一種階梯型道路障礙模擬器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種階梯型道路障礙模擬器，解決了現(xiàn)有訓(xùn)練基地的道路不具備城市障礙跨越模擬功能的問題，其包括框架主體和覆蓋板材，所述框架主體由若干個長方體狀基本框架拼接而成的相對放置的階梯狀第一框架主體和階梯狀第二框架主體構(gòu)成，其中間通過弧形金屬框架相連；所述覆蓋板材包括覆蓋在第一和第二框架主體表面的第一覆蓋板材及覆蓋在弧形金屬框架表面的第二覆蓋板材；所述長方體狀基本框架間通過固定連接件固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且可以根據(jù)實(shí)際情況組合成不同高度的障礙物，能夠較為全面的模擬城市道路實(shí)際障礙情況，本實(shí)用新型可以在雨雪天氣下正常實(shí)用，能夠有效展現(xiàn)車輛的越障性能。
【專利說明】一種階梯型道路障礙模擬器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種駕駛訓(xùn)練基地用的障礙，特別是一種可以測試和體現(xiàn)車輛性能的階梯型道路障礙模擬器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，各國駕駛訓(xùn)練基地的汽車道路都是依據(jù)自己城市道路狀況綜合來建造的，但是缺少實(shí)際城市道路的模擬障礙，因此車輛越障性能方面不能夠得到全面的展現(xiàn)，而且一些模擬障礙采用電機(jī)驅(qū)動，障礙結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在雨雪天氣下無法使用。此外，相關(guān)障礙模擬器的缺少也不容易使得駕駛者得到真實(shí)的訓(xùn)練，現(xiàn)有產(chǎn)品在僅能簡單的展示車輛的通過能力的同時不能起到最大程度提升駕駛者通過各種障礙的駕駛技術(shù)的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種階梯型道路障礙模擬器，解決了現(xiàn)有訓(xùn)練基地的道路不具備城市障礙跨越模擬功能的問題，能夠結(jié)合實(shí)際模擬城市跨越型障礙。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種階梯型道路障礙模擬器，包括框架主體和覆蓋板材，其特征在于所述框架主體由若干個長方體狀基本框架拼接而成的階梯狀第一框架主體和階梯狀第二框架主體構(gòu)成，所述第一框架主體的高度和所述第二框架主體的高度相同,所述第一框架主體和第二框架主體相對放置,且其中間通過弧形金屬框架相連；所述覆蓋板材包括覆蓋在第一框架主體表面和第二框架主體表面的第一覆蓋板材及覆蓋在所述弧形金屬框架表面的第二覆蓋板材；所述的組成第一框架主體或第二框架主體的若干長方體狀基本框架間通過可拆卸固定連接件固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述固定連接件由凸型第一連接體和平板型第二連接體構(gòu)成，所述第一連接體和第二連接體間通過螺栓連接。
[0006]優(yōu)選的，所述第一連接體和第二連接體間還放置有橡膠墊。
[0007]本實(shí)用新型的積極效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且可以根據(jù)實(shí)際情況組合成不同高度的障礙物，能夠較為全面的模擬城市道路實(shí)際障礙情況，且本實(shí)用新型全部由金屬結(jié)構(gòu)制作，不涉及電機(jī)驅(qū)動等結(jié)構(gòu)形式，可以在雨雪天氣下正常實(shí)用，能夠全面有效對車輛的各方面性能得到展現(xiàn)，本實(shí)用新型還被用于車輛性能測評以及被大量使用于汽車試乘試駕活動、汽車競品對比試駕活動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是所述長方體狀基本框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是所述固定連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中:1.第一框架主體，2.第二框架主體，3.長方體狀基本框架，4.弧形金屬框架，5.第一覆蓋板材，6.第二覆蓋板材，7.固定連接件，8.第一連接體，9.第二連接體，10.螺栓孔，11.中空金屬圓柱體，12.防滑動凹槽體。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]參照圖1至圖3，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例1提供一種階梯型道路障礙模擬器，包括框架主體和覆蓋板材，其特征在于所述框架主體由若干個長方體狀基本框架3拼接而成的階梯狀第一框架主體I和階梯狀第二框架主體2構(gòu)成，所述第一框架主體I的高度和所述第二框架主體2的高度相同，所述第一框架主體I和第二框架主體2相對放置，且其中間通過弧形金屬框架4相連；所述覆蓋板材包括覆蓋在第一框架主體表面和第二框架主體表面的第一覆蓋板材5及覆蓋在所述弧形金屬框架表面的第二覆蓋板材6 ;所述的組成第一框架主體I或第二框架主體2的若干長方體狀基本框架3間通過可拆卸固定連接件7固定連接。
[0016]如圖3所示，所述固定連接件7由凸型第一連接體8和平板型第二連接體9構(gòu)成，所述第一連接體和第二連接體上相應(yīng)位置處都設(shè)置有螺栓孔10，其通過螺栓連接。為了獲得更好的連接效果，所述第一連接體和第二連接體加一層橡膠墊，起到緩震等作用。
[0017]所述的第一框架主體及第二框架主體，其也可以由長方體狀基本框架直接焊接成整體而成型，為了保持穩(wěn)固，所述第一覆蓋板材與第二覆蓋板材間也可直接焊接連接，優(yōu)選的，還可在整個模擬障礙下方設(shè)置一防滑基板。
[0018]實(shí)施例2
[0019]參照圖4，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例2提供一種階梯型道路障礙模擬器，包括框架主體和覆蓋板材，其特征在于所述實(shí)施例1中的第一框架主體及弧形金屬框架替換為若干依直徑大小依次排列的中空金屬圓柱體11，為防止中空金屬圓柱體在使用過程中滑動，設(shè)置一防滑動凹槽體12，使得各個中空金屬圓柱體及第二框架主體整個處于凹槽內(nèi)，保證其被正常使用。
[0020]以上所述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所應(yīng)理解的是，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的思想和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換等等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種階梯型道路障礙模擬器，包括框架主體和覆蓋板材，其特征在于:所述框架主體由若干個長方體狀基本框架(3)拼接而成的階梯狀第一框架主體(I)和階梯狀第二框架主體(2)構(gòu)成，所述第一框架主體(I)的高度和所述第二框架主體(2)的高度相同，所述第一框架主體(I)和第二框架主體(2)相對放置，且其中間通過弧形金屬框架(4)相連；所述覆蓋板材包括覆蓋在第一框架主體表面和第二框架主體表面的第一覆蓋板材(5)及覆蓋在所述弧形金屬框架表面的第二覆蓋板材(6);所述的組成第一框架主體(I)或第二框架主體(2)的若干長方體狀基本框架(3)間通過可拆卸固定連接件(7)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種階梯型道路障礙模擬器，其特征在于:所述固定連接件(7 )由凸型第一連接體(8 )和平板型第二連接體(9 )構(gòu)成，所述第一連接體和第二連接體上間通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種階梯型道路障礙模擬器，其特征在于:所述第一連接體和第二連接體設(shè)置一層橡膠墊。
【文檔編號】E01F13/00GK203755193SQ201420148099
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】姜曉紅, 楊巍, 康小為 申請人:北京馬可正嘉汽車運(yùn)動推廣有限公司