專利名稱：一種附墻架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種特種機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種升降機(jī)的附墻架。
背景技術(shù)：
施工升降機(jī)又稱施工電梯，是一種通過傳動(dòng)裝置使吊籠做垂直或傾斜的運(yùn)動(dòng)輸送施工人員、設(shè)備或物料的建筑機(jī)械。其它提升機(jī)構(gòu)相比，施工升降機(jī)無需另設(shè)機(jī)房或井道， 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠，并且在減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度、加快工作效率等方面還具有顯著優(yōu)點(diǎn)ο作為施工升降機(jī)導(dǎo)軌架與建筑物之間聯(lián)接部件，附墻架位于施工升降機(jī)導(dǎo)軌架與建筑物之間，用以保持施工升降機(jī)導(dǎo)軌架及整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。此外，由于建筑物的墻體的表面通常并非為豎直的平面，導(dǎo)軌架的中心與建筑物的外側(cè)面的距離始終處于變化的狀態(tài)， 為了保持導(dǎo)軌架的垂直度，可以通過調(diào)整附墻架的伸縮長度來控制導(dǎo)軌架的中心與建筑物的外側(cè)面的距離。圖1為一種現(xiàn)有的施工升降機(jī)俯視圖，該施工升降機(jī)包括導(dǎo)軌架1、分設(shè)在導(dǎo)軌架兩側(cè)的吊籠3、以突出的形式設(shè)置在吊籠外側(cè)的電控箱4，以及連接建筑物墻體2和導(dǎo)軌架 1的附墻架9。進(jìn)一步地，其中附墻架9在從導(dǎo)軌架到建筑物墻體的方向上依次包括導(dǎo)軌架連接桿5、連接架6、延伸管7和附墻座8，其中，附墻架9以每隔3 9米的距離安裝在導(dǎo)軌架1上，導(dǎo)軌架連接桿5和連接架6連接到一起，延伸管7的一端由管夾固定在連接架6 上，另一端固定在附墻座9上。另外，如圖1所示，該施工升降機(jī)中的連接架還可以進(jìn)一步分為設(shè)置在吊籠3之間的第一連接架10’和設(shè)置在吊籠3外的第二連接架20’。其中，由于電控箱4突出設(shè)置在吊籠3的外部，為了使第一連接架10’在吊籠3上下移動(dòng)時(shí)不會(huì)與電控箱4發(fā)生干涉，第一連接架10’在位于吊籠3之間的寬度必須設(shè)置的較窄，這樣就造成了第一連接架10’連接強(qiáng)度不足的問題，容易影響施工升降機(jī)的穩(wěn)定性。圖2為另一種現(xiàn)有的施工升降機(jī)俯視圖，該施工升降機(jī)具有與上述圖1所示的施工升降機(jī)基本相同的結(jié)構(gòu)，唯一的不同之處在于，該施工升降機(jī)的電控箱4設(shè)置在吊籠3的內(nèi)部，這樣做可以有效的避免第一連接架與電控箱發(fā)生干涉。但是另一方面，這種將電控箱設(shè)置在吊籠內(nèi)部的方式會(huì)占據(jù)吊籠內(nèi)原本就不寬裕的空間，并且還會(huì)影響到吊籠內(nèi)的美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服傳統(tǒng)的附墻架中存在的缺陷，提供一種新的附墻架， 該附墻架的連接架結(jié)構(gòu)能夠使施工升降機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，同時(shí)又不影響吊籠的內(nèi)部空間。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種附墻架，該附墻架將導(dǎo)軌架連接到建筑物墻體上，在從導(dǎo)軌架到建筑物墻體的方向上，所述附墻架依次包括彼此連接的導(dǎo)軌架連接桿、第一連接架、第二連接架、延伸管和附墻座，其特征在于，在所述第一連接架中，位于所述第二連接架一側(cè)的寬度大于位于所述導(dǎo)軌架連接桿一側(cè)的寬度。優(yōu)選地，所述第一連接架可以包括彼此連接的第一部件和第二部件，并且所述第一部件位于所述第二連接架一側(cè)，所述第二部件位于所述導(dǎo)軌架連接桿一側(cè)。