專利名稱：轉(zhuǎn)盤式汽車存車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種轉(zhuǎn)盤式汽車空中存車裝置。
現(xiàn)有一種空中存車(轎車)裝置，類似存車倉庫，其必須建造一棟庫房，庫房內(nèi)四周建有一系列存車格位，當(dāng)汽車進入庫房，通過自動控制的吊升及輸運裝置，將汽車停入指定格位。當(dāng)要取出汽車時，與上相反過程，將汽車從指定格位取出。這種存車裝置的主要缺點是占地面積大，造價高昂，因而存車費昂貴。
本實用新型的目的在于提供一占地面積小，存取汽車方便，造價較低，可裝拆式汽車空中存車裝置。
本實用新型的技術(shù)特征如下主軸通過軸承(或者軸瓦)支承于機架上，主軸借助傳動部件與動力裝置相連接；主軸上固定安裝支架，支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸，衛(wèi)星輪輪軸上安裝衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動部件連接，主軸上安裝中心定位輪，中心定位輪與機架固定連接，中心定位輪借助傳動部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接，存車臺板與衛(wèi)星輪輪軸固定連接。
本實用新型進一步的技術(shù)特征可以是所說衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪以及中心定位輪是鏈輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間分別用鏈條連接，所說衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪是鏈輪，之間用鏈條連接；所說中心定位輪是齒輪，其與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間用齒輪傳動系統(tǒng)連接，主軸與動力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動裝置連接，所說支架分別由側(cè)支架及與其連接的中心支架組成，側(cè)支架為圓形，圓周與動力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動，所說支架分別為圓盤，其圓周與動力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動。
當(dāng)主軸在動力裝置驅(qū)動下，順時針轉(zhuǎn)動時，與之連接的支架及其上安裝的衛(wèi)星輪輪軸隨之順時針轉(zhuǎn)動。中心定位輪借助傳動部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接，衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪安裝于衛(wèi)星輪輪軸上，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動部件連接，中心定位輪與機架固定連接，如此使得各衛(wèi)星輪輪軸及其上安裝的衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪在繞主軸順時針旋轉(zhuǎn)(公轉(zhuǎn))的同時，分別以相同速度反時針自轉(zhuǎn)，與衛(wèi)星輪輪軸固定連接的處于水平位置的存車臺板在繞主軸順時針旋轉(zhuǎn)的同時一直處于水平狀態(tài)。當(dāng)某一水平存車臺板旋轉(zhuǎn)至機架底座位置時，關(guān)閉本實用新型裝置，支架停止旋傳，汽車駛?cè)氪孳嚺_板，然后開動本實用新型裝置，支架重新旋轉(zhuǎn)，使停有汽車的臺板升高，依同樣方式將各輛汽車存入其他停車臺板。與上相反過程，可將汽車從存車臺板上駛離。從上述可見，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小，存取汽車方便，造價較低，因而存車費也會較便宜。此外，其可以安裝拆卸，便于工業(yè)化生產(chǎn)，適用于繁華及擁擠地段的存車。本實用新型裝置成轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，給市容有一種美感。


圖1是本實用新型實施例一側(cè)機架板以及罩殼卸掉之后的主視圖。
圖2是本實用新型
圖1A-A方向的局部剖視圖。
圖3是本實用新型實施例2一側(cè)機架板以及罩殼卸掉之后的主視圖。
圖4是本實用新型圖3B-B方向的局部剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
參見
圖1、圖2，其為本實用新型實施例1的附圖主軸7通過軸承支承于機架15上，主軸7借助鏈輪9、鏈條16以及動力輸出鏈輪17與變速箱連接，變速箱與電機相連接，主軸7上固定安裝支架，其由中心支架14及與其相連接的側(cè)支架5組成，支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸6，本實施例共裝6根衛(wèi)星輪輪軸，各衛(wèi)星輪輪軸上分別安裝衛(wèi)星式轉(zhuǎn)輪2，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用鏈條4連接，
圖1中3為壓鏈輪，主軸7上安裝中心定位輪8，中心定位輪8與機架15固定連接，中心定位輪8借助鏈條13與任意一只衛(wèi)星式轉(zhuǎn)輪2連接；存車臺板1與衛(wèi)星輪輪軸6固定連接，每根衛(wèi)星輪輪軸上連接兩塊存車臺板，從
圖1、圖2可見，本實施例可存放12輛車。當(dāng)然，可根據(jù)需要設(shè)計合適的衛(wèi)星輪輪軸數(shù)以及與其連接的存車臺板數(shù)。
