專利名稱：車輛用防搗亂和防盜竊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用防搗亂和防盜竊裝置，特別涉及防止不慎操作機(jī)動(dòng)兩輪車等中的主開(kāi)關(guān)以及車座鎖等各種鎖的操作桿的裝置。
在日本特開(kāi)平11-44134號(hào)中展示了，在用遮板開(kāi)關(guān)自如地覆蓋機(jī)動(dòng)兩輪車等的主開(kāi)關(guān)的同時(shí)，在該遮板上設(shè)置磁鎖，用設(shè)置在主開(kāi)關(guān)用鑰匙上的磁鐵打開(kāi)磁鎖，來(lái)防止搗亂以及盜竊的方法。
可是，在機(jī)動(dòng)兩輪車等的車輛中，除了主開(kāi)關(guān)以外還存在車座鎖等許多以防止搗亂以及盜竊為目的用鑰匙開(kāi)鎖的鎖。但是其結(jié)果，對(duì)每個(gè)鎖都需要開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)，這就使整個(gè)車輛的構(gòu)造復(fù)雜化，并且成本上升。本發(fā)明的目的就是解決這樣的問(wèn)題。
為了解決上述問(wèn)題本申請(qǐng)的車輛防搗亂以及盜竊裝置，在具備主開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)自如地覆蓋在其上的遮板的車輛用防盜竊裝置中，其特征在于對(duì)于和上述主開(kāi)關(guān)分開(kāi)操作的鎖，和上述主開(kāi)關(guān)一起設(shè)置鎖解除用操作桿，共用上述遮板進(jìn)行開(kāi)閉。
本發(fā)明在設(shè)置有開(kāi)閉主開(kāi)關(guān)的遮板的位置上，一起設(shè)置和主開(kāi)關(guān)分開(kāi)操作的鎖，例如和主開(kāi)關(guān)一起設(shè)置針對(duì)車座鎖等的開(kāi)鎖用操作桿，因?yàn)橛弥鏖_(kāi)關(guān)的遮板覆蓋該一同設(shè)置的開(kāi)鎖用操作桿，所以可以通過(guò)該開(kāi)鎖用操作桿而不用鑰匙鎖開(kāi)鎖，并且可以用和主開(kāi)關(guān)共同的遮板防止搗亂以及盜竊。
因而，為防止搗亂以及盜竊所需要的鑰匙鎖的數(shù)，只用對(duì)于主開(kāi)關(guān)用的遮板的一個(gè)就可以了，因?yàn)椴恍枰獮槊總€(gè)鎖設(shè)置專用的鑰匙鎖，所以可以使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且降低成本。另外，集中配置的開(kāi)鎖用操作桿的數(shù)越多集約的效果越大。
圖1是展示實(shí)施例1的集中配置部分的主要部分斜視圖。
圖2是展示設(shè)置有實(shí)施例裝置的機(jī)動(dòng)兩輪車的局部的斜視圖。
圖3是展示實(shí)施例1的遮板的概要的圖。
圖4是展示遮板鎖機(jī)構(gòu)的圖。
圖5是展示遮板鎖機(jī)構(gòu)的開(kāi)鎖時(shí)的動(dòng)作的圖。
圖6是展示上鎖時(shí)的動(dòng)作的圖。
圖7是展示操作桿的構(gòu)造的圖。
圖8是展示實(shí)施例2的主要部分斜視圖。
圖9是展示實(shí)施例3的主要部分斜視圖。
以下，根據(jù)


適用于機(jī)動(dòng)兩輪車的防搗亂以及盜竊的一實(shí)施例。圖1是展示本實(shí)施例中的主開(kāi)關(guān)以及操作桿集中配置的主要部分斜視圖，圖2是展示設(shè)置有主開(kāi)關(guān)裝置的機(jī)動(dòng)兩輪車的局部的斜視圖，圖3是展示遮板的概要的圖，圖4是展示遮板鎖機(jī)構(gòu)的圖，圖5是展示遮板鎖機(jī)構(gòu)的開(kāi)鎖時(shí)的動(dòng)作的圖，圖6是展示上鎖時(shí)的動(dòng)作的圖，圖7是展示操作桿的構(gòu)造的沿著圖1的7-7線的截面圖。
首先在圖2中，該防止搗亂和盜竊裝置1，被設(shè)置在設(shè)置于踏板型機(jī)動(dòng)兩輪車中的儀表板2附近的車把罩3上，在用開(kāi)關(guān)自如的遮板4覆蓋的同時(shí)，該遮板4由磁性鎖5上鎖，并且由單獨(dú)的磁性鑰匙6開(kāi)鎖。
