發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量越來(lái)越多，對(duì)汽車(chē)安全方面的研究也越來(lái)越得到大家的關(guān)注，目前，汽車(chē)碰撞到行人后對(duì)行人造成損傷的事情時(shí)有發(fā)生，尤其是行人在受到汽車(chē)碰撞過(guò)程中頭部撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的損傷。
[0003]傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板之間的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板直接焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板上，加強(qiáng)板選用不易變形的結(jié)構(gòu)，主要起到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板支撐的作用。
[0004]但是現(xiàn)有技術(shù)中的這種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，若行人撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板，則由于加強(qiáng)板不易變形，行人與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋為硬碰撞，使行人受到極大的傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及汽車(chē)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實(shí)現(xiàn)既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的局部強(qiáng)度，又能在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)蓋對(duì)行人的頭部傷害。
[0006]本實(shí)用新型第一方面提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，包括:加強(qiáng)板頂板，所述加強(qiáng)板頂板用于與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的內(nèi)表面相抵頂，所述加強(qiáng)板頂板通過(guò)設(shè)置在所述加強(qiáng)板頂板底面的緩沖裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板相連，所述緩沖裝置用于在受到的壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)壓縮變短以使所述加強(qiáng)板頂板與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板相對(duì)靠近。
[0007]如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，其中，所述緩沖裝置包括彈性件和支撐筒，所述支撐筒固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板上，所述支撐筒的頂部具有開(kāi)口，所述彈性件穿過(guò)所述開(kāi)口設(shè)置于所述支撐筒內(nèi)，所述彈性件的上端與所述加強(qiáng)板頂板連接。
[0008]如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，其中，所述支撐筒的底部封閉形成底板，所述彈性件的下端固定到所述底板上。
[0009]如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，其中，所述底板向外延伸形成翻邊，所述翻邊用于與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接。
[0010]如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，其中，所述支撐筒內(nèi)、且在所述彈性件的上端還連接有支撐內(nèi)桿，所述支撐內(nèi)桿的頂端與所述加強(qiáng)板頂板底面連接。
[0011]如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，其中，所述支撐筒的內(nèi)壁上設(shè)有定位臺(tái)階，所述支撐內(nèi)桿的側(cè)面設(shè)有用于與所述定位臺(tái)階下表面相抵接的定位塊。
[0012]如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，其中，所述加強(qiáng)板頂板開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)減重孔。
[0013]如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，可選擇的，所述緩沖裝置包括支撐筒和支撐內(nèi)桿，所述支撐內(nèi)桿的外側(cè)壁和/或所述支撐筒的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有橡膠層，所述支撐內(nèi)桿的外側(cè)壁與所述支撐筒的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)橡膠層彈性擠壓接觸。
[0014]本實(shí)用新型第二方面提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板和發(fā)動(dòng)機(jī)鎖鉤，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板之間，且位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)鎖鉤上方設(shè)有如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成。
[0015]本實(shí)用新型第三方面提供一種汽車(chē)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙上安裝有如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
[0016]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及汽車(chē)，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板之間設(shè)置加強(qiáng)板頂板，并在加強(qiáng)板頂板上設(shè)置緩沖裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋蓋合的情況下，使得當(dāng)行人撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，加強(qiáng)板頂板受力可被緩沖裝置一起帶動(dòng)向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板方向移動(dòng)，起到一定緩沖作用，對(duì)行人具有一定的保護(hù)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成的安裝狀態(tài)示意圖；
