本發(fā)明涉及一種高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)及防撞墻施工方法，屬于施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

防撞墻是橋梁的兩側(cè)安全保障結(jié)構(gòu)，屬于永久性結(jié)構(gòu)。其施工流程為：在橋梁翼板施工完成后進(jìn)行防撞墻鋼筋綁扎，之后進(jìn)行內(nèi)側(cè)、外側(cè)模板安裝，然后進(jìn)行混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)，最后進(jìn)行內(nèi)側(cè)、外側(cè)模板拆除。

防撞墻模板通常采用定型的鋼模板，重量較重，且外側(cè)模板懸置于橋梁翼板外側(cè)，施工人員不便操作，外側(cè)模板的拼接精度難以控制，影響防撞墻的澆筑質(zhì)量，并且安裝速度較慢，直接影響到施工進(jìn)度。

防撞墻外側(cè)模板的施工，常用方法一為，在箱梁施工完成落架時(shí)，保留支撐排架作為外側(cè)模板的支撐，然而，這種方式成本高，存在支架高寬比過(guò)大的安全隱患，且易造成支撐排架拆除時(shí)間滯后；常用方法二為，采用“一字架”的托架形式進(jìn)行外側(cè)模板安裝，然而“一字架”的托架會(huì)增加施工用鋼量，增加施工工序，降低施工效率。

目前，針對(duì)防撞墻外側(cè)模板懸挑施工，還有一種頗為有效的方式，采用掛籃吊架設(shè)備。如附圖1所示，高架橋200包括橋墩210、箱梁220、翼板230，在翼板230的邊緣上方澆筑防撞墻240。施工過(guò)程為：綁扎防撞墻240的鋼筋241，然后進(jìn)行內(nèi)側(cè)模板242、外側(cè)模板243的拼裝。外側(cè)模板243拼裝時(shí)，采用掛籃吊架設(shè)備100配合叉車或吊車共同作業(yè)。掛籃吊架設(shè)備100包括底座110、固定在底座110下方的滾輪120、固定在底座110上的立柱130、固定在立柱頂部的懸臂橫梁140、設(shè)置在懸臂橫梁140端部的掛籃150，為了使掛籃吊架設(shè)備100結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，在懸臂橫梁140上方設(shè)置頂柱160、懸索170，并在掛籃吊架設(shè)備100遠(yuǎn)離掛籃150一側(cè)的底座110上設(shè)置配重混凝土塊180，在懸臂橫梁140與立柱130、底座110之間設(shè)置斜桿190。施工工人可以在掛籃150內(nèi)進(jìn)行外側(cè)模板243拼接固定作業(yè)，并通過(guò)掛籃吊架設(shè)備100的移動(dòng)而改變作業(yè)段，并配合汽車吊或叉車吊裝外側(cè)模板243。然而，該方法仍存在如下缺點(diǎn)：

(1)掛籃吊架設(shè)備100需要配合汽車吊共同作業(yè)，汽車吊通常位于橋面下方道路上，影響車輛正常通行，且吊車司機(jī)遠(yuǎn)離作業(yè)面，存在因操作失誤而撞擊掛籃吊架設(shè)備100，致使掛籃吊架設(shè)備100傾覆的風(fēng)險(xiǎn)；

(2)配重混凝土塊180在配重不足或出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí)，可能引起掛籃吊架設(shè)備100傾覆。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中掛籃吊架設(shè)備存在的安全性較差、施工效率低等問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力合理、安全性高，另外，通過(guò)將電動(dòng)葫蘆設(shè)置于頂部橫梁上，將掛籃設(shè)置于掛籃橫梁上，使電動(dòng)葫蘆與掛籃高低配合，很好地實(shí)現(xiàn)了外側(cè)模板的吊裝及精確拼接。同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種高架橋防撞墻的施工方法，具有工序簡(jiǎn)單、操作方便、施工效率較高的優(yōu)點(diǎn)。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明包括如下技術(shù)方案：

一種高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)，包括：

行車框架，所述行車框架包括兩根與所述防撞墻平行設(shè)置的底部縱梁、固定設(shè)置于所述底部縱梁兩端的支腿桁架、固定設(shè)置于所述支腿桁架頂端并與所述底部縱梁平行的頂部縱梁、兩端分別與所述頂部縱梁垂直固定的頂部橫梁，所述底部縱梁兩端設(shè)置有底部滾輪，所述頂部橫梁兩端懸臂伸出所述防撞墻；

