一種熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其包括：一熱風(fēng)爐，系于其內(nèi)設(shè)有容置空間；一調(diào)整機(jī)構(gòu)，系設(shè)于熱風(fēng)爐其容置空間內(nèi)，而該調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包含有：二架體、至少二軌道、至少二側(cè)滑座、至少二滑車、至少二跨板、至少二立柱、多數(shù)懸臂、至少一軸桿、至少一馬達(dá)。藉此設(shè)計，可以將側(cè)滑座藉由調(diào)整桿于軌道上作手動微調(diào)，而設(shè)有活動齒條之滑車則利用對應(yīng)設(shè)于軌道中央并具主動齒輪、馬達(dá)之軸桿帶動作自動位移，又立柱之懸臂其設(shè)有具活動墊柱之滑槽，有效提升相鄰懸臂寬度與位置作快速變化及位移并與熱風(fēng)爐不同位置作用，進(jìn)而達(dá)到不同尺寸加工物其承載及所需之不同加工效果，符合進(jìn)步、實用與使用者之所需，足見其增益之處。
【專利說明】一種熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種調(diào)整機(jī)構(gòu)，特指一種能將側(cè)滑座藉由調(diào)整桿于軌道上作手動微調(diào)，而設(shè)有活動齒條之滑車則利用具主動齒輪、馬達(dá)之軸桿帶動作自動位移，立柱上之懸臂其設(shè)有具活動墊柱調(diào)整之滑槽，使相鄰懸臂寬度與位置作快速變化及位移并與熱風(fēng)爐不同位置作用，進(jìn)而達(dá)到不同尺寸加工物其承載及所需之不同加工效果之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)玻璃從高溫冷卻時，因其表面和內(nèi)部部分的冷卻速率及收縮不同,會使其內(nèi)部產(chǎn)生熱應(yīng)力而造成其容易脆化及破裂，又為了強(qiáng)化其強(qiáng)度，亦可藉由溫度緩慢下降及升至轉(zhuǎn)換區(qū)但低于軟化點之溫度，進(jìn)而達(dá)成其消除熱應(yīng)力及強(qiáng)化玻璃之退火與回火之熱處理效果，然習(xí)用作為熱處理并提供置放承載玻璃之熱風(fēng)爐，其內(nèi)部提供玻璃承載之直立柱及支撐玻璃之支架之結(jié)構(gòu)皆系呈固定式，完全無法位移，只能適合其適用之固定尺寸玻璃，對于其它各種不同尺寸大小玻璃，均無法適用并造成使用范圍狹小，再者，其設(shè)于支架上之固定墊柱亦呈固定式，同樣無法隨著所置放之不同尺寸大小之玻璃任何位置作位移及撐頂，故容易造成玻璃其支撐力量不平均并發(fā)生懸空及偏斜現(xiàn)象，又，習(xí)用品其玻璃置于固定之結(jié)構(gòu)內(nèi)，因無法位移而使熱風(fēng)爐之熱風(fēng)溫度，無法利用其改變而作有效升降變化，因此，無法達(dá)成其所需之效果，使得在熱處理之效率及其使用方便性與實用性上大打折扣，此乃為業(yè)者及消費者極欲突破之處，本創(chuàng)作人以此點為考慮進(jìn)行設(shè)計，終成一能將側(cè)滑座藉由調(diào)整桿于軌道上作手動微調(diào)，而設(shè)有活動齒條之滑車則利用對應(yīng)設(shè)于軌道中央并具主動齒輪、馬達(dá)之軸桿帶動作自動位移，又立柱之懸臂其設(shè)有具活動之墊柱之滑槽，有效提升相鄰懸臂寬度與位置作快速變化及位移并與熱風(fēng)爐不同位置作用，進(jìn)而達(dá)到不同尺寸加工物其承載及所需之不同加工效果之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供為一種熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其提供設(shè)于軌道外側(cè)之側(cè)滑座及滑車而使相鄰之懸臂其寬度作變化，并分別作手動微調(diào)及自動位移，以期克服現(xiàn)有技術(shù)中之難處。
[0004]本創(chuàng)作之次要目的在于提供一種熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其提供懸臂上之墊柱藉其所設(shè)滑槽而達(dá)不同位置之位移與調(diào)整。
