專利名稱：發(fā)動機(jī)蓋安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)前蓋開啟系統(tǒng)，具體地說涉及發(fā)動機(jī)蓋安全鎖的設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動機(jī)蓋安全鎖不同車型采用不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是其功能以及開啟方式等方面的 設(shè)計(jì)基本類似，圖l為典型的兩種，其中圖la的開啟方式為前后開啟，圖b的開啟方式為左 右開啟，目前現(xiàn)有的開啟手柄的位置如圖2中A部分所示，從圖2中可以看出，作為目前傳 統(tǒng)主流設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)動機(jī)蓋打開以后，需要用手去摸發(fā)動機(jī)蓋安全鎖的開啟手柄。這樣可能導(dǎo) 致如下問題
1、 手觸摸開啟手柄時(shí)可能被刮傷。
2、 開啟不方便。引起客戶抱怨。
因此，改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，提供一種開啟方便的發(fā)動機(jī)蓋安全鎖成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫 切需要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是在保證發(fā)動機(jī)蓋安全鎖基本功能的條件下，解決用戶 在開啟發(fā)動機(jī)蓋安全鎖時(shí)，無法觀察到開啟手柄位置的難題。提供一種結(jié)構(gòu)簡單、開啟方便 的發(fā)動機(jī)蓋安全鎖，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下
一種發(fā)動機(jī)蓋安全鎖，包括安裝支架、開啟手柄、鎖鉤、扭簧、保險(xiǎn)固定板和拉簧，其 特征在于，銷軸穿過開啟手柄、扭簧、保險(xiǎn)固定板與鎖鉤鉚接在一起；扭簧一頭卡接在開啟 手柄上，另一頭卡接在保險(xiǎn)固定板上；所述拉簧下端固定于鎖鉤上，上端固定于安裝支架上； 所述手柄垂直于發(fā)動機(jī)格柵設(shè)置，發(fā)動機(jī)蓋打開時(shí)，所述手柄從發(fā)動機(jī)格柵內(nèi)伸出，發(fā)動機(jī) 蓋關(guān)閉時(shí)，手柄縮回到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。
由以上公開的技術(shù)方案可知，當(dāng)發(fā)動機(jī)蓋U型鎖扣隨發(fā)動機(jī)蓋總成的關(guān)閉時(shí)，U型鎖扣向 下運(yùn)動撞擊到發(fā)動機(jī)蓋安全鎖鎖鉤，繼續(xù)向下運(yùn)動時(shí)，與保險(xiǎn)固定板相撞擊，保險(xiǎn)固定板受 到撞擊將向前運(yùn)動，并在扭簧的作用下帶動開啟手柄2向前運(yùn)動，從而使手柄在發(fā)動機(jī)蓋關(guān) 閉時(shí)，手柄隱藏在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，外表面無手柄露出；同樣道理，當(dāng)發(fā)動機(jī)蓋打開時(shí)，U型鎖扣向上運(yùn)動，釋放保險(xiǎn)固定板，同時(shí)使手柄從格柵內(nèi)彈出，便于使用人員開啟。

圖la-b為現(xiàn)有發(fā)動機(jī)蓋安全鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有發(fā)動機(jī)蓋安全鎖手柄在發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)的位置示意圖3是本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)蓋安全鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型去除安裝支架后的連接分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型在發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)的開啟和關(guān)閉狀態(tài)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
如圖3、 4所示，本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)蓋安全鎖，包括安裝支架l、開啟手柄2、鎖鉤3、扭 簧4、保險(xiǎn)固定板5和拉簧6，其特征在于，銷軸7穿過開啟手柄2、扭簧4、保險(xiǎn)固定板5與 鎖鉤3鉚接在一起；扭簧4一頭卡接在開啟手柄2上，另一頭卡接在保險(xiǎn)固定板5上；所述 拉簧6下端固定于鎖鉤3上，上端固定于安裝支架1上，所述手柄2下端設(shè)有卡槽21，所述 扭簧4一端卡入到卡槽21內(nèi)。
如圖5所示，所述手柄2垂直于發(fā)動機(jī)格柵8設(shè)置， 一檔鎖開啟時(shí)，發(fā)動機(jī)蓋打開，所 述手柄2從發(fā)動機(jī)格柵內(nèi)伸出(圖5中B處所示手柄位置)，從而便于開啟；當(dāng)發(fā)動機(jī)蓋9關(guān) 閉時(shí)，手柄2縮回到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)(如圖5中C處所示手柄位置)，整車外表面沒有手柄露出。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)蓋安全鎖，包括安裝支架(1)、開啟手柄(2)、鎖鉤(3)、扭簧(4)、保險(xiǎn)固定板(5)和拉簧(6)，其特征在于，銷軸(7)穿過開啟手柄(2)、扭簧(4)、保險(xiǎn)固定板(5)與鎖鉤(3)鉚接在一起；扭簧(4)一頭卡接在開啟手柄(2)上，另一頭卡接在保險(xiǎn)固定板(5)上；所述拉簧(6)下端固定于鎖鉤(3)上，上端固定于安裝支架(1)上；所述手柄(2)垂直于發(fā)動機(jī)格柵設(shè)置，發(fā)動機(jī)蓋打開時(shí)，所述手柄從發(fā)動機(jī)格柵內(nèi)伸出，發(fā)動機(jī)蓋關(guān)閉時(shí)，手柄(2)縮回到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)蓋安全鎖，其特征在于，所述手柄(2)下端設(shè)有卡槽 (21)，所述扭簧(4) 一端卡入到卡槽(21)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)蓋安全鎖，包括安裝支架、開啟手柄、鎖鉤、扭簧、保險(xiǎn)固定板和拉簧，其特征在于，銷軸穿過開啟手柄、扭簧、保險(xiǎn)固定板與鎖鉤鉚接在一起；扭簧一頭卡接在開啟手柄上，另一頭卡接在保險(xiǎn)固定板上；所述拉簧下端固定于鎖鉤上，上端固定于安裝支架上；所述手柄垂直于發(fā)動機(jī)格柵設(shè)置，發(fā)動機(jī)蓋打開時(shí)，所述手柄從發(fā)動機(jī)格柵內(nèi)伸出，發(fā)動機(jī)蓋關(guān)閉時(shí)，手柄縮回到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)蓋安全鎖體具有開啟方便、便捷，美觀實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E05B65/12GK201354548SQ20082020862
公開日2009年12月2日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者俞璦權(quán), 強(qiáng) 傅, 葉永亮, 季多聞, 軍 羊, 堅(jiān) 陳 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司