉設(shè)備及施工平臺(tái)由汽車吊配合安裝及拆除。
6.2、斜拉索張拉前的準(zhǔn)備工作
1)、應(yīng)檢查斜拉索是否與索導(dǎo)管相碰，防止張拉時(shí)擦傷斜拉索保護(hù)層。
2)、張拉千斤頂與張拉油表進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)在國(guó)家有資質(zhì)監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行標(biāo)定，并提供標(biāo)定證書，標(biāo)定證書中的回歸方程是油表讀數(shù)與張拉力換算的重要依據(jù)。
3)、斜拉索張拉前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，確認(rèn)本次索的張拉力和伸長(zhǎng)量，檢查張拉千斤頂位置是否居中并調(diào)整固定，檢查千斤頂配套設(shè)備的編號(hào)，以便確認(rèn)該千斤頂標(biāo)定的回歸方程。
4)、檢查錨頭和張拉桿絲口在掛設(shè)中是否有碰傷。
5)、準(zhǔn)備不同厚度的鋼墊板，以備張拉時(shí)螺母加墊。
6)、斜拉索張拉前各種記錄表格準(zhǔn)備齊全；
7)、斜拉索張拉前要求各項(xiàng)安全措施都已具備完善，并經(jīng)檢查合格。
6.3、斜拉索的張拉
斜拉索張拉時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組針對(duì)架梁工況下達(dá)的張拉指令進(jìn)行分級(jí)、對(duì)稱、同步張拉。做好伸長(zhǎng)量、油表讀數(shù)記錄，張拉順序按設(shè)計(jì)要求辦理，張拉所需千斤頂，油泵、油表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，張拉記錄應(yīng)完整齊全。
斜拉索張拉以設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉應(yīng)力值或監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組的指令值控制，伸長(zhǎng)量作為校核。張拉過(guò)程中，要詳細(xì)記錄油表讀數(shù)-索力-伸長(zhǎng)量-索頭相對(duì)錨墊板的位置，便于相互校核，張拉前后應(yīng)量取索頭與錨墊板的相對(duì)位置。油泵操作人員讀取油表讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與油表面垂直，保證讀數(shù)精確。如斜拉索張拉時(shí)外界噪音大，油泵操作人員應(yīng)佩戴對(duì)講機(jī)耳機(jī)。
斜拉索張拉前后，必須對(duì)橋梁和索塔的應(yīng)力和變位進(jìn)行監(jiān)控，測(cè)量索力時(shí)應(yīng)在溫度均勻時(shí)進(jìn)行，一般情況應(yīng)在日出前測(cè)量完畢。
6.4、索力調(diào)整調(diào)索應(yīng)遵循的原則為：調(diào)整后索力滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。調(diào)索前計(jì)算各級(jí)調(diào)整值并列出相應(yīng)的延伸量。調(diào)索前作好索力檢測(cè)和其他各種觀測(cè)的準(zhǔn)備工作。
調(diào)索按預(yù)定級(jí)次的相應(yīng)張拉力，通過(guò)電動(dòng)油泵進(jìn)油或回油逐級(jí)調(diào)整索力。如果是降低索力，則先進(jìn)油拉動(dòng)斜拉索，使錨圈能夠松動(dòng)，在旋開錨環(huán)后可回油使斜拉索索力降低。