專利名稱：汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，特別適用于汽車側門鎖，屬于汽車零配件技術領域。
背景技術：
目前的汽車側門鎖多采用內鎖止提鈕或旋鈕操作方式，或者直接使用單拉開啟機構，去掉機械內鎖止裝置。但是，內鎖止提鈕或旋鈕操作方式和單拉開啟門鎖開門方式主要存在以下兩方面的問題一方面，目前國內的轎車用戶對門鎖上的兒童安全鎖沒有很強的使用意識，在轎車后門的兒童安全鎖沒有鎖上的情況下，不管是帶機械內鎖止功能的門鎖，或者是單拉開啟門鎖都存在很大的安全隱患；另一方面，上述門鎖都沒有恐慌解鎖功能，即外把手拉住的情況下，無法電動解鎖。

實用新型內容實用新型目的針對現(xiàn)有技術中存在的問題與不足，本實用新型提供一種結構簡單、可靠性高的汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，以滿足市場對內雙拉開啟門鎖的需求。技術方案一種汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，包括內開手柄、外開手柄、棘爪推桿、超越手柄(override lever)、鎖止手柄、鎖止手柄副連桿、棘爪和鎖止扭簧；所述內開手柄安裝在汽車電動門鎖背板上；所述外開手柄安裝在汽車電動門鎖的鎖身座板上；所述棘爪推桿一端與外開手柄連接，另一端靠近棘爪，當棘爪推桿轉動時，驅動棘爪至卡板打開；所述棘爪安裝在汽車電動門鎖的底座板上；所述鎖止手柄、鎖止手柄副連桿均與安裝在汽車電動門鎖的鎖身座板上，鎖止手柄與鎖止手柄副連桿之間設有用于控制鎖止手柄副連桿轉動和復位的鎖止扭簧；所述超越手柄安裝在汽車電動門鎖背板上，超越手柄下端設有插在鎖止手柄的方槽里的撥叉，撥叉使超越手柄在旋轉時帶動鎖止手柄旋轉。所述內開手柄鉚接在汽車電動門鎖背板上，拉動汽車門內把手時，可觸發(fā)內開手柄繞鉚接點旋轉。所述棘爪推桿與外開手柄鉚接，旋轉內開手柄可驅動外開手柄繞鉚接點旋轉，從而帶動棘爪推桿繞鉚接點旋轉。所述棘爪與汽車電動門鎖的底座板鉚接，棘爪繞鉚接點旋轉至一定角度可開啟車門。所述超越手柄與汽車電動門鎖背板鉚接，與內開手柄在同一平面上繞不同鉚接點旋轉，旋轉內開手柄至一定角度可推動超越手柄繞鉚接點旋轉。工作過程第一次拉汽車門內把手時，可驅動內開手柄旋轉，驅動外開手柄動作，從而帶動棘爪推桿動作，而此時門鎖還處于鎖止狀態(tài)，所用棘爪推桿繞過棘爪而不驅動棘爪，繼續(xù)動作內開手柄至驅動超越手柄動作，由超越手柄帶動鎖止手柄，這樣門鎖解鎖，而此時鎖止手柄副連桿旋轉從而不與棘爪推桿干涉；松開內把手，外開手柄、內開手柄、棘爪推桿和鎖止手柄副連桿復位；第二次拉內把手至門鎖內開手柄動作，驅動外開手柄動作，帶動棘爪推桿動作，由棘爪推桿驅動棘爪至卡板打開，從而打開汽車門。有益效果與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所提供的汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，一方面，采用內雙拉開啟功能提高了門鎖使用的安全性，滿足更多客戶的要求，從而使該門鎖功能選擇多樣化；另一方結構設計簡單，布局緊湊，節(jié)省了汽車門鎖的占用空間。

[0011]圖I為本實用新型實施例的結構示意圖；[0012]圖2為鎖止手柄的結構意圖；[0013]圖3為鎖止手柄副連桿的結構示意圖；[0014]圖4為超越手柄的結構意圖；[0015]圖5為本實用新型實施例中汽車門在關閉及解鎖狀態(tài)下的工作原理圖；[0016]圖6為本實用新型實施例中汽車門在車門關閉及鎖止狀態(tài)下的工作原理圖。
具體實施方式
[0017]
以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。[0018]如圖1-4所示內開手柄I與汽車電動門鎖背板鉚接，拉動車門內把手時可觸發(fā)內