圖1中12為機架的底座，圖2中11為左罩殼，其右罩殼已脫卸。
由上述可見，實施例1中，所說衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪以及中心定位輪是鏈輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間分別用鏈條連接。當(dāng)然也可以采取其他的連接方式，例如所說衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪是鏈輪，之間用鏈條連接，所說中心定位輪是齒輪，其與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間用齒輪系統(tǒng)連接。
此外，從上述還可看出，主軸與動力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動裝置連接。
參見圖3、圖4，其為本實用新型實施例2的附圖
圖中各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪的連接方式以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪的連接方式可以與實施例1相同，但主軸與動力裝置的連接或傳動方式與實施例1不同主軸上固定安裝支架，所說支架與一圓盤20固定連接，圓盤的圓周安裝成鏈輪結(jié)構(gòu)，其有許多鏈齒，動力輸出端安裝有齒輪或(牙盤)，所說鏈輪與齒輪(或牙盤)直接嚙合傳動。當(dāng)然也可以采取其他的傳動方式，例如將圖3中的圓盤刪除，所說支架分別由側(cè)支架及與其連接的中心支架組成，側(cè)支架為圓形，圓周與動力裝置之間借助鏈輪以及齒輪(或牙盤)直接嚙合傳動。
圖4中，衛(wèi)星輪輪軸19不是一根整軸，而是分別安裝于支架上的三段輪軸，同一軸心線上的三段輪軸之間分別固定連接存車臺板，這種結(jié)構(gòu)在技術(shù)效果上仍然等同一根整軸。
權(quán)利要求1.轉(zhuǎn)盤式汽車存車裝置，其特征在于主軸通過軸承支承于機架上，主軸借助傳動部件與動力裝置相連接，主軸上固定安裝支架，支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸，衛(wèi)星輪輪軸上安裝衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動部件連接，主軸上安裝中心定位輪，中心定位輪與機架固定連接，中心定位輪借助傳動部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接，存車臺板與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪輪軸固定連接。
2.按權(quán)利要求1所述的存車裝置，其特征是所說衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪以及中心定位輪是鏈輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)論之間分別用鏈條連接。
3.按權(quán)利要求1所說的存車裝置，其特征在于所說衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪是鏈輪，之間用鏈條連接，所說中心定位輪是齒輪，其與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間用齒輪傳動系統(tǒng)連接。
4.按權(quán)利要求1或2所說的存車裝置，其特征在于主軸與動力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動裝置連接。
5.按權(quán)利要求1或3所說的存車裝置，其特征在于主軸與動力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動裝置連接。
6.按權(quán)利要求1或2所說的存車裝置，其特征在于所說支架分別由側(cè)支架及與其連接的中心支架組成，側(cè)支架為圓形，圓周與動力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動。
7.按權(quán)利要求1或2所說的存車裝置，其特征在于的所說支架分別為圓盤，其圓周與動力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動。
專利摘要轉(zhuǎn)盤式汽車存車裝置,用于擁擠地段空中存放汽車。其特征在于:主軸與動力裝置連接,主軸上固定安裝支架,支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸,衛(wèi)星輪輪軸上安裝衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪,各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動部件連接;主軸上安裝中心定位輪,中心定位輪與機架固定連接,中心定位輪借助傳動部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接;存車臺板與衛(wèi)星輪輪軸固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,占地面積小,存取汽車方便,造價低,可批量制造。
文檔編號E04H6/12GK2360529SQ9822727
公開日2000年1月26日 申請日期1998年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月3日
發(fā)明者王元良, 王 華 申請人:王元良, 王 華