升降橫移載車板緩沖裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種緩沖裝置，尤其是涉及一種升降橫移載車板緩沖裝置。包括：緩沖墊、緩沖架，其中，所述緩沖墊設(shè)置于所述緩沖架的下方，所述緩沖架的上方固定于升降橫移載車板上。本實(shí)用新型的有益效果為：避免了車板邊梁與軌道的剛性接觸以及噪聲污染，保護(hù)了邊梁上的鍍鋅層延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
升降橫移載車板緩沖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緩沖裝置，尤其是涉及一種升降橫移載車板緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證載車板車輪搭載面與地面平齊，所以需要降低載車板搭載面高度，因而現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)對(duì)載車板的邊梁進(jìn)行割槽設(shè)計(jì)，割槽尺寸一般為100x20喇叭口。當(dāng)載車板下降時(shí)，會(huì)導(dǎo)致邊梁上的槽型與地面上的導(dǎo)軌進(jìn)行剛性接觸，產(chǎn)生噪聲污染且久而久之對(duì)此處的鍍鋅層產(chǎn)生破壞，影響設(shè)備的外觀及設(shè)備壽命，最終影響設(shè)備的安全運(yùn)行，給客戶、車庫(kù)廠家?guī)?lái)不必要的財(cái)產(chǎn)和聲譽(yù)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種升降橫移載車板緩沖裝置，以確保升降橫移設(shè)備的上層載車板與地面軌道避免剛性接觸。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種升降橫移載車板緩沖裝置，包括:緩沖墊、緩沖架，其中，所述緩沖墊設(shè)置于所述緩沖架的下方，所述緩沖架的上方固定于升降橫移載車板上。
[0006]其中，緩沖架為U形結(jié)構(gòu)，所述緩沖墊設(shè)置于該U形結(jié)構(gòu)的底部。
[0007]其中，緊固件包括相互垂直的第一螺栓和第二螺栓，所述緩沖墊通過(guò)第一螺栓與緩沖架固定，所述緩沖架的U形結(jié)構(gòu)的兩邊通過(guò)第二螺栓與載車板固定。
[0008]其中，緩沖墊為矩形型結(jié)構(gòu)。
[0009]其中，緩沖墊為彈性防護(hù)墊。
[0010]其中，緩沖墊包括聚氨酯防護(hù)墊層、橡膠防護(hù)墊層中的一種或多種。
[0011]其中，與升降橫移載車板配合使用的地面層橫移軌道為方鋼。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:避免了車板邊梁與軌道的剛性接觸以及噪聲污染，保護(hù)了邊梁上的鍍鋅層延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-緩沖墊;2-緩沖架;3-堅(jiān)固件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例:
[0017]如圖1所示，一種升降橫移載車板緩沖裝置。
[0018]所述的升降橫移載車板緩沖裝置包括:緩沖墊1、緩沖架2、緊固件3，其中，緊固件3包括相互垂直的第一螺栓和第二螺栓，緩沖墊I通過(guò)第一螺栓3固定于緩沖架2下方，緩沖架2為U形結(jié)構(gòu)，并且U形結(jié)構(gòu)的兩邊通過(guò)第二螺栓與載車板固定。
[0019]緩沖墊為矩形型結(jié)構(gòu)的彈性防護(hù)墊，包括聚氨酯防護(hù)墊層、橡膠防護(hù)墊層中的一種或多種，與升降橫移載車板配合使用的地面層橫移軌道為方鋼。
[0020]工作中，當(dāng)上層載車板下降時(shí)，通過(guò)操作控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，上層載車板(在圖1中未畫出)開始下降，當(dāng)固定在上層載車板上的緩沖墊I與地面層橫移軌道接觸時(shí)，由于緩沖墊采用彈性較好的材料，避免了車板邊梁與軌道的剛性接觸以及噪聲污染，保護(hù)了邊梁上的鍍鋅層延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。上層載車板上升時(shí)與該裝置沒(méi)有關(guān)系，不再做出敘述。
[0021]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降橫移載車板緩沖裝置，其特征在于，包括:緩沖墊(1)、緩沖架(2)，其中，所述緩沖墊(I)設(shè)置于所述緩沖架(2)的下方，所述緩沖架(2)的上方固定于升降橫移載車板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降橫移載車板緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖架(2)為U形結(jié)構(gòu)，所述緩沖墊(I)設(shè)置于該U形結(jié)構(gòu)的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降橫移載車板緩沖裝置，其特征在于，還包括緊固件(3)，所述緊固件(3)包括相互垂直的第一螺栓和第二螺栓，所述緩沖墊(I)通過(guò)第一螺栓(3)與緩沖架(2)固定，所述緩沖架(2)的U形結(jié)構(gòu)的兩邊通過(guò)第二螺栓與載車板固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降橫移載車板緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖墊為矩形型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降橫移載車板緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖墊為彈性防護(hù)墊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降橫移載車板緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖墊包括聚氨酯防護(hù)墊層、橡膠防護(hù)墊層中的一種或多種。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降橫移載車板緩沖裝置，其特征在于，與升降橫移載車板配合使用的地面層橫移軌道為方鋼。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK205502688SQ201620323911
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月16日
【發(fā)明人】杜萬(wàn)兵, 陳逢強(qiáng), 張春, 彭甜, 劉飛, 周貝, 胡耀文
【申請(qǐng)人】湖北廣興停車設(shè)備股份有限公司