專利名稱：鎖定手套箱的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于鎖定設(shè)置在車輛儀表盤中的手套箱的裝置。
背景技術(shù)：
這種手套箱設(shè)置在儀表盤中，位于車輛中前排乘客的擱腳空間 的上方。手套箱設(shè)置為通過按下按鈕來鎖定或解鎖其蓋板。
利用按鈕，可以容易地鎖定和解鎖手套箱的蓋板。但是，由于 任何人都可以通過按下按鈕來打開手套箱，因而難以在手套箱中儲(chǔ)存 貴重物品。因此，車主對(duì)車輛的存儲(chǔ)空間感到不滿，且在使用存儲(chǔ)空 間時(shí)感到不適。這導(dǎo)致車輛的銷路下降。在背景技術(shù)部分公開的信息只是為了增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景 技術(shù)的理解，因此其可能包含本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的但并不構(gòu)成現(xiàn)有 技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個(gè)方面用于提供一種鎖定車輛手套箱的裝置，其可 以通過簡單的鎖定機(jī)構(gòu)在手套箱中儲(chǔ)存物品，且可以鎖定手套箱。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，鎖定手套箱的裝置可包括通過彈性 部件被彈性支撐在儀表盤上并且可選擇性地朝儀表盤移動(dòng)的按鈕；可 轉(zhuǎn)動(dòng)的連接到按鈕上且與按鈕整體朝儀表盤移動(dòng)的鎖定部件；共軸連 接到鎖定部件上且可與鎖定部件整體轉(zhuǎn)動(dòng)的第一滑塊，該第一滑塊包 括位于其后端部的第一傾斜面；和/或第二滑塊，該第二滑塊包括根據(jù) 鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)選擇性地朝向第一滑塊的第一傾斜面的第二傾斜面， 其中當(dāng)?shù)诙A斜面被由鎖定部件轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傾斜面擠壓時(shí)，第二滑塊 可朝手套箱的撞針(striker)相對(duì)于第一滑塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以預(yù)定角度移動(dòng)， 從而解鎖手套箱。該預(yù)定角度可以是大約90度。
第二滑塊的側(cè)面可以在第二滑塊的縱向方向中由導(dǎo)向部件可滑 動(dòng)地支撐，其中該導(dǎo)向部件相對(duì)于第一滑塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以預(yù)定角度設(shè)置， 從而導(dǎo)向部件改變第二滑塊的移動(dòng)方向?？梢栽诘谝换瑝K的后端部形成挖剪凹進(jìn)，該挖剪凹進(jìn)緊靠(abut on)第一傾斜面，且第一傾斜面的下部連接到該挖剪凹進(jìn)。
可以從第一滑塊的后端部挖出該挖剪凹進(jìn)，其尺寸使當(dāng)朝儀表 盤擠壓鎖定部件時(shí)，能防止第一滑塊的第一傾斜面與第二滑塊的第二 傾斜面接觸，從而當(dāng)?shù)诙A斜面朝向第一滑塊的挖剪凹進(jìn)時(shí)，第二傾 斜面不被第一傾斜面擠壓?？梢韵鄬?duì)于第一滑塊的截面以不同的傾斜角設(shè)置第一滑塊的第 一傾斜面和挖剪凹進(jìn)。第一傾斜面可以是第一滑塊的截面的大約四分之一。挖剪凹進(jìn)可以是第一滑塊的截面的大約一半。鎖定部件可以在其前面包括鍵孔，以及插入該鍵孔且整體地轉(zhuǎn)
動(dòng)鎖定部件和第一滑塊的鍵。儀表盤包括導(dǎo)向孔，通過該導(dǎo)向孔，鎖定或解鎖手套箱的撞針。
導(dǎo)向孔、撞針和第一滑塊可以共軸對(duì)齊。
撞針可以被彈性部件朝儀表盤偏壓。
撞針的一個(gè)端部可以是楔形。本發(fā)明的另一方面提供了一種鎖定手套箱的裝置，其包括被彈 性支撐在儀表盤上的按鈕，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在按鈕內(nèi)且具有設(shè)置在其后 端部的第一傾斜面的第一滑塊，具有對(duì)應(yīng)于第一滑塊的第一傾斜面的 第二傾斜面的第二滑塊，當(dāng)?shù)诙A斜面被第一傾斜面橫向偏壓時(shí)，該 第二滑塊在橫向方向中移動(dòng)以解鎖手套箱，和/或轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊使其與 第二傾斜面接合和脫離接合的鎖定部件。鎖定部件可以包括第一滑塊前方的鍵孔，插入該鍵孔且用于轉(zhuǎn) 動(dòng)第一滑塊的鍵，以及形成于第一滑塊后端部緊鄰第一傾斜面的挖剪 凹進(jìn)。儀表盤可以包括導(dǎo)向孔，通過該導(dǎo)向孔鎖定或解鎖手套箱的撞 針?？梢栽诘谝换瑝K的后端部形成挖剪凹進(jìn)，當(dāng)按下按鈕時(shí)，該挖剪凹進(jìn)的尺寸和配置能防止與第二滑塊的第二傾斜面的接觸?？梢韵鄬?duì)于第一滑塊的截面以不同的傾斜角設(shè)置第一滑塊的第
