專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能生態(tài)型城市道路空間停車(chē)場(chǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市道路空間停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，具體涉及一種集社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益為一體的多功能生態(tài)停車(chē)場(chǎng)。
背景技術(shù)：
近幾年，我國(guó)大城市隨著機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量的迅速增長(zhǎng)，停車(chē)難的問(wèn)題日益突出。市區(qū)雖然建了一些公共停車(chē)場(chǎng)，新建的公共建筑設(shè)置了地下停車(chē)庫(kù)，但依然無(wú)法滿足用戶(hù)的需求。在城市中的道路上，隨處可見(jiàn)停放在路兩旁的小汽車(chē)，不僅占用了正常機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路空間，也占用了非機(jī)動(dòng)車(chē)道的空間，使本來(lái)已經(jīng)十分擁堵的道路，變得更加擁擠，行車(chē)速度進(jìn)一步減緩，城市交通系統(tǒng)的效率不斷下降，時(shí)間成本不斷增加，影響了城市的正常運(yùn)行。 擁堵的城市道路，汽車(chē)尾氣集中排放，污染了城市空間環(huán)境。如何利用有限的空間，解決停車(chē)難問(wèn)題成為城市發(fā)展與建設(shè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種架設(shè)在道路上空的多功能生態(tài)型停車(chē)場(chǎng)。本實(shí)用新型提供的生態(tài)停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，在機(jī)動(dòng)車(chē)道路上空架設(shè)一停車(chē)車(chē)棚， 包括支撐柱、停車(chē)層和綠化頂層，該停車(chē)層的入口和出口處設(shè)有車(chē)行坡道，車(chē)輛從機(jī)動(dòng)車(chē)道路駛?cè)胲?chē)行坡道進(jìn)入該停車(chē)層的停車(chē)車(chē)位，所述停車(chē)車(chē)庫(kù)的綠化頂層為生態(tài)板，該生態(tài)板自下而上分別為建筑板、保溫層、泛水找坡層、普通柔性防水層、阻根防水層、隔離層、40mm 厚細(xì)石砂漿混凝土保護(hù)層、排水板、濾水棉、寶水素、寶綠素和植物。本實(shí)用新型除了在生態(tài)樓板上植草綠化外，還設(shè)有通向生態(tài)板的人行扶梯和自動(dòng)扶梯，方便行人出入停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)具有過(guò)街天橋的功能，方便行人過(guò)街，避免影響城市機(jī)動(dòng)車(chē)交通運(yùn)行。并且視需要和空間大小在生態(tài)板上設(shè)置花臺(tái)座椅、球場(chǎng)、休閑設(shè)施，以利居民、 行人休憩活動(dòng)使用。本實(shí)用新型還設(shè)置上、下回水管，雨水匯入位于道路兩旁下方的儲(chǔ)水池，經(jīng)儲(chǔ)水池收集、過(guò)濾處理后，連接城市的中水回用系統(tǒng)，或者通過(guò)水泵和上水管到達(dá)排水板中的排水管道，做綠化灌溉之用。本實(shí)用新型在頂層或停車(chē)層的外邊緣上可固定有廣告牌子。本實(shí)用新型還可以設(shè)置2層或2層以上的停車(chē)層。停車(chē)場(chǎng)兩側(cè)的支撐柱間鋪設(shè)格狀植物種植網(wǎng)，通過(guò)垂直綠化起到美化、綠化人工建筑物的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)具體如下1.社會(huì)效益1. 1解決城市停車(chē)難問(wèn)題本發(fā)明可以提供大量停車(chē)位，解決城市中的停車(chē)難問(wèn)題。1. 2充分利用城市道路空間，節(jié)約土地[0015]本發(fā)明充分利用道路立體空間，建設(shè)立體化停車(chē)場(chǎng)。如停車(chē)需求巨大，本實(shí)用新型可以設(shè)置2層或2層以上的停車(chē)層。