專利名稱：鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路軌道板錨穴的拉毛裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵路軌道板普遍采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后使用封錨材料 對錨穴進(jìn)行封堵，為提高封錨材料和軌道板板體混凝土的粘結(jié)強度，需要對錨穴混凝土進(jìn) 行鑿毛，目前應(yīng)用最多的是用鋼釬人工鑿毛或用電鎬鑿毛，這兩種鑿毛方式不僅費時費 力、效率低下、效果差，而且容易損傷軌道板。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供一種鐵路軌道板，不僅效果好，而且節(jié)省 人力、材料，同時避免了鐵路軌道板鑿毛對軌道板混凝土的損傷。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 這種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，它為套在錨穴成孔器上的橡膠套，橡膠套
的外表面分布有一個一個的凸出體。 所述橡膠套為圓柱筒狀或圓臺筒狀。 所述凸出體為矩形、梯形、圓臺形、棱臺形、半圓柱形、棱柱形、半球形、雙曲線塔 形、饅頭形、跳棋形或山丘形凸塊。 所述凸出體的排列是規(guī)則排列的網(wǎng)點狀或者不規(guī)則排列的麻點狀。 所述凸出體為直條凸棱形、彎曲條凸棱形或環(huán)形凸條紋。 所述凸出體的排列是規(guī)則排列的凸條紋或不規(guī)則排列的凸條紋。 所述凸出體的平均寬度是5 10毫米，間距是10 30毫米。 所述橡膠套的厚度為10毫米 20毫米，內(nèi)徑是70 75毫米，外徑是80 85毫
米，高是50 70毫米。 所述橡膠套的材料是天然橡膠、硅膠、合成橡膠、再生橡膠或再生橡膠與再生塑料 的混合物。 所述橡膠套的制備方法是先將橡膠融化，然后注入一個中間放了芯、表面分布有 凹狀體的模具中，冷卻后即成型。 與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點和有益效果 本發(fā)明的拉毛裝置可安裝在錨穴模板成孔器上，直接在軌道板混凝土上刻印出毛 面，可以反復(fù)利用，節(jié)省材料，減少人工鑿毛的工作量，且拉毛的痕跡規(guī)則，錨穴成型完整美 觀，避免了鑿毛對軌道板混凝土的損傷。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本發(fā)明實施例一的的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是實施例二棱臺形凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是實施例三半圓柱形凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是實施例四圓臺形凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本發(fā)明實施例五，凸出體為環(huán)形凸條紋的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記l-橡膠套、2-矩形凸塊、3-棱臺形凸塊、4-半圓柱形凸塊、5-圓臺形凸
塊、6-環(huán)形凸條紋。
具體實施例方式
實施例一參見圖1所示，這種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，它為套在錨穴成 孔器上的橡膠套l，橡膠套1的外表面分布有一個一個規(guī)則排列的網(wǎng)點狀凸出體。橡膠套1 為圓臺筒狀，凸出體為矩形凸塊2。拉毛裝置的規(guī)格尺寸可設(shè)計為橡膠套1厚度為10mm ; 橡膠套1高60mm;圓臺頂面外徑70mm;圓臺底面外徑85mm;底面內(nèi)徑70mm;凸出體的 平均寬度是7毫米，間距是10毫米。 實施例二參見圖2所示，與實施例一不同的是，凸出體還可為棱臺形凸塊3。
實施例三參見圖3所示，與實施例一不同的是，凸出體還可為半圓柱形凸塊4。
實施例四參見圖4所示，與實施例一不同的是，凸出體還可為圓臺形凸塊5。
實施例五參見圖5所示，凸出體可為規(guī)則排列的環(huán)形凸條紋6，環(huán)形凸條紋6寬度 可為5mm。 本發(fā)明的制備方法是先將橡膠融化，然后注入一個中間放了芯、表面分布有凹狀 體的模具中，冷卻后即成型。所述橡膠套l的材料是天然橡膠、硅膠、合成橡膠、再生橡膠或 再生橡膠與再生塑料的混合物。 本發(fā)明的使用方法如下在模板的錨穴成孔器上安裝一個拉毛裝置，用膠粘結(jié)在 成孔器上。在灌注混凝土?xí)r，此裝置和錨穴成孔器共同被注在所要成型的軌道板內(nèi)部，當(dāng)養(yǎng) 護(hù)完畢后，拉毛裝置由于是橡膠制成受熱變軟，脫模時會在軌道板的錨穴留下拉毛的印跡， 而其拉毛裝置依然固定在模板的錨穴成器上，這樣反復(fù)利用可以減少錨穴拉毛的工作量， 且拉毛的痕跡比較規(guī)則。
權(quán)利要求
一種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于它為套在錨穴成孔器上的橡膠套，橡膠套的外表面分布有一個一個的凸出體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述橡膠套 為圓柱筒狀或圓臺筒狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 為矩形、梯形、圓臺形、棱臺形、半圓柱形、棱柱形、半球形、雙曲線塔形、饅頭形、跳棋形或山 丘形凸塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 的排列是規(guī)則排列的網(wǎng)點狀或者不規(guī)則排列的麻點狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 為直條凸棱形、彎曲條凸棱形或環(huán)形凸條紋。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 的排列是規(guī)則排列的凸條紋或不規(guī)則排列的凸條紋。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1 6任意一項所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體的平均寬度是5 10毫米，間距是10 30毫米。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1 6任意一項所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述橡膠套的厚度為10毫米 20毫米，內(nèi)徑是70 75毫米，外徑是80 85毫米，高是 50 70毫米。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1 6任意一項所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在 于所述橡膠套的材料是天然橡膠、硅膠、合成橡膠、再生橡膠或再生橡膠與再生塑料的混 合物。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1 6任意一項所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在 于所述橡膠套的制備方法是先將橡膠融化，然后注入一個中間放了芯、表面分布有凹狀體 的模具中，冷卻后即成型。
全文摘要
一種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，它為套在錨穴成孔器上的橡膠套，橡膠套的外表面分布有一個一個的凸出體。橡膠套為圓柱筒狀或圓臺筒狀。凸出體為矩形、梯形、圓臺形、棱臺形、半圓柱形、棱柱形、半球形、雙曲線塔形、饅頭形、跳棋形或山丘形凸塊。本發(fā)明的拉毛裝置可安裝在錨穴模板成孔器上，直接在軌道板混凝土上刻印出毛面，可以反復(fù)利用，節(jié)省材料，減少人工鑿毛的工作量，且拉毛的痕跡規(guī)則，錨穴成型完整美觀，避免了鑿毛對軌道板混凝土的損傷。
文檔編號B28B7/28GK101733829SQ20091031180
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者于華英, 任江山, 姜忠仁, 朱瑞, 李強, 趙金虎, 錢永貴 申請人:北京中鐵房山橋梁有限公司