[0019]圖3為圖1中的緩沖裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖1中的緩沖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]1-加強(qiáng)板頂板；2_緩沖裝置； 3_發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板；
[0025]4-減重孔；21-彈性件； 22-支撐筒；
[0026]23-支撐內(nèi)桿； 221-開(kāi)口；222-翻邊；
[0027]223-定位臺(tái)階；231-定位塊； 5_發(fā)動(dòng)機(jī)鎖鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]實(shí)施例一
[0030]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成的安裝狀態(tài)示意圖；如圖1?圖2所示，本實(shí)施提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，包括:加強(qiáng)板頂板1，加強(qiáng)板頂板I用于與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板(圖中未示出)的內(nèi)表面相抵頂，加強(qiáng)板頂板I通過(guò)設(shè)置在加強(qiáng)板頂板I底面的緩沖裝置2與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3相連，緩沖裝置2用于在受到的壓力大于預(yù)設(shè)值時(shí)壓縮變短以使加強(qiáng)板頂板I與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3相對(duì)靠近。
[0031]值得注意的是，本實(shí)施中所描述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的內(nèi)表面指的是與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3所相對(duì)的表面。加強(qiáng)板頂板I的底面指的是與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3所相對(duì)的表面。
[0032]具體地，加強(qiáng)板頂板I可以為一矩形板，或者其形狀，具體可由加強(qiáng)板頂板I的安裝位置處的形狀決定，當(dāng)為加強(qiáng)板頂板I的形狀為矩形板時(shí)，可以分別在加強(qiáng)板頂板I的四個(gè)轉(zhuǎn)角處均設(shè)置緩沖裝置2，以保證整個(gè)加強(qiáng)板頂板I安裝后的平穩(wěn)性，當(dāng)然，緩沖裝置2的數(shù)量和位置也不限于此，具體可以根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型不作限定。
[0033]加強(qiáng)板頂板I上可以開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于減輕加強(qiáng)板頂板I整體重量的減重孔4，減重孔4的數(shù)量和開(kāi)設(shè)位置可根據(jù)加強(qiáng)板頂板I的尺寸大小，以及加強(qiáng)板頂板I的受力情況而選定，例如如圖1和圖2所示，可以沿加強(qiáng)板頂板I的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)三個(gè)減重孔4，并且可配合該加強(qiáng)板頂板I的安裝位置，在安裝位置處通過(guò)開(kāi)設(shè)的減重孔4來(lái)避免干涉到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的其他零部件，從而不影響其他零部件的工作。
[0034]緩沖裝置2的結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方式也可有多種，優(yōu)選的，緩沖裝置2本身可以具有沿豎直方向的彈力，依靠彈力來(lái)緩沖撞擊時(shí)的能量，另外，緩沖裝置2還可以是通過(guò)摩擦力來(lái)吸收撞擊時(shí)的能量，只需要在加強(qiáng)板頂板I在被撞擊時(shí)，緩沖裝置2能夠沿豎直方向收縮即可。在此，本實(shí)用新型也不作限定。
[0035]本實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)板總成，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板之間設(shè)置加強(qiáng)板頂板1，而加強(qiáng)板頂板I通過(guò)緩沖裝置2與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3連接，當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋蓋合的情況下，即發(fā)動(dòng)機(jī)艙被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋封閉時(shí)，當(dāng)汽車(chē)撞擊到行人時(shí)，行人即使撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)的加強(qiáng)板頂板I受到向下的撞擊力，由于與之相連的緩沖裝置2的作用，可被緩沖裝置2 —起帶動(dòng)向靠近發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板方向移動(dòng)，起到一定的緩沖作用，防止行人在碰撞到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋對(duì)行人的頭部造成較大的撞擊傷害，因此，對(duì)行人具有一定的保護(hù)作用。
[0036]更具體的，圖3為圖1中的緩沖裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中的緩沖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3和圖4所示，緩沖裝置2可以包括彈性件21和支撐筒22，支撐筒22固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3上，支撐筒22的頂部具有開(kāi)口 221，彈性件21穿過(guò)開(kāi)口 221設(shè)置于支撐筒22內(nèi)，彈性件21的上端與加強(qiáng)板頂板I連接。彈性件21優(yōu)選為彈簧，且可以為高強(qiáng)度彈簧，能夠起到支撐加強(qiáng)板頂板I的作用；彈性件21可以在支撐筒22內(nèi)由于彈力的作用上下滑動(dòng)，支撐筒22的內(nèi)側(cè)壁可限制彈性件21不會(huì)左右擺動(dòng)。支撐筒22的可以為圓柱空心筒，也可以為方形空心筒，或其他具有一定高度的，可以容納彈性件21的空心筒。彈性件21可固定安裝到支撐筒22內(nèi)，也可以直接固定安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3上，當(dāng)彈性件21為彈簧時(shí)，其與支撐筒22、與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板3的連接方式可以為焊接，也可以是通過(guò)連接件連接。