1.3營(yíng)造良好的城市環(huán)境停車(chē)場(chǎng)的建筑裝飾結(jié)合停車(chē)場(chǎng)所處的城市環(huán)境設(shè)計(jì)，可以營(yíng)造良好的城市環(huán)境。 停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)運(yùn)用鮮艷亮麗的顏色，結(jié)合商業(yè)廣告，能夠營(yíng)造濃烈商業(yè)氣氛；停車(chē)場(chǎng)還可以采用較為生活化的材質(zhì)，結(jié)合以淡雅的顏色為主的廣告展板，從而給人安逸、嫻靜的感受。1.4提供公共交往空間為行人和周?chē)用裉峁┮粋€(gè)臨時(shí)休憩的場(chǎng)所。2.生態(tài)效益2.1凈化空氣城市道路交通中的汽車(chē)尾氣造成了空氣污染，損害身體健康。雖然道路綠化帶會(huì)對(duì)其進(jìn)行吸收過(guò)濾，但尤顯不足。針對(duì)這種問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)置了生態(tài)板，停車(chē)層停車(chē)位本身可以進(jìn)行綠化處理，停車(chē)層和綠化層邊緣圍欄處種植垂吊植物。綠化層大面積種植能夠有效吸收汽車(chē)尾氣的低矮灌木，比如灰莉、福建茶、九里香等，既美化了城市景觀，又凈化了空氣。2. 2低碳節(jié)能由于使用間隔較大的立柱，停車(chē)場(chǎng)和道路可以充分利用自然光。夜間可以最大限度利用路燈和周?chē)ㄖ臒艄?，以滿足停車(chē)層和道路的采光，節(jié)約能源。同時(shí)，雨水循環(huán)利用系統(tǒng)，將雨水收集后進(jìn)行過(guò)濾處理，可用來(lái)澆灌綠化層植物以及道路綠化帶中的植物。3.經(jīng)濟(jì)效益由于停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)在城市道路空間中，而這里往往也是車(chē)流人流比較密集的場(chǎng)所， 蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值。除停車(chē)場(chǎng)自身運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生穩(wěn)定的現(xiàn)金流收益外，方案提供了大量廣告位，還可以獲得附加收入。另外，以停車(chē)場(chǎng)為抵押向銀行貸款，便可以在其他地段建設(shè)同樣的停車(chē)場(chǎng)，從而能以較低的資本投入在短期內(nèi)完成多個(gè)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)。本實(shí)用新型適應(yīng)大部分類(lèi)型的城市道路空間。不僅能應(yīng)用于雙向六車(chē)道和八車(chē)道兩種道路形式，還可以根據(jù)實(shí)際情況靈活變換形式。對(duì)于較寬，較長(zhǎng)的道路空間，可以適當(dāng)增加停車(chē)場(chǎng)寬度和長(zhǎng)度，從而提供更多的停車(chē)位來(lái)滿足更多的停車(chē)需求?？傮w來(lái)說(shuō)，停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)綜合考慮了生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素，并且能夠根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)用，極具可操作性。

圖1為實(shí)施例1中的停車(chē)場(chǎng)的俯視圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖中標(biāo)示說(shuō)明1、停車(chē)層；2、綠化頂層；3、車(chē)行坡道；4、樓梯間；5、自動(dòng)扶梯；6、 廣告牌子；7、雨水循環(huán)利用系統(tǒng)修建地點(diǎn)；8、綠化分隔帶；9、非機(jī)動(dòng)車(chē)道；10、人行道。圖3為停車(chē)場(chǎng)的生態(tài)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中2(1)、植物；2 O)、寶綠素；2(3)、寶水素；2 )、濾水棉；2 (5)、排水板； 2 (6)、40mm厚細(xì)泛水找坡層石砂漿混凝土保護(hù)層；2 (7)、隔離層；2 (8)、阻根防水層；2 (9)、普通柔性防水層；2 (10)、泛水找坡層；2 (11)、保溫層；2 (12)、建筑板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施例1參照?qǐng)D1所示，以雙向八車(chē)道道路為例，本實(shí)施例需要占用部分人行道。