一傾斜面和挖剪凹進(jìn)。第一傾斜面可以是第一滑塊的截面的大約四分之一，挖剪凹進(jìn) 可以是第一滑塊的截面的大約一半。


此處包含的附圖以及下文中的具體實(shí)施方式
將詳細(xì)介紹本發(fā)明 的方法和裝置具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)，并且這些特征和優(yōu)點(diǎn)將顯而易 見。在此結(jié)合的附圖以及具體實(shí)施方式
部分共同用于說明本發(fā)明的一 些原理。圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的手套箱。圖2A是沿著圖1的線A—A的截面圖，其中根據(jù)本發(fā)明的示例
性實(shí)施例的用于鎖定手套箱的裝置被鎖定。圖2B是沿著圖1的線A—A的截面圖，其中根據(jù)本發(fā)明的示例 性實(shí)施例的用于鎖定手套箱的裝置被解鎖。圖3A是從第一滑塊的傾斜面的位置看去的詳細(xì)的透視圖，顯示 了安裝在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于鎖定手套箱的裝置上的第 一滑塊。圖3B是當(dāng)從與圖3B相同的方向看去，圖3A中的第一滑塊的圖3C是從第一滑塊的挖剪凹進(jìn)的位置看去的詳細(xì)的透視圖，顯 示了安裝在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于鎖定手套箱的裝置上的 第一滑塊。圖3D是當(dāng)從與圖3D相同的方向看去，圖3C中的第一滑塊的 側(cè)視圖。圖4A的截面圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于鎖定 手套箱的裝置的鎖定狀態(tài)，其中第一滑塊的挖剪凹進(jìn)朝向第二滑塊的 傾斜面。圖4B的截面圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于鎖定 手套箱的裝置的鎖定狀態(tài)，其中第二滑塊的傾斜面位于第一滑塊的挖剪凹進(jìn)中。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的不同實(shí)施方式，其例子將在附圖中顯示，并在下文中描述。雖然將結(jié)合示例性實(shí)施例描述本發(fā)明，但是應(yīng)理解，該描述并不將本發(fā)明限制到這些示例性實(shí)施例。相反，本發(fā)明不僅涵蓋所述實(shí)施例，還包括各種可選的、變化的、等效的和其他實(shí)施例，其將包含在權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
如圖1所示，手套箱鎖定裝置1可以選擇性地鎖定和解鎖設(shè)置在車輛儀表盤5中的手套箱10。如圖2A和2B所示，手套箱鎖定裝置1包括通過彈簧12彈性支撐在儀表盤5上的按鈕15，其緊靠手套箱10的一側(cè)。按鈕15配置為通過彈簧12相對(duì)于儀表盤5前后移動(dòng)。更具體的，如圖2B所示，當(dāng)按鈕15被壓到儀表盤5中時(shí)，手套箱10的撞針17的一個(gè)端部從導(dǎo)向孔20中出來，從而手套箱10被解鎖。如圖2A所示，當(dāng)按鈕15從按壓狀態(tài)中被釋放時(shí)，按鈕15通過彈簧12的彈性回復(fù)力回到其初始位置。這時(shí)，手套箱10的撞針17被插入導(dǎo)向孔20中，從而手套箱10被鎖定。下面是更詳細(xì)的描述。
在正常狀態(tài)下，撞針17的另一端部被彈性部件朝按鈕支撐。此外，撞針17的一個(gè)端部是楔形，從而使用者可以容易地朝儀表盤5移動(dòng)手套箱10，但是一旦手套箱10被彈性部件的彈性力鎖定在儀表盤5中，除非向其一端施加外力，否則其不能移出。手套箱鎖定裝置1包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在按鈕15上的鎖定部件50，位于按鈕15內(nèi)連接到鎖定部件50上的第一滑塊30，從而第一滑塊30被鎖定部件50轉(zhuǎn)動(dòng)。第一滑塊30的后端部具有第一傾斜面32。第一滑塊30在按鈕15的中間連接到鎖定部件50上，且可在按鈕15內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)按下按鈕15時(shí)，第一滑塊30和鎖定部件50可以與按鈕15 —起向前移動(dòng)到儀表盤5中，且鎖定部件50和第一滑塊30可以在按鈕15內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
