專利名稱：城市空中道路車輛分流停車場的制作方法
城市空中道路車輛分流停車場
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及高架橋、停車樓改進發(fā)明。
(二)
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，市中心道路車道僅限于道路，街道通行。近幾年
來，隨著我國加入WTO以來，逐步實現(xiàn)海關(guān)稅稅率下調(diào)，進口轎車 及國產(chǎn)轎車價格不斷下降，引發(fā)了我國公民購買轎車的新一輪熱潮， 市民自備車輛增加，市內(nèi)道路、街道車輛明顯擁擠，特別在高峰期道 路、街道車輛堵塞嚴(yán)重。同時，市內(nèi)居民住宅密集，車輛集中的地段 停車?yán)щy問題成為現(xiàn)代城市發(fā)展主要問題之一。今后，市中心停車位 與道路、街道車輛擁擠，堵塞的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。
(三) 技術(shù)方案
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明旨在提供一種道路、街道上空設(shè)置 車輛分流車道和停車場為一體的樓架，即能達到為市中心道路、街道 車輛疏通，又能解決空中停車位和道路、街道車輛分流暢通的目的。
本發(fā)明是以如下方式完成的； 一種城市空中道路車輛分流停車場 包括樓架、車道層、停車層；所述的樓架采取多層立體設(shè)置在市中心 道路、街道上空，樓架的柱腳采用水泥鋼筋混凝土為依托并在道路、 街道行人道邊沿或兩邊花草護欄打樁建筑，樓架底下道路保持通車， 停車層和車道層外側(cè)工字鋼縱梁與柱腳銜接固定，內(nèi)側(cè)工字鋼縱梁與 主橫梁銜接并用螺絲電焊連接固定，車道層上方設(shè)置內(nèi)外側(cè)加強縱 梁，外側(cè)加強縱梁與柱腳上端銜接固定，內(nèi)側(cè)加強縱梁與提弓橫梁銜
接并用螺絲電焊固定，內(nèi)外側(cè)加強縱梁和車道層縱梁中間設(shè)置提弓 梁，內(nèi)外側(cè)各層縱梁和提弓梁及加強縱梁采用多股拉索并間距式層層 套鉤，鈕扣及螺裝實連接加強，各層主橫梁和提弓橫梁中間設(shè)置立柱 及交叉柱并用電焊焊接加強固定，部分道路比較狹窄的，在各層內(nèi)外 縱梁和主橫粱及加強縱梁、提弓梁、提弓橫梁采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn) 澆連接固定，假使道路特別寬闊，需在道路、街道中心增設(shè)水泥鋼筋 混凝土柱腳托住主橫梁中段并在道路中央花草護欄中打樁提高建筑
承重能力和質(zhì)量；所述的停車層和車道層兩端設(shè)置引橋出入口，引橋 出入口的停車出入通道分別與停車出口及停車入口連接，車道出入通 道分別與車道出口及車道入口連接，引橋出入口設(shè)置在道路、街道路 邊停車位或?qū)掗熜腥说垃F(xiàn)澆連體固定；所述的停車層設(shè)置多張樓梯或 電梯為出入通道；所述的車道層車輛分流出口分布設(shè)置在主要十字路 口和道路、街道出口通道，引橋出口和車輛分流出口的引橋工程結(jié)構(gòu) 和材料與停車層和車道層相同；所述的柱腳頂端設(shè)計安裝工藝品類并
針對城市的文化特色設(shè)置，樓架鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)過防腐蝕材料處理及樓架 外、下側(cè)外露部分采用耐曬、防水、防火材料豪華包裝裝飾，增加樓 架美觀和城市美容。
所述的縱梁和提弓梁兩端采用鋼夾板并用螺絲電焊固定； 所述的提弓梁和加強縱梁正中弓背采用鋼夾板并用螺絲電焊固定。
本發(fā)明主題設(shè)計的一種城市空中道路車輛分流停車場，結(jié)構(gòu)毫 華、合理，便于實施建筑，并可根據(jù)城市道路、文化特色決定設(shè)計車 道樓架外形工藝，即能體現(xiàn)城市文化的外觀形象，又能解決車輛分流 暢通和地面停車位緊缺等問題。(四)


本發(fā)明有如下附圖
圖1本發(fā)明車輛分流停車場正面剖視圖(圖1比例是其他附圖2
倍)
圖2本發(fā)明車輛分流停車場側(cè)面圖
圖3本發(fā)明車輛分流停車場引橋出入口側(cè)面圖
