一種扣板式停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備，更具體地，涉及一種扣板式停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市車輛的增加，隨之而來(lái)的停車難問題亟待解決?，F(xiàn)代城市大多采用立體停車庫(kù)以緩解停車難問題。這種立體停車庫(kù)通常設(shè)有上停車板和下停車板，用于分別停放車輛。雖然立體停車庫(kù)可以更好的利用空間，在同樣的占地面積提供更多的停車位，但是利用上停車板存取車輛時(shí)，即使下停車板上沒有停車，也必須移開以避讓上停車板，操作非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供一種扣板式停車設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種扣板式停車設(shè)備，包括框架，所述框架具有上端和下端；上停車板，所述上停車板具有上側(cè)和下側(cè)，并具有前端和后端；升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)安裝于框架上，用于升降所述上停車板使其在所述框架上端和下端之間上下移動(dòng)；下停車板，所述下停車板放置于上停車板下側(cè)的地面停車位，當(dāng)所述上停車板通過(guò)升降機(jī)構(gòu)移動(dòng)到所述框架下端時(shí)，所述上停車板疊置與所述下停車板；坡形板，所述坡形板設(shè)置于所述上停車板前端，用于輔助汽車停放疊置于下停車板上的上停車板，且具有上板面和下板面，所述上板面向下傾斜。為方便理解，本發(fā)明所提及的疊置是指上停車板和下停車板有接觸的重疊放置，包括上停車板與下停車板有部分或全部重合的重疊放置方式，也包括上停車板與下停車板沒有重合的重疊放置方式。
[0005]由于通過(guò)在上停車板設(shè)置坡形板輔助停車可以克服上停車板與下停車板疊置造成其與地面高度差較大車輛難以駛上上停車板的問題。因此，采用上述的技術(shù)方案可以省去存取上層車輛時(shí)移開空置的下停車板的步驟，進(jìn)一步優(yōu)化車庫(kù)的管理使用。
[0006]所述上停車板下側(cè)設(shè)有與下停車板扣合的第一扣置部或者下停車板上側(cè)設(shè)有與上停車板扣合的第二扣置部，所述第一扣置部為上停車板下側(cè)的用于容納部分或者全部下停車板的凹部，所述第二扣置部為下停車板上側(cè)用于容納部分或者全部上層停車板的凹腔。由于所述凹部與下停車板的配合或者所述凹腔與上停車板配合，可以減小所述上停車板疊置時(shí)與地面的高度差，進(jìn)一步方便車輛借助坡形板停放于上停車板。
[0007]進(jìn)一步地，所述坡形板頂端到底端的垂直距離大于等于上停車板的厚度。坡形板頂端到底端的垂直距離不宜過(guò)小，否則汽車由于坡形板底端過(guò)高難以駛上坡形板。
[0008]進(jìn)一步地，所述坡形板頂端到低端的垂直距離小于等于上停車板與下停車板疊置時(shí)坡形板頂端到地面的距離以避免下停車板向下移動(dòng)過(guò)程中停車板未接觸下停車板時(shí)波形板底端先接觸地面而使上停車板無(wú)法疊置于下停車板。
[0009]進(jìn)一步地，所述上停車板與所述下停車板疊置時(shí)所述坡形板底端與地面距離小于等于50mmo
[0010]進(jìn)一步地，所述上停車板與所述下停車板疊置時(shí)所述坡形板底端與地面距離小于等于40mm η
[0011]坡形板頂端到底端的垂直距離不宜過(guò)大，應(yīng)使上停車板疊置時(shí)坡形板斜面底端盡可能靠近地面以方便車輛停放。在具體的實(shí)施方案中，坡形板頂端到底端的垂直距離可以根據(jù)具體要求設(shè)置以使上停車板疊置時(shí)坡形板斜面底端最靠近地面。
[0012]進(jìn)一步地，所述凹部前端設(shè)有從凹部底部延伸至凹部邊緣的第一坡面。為了方便方便車輛停放，下停車板前端傾斜設(shè)置。因此，為了使上停車與下停車板扣合完全，凹部前端設(shè)置第一坡面以便下停車板前端嵌入凹部中。
[0013]進(jìn)一步地，所述坡形板的上板面與水平面所成夾角的角度范圍為8°到20°。由于車輛是從地面沿坡形板上板面行駛停放到上停車板的，為了使汽車能以較小的驅(qū)動(dòng)力平緩?fù)ㄟ^(guò)坡形板，坡形板的上板面與水平面所成的夾角不宜過(guò)大。另外，考慮到每個(gè)停車位占地面積有限，波形板頂端到底端的垂直距離和水平距離受到限制，上板面與水平面所成的夾角亦不能過(guò)小，其夾角在8°到20°的范圍內(nèi)為宜。
[0014]進(jìn)一步地，所述上停車板后部凸設(shè)用于限定車輛停放位置擋輪凸臺(tái)以免停車時(shí)位置不準(zhǔn)確或者由于慣性撞上停車設(shè)備的框架。
[0015]進(jìn)一步地，擋輪凸臺(tái)前部設(shè)有從擋輪凸臺(tái)頂部延伸至擋輪凸臺(tái)底部的第二坡面以汽車?？可贤＼嚢鍟r(shí)有一定的緩沖作用。所述第二坡面可以是平直斜面，也可以是弧面。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:本發(fā)明在存取上層車輛時(shí)，不必移開空置的下停車板，可以直接通過(guò)升降機(jī)構(gòu)上停車板時(shí)下降停放在下停車板上，減少存取上層車輛的步驟，操作方便，優(yōu)化了車庫(kù)的管理和使用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是實(shí)施例1的上停車板疊置于下停車板的狀態(tài)圖。
[0019]圖3是實(shí)施例1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制。
[0021]如圖1至圖3所示的一種扣板式停車設(shè)備，包括框架1，所述框架具有上端和下端；上停車板2，所述上停車板2具有上側(cè)和下側(cè)，并具有前端和后端；升降機(jī)構(gòu)3，所述升降機(jī)構(gòu)3安裝于框架1上，用于升降所述上停車板2使其在所述框架1上端和下端之間上下移動(dòng)；下停車板4，所述下停車板4放置于上停車板2下側(cè)的地面停車位，當(dāng)所述上停車板2通過(guò)升降機(jī)構(gòu)3移動(dòng)到所述框架1下端時(shí)，所述上停車板2疊置與所述下停車板；坡形板5，所述坡形板5設(shè)置于所述上停車板2前端，用于輔助汽車停放疊置于下停車板4上的上停車板2，且具有上板面51和下板面52，所述上板面51向下傾斜。
[0022]為了減小所述上停車板2疊置時(shí)與地面的高度差，進(jìn)一步方便車輛借助坡形板5停放于上停車板2，本實(shí)施例中，所述上停車板2下側(cè)設(shè)有與下停車板4