停車(chē)層高出機(jī)動(dòng)車(chē)道路的表面4. 5米，可根據(jù)實(shí)際需要加高，但不能低于4. 5米，以符合城市道路交通的規(guī)范。綠化頂層高出機(jī)動(dòng)車(chē)道路的表面7. 5米至7. 6米，綠化頂層和停車(chē)層之間間距為3米左右。停車(chē)位大小設(shè)計(jì)為5. 7mX 2. 7m。停車(chē)層中橫向車(chē)行道寬度為6m，縱向車(chē)行道寬度為7m。停車(chē)場(chǎng)的支撐柱設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道中間分割帶和非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的綠化分隔帶中，平行于車(chē)行方向的柱距為7米，垂直于車(chē)行方向的柱距為16米，每一根支撐柱都是用于支撐停車(chē)層和頂層。在平行于道路方向設(shè)置車(chē)行坡道，坡度設(shè)置為10-11%，長(zhǎng)度設(shè)置為43. 5米，寬度為3. 5米。車(chē)行坡道連通道路和停車(chē)層，停車(chē)之后用戶(hù)可通過(guò)樓梯到達(dá)頂層。其中地面和停車(chē)層之間設(shè)置三跑樓梯，在停車(chē)層和頂層之間設(shè)置雙跑樓梯，樓梯每階高度為0. 15米，寬0. 3米。也可按實(shí)際需要增加設(shè)置自動(dòng)扶梯，寬度設(shè)置為0. 9米，長(zhǎng)為 7. 8米，直接連接到頂層。在停車(chē)層汽車(chē)入口處還可以設(shè)置4. 2米X 2米的管理員用房，也可采用ERP自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。車(chē)行流向設(shè)置方式如下汽車(chē)通過(guò)車(chē)行坡道進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)同側(cè)的另一車(chē)行坡道駛出停車(chē)場(chǎng)。如果停車(chē)場(chǎng)建設(shè)在城市商業(yè)區(qū)，還可以建設(shè)過(guò)街人行天橋，將頂層或者停車(chē)層直接和商場(chǎng)的入口相連，提供便利。在頂層和停車(chē)層的外邊緣處設(shè)置6個(gè)廣告位。按每個(gè)廣告牌寬1米，高3米來(lái)算，本例方案可以提供320個(gè)廣告位，以每個(gè)廣告位每年一萬(wàn)元的使用費(fèi)來(lái)計(jì)算，每年可盈利320萬(wàn)。提供的119個(gè)停車(chē)位，按90%的使用率來(lái)計(jì)算，每年產(chǎn)生停車(chē)收入311萬(wàn)元。停車(chē)場(chǎng)造價(jià)按3000元/平方米計(jì)算，自身維修和運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用按每年70 萬(wàn)計(jì)算(包括停車(chē)場(chǎng)維護(hù)費(fèi)和人員管理費(fèi)用)，則每年凈利潤(rùn)為550萬(wàn)元左右，經(jīng)營(yíng)6年即可收回投資并盈利。本實(shí)用新型頂層為一生態(tài)板2，參考圖2，該生態(tài)板自下而上分別為建筑板、保溫層、泛水找坡層、普通柔性防水層、阻根防水層、隔離層、40mm厚細(xì)石砂漿混凝土保護(hù)層、排水板、濾水棉、寶水素、寶綠素和植物。在生態(tài)板上設(shè)置花壇、草坪、球場(chǎng)、步道、花廊座椅等。 在車(chē)行坡道下方路面下設(shè)置過(guò)濾沉淀池和蓄水池，在立柱內(nèi)部和樓板內(nèi)部設(shè)置下行水管以及上行水管。生態(tài)板收集到的雨水通過(guò)下行水管流入過(guò)濾系統(tǒng)和沉淀池，然后經(jīng)水泵引導(dǎo)進(jìn)入上行水管，通過(guò)澆灌設(shè)施完成澆灌。本實(shí)例還可以應(yīng)用于雙向六車(chē)道的道路上，垂直于行車(chē)方向的立柱間距相應(yīng)調(diào)整為12-14米。