如果打開(kāi)遮板4則如圖1所示設(shè)置有作為被形成在車把罩3上的凹部的集中配置部分7，在其中配置有主開(kāi)關(guān)8、操作桿9。主開(kāi)關(guān)8為由未圖示的點(diǎn)火鑰匙進(jìn)行點(diǎn)火電路和燈光電路等的開(kāi)/關(guān)和車把上鎖等的組合鎖裝置。操作桿9用于使車座自如地開(kāi)關(guān)的車座鎖、以及，例如鎖住燃料注入口的蓋的燃料箱鎖、停車制動(dòng)器鎖等的開(kāi)鎖。
另外，在集中配置部分7內(nèi)的側(cè)壁的一部分上形成有當(dāng)關(guān)閉遮板4時(shí)，用于后述的遮板鎖機(jī)構(gòu)的鎖片出入的縫隙10。遮板4在車把罩3的內(nèi)側(cè)自如地滑動(dòng)，以開(kāi)關(guān)集中配置部分7的開(kāi)口部分，如果打開(kāi)集中配置部分7則其幾乎被收納入車把罩3中。
如圖3所示，在被設(shè)置在遮板4的表面上的磁性鎖5上，設(shè)置磁性鑰匙6的碰撞部分11，并且鎖片12從被設(shè)置在磁性鎖5上的遮板鎖機(jī)構(gòu)突出，掛上/脫開(kāi)車體一側(cè)的鎖部件13。
圖4展示遮板鎖機(jī)構(gòu)，具有向圖的上下方向移動(dòng)自如的滑板14，對(duì)于被形成在其上部的凹凸部分15，沿著凹部分內(nèi)以及突部分的頂端位置，形成鋸齒形的多個(gè)磁性突起16，它們常時(shí)被加載以便從主體部分17一側(cè)擠靠向滑板14一方，通常一部分嵌入凹凸部分15的凹部分內(nèi)，并且另一部分與突出部分的頂端接觸，阻止滑板14向圖的上方的移動(dòng)。
在此狀態(tài)下，在把磁性鑰匙6頂在碰撞部分11上時(shí)，由于把磁性鑰匙6和磁性突起16設(shè)置成相同極性，因此磁性突起16被排斥向紙面的后方一側(cè)后退，脫開(kāi)滑板14使其可以向圖上方移動(dòng)?；?4通過(guò)在下部和主體部分17之間裝入的壓縮盤(pán)簧等的彈簧18的作用始終擠靠向上方，并且如果按壓設(shè)置在上部的按鈕19，則反抗彈簧18使滑板14向圖的下方移動(dòng)。
另外，在滑板14的前端上設(shè)置有突出部分20，在此處鎖片12的一端用軸21轉(zhuǎn)動(dòng)自如地聯(lián)結(jié)，并且用盤(pán)簧等的彈簧22加載，使鎖片12有向和鎖部件13掛上的方向，即向圖中反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。
如圖5所示，如果在圖4的上鎖狀態(tài)中，磁性鑰匙6和碰撞部分11碰上，使磁性突起16從凹凸部分15脫開(kāi)，則滑板14整體靠彈簧18的作用向圖中上方移動(dòng)，重疊到磁性突起16上，所以鎖片12脫開(kāi)鎖部件13鎖被打開(kāi)。其結(jié)果，遮板4處于打開(kāi)狀態(tài)，可以打開(kāi)。
在關(guān)閉遮板進(jìn)行上鎖的情況下，如圖6所示，如果壓下按鈕19(A)，由于滑板14從磁性突起16上脫開(kāi)，因而磁性突起16向圖中紙面表面一側(cè)突出，再次處于和凹凸部分15嵌合的狀態(tài)(B)。在這種狀態(tài)中如果關(guān)閉遮板4，由于彈簧22的作用向反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的鎖片12進(jìn)入縫隙10碰到鎖部件13(C)。
于是，因?yàn)樵摻佑|面是傾斜面12a，所以鎖片12反抗彈簧22的彈力逐漸向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)(D)，不久在傾斜面12a跨越鎖部件13時(shí)，再次由于彈簧22的作用力向反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)和鎖部件13掛上，處于上鎖狀態(tài)(E)。