圖4本發(fā)明車輛分流停車場引橋出入線路平面圖
圖5本發(fā)明車輛分流停車場車道層平面圖
圖6本發(fā)明車輛分流停車場停車道層平面圖
下面結(jié)合附圖進一步描述零部件標(biāo)志；樓架(1)，柱腳(2)，停 車入口 (3)，車道入口 (4)，主橫梁(5),提弓橫梁(6)，立柱(7)， 停車出口(8)，車道出口(9)，工藝品(IO)，商住樓(ll)，縱梁(12)， 車道分流出口 (13)，車道分流出口柱腳(14)，引橋提弓梁(15), 提弓梁(16)，拉索(17)加強縱梁(18)，車道分流出口提梁(19)， 引橋拉索(20)，引上出入口 (21)，停車出入通道(22),車道出入 通道(23)，引橋出入線路(24)，車道分流出口 (25)，車道層(26)， 樓梯或電樓(27)停車層(28)。
(五) 實施方式
附圖公開了本發(fā)明技術(shù)結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一詳細描述其實 施例包括樓架(1)、車道層(26)、停車層(28);所述的樓架(1) 采取多層立體設(shè)置在市中心道路、街道上空，樓架(1)的柱腳(2) 采用水泥鋼筋混凝土為依托凝固固定，并在道路、街道行人道邊沿道 路兩側(cè)花草護欄打樁建筑，樓架(1)底下道路、街道保持車輛通行， 停車層(28)和車道層(26)外側(cè)工字鋼縱梁(12)與柱腳(2)銜
接固定，停車層(28)和車道層(26)內(nèi)側(cè)工字鋼縱粱(12)與主橫 梁(5)銜接并用螺絲電焊焊接裝緊固定，車道層(26)內(nèi)外側(cè)縱梁
(12)兩端上設(shè)置提弓梁(16)兩端，外側(cè)提弓梁(16)插嵌入柱腳
(2)銜接，內(nèi)側(cè)提弓梁兩端設(shè)置在內(nèi)縱梁兩端上并銜接車道層主橫 梁，縱粱兩端采用鋼板夾住提弓梁并用螺絲電焊焊接銜接固定，內(nèi)外 側(cè)提弓梁(16)采用工字鋼特制成弓形，外提弓梁(16)兩端與車道 層(26)縱梁(12)兩端采用鋼板夾住并用螺絲電焊焊接銜接固定， 內(nèi)外側(cè)提弓梁(16)的弓背上方又安裝工字鋼加強縱梁(18)，內(nèi)外 側(cè)提弓梁(16)的弓背上方釆用鋼板夾住加強縱粱(18)并用焊接螺 絲安裝固定，外側(cè)加強縱梁(18)兩端與柱腳(2)銜接固定，內(nèi)側(cè) 加強縱梁兩端與提弓橫梁(6)銜接，并用螺絲電焊焊接固定，停車 層(28)和車道層(26)及加強縱梁(18)的負(fù)重強度及質(zhì)量，采用 多股拉索(17)在各層內(nèi)外側(cè)間距式層層互相套鉤，鈕扣，螺扭緊裝 實連接在縱粱(12)和提弓梁(16)及加強縱粱(18)，各層主橫梁
(5)和提弓橫梁(6)中間設(shè)置立柱(7)和交叉加強柱，采用電焊 焊接連接固定以提高負(fù)載強度，部分道路比較狹窄的，在各層內(nèi)外縱 粱(12)和主橫梁(5)及加強縱梁(18)、提弓梁(16)、主橫梁(5) 采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆連接固定，假使道路特別寬闊，需在道路， 街道中心增設(shè)水泥鋼筋混凝土柱腳(2〉托住主橫粱(5)中段并在道 路當(dāng)中花草護欄中打建筑提高超重和質(zhì)量；所述的停車層(28)和車 道層(26)兩端設(shè)置車輛引橋出入口 (21)，引橋出入口 (21)分別 設(shè)置停車層(28)車輛出入通道(22)和車道層(26)車輛出入通道
(23)，停車層(28)車輛出入通道(22) 口與停車出口 (8)和停車 入口 (3)連體固定，車道層(28)車輛出入通道(23) 口與車道出
口 (9)和車道入口 (4)連體固定，引橋出入口 (21)與道路、街道 路邊停車位地面連體并用瀝青鋼筋混凝土現(xiàn)澆連體固定；所述的停車 層(28)設(shè)置多張樓梯(27)和電梯提供出入通道；所述的車道層(26) 設(shè)置多個車輛分流出口 (13)，車輛分流出口 (13)分布在主要十字 路口和車輛流量大的道路、街道并通過引橋車輛分流出口 (13),引 橋出入口 (21 )和車輛分流出口 ( 13)的材料及工程結(jié)構(gòu)與停車層(28) 和車道層(26)相同；所述的柱腳(2)頂部平面上設(shè)計安裝工藝品 (10),工藝品(10)針對城市的文化特色而設(shè)計，整座樓架外露的 鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)經(jīng)過防腐蝕材料處理及樓架外、下側(cè)外露部分采用耐曬、防 水、防火裝飾材料豪華也裝裝飾，增加樓架美觀和城市美容。
