專利名稱：軌道車輛門扇內(nèi)部填充材料結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種軌道車輛門扇內(nèi)部填充材料結(jié)構(gòu)，屬于鐵道交通技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
隨著高速鐵路的發(fā)展，各國高速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)在安全性基礎(chǔ)上，對舒適性要求越來 越高。軌道車輛的安全性、輕量化、舒適性成為該領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。軌道車輛門系統(tǒng)作為車 輛正常情況下的唯一出入口，在保證乘客安全性的同時(shí)，需要滿足輕量化和舒適性要求。隨 著速度等級的提高，作為車輛門系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，門扇的輕量化、剛度強(qiáng)度、隔音、隔熱也需 要進(jìn)一步提高。傳統(tǒng)的門扇內(nèi)部填充材料，為鋁蜂窩、紙蜂窩、泡沫鋁或塑料泡沫等。鋁蜂 窩和紙蜂窩結(jié)構(gòu)隔音、隔熱不好，剛度強(qiáng)度也一般，不能滿足高速鐵路的要求；泡沫鋁強(qiáng)度 剛度好，但隔熱性能不好，而且重量大；塑料泡沫隔熱性能好，但隔音和剛度強(qiáng)度不好。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出的是一種軌道車輛門扇內(nèi)部填充材料結(jié)構(gòu)，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)所 存在的上述缺陷。具有剛度強(qiáng)度、隔音、隔熱性能好，相對較輕的材料結(jié)構(gòu)。該材料結(jié)構(gòu)，各 個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)揮不同的功能，使該材料剛度強(qiáng)度、隔音、隔熱性能好，重量相對較輕。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng) 酚醛樹脂板與浙清板的一面粘結(jié)，浙清板的另一面與另一塊中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻 璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板粘結(jié)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)由于主要用纖維增強(qiáng)樹酯板填充門扇，或用纖維增強(qiáng)樹酯板 和隔音、隔熱材料組合成一體填充門扇。所述的纖維增強(qiáng)樹酯板，采用三維中空纖維強(qiáng)樹 酯板或三維中空纖維強(qiáng)樹酯板內(nèi)部發(fā)泡或單層纖維布復(fù)合的板中的一種或多種組合；所述 的隔音、隔熱材料采用橡膠或浙清或泡沫或毛氈等中的一種或多種組合，故本實(shí)用新型具 有承載能力大，增加了壓縮強(qiáng)度，提高了剛度強(qiáng)度高；隔音、隔熱和安全性能好，重量相對較 輕。

附圖1是三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板示意圖。。附圖2是中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板示意圖。附圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的1是三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板；2是中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空 玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板；3是浙清板。
具體實(shí)施方式
對照附圖3，其結(jié)構(gòu)是中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板2與
3浙清板3粘結(jié)，浙清板3與另一塊中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板2 粘結(jié)。此結(jié)構(gòu)中中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板中的酚醛發(fā)泡起到保 溫隔熱作用，同時(shí)與三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板1相比，增加了壓縮強(qiáng)度；浙清板3 起到隔音、隔熱作用。
權(quán)利要求軌道車輛門扇內(nèi)部填充材料結(jié)構(gòu)，其特征是中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板與瀝清板粘結(jié)，瀝清板與另一塊中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板粘結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型是軌道車輛門扇內(nèi)部填充材料結(jié)構(gòu)，其特征是中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板與瀝清板粘結(jié)，瀝清板與另一塊中間帶酚醛發(fā)泡的三維中空玻璃纖維增強(qiáng)酚醛樹脂板粘結(jié)。優(yōu)點(diǎn)由于主要用纖維增強(qiáng)樹酯板填充門扇，或用纖維增強(qiáng)樹酯板和隔音、隔熱材料組合成一體填充門扇。所述的纖維增強(qiáng)樹酯板，采用三維中空纖維強(qiáng)樹酯板或三維中空纖維強(qiáng)樹酯板內(nèi)部發(fā)泡或單層纖維布復(fù)合的板中的一種或多種組合；所述的隔音、隔熱材料采用橡膠或?yàn)r清或泡沫或毛氈等中的一種或多種組合，故本實(shí)用新型具有承載能力大，增加了壓縮強(qiáng)度，提高了剛度強(qiáng)度高；隔音、隔熱和安全性能好，重量相對較輕。
文檔編號E06B5/10GK201738748SQ201020292928
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者史翔, 苗玄, 貢智兵 申請人:南京康尼機(jī)電股份有限公司