專利名稱：鐵路貨車中門安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路貨車運輸安全的加固器具，具體涉及一種鐵路貨車中門安全鎖。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路貨車運輸量逐年增加，運輸安全是第一位的，現(xiàn)有貨車中門多數(shù)采用鐵線或繩索捆綁加固，這種方法操作復(fù)雜，材料浪費嚴(yán)重，在運輸途中易損壞，安全隱患大，同時還導(dǎo)致運輸成本增高，裝卸現(xiàn)場雜亂無章。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種鐵路貨車中門安全鎖，該貨車中門安全鎖操作簡單，經(jīng)濟實用，使用方便省力，安全可靠。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種鐵路貨車中門安全鎖，包括鎖體、限位彈簧、鋼球和鋼絲繩，鎖體內(nèi)設(shè)置圓柱形通孔，另一圓柱形孔傾斜于圓柱形通孔設(shè)置，其中一端與通孔在鎖體內(nèi)相貫通，另一端為開口端，傾斜的圓柱形孔內(nèi)固定設(shè)置限位彈簧，限位彈簧的上端設(shè)置鋼球，彈簧的下邊固定設(shè)置死堵。鎖體上還設(shè)置有固接鋼絲繩一端的孔。所述的通孔與傾斜孔兩孔中心線夾角為20° —30°，所述的傾斜孔的直徑大于通孔的直徑。本實用新型鐵路貨車中門安全鎖的鋼絲繩一端固接在鎖體上，另一端繞過車中門下門鎖銷座，再從鎖體的通孔穿入，鎖體內(nèi)設(shè)置的鋼球在彈簧的作用下將鋼絲繩卡住鎖緊， 使其不能退出，從而形成一個封閉的環(huán)形，使貨車中門鎖銷不能與鎖銷座脫離，達(dá)到鎖住車門的目的，本實用新型的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，易生產(chǎn)，操作簡單方便，使用安全可靠。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的側(cè)視圖。圖3為本實用新型鎖體的剖視圖。
具體實施方式
如圖所示本實用新型鐵路貨車中門安全鎖，包括鎖體1、限位彈簧2、鋼球3和鋼絲繩4，鎖體內(nèi)設(shè)置圓柱形通孔5，另一圓柱形孔6傾斜于圓柱形通孔5設(shè)置，其中一端與通孔5在鎖體內(nèi)相貫通，另一端為開口端，傾斜的圓柱形孔內(nèi)固定設(shè)置限位彈簧2，限位彈簧2 的上端設(shè)置鋼球3，彈簧的下邊固定設(shè)置死堵。鎖體上還設(shè)置有固接鋼絲繩一端的孔7，所述的鎖體內(nèi)兩孔中心線夾角為20° — 30°，所述的的傾斜孔6的直徑大于通孔5的直徑。在實際應(yīng)用中貨車中門安全鎖的鋼絲繩4 一端與鎖體上設(shè)置的固接孔7通過繩卡8相固接，另一端繞過車中門下門鎖銷和下門鎖銷座，再將鋼絲繩從鎖體的通孔5上端穿入并調(diào)整好，在彈簧的作用下，鋼球?qū)摻z繩卡住鎖緊，使其不能倒退，從而形成一個封閉的環(huán)形，使貨車中門鎖銷不能與鎖銷座脫離，卸貨時，只需剪斷鋼絲繩即可拿下鎖具打開車門，換上鋼索繩可再次使用。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車中門安全鎖，包括鎖體(1)、限位彈簧(2)、鋼球(3)和鋼絲繩(4)，其特征在于鎖體內(nèi)設(shè)置圓柱形通孔(5)，另一圓柱形孔(6)傾斜于圓柱形通孔(5)設(shè)置，其中一端與通孔(5)在鎖體內(nèi)相貫通，另一端為開口端，傾斜的圓柱形孔內(nèi)固定設(shè)置限位彈簧 (2)，限位彈簧(2)的上端設(shè)置鋼球(3)，彈簧的下邊固定設(shè)置死堵，鎖體上還設(shè)置有固接鋼絲繩一端的孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車中門安全鎖，其特征在于所述的鎖體內(nèi)兩孔中心線夾角為20° — 30°，所述的的傾斜孔(6)的直徑大于通孔(5)的直徑。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路貨車中門安全鎖，包括鎖體、限位彈簧、鋼球和鋼絲繩，鎖體內(nèi)設(shè)置圓柱形通孔，另一圓柱形孔傾斜于圓柱形通孔設(shè)置，其中一端與通孔在鎖體內(nèi)相貫通，另一端為開口端，傾斜的圓柱形孔內(nèi)固定設(shè)置限位彈簧，限位彈簧的上端設(shè)置鋼球。鎖體上還設(shè)置有固接鋼絲繩一端的孔。所述的通孔與傾斜孔兩孔中心線夾角為20°—30°，所述的的傾斜孔的直徑大于通孔的直徑。本實用新型的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，易生產(chǎn)，操作簡單方便，使用安全可靠。
文檔編號E05B39/00GK201933896SQ20102059378
公開日2011年8月17日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者劉樹德, 常海城, 張振國, 張財, 楊井春, 韓春福 申請人:常海城