[0005]本創(chuàng)作所欲解決之問題，系由于習(xí)用品為使玻璃將其內(nèi)部產(chǎn)生熱應(yīng)力而避免造成脆化及破裂及強(qiáng)化該玻璃強(qiáng)度，皆系藉由溫度緩慢下降及升至轉(zhuǎn)換區(qū)但低于軟化點之溫度，進(jìn)而達(dá)成其消除熱應(yīng)力及強(qiáng)化玻璃之退火與回火之熱處理效果，然習(xí)用作為熱處理并提供置放承載玻璃之熱風(fēng)爐其作為承載直立柱及支撐玻璃之支架之結(jié)構(gòu)皆系呈固定式，因無法位移而只能適合其適用之固定尺寸玻璃，對于其它各種不同尺寸大小玻璃則不適用，造成使用范圍狹小，又支架上之固定墊柱亦呈固定式，無法隨著所置放之不同尺寸大小之玻璃任何位置作位移及撐頂，容易造成玻璃其支撐力量不平均及發(fā)生懸空及偏斜現(xiàn)象，再者，熱風(fēng)爐內(nèi)支撐玻璃之固定結(jié)構(gòu)，使熱風(fēng)爐之熱風(fēng)溫度無法利用其改變而作有效升降變化而達(dá)成其所需之效果，使得在熱處理之效率及其使用方便性與實用性上大打折扣。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其包括:
[0007]一熱風(fēng)爐，系于其內(nèi)設(shè)有容置空間；
[0008]一調(diào)整機(jī)構(gòu)，系設(shè)于熱風(fēng)爐其容置空間內(nèi)，而該調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包含有:
[0009]二架體，系設(shè)于調(diào)整機(jī)構(gòu)兩側(cè)；
[0010]至少二軌道，系設(shè)于二架體其前方之上、下段，而軌道且于其后方設(shè)有一固定座，而前方則設(shè)有一具限位槽之定位塊；
[0011]至少二側(cè)滑座，系包覆設(shè)于軌道外側(cè)，其內(nèi)部設(shè)有對應(yīng)軌道之至少一導(dǎo)滾輪，該側(cè)滑座內(nèi)部設(shè)有一對應(yīng)固定座之具螺孔之導(dǎo)座，其間并設(shè)有一延伸于側(cè)滑座外側(cè)且其一端及中段分別設(shè)于固定座及導(dǎo)座之調(diào)整桿，又側(cè)滑座后方下段設(shè)有一指針；
[0012]至少二滑車，系包覆設(shè)于軌道外側(cè)且鄰設(shè)于側(cè)滑座之一側(cè)，其內(nèi)部設(shè)有對應(yīng)軌道之至少一導(dǎo)滾輪，其內(nèi)設(shè)有一活動齒條，該活動齒條系穿套于軌道其定位塊之限位槽并向側(cè)滑座延伸，又滑車后方下段設(shè)有一指針；
[0013]至少二跨板，系設(shè)于二架體間且位于軌道后方，其上設(shè)有至少一對應(yīng)側(cè)滑座及滑車其指針之至少二刻度板；
[0014]至少二立柱，系設(shè)于側(cè)滑座及滑車之前方，于該立柱上設(shè)有多數(shù)穿孔；
[0015]多數(shù)懸臂，系設(shè)于立柱其多數(shù)穿孔內(nèi)且延伸設(shè)于立柱前方，該懸臂上設(shè)有多數(shù)滑槽，并于滑槽內(nèi)設(shè)有墊柱；
[0016]至少一軸桿，系設(shè)于至少二軌道中央且位于側(cè)滑座與滑車間，而該軸桿上設(shè)有對應(yīng)滑車其活動齒條之至少二主動齒輪；
[0017]至少一馬達(dá)，系設(shè)于軸桿之一端，以提供主動齒輪轉(zhuǎn)動。
[0018]較佳者，本創(chuàng)作其調(diào)整機(jī)構(gòu)至少二軌道上、下分別設(shè)有至少一凸部。
[0019]較佳者，本創(chuàng)作其調(diào)整機(jī)構(gòu)其至少二軌道后方之固定座之形狀系呈彎折形狀。
[0020]較佳者，本創(chuàng)作其調(diào)整機(jī)構(gòu)之至少一側(cè)滑座其至少一導(dǎo)滾輪上設(shè)有對應(yīng)軌道其至少一凸部之至少一凹槽。
[0021]較佳者，本創(chuàng)作其調(diào)整機(jī)構(gòu)之至少一滑車其至少一導(dǎo)滾輪上設(shè)有對應(yīng)軌道其至少一凸部之至少一凹槽。
[0022]較佳者，本創(chuàng)作其調(diào)整機(jī)構(gòu)之多數(shù)懸臂其墊柱之形狀系為錐形狀或柱形狀或其它各種形狀。
