專利名稱：一種真空旋轉(zhuǎn)缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種真空旋轉(zhuǎn)缸裝置。
背景技術(shù)：
水泥制品中的管狀坯體在制作過(guò)程中，其坯料的成型是通過(guò)芯模與模輥完 成的。在加工時(shí)，由于吸氣口徑小，殘留水分在輥壓成型結(jié)束時(shí)失去真空吸引 使其返侵，致使坯體塌落，特別是在制作管坯時(shí)很難做出成品。如何將坯料吸 附在芯模上以完成加工是一直以來(lái)存在的問(wèn)題。如果不能將定量的坯料吸附在 芯模上，不僅會(huì)影響坯料的成型質(zhì)量，使得每次加工出來(lái)的產(chǎn)品存在很大差異， 最終影響水泥制品的質(zhì)量。而且，坯料中的水分在加工時(shí)會(huì)低落在坯料槽內(nèi)剩 余的坯料中，使得其剩余坯料與原來(lái)的料存在不同，影響其成型加工。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，在芯模轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)由旋轉(zhuǎn) 內(nèi)缸帶動(dòng)芯模轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)內(nèi)缸內(nèi)徑比芯模外徑大，使得芯模內(nèi)無(wú)殘留水分，避 免了返侵現(xiàn)象的發(fā)生，有利于制作出成品。 、
實(shí)現(xiàn)了芯模對(duì)坯料的吸附，提高加工效率，增強(qiáng)成型質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，包括外缸、內(nèi)缸和芯模，所述外缸內(nèi)套接內(nèi)缸，外 缸側(cè)壁上設(shè)有抽風(fēng)口，外缸左側(cè)中心設(shè)有軸孔，軸孔左側(cè)卡套油封和軸承，油 封在軸承左側(cè)，內(nèi)缸左側(cè)焊接的連接軸右部套在軸孔內(nèi)，連接軸中部卡套在油 封和軸承內(nèi)，油封的內(nèi)圏與連接軸外圓周緊密接觸，使得連接軸與油封密封， 油封左側(cè)蓋有壓蓋，壓蓋通過(guò)螺釘鎖接在外缸左端，所述的內(nèi)缸左側(cè)的連接軸 左端套接法蘭，連接軸通過(guò)法蘭連接減速機(jī)；所述內(nèi)缸側(cè)壁左部和中部設(shè)有若干均勻排列的氣孔，外缸右端卡套油封和軸承，油封在軸承右側(cè)，內(nèi)缸外壁右 部套接在外缸右側(cè)的 由封和軸承內(nèi)，所述油封內(nèi)圈與內(nèi)缸外壁接觸，使得內(nèi)缸
外壁與油封密封，油封右側(cè)設(shè)有壓蓋，壓蓋通過(guò)螺絲鎖接在外缸右端；所述內(nèi) 缸右端的油封槽內(nèi)嵌套油封，內(nèi)缸右側(cè)通過(guò)螺絲鎖接壓蓋，內(nèi)缸右側(cè)的卡槽卡 套芯模一端。
本實(shí)用新型所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置的有益效果為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單， 操作方便；芯模內(nèi)形成負(fù)壓，使得芯模表面可吸附坯料，同時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)內(nèi)缸 內(nèi)徑比芯模外徑大，使得芯模內(nèi)無(wú)殘留水分，提高加工成型質(zhì)量，避免了因返 侵造成坯體塌落的發(fā)生，有利于保證產(chǎn)品制作成功。


圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置的外缸的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置的內(nèi)缸的結(jié)構(gòu)示意圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置的剖視圖。
圖中1、外缸；2、內(nèi)缸；3、芯模；4、油封；5、壓蓋；6、軸承；7、.抽 風(fēng)口； 8、連接軸；9、氣孔；10、小孔；11、減速機(jī)；12、法蘭；13、油封槽； 14、軸孔；15、卡槽。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，包括外缸1、內(nèi) 缸2和芯模3，所述外缸1內(nèi)套置內(nèi)缸2，內(nèi)缸2左側(cè)的連接軸8端部卡套法蘭 12，內(nèi)缸2通過(guò)法蘭12鎖接減速機(jī)11，減速機(jī)ll可連接電機(jī)，使用時(shí)，電機(jī) 可通過(guò)減速機(jī)11帶動(dòng)內(nèi)釭2轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，所述外缸1為圓柱型桶狀結(jié)構(gòu)，外缸1側(cè)壁是由3mm的鋼板巻制而成，外缸1側(cè)壁上設(shè)有抽 風(fēng)口 7,抽風(fēng)口 7可通過(guò)氣管連接到抽風(fēng)機(jī)；外缸1左側(cè)中心設(shè)有軸孔14，軸 孔14左側(cè)側(cè)卡套軸承6的外圏，軸承6左側(cè)設(shè)有油封4，油封4套在外缸1內(nèi)， 油封4左側(cè)蓋有壓蓋5,辟蓋5通過(guò)螺4丁鎖接在外缸1左端，所述壓蓋5側(cè)壁 與油封4接觸，可防止油封4松動(dòng)或脫落；所述外缸1右端卡套軸承6的外圖， 軸承6右側(cè)設(shè)有油封4，油封4套在外缸1內(nèi)，油封4外側(cè)設(shè)置壓蓋5，壓蓋5 通過(guò)螺絲鎖接在外缸1右端，所述壓蓋5側(cè)壁與油封4接觸，可防止油封4松 動(dòng)或脫落。
如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，所述內(nèi)缸2為圓 柱型桶狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)缸2側(cè)壁是用直徑為325mm的鋼管車制而成，內(nèi)缸2側(cè)壁上 設(shè)有若干均勻排列的氣孔9，內(nèi)缸2左側(cè)焊接連接軸8，內(nèi)缸2右側(cè)設(shè)有油封槽 13，油封槽13內(nèi)側(cè)i殳有卡槽15。