電動(dòng)葫蘆，所述電動(dòng)葫蘆設(shè)置于所述頂部橫梁上，并可沿所述頂部橫梁移動(dòng)；

掛籃橫梁，所述掛籃橫梁垂直于所述底部縱梁，并通過(guò)橫梁立柱固定于所述底部縱梁上，所述掛籃橫梁兩端伸出所述防撞墻；以及，

掛籃，所述掛籃懸掛在所述防撞墻外側(cè)的所述掛籃橫梁上。

優(yōu)選地，所述掛籃頂部設(shè)置有橫梁孔，所述掛籃通過(guò)所述橫梁孔懸掛在所述掛籃橫梁上。

優(yōu)選地，所述橫梁孔內(nèi)鑲嵌有掛籃滾輪。

優(yōu)選地，所述掛籃橫梁上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置控制所述掛籃滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述掛籃沿所述掛籃橫梁移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述掛籃橫梁兩端各設(shè)置一個(gè)所述掛籃，所述頂部橫梁上設(shè)置兩個(gè)所述電動(dòng)葫蘆。

優(yōu)選地，在所述掛籃橫梁上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上或/和在所述電動(dòng)葫蘆上，設(shè)置有用于接收遠(yuǎn)程無(wú)線操作信號(hào)的信號(hào)接收器。

優(yōu)選地，所述支腿桁架頂部為內(nèi)直外斜結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述底部滾輪下方鋪設(shè)有軌道。

優(yōu)選地，在所述軌道兩側(cè)設(shè)置有夾軌器，所述夾軌器包括帶有條形孔的鋼板、固定于所述軌道兩側(cè)的螺栓，以及將所述鋼板固定在所述螺栓上的可調(diào)節(jié)螺母。

相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種高架橋防撞墻的施工方法，包括如下步驟：

s1.待防撞墻的鋼筋綁扎完成后，利用所述的高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的電動(dòng)葫蘆將內(nèi)側(cè)模板吊裝到位并固定；

s2.利用所述電動(dòng)葫蘆將外側(cè)模板吊裝到位，施工人員在掛籃內(nèi)將所述外側(cè)模板拼接并固定；

s3.澆筑防撞墻混凝土并養(yǎng)護(hù)至拆模強(qiáng)度后，分別拆除防撞墻的內(nèi)側(cè)模板、外側(cè)模板，并利用所述模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)分別將所述內(nèi)側(cè)模板、外側(cè)模板吊裝至下一施工段。

本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

(1)掛籃設(shè)置在掛籃橫梁上，而電動(dòng)葫蘆設(shè)置在頂部橫梁上，二者在垂直方向上錯(cuò)落設(shè)置、在水平方向上互不重疊，因此二者位置互不影響，通過(guò)二者相互配合，實(shí)現(xiàn)外側(cè)模板吊裝及精確拼接；

(2)模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力合理，無(wú)側(cè)向傾覆風(fēng)險(xiǎn)；

(3)在掛籃上設(shè)置掛籃滾輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)裝置時(shí)，掛籃在掛籃橫梁上移動(dòng)將更加便利；

(4)在模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)設(shè)置軌道及夾軌器時(shí)，增加了模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)運(yùn)行的便捷性和安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的掛籃吊架設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一實(shí)施例提供的高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中沿a-a斷面的剖視圖；

圖4為本發(fā)明一實(shí)施例提供的夾軌器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4a、圖4b為夾軌器的兩種使用狀態(tài)的橫斷面圖；

圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的防撞墻施工方法的流程圖。

圖中標(biāo)號(hào)如下：

掛籃吊架設(shè)備100；底座110；滾輪120；立柱130；懸臂橫梁140；掛籃150；頂柱160；懸索170；配重混凝土塊180；斜桿190；

高架橋200；橋墩210；箱梁220；翼板230；防撞墻240；鋼筋241；內(nèi)側(cè)模板242；外側(cè)模板243；

模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300；行車框架310；底部縱梁311；支腿桁架312；頂部縱梁313；頂部橫梁314；底部滾輪315；頂部立柱316；懸索317；軌道318；夾軌器319，鋼板319a、螺栓319b、可調(diào)節(jié)螺母319c；電動(dòng)葫蘆320；掛籃橫梁330；掛籃340；橫梁孔341；掛籃滾輪342；橫梁立柱350。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)及防撞墻施工方法作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。結(jié)合下面說(shuō)明和權(quán)利要求書(shū)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的目的。