[0023]本實用新型的有益效果是:本創(chuàng)作可以將側(cè)滑座藉由調(diào)整桿于軌道上作手動微調(diào)，而設(shè)有活動齒條之滑車則利用對應(yīng)設(shè)于軌道中央并具主動齒輪、馬達(dá)之軸桿帶動作自動位移，又立柱之懸臂其設(shè)有具活動墊柱之滑槽，有效提升相鄰懸臂寬度與位置作快速變化及位移并與熱風(fēng)爐不同位置作用，進(jìn)而達(dá)到不同尺寸加工物其承載及所需之不同加工效果之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0024]圖1:為本創(chuàng)作之立體分解圖(一)；
[0025]圖1A:為本創(chuàng)作之立體分解圖(二)；
[0026]圖2:為本創(chuàng)作之立體組合圖；
[0027]圖3:為本創(chuàng)作之組合剖面圖；
[0028]圖4:為本創(chuàng)作其位移側(cè)滑座之實施例圖；
[0029]圖5:為本創(chuàng)作其位移滑車之實施例圖；
[0030]圖6:為本創(chuàng)作其位移墊柱之實施例圖；
[0031]圖7:為本創(chuàng)作其伸架上承載玻璃之實施例圖。
[0032]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0033]100、熱風(fēng)爐，101、容置空間，1000、調(diào)整機(jī)構(gòu)，1、架體，11、軌道，111、凸部，110、固定座，112、定位塊，113、限位槽，12、跨板，120、刻度板，2、側(cè)滑座，20、導(dǎo)座，200、螺孔，201、調(diào)整桿，202、指針，21、導(dǎo)滾輪，211、凹槽，22、立柱，221、穿孔，23、懸臂，231、滑槽，232、墊柱，3、滑車，31、導(dǎo)滾輪，311、凹槽，312、指針，32、立柱，321、穿孔，33、懸臂，331、滑槽，332、墊柱，34、軸桿，341、主動齒輪，342、馬達(dá)，35、活動齒條，4、加工物
【具體實施方式】
[0034]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0035]請參閱圖1、圖1A、圖2、圖3所示，系為本創(chuàng)作之立體分解圖(一)、本創(chuàng)作之立體分解圖(二)、本創(chuàng)作之立體組合圖、本創(chuàng)作之組合剖面圖，本創(chuàng)作之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)于一較佳之實施例中系包括有一熱風(fēng)爐100、一調(diào)整機(jī)構(gòu)1000。
[0036]前述之一熱風(fēng)爐100，系于其內(nèi)設(shè)有容置空間101。
[0037]前述之一調(diào)整機(jī)構(gòu)1000，系設(shè)于熱風(fēng)爐100其容置空間101內(nèi)，而該調(diào)整機(jī)構(gòu)1000進(jìn)一步包含有:
[0038]二架體1，系設(shè)于調(diào)整機(jī)構(gòu)1000兩側(cè)；
[0039]至少二軌道11，系設(shè)于二架體I其前方之上、下段，而軌道11其上、下分別設(shè)有至少一凸部111且于其后方設(shè)有呈彎折形狀之固定座110，而前方則設(shè)有一具限位槽113之定位塊112 ；
[0040]至少二側(cè)滑座2，系包覆設(shè)于軌道11外側(cè)，其內(nèi)部設(shè)有對應(yīng)具至少一凸部111其軌道11之具至少一凹槽211之至少一導(dǎo)滾輪21，該側(cè)滑座2內(nèi)部設(shè)有一對應(yīng)固定座110之具螺孔200之導(dǎo)座20，其間并設(shè)有一延伸于側(cè)滑座2外側(cè)且其一端及中段分別設(shè)于固定座110及導(dǎo)座20之調(diào)整桿201，又側(cè)滑座2后方下段設(shè)有一指針202 ；
[0041]至少二滑車3，系包覆設(shè)于軌道11外側(cè)且鄰設(shè)于側(cè)滑座2之一側(cè)，其內(nèi)部設(shè)有對應(yīng)至少一凸部111其軌道11之具有至少一凹槽311之至少一導(dǎo)滾輪31，其內(nèi)設(shè)有一活動齒條35，該活動齒條35系穿套于軌道11其定位塊1112之限位槽113并向側(cè)滑座2延伸，又滑車3后方下段設(shè)有一指針312 ；
[0042]至少二跨板12，系設(shè)于二架體I間且位于軌道11后方，其上設(shè)有至少一對應(yīng)側(cè)滑座2及滑車3其指針202、312之至少二刻度板120 ；
