專利名稱：一種道路障礙設(shè)施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施，尤其是道路障礙設(shè)施。
目前，全國各地公路收費(fèi)站，利用橫桿欄截應(yīng)繳費(fèi)車輛，因?yàn)闄M桿放倒動作緩慢，且又易被撞斷，從而一些不法分子為逃避交費(fèi)而強(qiáng)行沖關(guān)，既為公路建設(shè)投資的回收帶來損失，又需為撞斷的橫桿維修支付費(fèi)用，給國家?guī)聿槐匾膿p失。
本實(shí)用新型的目的是提供可有效阻止車輛強(qiáng)行通過、堅(jiān)固耐用的一種道路障礙設(shè)施。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是道路障礙設(shè)施的主體為一盒體，盒體內(nèi)設(shè)一主軸，主軸上一字形分布有多個釘齒，與釘齒相對應(yīng)，在盒體的壁上開有釘齒外露槽，其結(jié)構(gòu)可以是在頂壁開有橫槽，在盒體的立壁上端開有豎槽，橫槽與豎槽相交；或只在頂壁上開有外露槽。在主軸上套有不少于2個的軸承，軸承座固定在盒體的底板上，在主軸的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動定位結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)可以是在主軸一端設(shè)有彈簧室，彈簧室的頂壁為活動板，活動板的上面放有定位塊，主軸的一端固定在定位塊里，定位塊上帶有開關(guān)裝置。也可以是電機(jī)帶動行程開關(guān)限制的蝸輪蝸桿傳動結(jié)構(gòu)。
釘齒的下端可帶有絲扣，相對應(yīng)，在主軸上設(shè)有絲孔。
開關(guān)裝置可為手工操作，即在定位塊的一側(cè)插有操作桿。
開關(guān)裝置可為電動操作，即在定位塊的一側(cè)安設(shè)皮帶輪，皮帶輪可連有雙向電機(jī)。
本實(shí)用新型因帶有鋼制釘齒，當(dāng)釘齒立起時，可有效地威懾并阻止一些不法分子開車強(qiáng)行沖關(guān)，同樣，不法分子也不敢開車硬向前撞，也就有效保護(hù)障礙設(shè)施不被損壞，經(jīng)久耐用，為國家減少不必要的損失，并可有效地攔截作案車輛。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1中的盒體示意圖。
圖3為
圖1中主軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為
圖1中定位塊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為
圖1中釘齒結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的主體為一盒體1，盒體1由鋼板或其它金屬材料制成，盒體1的頂壁最好可折卸，如采用螺釘連接，主軸2由鋼軸或其它金屬軸制成，安裝在盒體1的中心線位置，在主軸2上一字形設(shè)有多個釘齒3，釘齒3的個數(shù)根據(jù)具體情況如主軸的長度、使用地點(diǎn)的不同等而確定，釘齒3可焊在主軸2上，也可如圖5所示在釘齒3的下端刻有絲扣，如圖3所示在主軸2上設(shè)有絲孔21，釘齒3擰上在主軸2上，這樣便于安裝折卸。在盒體1的頂壁開有橫槽11，在盒體的一個立壁上端開有豎槽12，橫槽11與豎槽12相交，并構(gòu)成折形槽，釘齒3在折形槽里立起或倒平，在主軸2上套有多個軸承5根據(jù)具體情況確定軸承5個數(shù)，一般不少于2個。軸承座51固定在盒體1的底壁上。在主軸的一側(cè)設(shè)彈簧室6，彈簧室6的頂壁為活動板61，活動板61上放有一鋼制或其它金屬制成的定位塊4，主軸2的一端穿在定位塊4里，如圖4所示，定位塊4的一側(cè)可插操作桿41，移動操作桿41，使主軸2轉(zhuǎn)動90°，帶動釘齒3在折形槽里立起或放倒，也可在定位塊4的一側(cè)設(shè)皮帶輪42，皮帶輪連有雙向電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動操作。
權(quán)利要求1.一種道路障礙設(shè)施，其特征在于其主體為一盒體(1)、盒體(1)里有一主軸(2)，主軸(2)上一字形分布有多個釘齒(3)，與釘齒(3)相對應(yīng)，在盒體(1)的壁上開有釘齒外露槽，在主軸(2)上套有不少于2個的軸承(5)，軸承座(51)固定在盒體(1)的底板上，在主軸(2)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路障礙設(shè)施，其特征在于釘齒外露槽為在盒體(1)頂壁上開有橫槽(11)，立壁上開有豎槽(12)，橫槽(11)與豎槽(12)相交。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路障礙設(shè)施，其特征在于釘齒(3)的下端設(shè)有絲扣，相對應(yīng)，在主軸(2)上設(shè)有絲孔(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的道路障礙設(shè)施，其特征在于轉(zhuǎn)動定位機(jī)構(gòu)為主軸(2)的一端設(shè)有彈簧室(6)，彈簧室(6)的頂壁為活動板(61)，活動板(61)的上面放有定位塊(4)，主軸(2)的一端固定在定位塊(4)里，定位塊(4)上帶有開關(guān)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路障礙設(shè)施，其特征在于開關(guān)裝置為在定位塊(4)的一側(cè)插有操作桿(41)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路障礙設(shè)施，其特征在于開關(guān)裝置在定位塊(4)的一側(cè)設(shè)有皮帶輪(42)，皮帶輪(42)連有雙向電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種道路障礙設(shè)施,其結(jié)構(gòu)是,在盒體內(nèi)有一主軸,主軸上有多個釘齒,盒體上部有多個對應(yīng)缺口,主軸一端連有定位機(jī)構(gòu)及開關(guān)裝置。本實(shí)用新型設(shè)于道路的地面上,釘齒外露時,可有效阻止車輛通行。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:可有效地阻止車輛通過,按指令行駛,可有效地維護(hù)公路收費(fèi)站等處的交通秩序,加強(qiáng)交通管理,也可有效地攔截作案車輛。
文檔編號E01F13/12GK2330697SQ9821504
公開日1999年7月28日 申請日期1998年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月31日
發(fā)明者滕昭強(qiáng) 申請人:滕昭強(qiáng)