圖7展示操作桿9的構(gòu)造。操作桿9用支點(diǎn)軸24把基體部分23支撐在車體一方，并且用盤(pán)簧等的彈簧25賦予其向圖中的順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的勢(shì)能。彈簧25的另一端被支撐在車體一方。另外，在支撐軸24上聯(lián)結(jié)被聯(lián)結(jié)到開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)上的纜繩26的一端，另一端通過(guò)使操作桿9在反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)牽引電纜26而打開(kāi)被聯(lián)結(jié)的鎖。
以下，說(shuō)明本實(shí)施例的作用。如果采用本實(shí)施例，因?yàn)樵O(shè)置集中配置部分7，集中配置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)8以及多個(gè)操作桿9，用一個(gè)共用的遮板4進(jìn)行開(kāi)關(guān)，所以，即使設(shè)置多個(gè)鎖也可以全部用操作桿9打開(kāi)它們，不需要為每個(gè)鎖設(shè)置鑰匙鎖。而且，防止搗亂和盜竊用的遮板用一個(gè)共用的遮板4即可。因而，防止搗亂以及防止盜竊裝置1的整個(gè)構(gòu)造變得簡(jiǎn)單，并且可以降低成本。另外，作為鎖具裝置集中配置以往需要使用專用的鑰匙鎖并且被設(shè)置在大部分車輛上的座位鎖，因此上述效果也最大。
圖8展示實(shí)施例2的遮板30，在此例子中遮板30成折皺形，自如地出入車體一方的收納部分31，使用時(shí)從收納部分31抽出，覆蓋和上述實(shí)施例一樣構(gòu)成的集中配置部分，在不使用時(shí)把遮板30收納到收納部分31內(nèi)。這樣在開(kāi)關(guān)時(shí)的突出量的差大的情況下特別有效，并且收納時(shí)外觀也很漂亮。
圖9是實(shí)施例3，該遮板40用被設(shè)置在中間部分的合葉41使前端側(cè)42可以自如地折疊約90°，并且使基體部分43一側(cè)可以對(duì)收納口44自如地出入。這樣一來(lái)，就可以比較便宜地得到和上述實(shí)施例2一樣的效果。
進(jìn)而，本申請(qǐng)并不限于上述實(shí)施例，可以有各種各樣的變形和應(yīng)用，例如遮板的鎖機(jī)構(gòu)并不限于磁性鎖，可以使用已知的各種各樣的鎖機(jī)構(gòu)。另外，成為集中配置的對(duì)象的鎖裝置，除了上述之外還可以是內(nèi)箱用鎖、保養(yǎng)罩用鎖、進(jìn)排氣門(mén)推桿鎖、主支架的收納鎖等為防止搗亂以及盜竊所需要的各種鎖裝置。
權(quán)利要求
1.一種車輛用防搗亂和防盜竊裝置，在具備主開(kāi)關(guān)和開(kāi)閉自如地覆蓋主開(kāi)關(guān)的遮板的車輛用防盜竊裝置中，其特征在于把與上述主開(kāi)關(guān)分開(kāi)操作的鎖的開(kāi)鎖操作用操作桿和上述主開(kāi)關(guān)設(shè)置在一起，共用上述遮板進(jìn)行開(kāi)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用防搗亂和防盜竊裝置，其特征在于作為上述鎖至少包含座位鎖。
全文摘要
一種可以簡(jiǎn)單并且低成本地制成的車輛用防搗亂和防盜竊裝置。在集中配置部分7上設(shè)置主開(kāi)關(guān)8以及多個(gè)開(kāi)鎖用操作桿9,用共用的一個(gè)遮板4開(kāi)關(guān)自如的覆蓋它們。遮板鎖4包括磁性鎖5,用另一磁性鑰匙開(kāi)鎖。操作桿9和座位鎖以及其他各種的鎖的開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)連動(dòng),通過(guò)拉動(dòng)操作桿9就可以打開(kāi)這些鎖。
文檔編號(hào)E05B65/12GK1319518SQ0110174
公開(kāi)日2001年10月31日 申請(qǐng)日期2001年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月27日
發(fā)明者河野靜雄, 小野塚正 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社