[0043]至少二立柱22、32，系設(shè)于側(cè)滑座2及滑車3之前方，于該立柱22、32上設(shè)有多數(shù)穿孔 221、321 ；
[0044]多數(shù)懸臂23、33，系設(shè)于立柱22、32其多數(shù)穿孔221、321內(nèi)且延伸設(shè)于立柱22、32前方，該懸臂23、33上設(shè)有多數(shù)滑槽231、331，并于滑槽231、331內(nèi)設(shè)有墊柱232、332，該墊柱232、332于本實施例系呈柱形狀或錐形狀，但并不以此限制本創(chuàng)作，其亦可為其它各種形狀，都屬本創(chuàng)作的保護(hù)范圍；
[0045]至少一軸桿34，系設(shè)于至少二軌道11中央且位于側(cè)滑座2與滑車3間，而該軸桿34上設(shè)有對應(yīng)滑車3其活動齒條35之至少二主動齒輪341 ；
[0046]至少一馬達(dá)342,系設(shè)于軸桿34之一端，以提供主動齒輪341轉(zhuǎn)動。
[0047]敬請參閱圖4、圖5、圖6、圖7所示,系為本創(chuàng)作其位移側(cè)滑座之實施例圖、系為本創(chuàng)作其位移滑車之實施例圖、系為本創(chuàng)作其位移墊柱之實施例圖、系為本創(chuàng)作其伸架上承載玻璃之實施例圖；本創(chuàng)作其欲將側(cè)滑座2位移時，僅須將延伸于其一側(cè)之調(diào)整桿201加以旋轉(zhuǎn)，由于該調(diào)整桿201系螺設(shè)于具螺孔200且設(shè)于側(cè)滑座2內(nèi)之導(dǎo)座20，而調(diào)整桿201之另端系套設(shè)于呈彎折形狀之固定座110上，因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿201時，調(diào)整桿201受到固定于固定座110之影響而不會位移，而僅會將套設(shè)于其中段之導(dǎo)座20位移，此同時側(cè)滑座2即會藉由其內(nèi)所設(shè)具凹槽211之導(dǎo)滾輪21，則會于具相對應(yīng)具凸部111之軌道11上滾動，而側(cè)滑座2后方下段之指針202則會沿著跨板12之刻度板120位移觀察其手動位移距離(如圖4所示);本創(chuàng)作其欲將滑車3位移時，僅須將馬達(dá)342通電使其轉(zhuǎn)動并帶動具主動齒輪341之軸桿34，由于主動齒輪341系與一端設(shè)于滑車3之活動齒條35嚙合，因此，主動齒輪341即會因其旋轉(zhuǎn)而帶動與滑車3連結(jié)之活動齒條35位移，此同時設(shè)于滑車3內(nèi)具凹槽311之導(dǎo)滾輪31則會于具相對應(yīng)具凸部111之軌道11上滾動，而滑車3后方下段之指針312則會沿著跨板12之刻度板120位移觀察其自動位移距離(如圖5所示)；由于圖4、圖5之位移即會使設(shè)于其前方之立柱22、32 —并動延伸桿23、33作同步位移，至于欲將其延伸桿23、33其設(shè)于長形滑槽231、331之墊柱232、332位移，僅須將該墊柱232、332滑動于滑槽231、332上即可(如圖6所示)；由于該墊柱232、332系不會產(chǎn)生懸空偏斜而穩(wěn)固平均支撐承載于可為玻璃之加工物4之各部分(如圖7所示)。
[0048]而藉此設(shè)計，本創(chuàng)作可以將側(cè)滑座2藉由調(diào)整桿201于軌道11上作手動微調(diào)，而設(shè)有活動齒條35之滑車3則利用對應(yīng)設(shè)于軌道11中央并具主動齒輪341、馬達(dá)342之軸桿34帶動作自動位移，又立柱22、32之懸臂23、33其設(shè)有具活動墊柱232、332之滑槽231、331，有效提升相鄰懸臂23、33寬度與位置作快速變化及位移并與熱風(fēng)爐100不同位置作用，進(jìn)而達(dá)到不同尺寸承載加工物4及其所需之不同加工效果，符合進(jìn)步、實用與使用者之所需，足見其增益之處。
[0049]綜觀上述可知，本創(chuàng)作在突破先前之技術(shù)結(jié)構(gòu)下，確實已達(dá)到所欲增進(jìn)之功效，且也非熟悉該項技藝者所易于思及，再者，本創(chuàng)作申請前未曾公開，其所具之進(jìn)步性、實用性，顯已符合創(chuàng)作專利之申請要件，爰依法提出創(chuàng)作申請，懇請貴局核準(zhǔn)本件創(chuàng)作專利申請案，以勵創(chuàng)作，至感德便。