手套箱鎖定裝置1還包括第二滑塊40，第二滑塊40的縱向與手套箱10的前表面平行設(shè)置，其中第二滑塊40被與第二滑塊40的縱向平行設(shè)置導(dǎo)向部件46可滑動(dòng)地支撐。第二滑塊40具有第二傾斜面42，根據(jù)第一滑塊30的轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傾斜面42選擇性地與第一傾斜面32相接觸。第二滑塊40設(shè)置為在橫向中移動(dòng)，與插入儀表盤5的導(dǎo)向孔20內(nèi)的撞針17相接觸。為此，第二滑塊40包括位于其一個(gè)側(cè)面上的對(duì)應(yīng)于第一滑塊30的第一傾斜面32的第二傾斜面42，和位于其另一側(cè)面上的與撞針17的一個(gè)端部相接觸的平面44。第二滑塊40的第二傾斜面42與第一滑塊30的第一傾斜面32面接觸。這樣，當(dāng)?shù)谝换瑝K30被按入儀表盤5中時(shí)，第二滑塊40的第二傾斜面42沿著第一滑塊30的第一傾斜面32滑動(dòng)。
通過導(dǎo)向部件46，第一滑塊30的向前運(yùn)動(dòng)引起第二滑塊40的橫向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，第二滑塊40將撞針17推入導(dǎo)向孔20中，從而手套箱10被解鎖。當(dāng)?shù)谝换瑝K30向后移動(dòng)通過彈簧12鎖定手套箱10時(shí)，撞針17被連接到撞針17另一端部的彈性元件在橫向中推動(dòng)，從而第二滑塊40和撞針17回到其初始位置。鎖定部件50轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊30,從而第一滑塊30的第一傾斜面32偏離第二滑塊40的第二傾斜面42。鎖定部件50還包括其前部的狹縫形鍵孔52，以轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊30，并且鍵54插入鍵孔52中，其轉(zhuǎn)動(dòng)連接到鎖定部件50上的第一滑塊30。如圖3A至3D所示，第一滑塊30包括緊靠第一傾斜面32的挖剪凹進(jìn)56。挖剪凹進(jìn)56具有凹進(jìn)結(jié)構(gòu)使得緊靠第一傾斜面32。當(dāng)?shù)谝换瑝K30被鎖定部件50的旋轉(zhuǎn)所轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，挖剪凹進(jìn)56允許第一滑塊30的第一傾斜面32偏離第二滑塊40的第二傾斜面42。
挖剪凹進(jìn)56設(shè)計(jì)為當(dāng)按下按鈕15時(shí)，第一滑塊30接近第二滑塊40的第二傾斜面42，但是由于存在挖剪凹進(jìn)56，第一滑塊30不與第二滑塊40的第二傾斜面42相接觸。因此，即使當(dāng)按鈕15被按下時(shí)，第一滑塊30也不能在橫向中推動(dòng)第二滑塊40。在本發(fā)明的不同實(shí)施例中，第一滑塊30的第一傾斜面32和挖剪凹進(jìn)56設(shè)置為在圓周方向中以90°至180。的角度彼此相交。更具體的，第一滑塊30的第一傾斜面32和挖剪凹進(jìn)56彼此相鄰。此外，當(dāng)滑塊30的截面具有圓柱形時(shí)，第一傾斜面32是截面的四分之一，挖剪凹進(jìn)56是截面的一半。通過這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)鎖定部件50以90。角轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊30時(shí)，第二滑塊40的第二傾斜面42可以選擇性地與第一傾斜面32或挖剪凹進(jìn)56接觸。通過這種方式，手套箱鎖定裝置1可以選擇性地將設(shè)置在車輛儀表盤5中的手套箱10維持在鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。
在手套箱10被維持在解鎖狀態(tài)中的情況下，如圖2A和2B所示，第一滑塊30的第一傾斜面32與第二滑塊40的第二傾斜面42接觸，然后按鈕15被按下。然后，第一滑塊30與按鈕15—起向前移動(dòng)到儀表盤5中，從而在橫向方向中推動(dòng)第二滑塊40。這樣，第二滑塊40推動(dòng)撞針17，將手套箱10保持在解鎖狀態(tài)中。
