本實用新型涉及電動車服務(wù)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種智能電動車停車棚。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)如今電動車越來越受到人們的青睞，電動車的數(shù)量正在逐日增加，大量的電動車和其他車輛一樣需要停車棚，停車棚的存在不僅給電動車提供一個安全的停放場所，還禁止了電動車的亂停亂放，影響交通，降低城市文明的現(xiàn)象，各種造型美觀的停車棚增加了建筑美觀性。在現(xiàn)有的電動車停車棚中，只是單純的遮陽板和支撐柱構(gòu)造，只是單純的為電動車提供停放場所，沒有為電動車服務(wù)的設(shè)施。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在針對現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)缺陷，提供一種智能電動車停車棚，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動車停車棚無智能化的技術(shù)問題。

本實用新型要解決的另一技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)的電力浪費、無聲控裝置。

為實現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種智能電動車停車棚，包括壓力傳感器，鎖車柱，電插座，電路板，支撐架，聲控開關(guān)，立柱，攝像頭，棚板，太陽能電板，橫梁，豎梁，電燈，電控箱，工具箱，控制器，蓄電池，所述壓力傳感器設(shè)置在地面內(nèi)，且壓力傳感器的上表面與地面在同一平面上，所述壓力傳感器的一端設(shè)置有電控箱，所述電控箱的一側(cè)設(shè)置有工具箱，所述立柱的下端設(shè)置在地面內(nèi)，所述立柱的下部之間固定連接有鎖住，所述鎖住的上方設(shè)置有電路板，所述電路板的表面電性連接有電插座，所述立柱的表面設(shè)置有聲控開關(guān)，所述立柱的上端固定連接有豎梁，所述豎梁的上方與豎梁垂直設(shè)置有橫梁，所述橫梁的上方固定連接有棚板，所述棚板的上方通過內(nèi)外螺紋連接有太陽能電板，所述支撐架固定連接在立柱與豎梁之間，所述攝像頭安裝在棚板的下方四角處豎梁的兩端，所述棚板的前端下方通過內(nèi)外螺紋連接有電燈，所述壓力傳感器、聲控開關(guān)、太陽能電板、電路板和攝像頭均與電控箱電性連接。

作為優(yōu)選，所述立柱的數(shù)量不少于七根。

作為優(yōu)選，所述電插座的數(shù)量不少于二十五個。

作為優(yōu)選，所述電控箱由控制器和蓄電池構(gòu)成，所述控制器電性連接在蓄電池的上方。

作為優(yōu)選，所述支撐架的形狀為弧形。

本實用新型提供了一種智能電動車停車棚，該智能電動車停車棚壓力傳感器處于電動車停放位置，當有電動車停于停車棚內(nèi)時，將電動車鎖在鎖車柱上，壓力傳感器感受到壓力，壓力傳感器將信號傳至控制器，控制器將蓄電池的電源打開，蓄電池的電源打開后，攝像頭、電路板和聲控開關(guān)處于打開狀態(tài)，夜晚時，聲控開關(guān)受到聲音控制將電燈打開，太陽能給蓄電池充電，電動車需要充電時，通過電路板上的電插座給電動車充電，當電動車需要維修或者補氣時，從工具箱內(nèi)取出工具進行維修，當停車棚內(nèi)無車輛時，壓力傳感器感受不到壓力，控制器將蓄電池的電源關(guān)閉，此時攝像頭、電路板和聲控開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，蓄電池只接受太陽能電板的充電，而不會向外輸電，達到了很大程度上的電力節(jié)省，智能的運作模式既保障了電動車的安全正常，也起到了節(jié)省電力和能源的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例1中電控箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中

1、壓力傳感器 2、鎖車柱 3、電插座 4、電路板

5、支撐架 6、聲控開關(guān) 7、立柱 8、攝像頭

9、棚板 10、太陽能電板 11、橫梁 12、豎梁

13、電燈 14、電控箱 15、工具箱 16控制器

17蓄電池

具體實施方式

以下將對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。為了避免過多不必要的細節(jié)，在以下實施例中對屬于公知的結(jié)構(gòu)或功能將不進行詳細描述。以下實施例中所使用的近似性語言可用于定量表述，表明在不改變基本功能的情況下可允許數(shù)量有一定的變動。除有定義外，以下實施例中所用的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本實用新型所屬領(lǐng)域技術(shù)人員普遍理解的相同含義。

實施例1

一種智能電動車停車棚，包括壓力傳感器1，鎖車柱2，電插座3，電路板4，支撐架5，聲控開關(guān)6，立柱7，攝像頭8，棚板9，太陽能電板10，橫梁11，豎梁12，電燈13，電控箱14，工具箱15，控制器16，蓄電池17，所述壓力傳感器7設(shè)置在地面內(nèi)，且壓力傳感器7的上表面與地面在同一平面上，所述壓力傳感器1的一端設(shè)置有電控箱14，所述電控箱14的一側(cè)設(shè)置有工具箱15，所述立柱7的下端設(shè)置在地面內(nèi)，所述立柱7的下部之間固定連接有鎖住2，所述鎖住2的上方設(shè)置有電路板4，所述電路板4的表面電性連接有電插座3，所述立柱7的表面設(shè)置有聲控開關(guān)6，所述立柱7的上端固定連接有豎梁12，所述豎梁12的上方與豎梁12垂直設(shè)置有橫梁11，所述橫梁11的上方固定連接有棚板9，所述棚板9的上方通過內(nèi)外螺紋連接有太陽能電板10，所述支撐架5固定連接在立柱7與豎梁12之間，所述攝像頭8安裝在棚板9的下方四角處豎梁12的兩端，所述棚板9的前端下方通過內(nèi)外螺紋連接有電燈13，所述壓力傳感器1、聲控開關(guān)6、太陽能電板10、電路板4和攝像頭8均與電控箱14電性連接。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，滿足以下條件：

所述立柱7的數(shù)量不少于七根。

所述電插座3的數(shù)量不少于二十五個。

所述電控箱14由控制器16和蓄電池17構(gòu)成，所述控制器16電性連接在蓄電池17的上方。

所述支撐架5的形狀為弧形。

實施例2

一種智能電動車停車棚，包括壓力傳感器1，鎖車柱2，電插座3，電路板4，支撐架5，聲控開關(guān)6，立柱7，攝像頭8，棚板9，太陽能電板10，橫梁11，豎梁12，電燈13，電控箱14，工具箱15，控制器16，蓄電池17，所述壓力傳感器7設(shè)置在地面內(nèi)，且壓力傳感器7的上表面與地面在同一平面上，所述壓力傳感器1的一端設(shè)置有電控箱14，所述電控箱14的一側(cè)設(shè)置有工具箱15，所述立柱7的下端設(shè)置在地面內(nèi)，所述立柱7的下部之間固定連接有鎖住2，所述鎖住2的上方設(shè)置有電路板4，所述電路板4的表面電性連接有電插座3，所述立柱7的表面設(shè)置有聲控開關(guān)6，所述立柱7的上端固定連接有豎梁12，所述豎梁12的上方與豎梁12垂直設(shè)置有橫梁11，所述橫梁11的上方固定連接有棚板9，所述棚板9的上方通過內(nèi)外螺紋連接有太陽能電板10，所述支撐架5固定連接在立柱7與豎梁12之間，所述攝像頭8安裝在棚板9的下方四角處豎梁12的兩端，所述棚板9的前端下方通過內(nèi)外螺紋連接有電燈13，所述壓力傳感器1、聲控開關(guān)6、太陽能電板10、電路板4和攝像頭8均與電控箱14電性連接。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型。凡在本實用新型的申請范圍內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。