圖1展示的是現(xiàn)有的掛籃吊架設(shè)備100的結(jié)構(gòu)示意圖。掛籃吊架設(shè)備100包括底座110、底座110下方的滾輪120、固定在底座110上的立柱130、固定在立柱頂部的懸臂橫梁140、設(shè)置在懸臂橫梁140端部的掛籃150，以及設(shè)置于懸臂橫梁140上方的頂柱160和懸索170，設(shè)置于懸臂橫梁140與立柱130、底座110之間的斜桿190，為防止掛籃吊架設(shè)備100傾覆，還需要在遠(yuǎn)離掛籃150一側(cè)的底座110上設(shè)置配重混凝土塊180。施工工人可以在掛籃150內(nèi)進(jìn)行模板拼接作業(yè)，并通過(guò)掛籃吊架設(shè)備100的移動(dòng)而改變作業(yè)面，并配合汽車吊或叉車移動(dòng)外側(cè)模板243。然而，該方法存在如下缺點(diǎn)：掛籃吊架設(shè)備100需要配合汽車吊共同作業(yè)，汽車吊通常位于橋面下方道路上，影響車輛正常通行，且司機(jī)遠(yuǎn)離模板，存在因操作失誤致使掛籃吊架設(shè)備100傾覆的風(fēng)險(xiǎn)；配重混凝土塊180在配重不足或出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí)，可能引起掛籃吊架設(shè)備100傾覆。

請(qǐng)參見(jiàn)圖2和圖3，其中圖2為本實(shí)施例提供的高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2中沿a-a斷面的剖視圖，下面將結(jié)合圖1和圖2對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300，包括：行車框架310、電動(dòng)葫蘆320、掛籃橫梁330和掛籃340。其中，行車框架310包括兩根與防撞墻240平行設(shè)置的底部縱梁311、固定設(shè)置于底部縱梁311兩端的支腿桁架312、固定設(shè)置于支腿桁架312頂端并與底部縱梁311平行的頂部縱梁313、兩端分別與頂部縱梁313垂直固定的頂部橫梁314，底部縱梁311兩端設(shè)置有底部滾輪315，頂部橫梁314兩端懸臂伸出防撞墻240；電動(dòng)葫蘆320設(shè)置于頂部橫梁314上，并可沿頂部橫梁314移動(dòng)；掛籃橫梁330垂直于底部縱梁311，并通過(guò)橫梁立柱350固定于底部縱梁311上，掛籃橫梁330的兩端伸出防撞墻240；掛籃340懸掛在防撞墻240外側(cè)的掛籃橫梁330上。為了使頂部橫梁314能夠承受更大荷載，在頂部橫梁314上方設(shè)置頂部立柱316和懸索317。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：(1)掛籃340設(shè)置在掛籃橫梁330上，而電動(dòng)葫蘆320設(shè)置在頂部橫梁314上，二者在垂直方向上錯(cuò)落設(shè)置、在水平方向上互不重疊，因此二者位置互不影響，通過(guò)二者相互配合，實(shí)現(xiàn)外側(cè)模板243吊裝及精確拼接；(2)模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力合理，無(wú)側(cè)向傾覆風(fēng)險(xiǎn)。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，掛籃340頂部設(shè)置有橫梁孔341，掛籃340通過(guò)橫梁孔341懸掛在掛籃橫梁330上。其中，掛籃橫梁330可采用槽鋼或矩形鋼管。更加優(yōu)選的方式為，橫梁孔341內(nèi)鑲嵌有掛籃滾輪342，掛籃滾輪342可帶動(dòng)掛籃340在掛籃橫梁330上移動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)為：在電動(dòng)葫蘆320吊裝外側(cè)模板243時(shí)，掛籃340與防撞墻240之間，需要騰出一段空間，以便外側(cè)模板243吊裝作業(yè)，在吊裝完畢后，需要掛籃340要靠近防撞墻240，方便工人施工，設(shè)置掛籃滾輪342從而方便掛籃340在掛籃橫梁330上移動(dòng)。更佳地，在掛籃滾輪342通過(guò)傳動(dòng)裝置連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，掛籃340在掛籃橫梁330上移動(dòng)將更加便利。更佳地，在掛籃橫梁330上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有用于接收遠(yuǎn)程無(wú)線操作信號(hào)的信號(hào)接收器時(shí)，可以遠(yuǎn)程控制掛籃340的移動(dòng)。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，掛籃橫梁330兩端各設(shè)置一個(gè)掛籃340，頂部橫梁314上設(shè)置有兩個(gè)電動(dòng)葫蘆320，這樣可以實(shí)現(xiàn)高架橋兩側(cè)的防撞墻240同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，從而加快施工進(jìn)度。更佳地，在電動(dòng)葫蘆320上設(shè)置有用于接收遠(yuǎn)程無(wú)線操作信號(hào)的信號(hào)接收器，在掛籃340中的施工人員可以遠(yuǎn)程操控電動(dòng)葫蘆320，從而實(shí)現(xiàn)外側(cè)模板243的精確吊裝。