相反，在手套箱IO被維持在鎖定狀態(tài)中的情況下，如圖4A所示，鍵54被插入鎖定部件50的鍵孔52中，然后第一滑塊30在順時(shí)針方向中被鎖定部件50轉(zhuǎn)動(dòng)90°角。然后，第一滑塊30的挖剪凹進(jìn)56朝第二滑塊40的第二傾斜面42定向。在這種狀態(tài)下，當(dāng)如圖4B所示按下按鈕15時(shí)，第一滑塊30與按鈕15 —起向前移動(dòng)到儀表盤5中，從而接近第二滑塊40的第二傾斜面42。此時(shí)，由于存在挖剪凹進(jìn)56，第一滑塊30不推動(dòng)第二滑塊40的第二傾斜面42。因此，手套箱IO被保持在鎖定狀態(tài)中。此外，在手套箱再次從鎖定狀態(tài)變換到解鎖狀態(tài)的情況下，鍵54被插入鎖定部件50的鍵孔52中，然后第一滑塊30在逆時(shí)針方向中被轉(zhuǎn)動(dòng)90。角。然后，第一滑塊30的第一傾斜面32朝第二滑塊40的第二傾斜面42定向。此時(shí)，當(dāng)按鈕15被按下時(shí)，手套箱10被保持在解鎖狀態(tài)下。如此，第一滑塊30在其后端部包括以不同傾斜角設(shè)置的第一傾斜面32和挖剪凹進(jìn)56。這樣，使用者可以通過選擇性地使用鎖定部件50的鍵孔52和鍵54來轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊30，從而手套箱10可以保持在解鎖狀態(tài)下或鎖定狀態(tài)下。為了解釋方便以及權(quán)利要求的準(zhǔn)確定義，參考圖中所示的特征的位置，用術(shù)語"前"和"后"來描述示例性實(shí)施例中的特征。
對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施例的上述描述是出于說明和解釋的目的。其不是窮盡性的，也不將本發(fā)明限定于所公開的確定形式，顯然，根據(jù)上述教示，可以進(jìn)行許多改變和變換。選擇和描述上述示例性實(shí)施例是為了解釋本發(fā)明的某些原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而讓其他本領(lǐng)域技術(shù)人員利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施例及其各種替換和改變。本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求及與其相當(dāng)?shù)姆秶薅ā?br> 權(quán)利要求
1、一種鎖定手套箱的裝置，包括按鈕，其通過彈性部件被彈性支撐在儀表盤上并且可選擇性地朝所述儀表盤移動(dòng)；鎖定部件，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述按鈕上且可以與所述按鈕整體朝所述儀表盤移動(dòng)；第一滑塊，其共軸連接到所述鎖定部件上且可以與所述鎖定部件整體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一滑塊包括位于其后端部的第一傾斜面；和第二滑塊，其包括根據(jù)所述鎖定部件的轉(zhuǎn)動(dòng)選擇性地朝向所述第一滑塊的第一傾斜面的第二傾斜面，其中當(dāng)所述第二傾斜面被由所述鎖定部件轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傾斜面擠壓時(shí)，所述第二滑塊可朝手套箱的撞針相對(duì)于所述第一滑塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以預(yù)定角度移動(dòng)以解鎖手套箱。
2、 如權(quán)利要求l所述的裝置，其中所述預(yù)定角度是大約90。。
3、 如權(quán)利要求l所述的裝置，其中所述第二滑塊的側(cè)面在所述第二滑塊的縱向方向中由導(dǎo)向部件可滑動(dòng)地支撐，其中所述導(dǎo)向部件相對(duì)于所述第一滑塊的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以預(yù)定的角度設(shè)置，從而所述導(dǎo)向部件改變所述第二滑塊的移動(dòng)方向。
4、 如權(quán)利要求1所述的裝置，其中在所述第一滑塊的后端部形成挖剪凹進(jìn)，該挖剪凹進(jìn)緊靠所述第一傾斜面，且所述第一傾斜面的下部連接到所述挖剪凹進(jìn)。