[0050]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 一熱風(fēng)爐，系于其內(nèi)設(shè)有容置空間； 一調(diào)整機(jī)構(gòu)，系設(shè)于熱風(fēng)爐其容置空間內(nèi)，而該調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包含有:二架體，系設(shè)于調(diào)整機(jī)構(gòu)兩側(cè)； 至少二軌道，系設(shè)于二架體其前方之上、下段，而軌道且于其后方設(shè)有一固定座，而前方則設(shè)有一具限位槽之定位塊； 至少二側(cè)滑座，系包覆設(shè)于軌道外側(cè)，其內(nèi)部設(shè)有對應(yīng)軌道之至少一導(dǎo)滾輪，該側(cè)滑座內(nèi)部設(shè)有一對應(yīng)固定座之具螺孔之導(dǎo)座，其間并設(shè)有一延伸于側(cè)滑座外側(cè)且其一端及中段分別設(shè)于固定座及導(dǎo)座之調(diào)整桿，又側(cè)滑座后方下段設(shè)有一指針； 至少二滑車，系包覆設(shè)于軌道外側(cè)且鄰設(shè)于側(cè)滑座之一側(cè)，其內(nèi)部設(shè)有對應(yīng)軌道之至少一導(dǎo)滾輪，其內(nèi)設(shè)有一活動齒條，該活動齒條系穿套于軌道其定位塊之限位槽并向側(cè)滑座延伸，又滑車后方下段設(shè)有一指針； 至少二跨板，系設(shè)于二架體間且位于軌道后方，其上設(shè)有至少一對應(yīng)側(cè)滑座及滑車其指針之至少二刻度板； 至少二立柱，系設(shè)于側(cè)滑座及滑車之前方，于該立柱上設(shè)有多數(shù)穿孔； 多數(shù)懸臂，系設(shè)于立柱其多數(shù)穿孔內(nèi)且延伸設(shè)于立柱前方，該懸臂上設(shè)有多數(shù)滑槽，并于滑槽內(nèi)設(shè)有墊柱； 至少一軸桿，系設(shè)于至少二軌道中央且位于側(cè)滑座與滑車間，而該軸桿上設(shè)有對應(yīng)滑車其活動齒條之至少二主動齒輪； 至少一馬達(dá)，系設(shè)于軸桿之一端，以提供主動齒輪轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)至少二軌道上、下分別設(shè)有至少一凸部。
3.如權(quán)利要求1或2所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)之至少一側(cè)滑座其至少一導(dǎo)滾輪上設(shè)有對應(yīng)軌道其至少一凸部之至少一凹槽。
4.如權(quán)利要求1或2所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)之至少一滑車其至少一導(dǎo)滾輪上設(shè)有對應(yīng)軌道其至少一凸部之至少一凹槽。
5.如權(quán)利要求3所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)之至少一滑車其至少一導(dǎo)滾輪上設(shè)有對應(yīng)軌道其至少一凸部之至少一凹槽。
6.如權(quán)利要求4所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)之多數(shù)懸臂之墊柱其形狀系為錐形狀或柱形狀。
7.如權(quán)利要求5所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)之多數(shù)懸臂之墊柱其形狀系為錐形狀或柱形狀。
8.如權(quán)利要求6所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)其至少二軌道后方之固定座之形狀系呈彎折形狀。
9.如權(quán)利要求7所述之熱風(fēng)爐懸臂調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)其至少二軌道后方之固定座之形狀系呈彎折形狀。
【文檔編號】C03B25/00GK203419846SQ201320150283
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月29日
【發(fā)明者】王玉梅 申請人:群翊工業(yè)股份有限公司