開手柄I繞鉚接點旋轉；外開手柄2與汽車電動門鎖的鎖身座板鉚接，外開手柄2的一端靠近內開手柄1，當內開手柄I動作時，驅動外開手柄2動作；棘爪推桿3 —端與外開手柄2鉚接，另一端靠近棘爪7，旋轉內開手柄I可驅動外開手柄2繞鉚接點旋轉，從而帶動棘爪推桿3繞鉚接點旋轉；棘爪7與鎖底座板鉚接，當棘爪推桿3驅動棘爪7繞鉚接點旋轉至一定角度可開啟車門；超越手柄4與鎖背板鉚接，其一端觸碰到內開手柄I的端部，超越手柄4與內開手柄I在同一平面上繞不同鉚接點旋轉；旋轉內開手柄I至一定角度可推動超越手柄4繞鉚接點旋轉，超越手柄4下端設計有撥叉，撥叉插在鎖止手柄5的方槽里，超越手柄4旋轉可帶動鎖止手柄5繞鉚接點旋轉；鎖止手柄5、鎖止手柄副連桿6與鎖身座板鉚接；鎖止手柄5與鎖止手柄副連桿6之間設有鎖止扭簧8，用于控制鎖止手柄副連桿6轉動和復位；鎖止手柄5的中部設有弧形的缺口，弧形缺口與鎖止手柄副連桿6 —端部齒合，且該鎖止手柄副連桿6的端部與鎖身座板鉚接，鎖止手柄副連桿6另一端靠近棘爪推桿3。如圖5-6所示，針對上述實施例，描述其工作工程首次拉動車門內把手時可驅動內開手柄I旋轉，驅動外開手柄2旋轉并帶動棘爪推桿3動作，而此時門鎖還處于鎖止狀態(tài)，由于有鎖止扭簧8，鎖止手柄副連桿6被棘爪推桿3推動旋轉，這樣棘爪推桿3繞過棘爪7而不驅動棘爪7，繼續(xù)旋轉內開手柄I至與超越手柄4接觸并驅動超越手柄4旋轉，從而帶動鎖止手柄5旋轉至門鎖解鎖，此時鎖止手柄副連桿6旋轉而不與棘爪推桿3干涉；松開門內把手，內開手柄1，外開手柄2、棘爪推桿3、鎖止手柄副連桿6復位。第二次拉動車門內把手時，所述內開手柄I再次驅動外開手柄2旋轉并帶動棘爪推桿3動作，而此時門鎖處于解鎖狀態(tài)，所以棘爪推桿3直接驅動棘爪7至卡板打開，從而完成了汽車車門的開啟。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，其特征在于包括內開手柄(I)、外開手柄(2 )、棘爪推桿(3 )、超越手柄(4 )、鎖止手柄(5 )、鎖止手柄副連桿(6 )、棘爪(7 )和鎖止扭簧(8);所述內開手柄(I)安裝在汽車電動門鎖背板上；所述外開手柄(2)安裝在汽車電動門鎖的鎖身座板上；所述棘爪推桿(3) —端與外開手柄(2)連接，另一端靠近棘爪(7)，當棘爪推桿(3)轉動時，驅動棘爪(7)至卡板打開；所述棘爪(7)安裝在汽車電動門鎖的底座板上；所述鎖止手柄(5)、鎖止手柄副連桿(6)均與安裝在汽車電動門鎖的鎖身座板上，鎖止手柄(5)與鎖止手柄副連桿(6)之間設有用于控制鎖止手柄副連桿(6)轉動和復位的鎖止扭簧(8);所述超越手柄(4)安裝在汽車電動門鎖背板上，超越手柄(4)下端設有插在鎖止手柄(5 )的方槽里的撥叉，撥叉使超越手柄(4 )在旋轉時帶動鎖止手柄(5 )旋轉。
2.如權利要求I所述的汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，其特征在于所述內開手柄(I)鉚接在汽車電動門鎖背板上。
3.如權利要求I所述的汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，其特征在于所述棘爪推桿(3)與外開手柄(2)鉚接。
4.如權利要求I所述的汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，其特征在于所述棘爪(7)與汽車電動門鎖的底座板鉚接，棘爪(7)繞鉚接點旋轉使車門開啟。
5.如權利要求I所述的汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，其特征在于所述超越手柄(4)與汽車電動門鎖背板鉚接，與內開手柄(I)在同一平面上繞不同鉚接點旋轉，旋轉內開手柄(I)推動超越手柄(4)繞鉚接點旋轉。
專利摘要本實用新型公開一種汽車電動門鎖的內雙拉開啟裝置，包括內開手柄、外開手柄、棘爪推桿、超越手柄、鎖止手柄、鎖止手柄副連桿、棘爪和鎖止扭簧；所述內開手柄安裝在汽車電動門鎖背板上；所述外開手柄安裝在汽車電動門鎖的鎖身座板上；所述棘爪推桿與外開手柄連接；所述棘爪安裝在汽車電動門鎖的底座板上；所述鎖止手柄、鎖止手柄副連桿均與安裝在汽車電動門鎖的鎖身座板上，鎖止手柄與鎖止手柄副連桿之間設有用于控制鎖止手柄副連桿轉動和復位的鎖止扭簧；所述超越手柄安裝在汽車電動門鎖背板上，超越手柄下端設有插在鎖止手柄的方槽里的撥叉，撥叉使超越手柄在旋轉時帶動鎖止手柄旋轉。本實用新型提供結構簡單、可靠性高。
文檔編號E05B3/00GK202745495SQ201220213540
公開日2013年2月20日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權日2012年5月11日
發(fā)明者徐冬林, 王青松, 李偉, 竺文靜, 鄧志華, 施兆旺 申請人:恩坦華汽車零部件(鎮(zhèn)江)有限公司