優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌架的兩側(cè)上可以架設(shè)有吊籠，該吊籠外側(cè)設(shè)置有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)電控箱，所述第二部件位于所述一對(duì)電控箱之間。優(yōu)選地，所述第一連接架與所述導(dǎo)軌架連接桿之間使用螺栓進(jìn)行連接，所述第一連接架與所述第二連接架之間使用銷軸進(jìn)行連接。優(yōu)選地，所述第二部件中具有加固用的斜梁。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，與現(xiàn)有的附墻架相比，本實(shí)用新型的附墻架將第一連接架設(shè)置為階梯形，在需要避讓諸如吊籠的電控箱的地方適當(dāng)?shù)乜s短了連接架的寬度。通過這種方式，該附墻架的連接架結(jié)構(gòu)能夠在不影響吊籠的電控箱布置的同時(shí)保證連接架的連接強(qiáng)度，從而使施工升降機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定。

圖1為一種現(xiàn)有的施工升降機(jī)示意圖；圖2為另一種現(xiàn)有的施工升降機(jī)示意圖；以及圖3為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的施工升降機(jī)的示意圖；圖4為本實(shí)用新型的附墻架的第一連接架的示意圖。主要部件的附圖標(biāo)記導(dǎo)軌架1建筑物墻體2吊籠3電控箱4導(dǎo)軌架連接桿5連接架6延伸管7附墻座8附墻架9第一連接架10第二連接架20第一連接架10，第二連接架20’第一連接架10”第二連接架20”第一部件100第二部件200
具體實(shí)施方式
以下通過附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做詳細(xì)描述。[0037]圖3為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的施工升降機(jī)的示意圖。如圖3所示，與現(xiàn)有的附墻架結(jié)構(gòu)類似，本實(shí)用新型的附墻架9用于將導(dǎo)軌架1連接到建筑物墻體2上，在從導(dǎo)軌架1到建筑物墻體2的方向上，附墻架9依次包括彼此連接的導(dǎo)軌架連接桿5、第一連接架10、第二連接架20、延伸管7和附墻座8，在第一連接架10中，位于第二連接架20 —側(cè)的寬度大于位于導(dǎo)軌架連接桿5 —側(cè)的寬度。其中，導(dǎo)軌架連接桿5、第一連接架10、第二連接架20、延伸管7和附墻座8彼此連接的方式與現(xiàn)有的附墻架連接結(jié)構(gòu)基本相同，故在此不再做進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型有別于現(xiàn)有附墻架的結(jié)構(gòu)在于，在第一連接架10中位于第二連接架20 —側(cè)(即相對(duì)靠近建筑物墻體的一側(cè))的寬度設(shè)置為大于位于導(dǎo)軌架連接桿5—側(cè)(即相對(duì)遠(yuǎn)離建筑物墻體的一側(cè))的寬度。圖4為本實(shí)用新型的附墻架的第一連接架的示意圖。進(jìn)一步地，該第一連接架10 還可以包括彼此連接的第一部件100和第二部件200，并且第一部件100設(shè)置為位于第二連接架20 —側(cè)，第二部件200設(shè)置為位于導(dǎo)軌架連接桿5 —側(cè)，也就是說，如圖4所示，第一部件100和第二部件200為由多組平行設(shè)置的板材所構(gòu)成的矩形框架，并且第一部件100 的寬度大于第二部件200的寬度。一般地，如圖3所示，導(dǎo)軌架1的兩側(cè)上架設(shè)有吊籠3，為了不占用吊籠內(nèi)的空間， 同時(shí)又不影響吊籠內(nèi)的美觀，用來控制吊籠起降的一對(duì)電控箱4設(shè)置在了吊籠3的外側(cè)，并且電控箱4相對(duì)于吊籠3突出，占用了位于吊籠3之間的部分空間。此時(shí)，第一連接架10 的第二部件200設(shè)置在該對(duì)電控箱4之間，由于第二部件200相對(duì)于第一部件100寬度略窄，為電控箱4留有了足夠的空間，從而使電控箱4伴隨吊籠3進(jìn)行上下移動(dòng)時(shí)，第二部件 200不會(huì)妨礙到電控箱4的移動(dòng)。