5、 如權(quán)利要求4所述的裝置，其中從所述第一滑塊的后端部挖出所述挖剪凹進(jìn)，所述挖剪凹進(jìn)的尺寸使當(dāng)朝儀表盤擠壓所述鎖定部件時(shí)，能防止所述第一滑塊的第一傾斜面與所述第二滑塊的第二傾斜面接觸，從而當(dāng)所述第二傾斜面朝向所述第一滑塊的挖剪凹進(jìn)時(shí)，所述第二傾斜面不被所述第一傾斜面擠壓。
6、 如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述第一滑塊的第一傾斜面和 挖剪凹進(jìn)相對(duì)于所述第一滑塊的截面以不同的傾斜角設(shè)置。
7、 如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述第一傾斜面是所述第一滑塊的截面的大約四分之一。
8、 如權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述挖剪凹進(jìn)是所述第一滑塊 的截面的大約一半。
9、 如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述鎖定部件包括位于其前面 的鍵孔，以及插入該鍵孔且整體地轉(zhuǎn)動(dòng)所述鎖定部件和第一滑塊的鍵。
10、 如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述儀表盤包括導(dǎo)向孔，通 過所述導(dǎo)向孔鎖定或解鎖手套箱的撞針。
11、 如權(quán)利要求10所述的裝置，其中所述導(dǎo)向孔、撞針和第一滑 塊共軸對(duì)齊。
12、 如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述撞針被彈性部件朝儀表
13、 如權(quán)利要求l所述的裝置，其中所述撞針的一個(gè)端部是楔形。
14、 一種客車，包括手套箱和如權(quán)利要求1所述的鎖定手套箱的 裝置。
15、 一種鎖定手套箱的裝置，包括 被彈性支撐在儀表盤上的按鈕；可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述按鈕內(nèi)且具有設(shè)置在其后端部的第一傾斜面 的第一滑塊；具有對(duì)應(yīng)于所述第一滑塊的第一傾斜面的第二傾斜面的第二滑 塊，當(dāng)所述第二傾斜面被所述第一傾斜面橫向偏壓時(shí)，所述第二滑塊在橫向方向中移動(dòng)以解鎖手套箱；和轉(zhuǎn)動(dòng)所述第一滑塊使其與所述第二傾斜面接合和脫離接合的鎖定部件。
16、 如權(quán)利要求15所述的裝置，其中所述鎖定部件包括在所述第一滑塊前方的鍵孔，用于插入所述鍵孔并用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述第一滑塊的鍵，以及形成于所述第一滑塊后端部、緊鄰所述第一傾斜面的挖剪凹進(jìn)。
17、 如權(quán)利要求15所述的裝置，其中所述儀表盤包括導(dǎo)向孔，通過所述導(dǎo)向孔鎖定或解鎖手套箱的撞針。
18、 如權(quán)利要求16所述的裝置，其中在所述第一滑塊的后端部形成所述挖剪凹進(jìn)，所述挖剪凹進(jìn)的尺寸和配置使當(dāng)按下所述按鈕時(shí)、能防止所述挖剪凹進(jìn)與所述第二滑塊的第二傾斜面的接觸。
19、 如權(quán)利要求16所述的裝置，其中所述第一滑塊的第一傾斜面和挖剪凹進(jìn)相對(duì)于所述第一滑塊的截面以不同的傾斜角設(shè)置。
20、 如權(quán)利要求16所述的裝置，其中所述第一傾斜面是所述第一滑塊的截面的大約四分之一，所述挖剪凹進(jìn)是所述第一滑塊的截面的大約一半。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鎖定手套箱的裝置，其可以包括按鈕、第一滑塊、第二滑塊和鎖定部件。按鈕被彈性支撐在儀表盤上。第一滑塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在按鈕內(nèi)，且在其后端部具有第一傾斜面。第二滑塊具有對(duì)應(yīng)于第一滑塊的第一傾斜面的第二傾斜面，當(dāng)?shù)诙A斜面被第一傾斜面擠壓時(shí)，第二滑塊在橫向中移動(dòng)以解鎖手套箱。鎖定部件轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊，從而第二傾斜面不被第一傾斜面擠壓。
文檔編號(hào)E05C1/12GK101457611SQ20081018075
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者金炳旭 申請人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社