專利名稱：道路交通橫欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路交通橫欄。
目前，在公路收費站、收費停車場、工礦企業(yè)等單位的出入口處為了交通安全等原因都需要設(shè)置交通橫欄。常見的交通橫欄，其工作過程是在橫欄的一端加設(shè)重量塊，以定滑輪繩索控制起降的方式進(jìn)行的。由于這種交通橫欄的動力傳遞方式是直接傳遞，因此存在不安全的因素，同時，這種交通橫欄的結(jié)構(gòu)笨重、操作不便、存在占用空間位置過大的問題。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，從而提供一種橫臂可折疊、體積小使用安全方便的道路交通橫欄。
本實用新型包括電機(jī)、減速器、傳動機(jī)構(gòu)和橫臂，電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動橫臂動作，橫臂由主臂和輔臂通過轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸與設(shè)置在主臂上的鏈輪、鏈條聯(lián)動，主臂與主臂齒輪軸相固接，鏈輪與輔臂齒輪軸聯(lián)動，主臂齒輪和輔臂齒輪與傳動機(jī)構(gòu)相配合。
以下結(jié)合附圖及實施例進(jìn)一步闡明本實用新型的具體內(nèi)容。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖。
如圖所示，本實用新型包括電機(jī)1、減速器2、傳動機(jī)構(gòu)和橫臂，電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動橫臂動作，橫臂由主臂3和輔臂4通過轉(zhuǎn)軸5連接構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸5與設(shè)置在主臂3上的鏈輪6、鏈條7聯(lián)動，主臂3與主臂齒輪軸8相固接，鏈輪6與輔臂齒輪軸9聯(lián)動，在本實施例中，輔臂齒輪軸9套裝在主臂齒輪軸8中。主臂齒輪10和輔臂齒輪11分別設(shè)置在主臂齒輪軸8和輔臂齒輪軸9上，并與傳動機(jī)構(gòu)中的傳動齒輪12、13相配合。傳動齒輪12、13與減速齒輪14相嚙合。當(dāng)橫欄開啟時，減速齒輪14順時針方向旋轉(zhuǎn)，帶動傳動齒輪12、13使主臂齒輪10和輔臂齒輪11同樣順時針方向旋轉(zhuǎn)，此時，主臂3上轉(zhuǎn)，而輔臂齒輪軸9帶動1號鏈輪經(jīng)鏈條7反向傳送到2號鏈輪，再經(jīng)轉(zhuǎn)軸5帶動輔臂4下轉(zhuǎn)，由于主臂齒輪10和輔臂齒輪11存在速比關(guān)系，當(dāng)主臂3轉(zhuǎn)了90度時，輔臂4正好處在垂直位置，即完成開啟過程。當(dāng)橫欄關(guān)閉時，減速齒輪14逆時針方向轉(zhuǎn)動，主臂齒輪10帶動主臂3下轉(zhuǎn)，輔臂齒輪11經(jīng)鏈輪和鏈條使輔臂4上轉(zhuǎn)，當(dāng)主臂3轉(zhuǎn)到水平位置時，輔臂4也剛好處于水平位，完成關(guān)閉過程。
本實用新型通過上述具體結(jié)構(gòu)，具有使用安全方便，對空間高度要求低，截欄時間快，耗電少的優(yōu)點，并且在停電時還可直接用備用電瓶進(jìn)行開啟、關(guān)閉。可實現(xiàn)無人管理。
權(quán)利要求1.一種道路交通橫欄，包括電機(jī)、減速器、傳動機(jī)構(gòu)和橫臂，電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動橫臂動作，其特征是；橫臂由主臂(3)和輔臂(4)通過轉(zhuǎn)軸(5)連接構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸(5)與設(shè)置在主臂(3)上的鏈輪(6)、鏈條(7)聯(lián)動，主臂(3)與主臂齒輪軸(8)相固接，鏈輪(6)與輔臂齒輪軸(9)聯(lián)動，主臂齒輪(10)和輔臂齒輪(11)與傳動機(jī)構(gòu)相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種道路交通橫欄,包括電機(jī)、減速器、傳動機(jī)構(gòu)和橫臂,電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動橫臂動作,橫臂由主臂和輔臂通過轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成,轉(zhuǎn)軸與設(shè)置在主臂上的鏈輪、鏈條聯(lián)動,主臂與主臂齒輪軸相固接,鏈輪與輔臂齒輪軸聯(lián)動,主臂齒輪和輔臂齒輪與傳動機(jī)構(gòu)相配合。本實用新型克服了普通交通橫欄體積笨大、操作不便的缺陷,具有使用安全方便、對空間高度要求低、截欄時間快、耗電省的優(yōu)點。
文檔編號E01F15/02GK2321814SQ98212568
公開日1999年6月2日 申請日期1998年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月1日
發(fā)明者周堅衛(wèi) 申請人:周堅衛(wèi)