如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，所述內(nèi)缸2左側(cè) 的連接軸8右部套在外缸1左側(cè)的軸孔14內(nèi)，連接軸8中部套接外缸1左側(cè)軸 承6的內(nèi)圏，外缸1左側(cè)的油封4內(nèi)圈與連接軸8的圓周接觸，使得連接軸8 與油封4密封，連接軸8左端通過(guò)銷釘卡接法蘭12，連接軸8通過(guò)法蘭12連 接減速機(jī)11,減速機(jī)11可連接電機(jī)；所述內(nèi)缸2外壁右部套接外釭1右側(cè)軸承 6的內(nèi)圈，外缸1右側(cè)的油封4內(nèi)圈與內(nèi)缸2外壁接觸，使得內(nèi)缸2外壁與油 封4密封，從而在外缸1內(nèi)部和內(nèi)缸2之間形成密封結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)釭2右端嵌 套油封4,內(nèi)釭2右側(cè)通過(guò)螺絲鎖接壓蓋5,通過(guò)壓蓋5可防止油封4松動(dòng)或脫 落，內(nèi)缸2右側(cè)的卡槽15卡套芯模3—端。
本實(shí)用新型實(shí)施例所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，在使用時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)后，通過(guò) 減速機(jī)11連接的連接軸8帶動(dòng)內(nèi)缸2在外缸1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)缸2以外缸1兩側(cè)的 軸承6為支承點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；啟動(dòng)外缸1下側(cè)連接的抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)通過(guò)氣管使得外 缸1內(nèi)形成負(fù)壓，在負(fù)壓的作用下內(nèi)缸2內(nèi)的氣體從內(nèi)缸2側(cè)壁上的氣孔9抽 出，同時(shí)使得與內(nèi)缸2連接的芯模3內(nèi)形成負(fù)壓，從而在芯模3上的小孔10的 作用下使得芯模3外壁上吸附坯料，在模輥的作用下進(jìn)行輥壓，由于旋轉(zhuǎn)的內(nèi)缸2內(nèi)徑比芯模3外徑大，使得芯模3外壁上吸附的坯料中的水分通過(guò)芯模3 吸入內(nèi)缸，并最終排出。
以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)所做的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，包括外缸(1)、內(nèi)缸(2)和芯模(3)，其特征在于外缸(1)內(nèi)套接內(nèi)缸(2)，外缸(1)側(cè)壁上設(shè)有抽風(fēng)口(7)，外缸(1)左側(cè)中心設(shè)有軸孔(14)，軸孔(14)左側(cè)卡套油封(4)和軸承(6)，油封(4)在軸承(6)左側(cè)，內(nèi)缸(2)左側(cè)焊接的連接軸(8)右部套在軸孔(14)內(nèi)，連接軸(8)中部卡套在油封(4)和軸承(6)內(nèi)，油封(4)的內(nèi)圈與連接軸(8)外圓周緊密接觸，油封(4)左側(cè)蓋有壓蓋(5)，壓蓋(5)鎖接在外缸(1)左端，所述的內(nèi)缸(2)左側(cè)的連接軸(8)左端套接法蘭(12)，連接軸(8)通過(guò)法蘭(12)連接減速機(jī)(11)；所述外缸(1)右端卡套油封(4)和軸承(6)，油封(4)在軸承(6)右側(cè)，內(nèi)缸(2)外壁右部套接在外缸(1)右側(cè)的油封(4)和軸承(6)內(nèi)，所述油封(4)內(nèi)圈與內(nèi)缸(2)外壁接觸，油封(4)右側(cè)設(shè)有壓蓋(5)，壓蓋(5)鎖接在外缸(1)右端；所述內(nèi)缸(2)右端的油封槽(13)內(nèi)嵌套油封(4)，內(nèi)缸(2)右側(cè)通過(guò)螺絲鎖接壓蓋(5)，內(nèi)缸(2)右側(cè)的卡槽(15)卡套芯模(3)一端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，其特征在于所述內(nèi)缸(2) 側(cè)壁上it有若干氣孔(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，其特征在于連接軸(8)與 油封(4)密封。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，其特征在于內(nèi)缸(2)外壁 與油封(4)密封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種真空旋轉(zhuǎn)缸裝置，包括外缸、內(nèi)缸和芯模，所述外缸內(nèi)套接內(nèi)缸，外缸左端和右端分別通過(guò)軸承套接內(nèi)缸左端的連接軸和內(nèi)缸外壁右部，軸承外側(cè)設(shè)有套接在外缸上的油封，兩端的油封內(nèi)圈分別與內(nèi)缸左端的連接軸和內(nèi)缸外壁右部接觸，油封外側(cè)鎖接壓蓋；連接軸通過(guò)法蘭連接減速機(jī)，內(nèi)缸外壁左部和中部設(shè)有氣孔；所述內(nèi)缸右端的油封槽內(nèi)嵌套油封，內(nèi)缸右側(cè)通過(guò)螺絲鎖接壓蓋，內(nèi)缸右側(cè)的卡槽卡套芯模一端，并使芯模與內(nèi)缸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型有益效果為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單，操作方便；加工成型質(zhì)量好，效率高，坯料中的水被吸附到芯模內(nèi)部并被排出，減少了對(duì)剩余坯料的影響，有利于保證成型物后續(xù)加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B28B21/00GK201257705SQ20082013645
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月23日
發(fā)明者張廣廷 申請(qǐng)人:張廣廷