專利名稱：用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，屬于橋面連接構(gòu)件的構(gòu)筑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在水電站這樣的大型土木工程建設(shè)中，平拉索橋作為一種臨時(shí)施工用橋以建造工期短、投資省而得到大量應(yīng)用。平拉索橋的橋面荷載主要通過橋面板和橫梁傳遞到橋面索和抗風(fēng)索上，抗風(fēng)索和鋼梁之間連接通常的做法是用一根鋼管(或圓鋼)固定在鋼梁上，抗風(fēng)索從鋼管(或圓鋼)與鋼梁之間穿過。這種支撐結(jié)構(gòu)在使用過程中，鋼管(或圓鋼)和抗風(fēng)索長(zhǎng)期的摩擦，易造成抗風(fēng)索的磨損，且鋼管(或圓鋼)一般直徑較小，抗風(fēng)索長(zhǎng)期與鋼管(或圓鋼)接觸，較易形成抗風(fēng)索疲勞破壞，縮短抗風(fēng)索的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，這種支撐結(jié)構(gòu)能滿足平拉索橋的正常使用，且能提供減小與抗風(fēng)索之間的摩擦，增大與抗風(fēng)索之間的接觸直徑，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，包括平拉索橋的主索鋼絲繩和鋼梁，其中，在所述鋼梁和鋼絲繩之間設(shè)有一連接部件，該連接部件焊接在所述鋼梁上，并包括兩塊平行設(shè)置的主鋼板以及兩塊主鋼板之間的連接鋼板，在每塊主鋼板的外側(cè)各設(shè)有兩塊翼狀的加強(qiáng)鋼板；在兩塊主鋼板上設(shè)有通孔，在通孔上設(shè)有銷軸，銷軸上設(shè)有滑輪，所述鋼絲繩套在滑輪的凹槽上。所述銷軸設(shè)有用于鎖定的銷子。當(dāng)銷軸穿過主鋼板的通孔后，用銷子插入軸銷端部的銷孔內(nèi)進(jìn)行鎖定，以對(duì)滑輪進(jìn)行限位。所述主鋼板和加強(qiáng)鋼板在所述滑輪兩邊呈對(duì)稱布置。對(duì)稱布置有利于受力的均勻和穩(wěn)定。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，采用鋼板焊接在鋼梁上并采用滑輪連接鋼絲繩，堅(jiān)固穩(wěn)定，還可以減少抗風(fēng)索磨耗，減小了抗風(fēng)索的疲勞荷載，大大增加了平拉索橋抗風(fēng)索的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，值得推廣。
圖1是本實(shí)用新型的正立面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的裝置與索橋連接示意圖；圖4是本實(shí)用新型的滑輪示意圖；圖5是本實(shí)用新型的銷軸及銷子示意圖。附圖標(biāo)記說明:1_主鋼板，2-連接鋼板，3-加強(qiáng)鋼板，4-滑輪，5-銷軸，6-銷子，7-鋼絲繩，8-鋼梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。先看圖3，本實(shí)用新型是用于連接平拉索橋的鋼梁8和鋼絲繩7的，作為主索的受力和支撐。從圖中可以看到，平拉索橋的鋼梁8是一種工字鋼結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的連接部件焊接在該鋼梁8上，并包括兩塊平行設(shè)置的主鋼板I以及兩塊主鋼板I之間的連接鋼板2，在每塊主鋼板I的外側(cè)各設(shè)有兩塊翼狀的加強(qiáng)鋼板3。看圖1和圖2，圖1和圖2展示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在兩塊主鋼板I上設(shè)有通孔，在通孔上設(shè)有銷軸5，銷軸5上設(shè)有滑輪4，鋼絲繩7套在滑輪4的凹槽上，然后在銷軸5的端部用銷子6鎖定以防止滑輪4側(cè)移使鋼絲繩7套空。另外，主鋼板I和加強(qiáng)鋼板3在滑輪4兩邊呈對(duì)稱布置。連接鋼板2位于主鋼板I的下部靠外側(cè)，也是兩塊，且對(duì)稱布置。實(shí)則從整個(gè)裝置來看，也都是呈軸對(duì)稱設(shè)計(jì)的。本實(shí)用新型是這樣構(gòu)建的，先是用主鋼板1、連接鋼板2、加強(qiáng)鋼板3相互焊接，并與索橋鋼梁8焊接；滑輪4放置在主鋼板I之間(滑輪4的結(jié)構(gòu)如圖4所示)，銷軸5穿過主鋼板I和滑輪4，用銷子6穿過銷軸5端頭的銷孔(銷軸5、銷子6和銷孔的結(jié)構(gòu)如圖5所示);抗風(fēng)索鋼絲繩7從滑輪4和鋼梁8之間穿過。鋼梁受到橋面荷載時(shí)，荷載通過鋼梁8—銷軸5—滑輪4，最后傳遞到抗風(fēng)索鋼絲繩7上。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型按以下主要步驟實(shí)施:a)根據(jù)索橋的實(shí)際荷載的大小確定支撐結(jié)構(gòu)傳力的大??；b)根據(jù)支撐結(jié)構(gòu)的受力情況確定主鋼板1、連接鋼板2、加強(qiáng)鋼板3的鋼板規(guī)格和銷軸5所需的直徑大??；c)滑輪支架結(jié)構(gòu)和滑輪4按附圖1連接就位；d)將抗風(fēng)索鋼絲繩7穿過滑輪4的凹槽和鋼梁8之間。當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，包括平拉索橋的主索鋼絲繩(7)和鋼梁(8)，其特征在于:在所述鋼梁(8)和鋼絲繩(7)之間設(shè)有一連接部件，該連接部件焊接在所述鋼梁(8)上，并包括兩塊平行設(shè)置的主鋼板(I)以及兩塊主鋼板(I)之間的連接鋼板(2)，在每塊主鋼板(I)的外側(cè)各設(shè)有兩塊翼狀的加強(qiáng)鋼板(3);在兩塊主鋼板(I)上設(shè)有通孔，在通孔上設(shè)有銷軸(5)，銷軸(5)上設(shè)有滑輪(4)，所述鋼絲繩(7)套在滑輪(4)的凹槽上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銷軸(5)設(shè)有用于鎖定的銷子(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主鋼板(I)和加強(qiáng)鋼板(3 )在所述滑輪(4)兩邊呈對(duì)稱布置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用在平拉索橋上的鋼絲繩支撐結(jié)構(gòu)，包括平拉索橋的主索鋼絲繩(7)和鋼梁(8)，在鋼梁(8)和鋼絲繩(7)之間設(shè)有一連接部件，該連接部件焊接在鋼梁(8)上，并包括兩塊平行設(shè)置的主鋼板(1)以及兩塊主鋼板(1)之間的連接鋼板(2)，在每塊主鋼板(1)的外側(cè)各設(shè)有兩塊翼狀的加強(qiáng)鋼板(3)；在兩塊主鋼板(1)上設(shè)有通孔，在通孔上設(shè)有銷軸(5)，銷軸(5)上設(shè)有滑輪(4)，鋼絲繩(7)套在滑輪(4)的凹槽上。本實(shí)用新型的采用鋼板焊接在鋼梁上并采用滑輪連接鋼絲繩，堅(jiān)固穩(wěn)定，還可以減少抗風(fēng)索磨耗，減小了抗風(fēng)索的疲勞荷載，大大增加了平拉索橋抗風(fēng)索的使用壽命。
文檔編號(hào)E01D19/00GK202989758SQ20122069723
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者謝春生, 李松, 羅海燕 申請(qǐng)人:中國(guó)水電顧問集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院