為了使模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300受力更加穩(wěn)定，增加頂部橫梁314懸臂端的受力能力，支腿桁架312頂部為內(nèi)直外斜結(jié)構(gòu)，所謂內(nèi)直外斜是指支腿桁架312側(cè)立面與頂部橫梁314形成的夾角在內(nèi)側(cè)為直角，在靠近懸臂端的外側(cè)為鈍角，也就是說(shuō)支腿桁架312是外立面為傾斜面的上寬下窄結(jié)構(gòu)。更佳地，底部縱梁311上的兩根支腿桁架312呈上窄下寬的等腰梯形，兩根支腿桁架分別為等腰梯形的兩個(gè)斜邊，這種結(jié)構(gòu)更有利于模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300的整體穩(wěn)定性。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，如圖4所示，底部滾輪315下方鋪設(shè)有軌道318，以方便底部滾輪315平穩(wěn)移動(dòng)。另外，模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300在吊裝內(nèi)側(cè)模板242、外側(cè)模板243時(shí)，需防止底部滾輪315移動(dòng)，可優(yōu)選為，在軌道318兩側(cè)設(shè)置有夾軌器319，夾軌器319包括帶有條形孔的鋼板319a、固定于軌道318兩側(cè)的螺栓319b，以及將鋼板319a固定在螺栓319b上的可調(diào)節(jié)螺母319c。圖4a展示了夾軌器319處于非工作狀態(tài)時(shí)的示意圖，鋼板319a平行于軌道318，鋼板319a與底部滾輪315橫向間隔一段距離，底部滾輪315可以在軌道318上自由移動(dòng)。圖4b展示了夾軌器319處于工作狀態(tài)時(shí)的示意圖，鋼板319a垂直于軌道318，鋼板319a阻止底部滾輪315移動(dòng)。

相應(yīng)地，本發(fā)明還提供了一種高架橋防撞墻的施工方法，下面結(jié)合圖2至圖5所示，對(duì)施工方法做進(jìn)一步描述。高架橋防撞墻的施工方法具體包括如下步驟：

s1.待防撞墻240的鋼筋241綁扎完成后，利用高架橋防撞墻模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300的電動(dòng)葫蘆320將內(nèi)側(cè)模板242吊裝到位并固定。電動(dòng)葫蘆320可以很好應(yīng)對(duì)外側(cè)模板243的懸空吊裝作業(yè)。

s2.利用電動(dòng)葫蘆320將外側(cè)模板243吊裝到位，施工人員在掛籃340內(nèi)將外側(cè)模板243拼接并固定。如前所述，模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)300的電動(dòng)葫蘆320與吊籃340高低搭配，二者相互配合，可實(shí)現(xiàn)外側(cè)模板243吊裝及精確拼接。

s3.澆筑防撞墻240混凝土并養(yǎng)護(hù)至拆模強(qiáng)度后，分別拆除防撞墻240的內(nèi)側(cè)模板242、外側(cè)模板243，并利用電動(dòng)葫蘆320將內(nèi)側(cè)模板242、外側(cè)模板243吊裝至下一施工段。作為舉例，施工人員在掛籃340中拆除外側(cè)模板243上的固定螺栓等固定裝置，用電動(dòng)葫蘆320的吊鉤懸掛在外側(cè)模板243的吊孔上，當(dāng)然也可以采用繩索捆綁形式吊裝，通過(guò)底部滾輪315的移動(dòng)，將外側(cè)模板243運(yùn)送至下一處施工段。

上述描述僅是對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例的描述，并非對(duì)本發(fā)明范圍的任何限定，本發(fā)明領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍。