專利名稱：一種錠子的氣缸離合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種錠子的改良結構，具體涉及ー種錠子的氣缸離合結構，屬于紡織機械配件技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有技術的倍捻錠子內通常設有ー用于將加捻后的紗線卷繞成型的導紗槽筒，其具體結構可參見本申請人較早申請的實用新型專利第201020271745. 9號以及實用新型專利第201020271911. 5號所示，在此不再贅述。而由于紗線倍捻和卷繞成型的轉速不同，因此，每ー錠子需要兩臺獨立的電機配合各自的變頻器來進行驅動。這樣就會造成設備的結構復雜，能耗較高且成本大大增加，不能滿足市場需求。為了降低設備的成本以及能耗，將多個錠子由一條龍帶和ー個電機進行帶動。而 問題也隨之產(chǎn)生，當某個錠子出現(xiàn)斷線時，往往需要將電機關閉后才能進行接線，這樣就會造成其他正常工作的錠子也需要停止工作，造成設備的生產(chǎn)效率大大降低。此時，就需要將單個錠子與龍帶相脫離，而其他錠子繼續(xù)工作。因此，為解決上述技術問題，確有必要提供ー種具有改良結構的錠子的氣缸離合結構，以克服現(xiàn)有技術中的所述缺陷。

實用新型內容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供ー種結構簡單，使用方便且自動化程度高的錠子的氣缸離合結構，其能將單個錠子隨時停車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為一種錠子的氣缸離合結構，其包括錠子、卷繞成型帶輪、錠子帶輪、第一龍帶、第二龍帶、上錠板、下錠板、第一連桿、第二連桿、氣缸以及彈簧；其中，所述錠子、卷繞成型帶輪以及錠子帶輪分別安裝于上錠板上；所述第一龍帶能抵接于卷繞成型帶輪上；所述第二龍帶能抵接于錠子帶輪上；所述上錠板設置于下錠板上井能相對于下錠板滑移；所述第一連桿樞接在下錠板上，其一端連接上錠板，另一端連接第二連桿；所述第二連桿亦樞接在下錠板上，其一端連接第一連桿，另一端通過一活塞桿連接所述氣缸；所述氣缸能依次驅動第一連桿、第二連桿以及上錠板，使卷繞成型帶輪與第一龍帶、錠子帶輪與第二龍帶相脫離；所述彈簧一端連接于上錠板上，另一端連接于下錠板上。本實用新型的錠子的氣缸離合結構進一歩設置為于所述上錠板和下錠板設有一通槽以及與通槽連通的定位槽；所述第二連桿上設有一定位手柄，該定位手柄能沿通槽延伸方向運動，井能卡持于定位槽內。本實用新型的錠子的氣缸離合結構進一歩設置為其進ー步包括一對帶導向槽的導向塊，所述第二連桿收容于導向槽內。本實用新型的錠子的氣缸離合結構進一歩設置為所述定位手柄和導向塊之間設
有一拉簧。[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果本實用新型的錠子的氣缸離合結構能將卷繞成型帶輪、錠子帶輪和第一龍帶、第二龍帶相脫離，從而實現(xiàn)單個錠子的停車，方便了工人的操作，也提高了設備的生產(chǎn)效率；同時，采用氣缸離合也使設備的自動化水平大大提高。

圖I是本實用新型的錠子的氣缸離合結構的局部仰視圖。圖2是本實用新型的錠子的氣缸離合結構的局部俯視圖。圖3是本實用新型的錠子的氣缸離合結構的離合后的狀態(tài)圖。圖4是本實用新型的錠子的氣缸離合結構的導向塊的示意圖。
具體實施方式請參閱說明書附圖I至附圖4所示，本實用新型為ー種錠子的氣缸離合結構，其由錠子I、卷繞成型帶輪2、錠子帶輪3、第一龍帶4、第二龍帶5、上錠板6、下錠板7、第一連桿8、第二連桿9、氣缸10以及彈簧11等幾部分組裝形成。需要說明的是，圖中只示出ー個錠子I，當然可根據(jù)客戶需要設置多個錠子I，且各個錠子I可安裝該離合結構。其中，所述錠子I、卷繞成型帶輪2以及錠子帶輪3分別安裝于上錠板6上，井能被上錠板6帶動。所述上錠板6設置于下錠板7上井能相對于下錠板7滑移，且滑移方向與龍帶4、5的延伸方向垂直。所述第一龍帶4能抵接于卷繞成型帶輪2上，從而帶動導紗槽筒(未圖示)而將紗線卷繞成型；所述第二龍帶5能抵接于錠子帶輪3上,從而帶動錠子I轉動而形成紗線氣圈。所述第一連桿8樞接在下錠板7上，其一端連接上錠板6，另一端連接第二連桿9 ；所述第二連桿9亦樞接在下錠板7上,其一端連接第一連桿8,另一端通過ー活塞桿18連接所述氣缸10。所述氣缸10能依次驅動第一連桿8、第二連桿9以及上錠板6，使卷繞成型帶輪2與第一龍帶4、錠子帶輪3與第二龍帶5相脫離。于所述下錠板7底部還設有一對帶導向槽15的導向塊16,所述第二連桿9收容于導向槽15內，并能沿導向槽15的延伸方向運動。所述彈簧11 一端連接于上錠板6上，另一端連接于下錠板7上，其能將上錠板6復位并能使卷繞成型帶輪2、錠子帶輪3和第一龍帶5、第二龍帶6均勻抵接。進ー步的，于所述上錠板6和下錠板7設有一通槽12以及與通槽12連通的定位槽13。所述第二連桿9上設有一定位手柄17，該定位手柄17能沿通槽12延伸方向運動，井能卡持于定位槽13內。所述定位手柄17和導向塊16之間設有ー拉簧20，該拉簧20能將定位手柄17限位于定位槽13內。本實用新型的錠子的氣缸離合結構的工作原理如下啟動氣缸10，通過活塞桿18依次帶動第一連桿8、第二連桿9以及上錠板6運動，并使卷繞成型帶輪2與第一龍帶4、錠子帶輪3與第二龍帶5相脫離；當定位手柄17運動到定位槽13外側時，拉簧20將該定位手柄17拉入定位槽13內而實現(xiàn)定位。當需要恢復錠子I轉動時，只需要將定位手柄17從定位槽13內釋放，依靠彈簧11的弾性恢復カ即可實現(xiàn)卷繞成型帶輪2與第一龍帶4、錠子帶輪3與第二龍帶5相抵接而使錠子I繼續(xù)工作。以上的具體實施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內?！?br> 權利要求1.一種錠子的氣缸離合結構，其特征在于包括錠子、卷繞成型帶輪、錠子帶輪、第一龍帶、第二龍帶、上錠板、下錠板、第一連桿、第二連桿、氣缸以及彈簧；其中，所述錠子、卷繞成型帶輪以及錠子帶輪分別安裝于上錠板上；所述第一龍帶能抵接于卷繞成型帶輪上；所述第二龍帶能抵接于錠子帶輪上；所述上錠板設置于下錠板上井能相對于下錠板滑移；所述第一連桿樞接在下錠板上，其一端連接上錠板，另一端連接第二連桿；所述第二連桿亦樞接在下錠板上，其一端連接第一連桿，另一端通過ー活塞桿連接所述氣缸；所述氣缸能依次驅動第一連桿、第二連桿以及上錠板，使卷繞成型帶輪與第一龍帶、錠子帶輪與第二龍帶相脫離；所述彈簧一端連接于上錠板上，另一端連接于下錠板上。
2.如權利要求I所述的錠子的氣缸離合結構，其特征在于于所述上錠板和下錠板設有一通槽以及與通槽連通的定位槽；所述第二連桿上設有一定位手柄，該定位手柄能沿通槽延伸方向運動，井能卡持于定位槽內。
3.如權利要求2所述的錠子的氣缸離合結構,其特征在于其進ー步包括一對帶導向槽的導向塊，所述第二連桿收容于導向槽內。
4.如權利要求3所述的錠子的氣缸離合結構，其特征在于所述定位手柄和導向塊之間設有一拉簧。
專利摘要本實用新型涉及一種錠子的氣缸離合結構，其包括錠子、卷繞成型帶輪、錠子帶輪、第一龍帶、第二龍帶、上錠板、下錠板、第一連桿、第二連桿、氣缸以及彈簧；錠子、卷繞成型帶輪以及錠子帶輪分別安裝于上錠板上；第一龍帶抵接于卷繞成型帶輪上；第二龍帶能抵接于錠子帶輪上；上錠板設置于下錠板上；第一連桿樞接在下錠板上；第二連桿亦樞接在下錠板上；氣缸依次驅動第一連桿、第二連桿以及上錠板，使卷繞成型帶輪與第一龍帶、錠子帶輪與第二龍帶相脫離。本實用新型的錠子的氣缸離合結構能實現(xiàn)單個錠子的停車，方便了工人的操作，也提高了設備的生產(chǎn)效率；同時，采用氣缸離合也使設備的自動化水平大大提高。
文檔編號D01H7/22GK202610441SQ20122021078
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權日2012年5月11日
發(fā)明者梁朝陽 申請人:浙江凱成紡織機械有限公司