權(quán)利要求1.一種生態(tài)停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，在機(jī)動(dòng)車(chē)道路的上空架設(shè)一停車(chē)車(chē)棚，包括支撐柱、 停車(chē)層和頂層，停車(chē)層用于提供多個(gè)停車(chē)車(chē)位，該停車(chē)層的入口和出口分別設(shè)有車(chē)行坡道， 所述頂層為生態(tài)板，該生態(tài)板自下而上分別為建筑板、保溫層、泛水找坡層、普通柔性防水層、阻根防水層、隔離層、細(xì)石砂漿混凝土保護(hù)層、排水板、濾水棉、寶水素、寶綠素和植物。
2.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述停車(chē)層高出機(jī)動(dòng)車(chē)道路的表面4.5米以上。
3.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，在停車(chē)層和頂層之間或路面和頂層之間設(shè)有人行扶梯或自動(dòng)扶梯。
4.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述頂層或停車(chē)層的外邊緣上固定有廣告牌子。
5.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述停車(chē)車(chē)棚內(nèi)設(shè)有相互連通的兩層或兩層以上的停車(chē)層。
6.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，在所述坡道下方路面以下設(shè)置儲(chǔ)水池，儲(chǔ)水池中的水通過(guò)回水系統(tǒng)灌溉生態(tài)樓板上的植物。
7.如權(quán)利要求6所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述回水系統(tǒng)與城市的中水回用系統(tǒng)連接。
8.如權(quán)利要求6所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述回水系統(tǒng)包括上、下回水管道，管道的一端設(shè)置在生態(tài)板的排水板中，另一端與儲(chǔ)水池連接，且上行水管連接若干個(gè)水泵。
9.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述生態(tài)板上設(shè)置花壇、草坪、球場(chǎng)、步道和花廊座椅。
10.如權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)，其特征在于，所述停車(chē)場(chǎng)兩側(cè)支撐柱間鋪設(shè)格狀植物種植網(wǎng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種低碳生態(tài)型城市道路空間停車(chē)場(chǎng)，該停車(chē)場(chǎng)架設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)道路上空，為一停車(chē)車(chē)棚，包括支撐柱、停車(chē)層和綠化頂層，停車(chē)層連接有雙向車(chē)行坡道，車(chē)輛從機(jī)動(dòng)車(chē)道路駛?cè)胲?chē)行坡道，再進(jìn)入停車(chē)層的停車(chē)車(chē)位，停車(chē)場(chǎng)的綠化頂層為生態(tài)板，該生態(tài)板自下而上分別為建筑板、保溫層、泛水找坡層、普通柔性防水層、阻根防水層、隔離層、40mm厚細(xì)石砂漿混凝土保護(hù)層、排水板、濾水棉、寶水素、寶綠素和植物。本實(shí)用新型還設(shè)有通向生態(tài)板的人行扶梯和自動(dòng)扶梯，除在生態(tài)板上植草綠化，視需要和空間大小在生態(tài)板上設(shè)置花臺(tái)座椅、球場(chǎng)、休閑設(shè)施，以利居民休憩活動(dòng)使用。本實(shí)用新型是一種集社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益為一體的多功能生態(tài)停車(chē)場(chǎng)。
文檔編號(hào)E04D11/02GK202064665SQ20112015105
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者于海東, 仝德, 馮長(zhǎng)春, 周輝, 姚爭(zhēng), 張雷, 彭震偉, 李貴才, 蘇倍慶 申請(qǐng)人:北京大學(xué)