權(quán)利要求
1.一種城市空中道路車輛分流停車場包括樓架(1)、車道層(26)、停車層(28)；所述的樓架(1)采取多層立體設(shè)置在市中心道路、街道上空，樓架(1)的柱腳(2)采用水泥鋼筋混凝土為依托并在道路、街道行人道邊沿或兩邊花草護欄打樁建筑，樓架(1)底下道路保持通車，停車層(28)和車道層(26)外側(cè)工字鋼縱梁(12)與柱腳(2)銜接固定，內(nèi)側(cè)工字鋼縱梁與主橫梁(5)銜接并用螺絲電焊連接固定，車道層(26)上方設(shè)置內(nèi)外側(cè)加強縱梁(18)，外側(cè)加強縱梁(18)與柱腳(2)上端銜接固定，內(nèi)側(cè)加強縱梁與提弓橫梁(6)銜接并用螺絲電焊固定，內(nèi)外側(cè)加強縱梁(18)和車道層(26)縱梁(12)中間設(shè)置提弓梁(16)，內(nèi)外側(cè)各層縱梁(12)和提弓梁(16)及加強縱梁(18)采用多股拉索(17)并間距式層層套鉤，鈕扣及螺裝實連接加強，各層主橫梁(5)和提弓橫梁(6)中間設(shè)置立柱(7)及交叉柱并用電焊焊接加強固定，部分道路比較狹窄的，在各層內(nèi)外縱梁(12)和主橫梁(5)及加強縱梁(18)、提弓梁(16)、主橫梁(5)采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆連接固定，假使道路特別寬闊，需在道路、街道中心增設(shè)水泥鋼筋混凝土柱腳(2)托住主橫梁(5)中段并在道路中央花草護欄中打樁提高建筑承重能力和質(zhì)量；所述的停車層(28)和車道層(26)兩端設(shè)置引橋出入口(21)，引橋出入口(21)的停車出入通道(22)分別與停車出口(8)及停車入口(3)連接，車道出入通道(23)分別與車道出口(9)及車道入口(4)連接，引橋出入口(21)設(shè)置在道路、街道路邊停車位或?qū)掗熜腥说垃F(xiàn)澆連體固定；所述的停車層(28)設(shè)置多張樓梯(27)或電梯為出入通道；所述的車道層(26)車輛分流出口(13)分布設(shè)置在主要十字路口和道路、街道出口通道，引橋出口(21)和車輛分流出口(13)的引橋工程結(jié)構(gòu)和材料與停車層(28)和車道層(26)相同；所述的柱腳(2)頂端設(shè)計安裝工藝品(10)類并針對城市的文化特色設(shè)置，樓架鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)過防腐蝕材料處理及樓架外、下側(cè)外露部分采用耐曬、防水、防火材料豪華包裝裝飾，增加樓架美觀和城市美容。
2，如權(quán)利1所述的縱梁(12)和提弓梁(16)兩端采用鋼夾板 并用螺絲電焊連接固定；
3.如權(quán)利1和2所述的提弓梁(16)和加強縱梁(18)弓背采 用鋼夾板并用螺絲電焊連接固定。
全文摘要
一種城市空中道路車輛分流停車場樓架(1)是多層立體設(shè)置在市中心道路、街道上空，樓架(1)的柱腳(2)采用水泥鋼筋混凝土為依托并在道路、街道行人道邊沿或兩邊花草護欄打樁建筑，樓架(1)底下道路保持通車，停車層(28)和車道層(26)兩端設(shè)置引橋出入口(21)，引橋出入口(21)設(shè)置在道路、街道路邊停車位或?qū)掗熜腥说郎犀F(xiàn)澆連體固定，車道層(26)車輛分流出口(13)分布設(shè)置在主要十字路口和道路、街道出口通道。該樓架結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計美觀毫華，便于實施建筑，并可根據(jù)城市道路交通、文化特色設(shè)計車道樓架外形工藝，既能體現(xiàn)城市文化外觀形象，又能解決城市道路車輛分流暢通及地面停車位緊缺等問題。
文檔編號E04H14/00GK101177980SQ20071016661
公開日2008年5月14日 申請日期2007年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月23日
發(fā)明者璽 陳, 陳仁多 申請人:陳仁多