另一方面，在第一連接架10中，由于用來與第二連接架20連接的第一部件100的寬度保持不變，相比第二部件200連接強(qiáng)度可以得到保持，這樣就可以保證第一連接架10 和第二連接架20之間的連接強(qiáng)度。為了根據(jù)情況最大程度地保證第一連接架10的強(qiáng)度，使附墻架實(shí)現(xiàn)靈活的安裝， 在第一連接架10中，第一部件100與第二部件200之間采用可拆卸的固定連接，連接方式可以為銷軸連接或螺紋連接，本實(shí)施方式中，優(yōu)選地，第一連接架10與導(dǎo)軌架連接桿5之間使用螺栓進(jìn)行連接，第一連接架10與第二連接架20之間使用銷軸進(jìn)行連接。另外，為了對(duì)第二部件200進(jìn)行加固，在第二部件200中還可以設(shè)置斜梁。通過上述方案，本實(shí)用新型的附墻架將位于吊籠之間的第一連接架的寬度進(jìn)行適當(dāng)?shù)目s短，這樣就可以在保持連接架強(qiáng)度的前提下，避免了第一連接架與設(shè)置在吊籠外的電控箱發(fā)生干涉的問題，為電控箱設(shè)置在吊籠外提供了有利的條件。以上描述了根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型并不限于此，在不脫離本實(shí)用新型的范圍的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以做出任何改變、添加或修改。
權(quán)利要求1.一種附墻架，該附墻架(9)將導(dǎo)軌架(1)連接到建筑物墻體( 上，在從導(dǎo)軌架(1) 到建筑物墻體O)的方向上，所述附墻架(9)依次包括彼此連接的導(dǎo)軌架連接桿(5)、第一連接架(10)、第二連接架(20)、延伸管(7)和附墻座(8)，其特征在于，在所述第一連接架 (10)中，位于所述第二連接架00) —側(cè)的寬度大于位于所述導(dǎo)軌架連接桿(5) —側(cè)的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附墻架，其特征在于，所述第一連接架(10)包括彼此連接的第一部件(100)和第二部件000)，并且所述第一部件(100)位于所述第二連接架00) — 側(cè)，所述第二部件(200)位于所述導(dǎo)軌架連接桿( 一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的附墻架，其特征在于，所述導(dǎo)軌架(1)的兩側(cè)上架設(shè)有吊籠 (3)，該吊籠C3)外側(cè)設(shè)置有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)電控箱，所述第二部件(200)位于所述一對(duì)電控箱⑷之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的附墻架，其特征在于，所述第一連接架(10)與所述導(dǎo)軌架連接桿( 之間使用螺栓進(jìn)行連接，所述第一連接架(10)與所述第二連接架00)之間使用銷軸進(jìn)行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的附墻架，其特征在于，所述第二部件(200)中具有加固用的斜
專利摘要本實(shí)用新型提供一種附墻架，該附墻架(9)將導(dǎo)軌架(1)連接到建筑物墻體(2)上，在從導(dǎo)軌架(1)到建筑物墻體(2)的方向上，所述附墻架(9)依次包括彼此連接的導(dǎo)軌架連接桿(5)、第一連接架(10)、第二連接架(20)、延伸管(7)和附墻座(8)，其特征在于，在所述第一連接架(10)中，位于所述第二連接架(20)一側(cè)的寬度大于位于所述導(dǎo)軌架連接桿(5)一側(cè)的寬度。通過上述方案，該附墻架能夠使施工升降機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，同時(shí)又不影響吊籠的內(nèi)部空間。
文檔編號(hào)E04G3/30GK202227675SQ20112032079
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者涂幼新, 胡克田, 蔡寶, 趙紅旗, 高李平 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司