一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其包括坡度傳感器和體重傳感器都與A/D轉(zhuǎn)換模塊連接，A/D轉(zhuǎn)換模塊與控制器連接，電磁阻尼器和顯示模塊都與控制器連接，電磁阻尼器由轉(zhuǎn)軸、左端蓋、左勵磁線圈、外殼、左套筒、靜阻尼片、右套筒、右端蓋、右勵磁線圈、右軸承、右靜銅套、右動阻尼片、左動阻尼片、動銅套、加油孔、左靜銅套、密封圈和左軸承，左端蓋和右端蓋都安裝在外殼上，左靜銅套安裝在轉(zhuǎn)軸上，左套筒安裝在左靜銅套上，動銅套固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，右動阻尼片和左動阻尼片都固定安裝在動銅套上，靜阻尼片固定安裝在外殼內(nèi)壁上，右靜銅套安裝在轉(zhuǎn)軸上，右套筒安裝在右靜銅套上，外殼上設(shè)有加油孔。
【專利說明】
一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及健身車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調(diào)整運(yùn)動時的強(qiáng)度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運(yùn)動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過身體較長時間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動來促進(jìn)心血管的運(yùn)動，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)?，F(xiàn)有的健身車經(jīng)常要用到飛輪的慣性進(jìn)行訓(xùn)練，大多采用摩擦阻力系統(tǒng)是將剎車片直接加壓在飛輪上，通常是皮質(zhì)和羊毛氈材料制成，配合一個可調(diào)下壓旋鈕，沒有線材比較美觀，是現(xiàn)在飛輪車的設(shè)計主流。摩擦阻力的缺點(diǎn)是聲音多多少少會有一些，而且是屬于消耗品，定期需要更換剎車片。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，公開了一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其重量輕、響應(yīng)快、可控性和能耗低，能降低噪聲，延長使用壽命，并能實(shí)現(xiàn)阻尼力的連續(xù)可控調(diào)節(jié)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，包括坡度傳感器、體重傳感器、A/D轉(zhuǎn)換模塊、控制器、電磁阻尼器和顯示模塊;所述包括坡度傳感器和體重傳感器都與A/D轉(zhuǎn)換模塊連接，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊與控制器連接，所述電磁阻尼器和顯示模塊都與控制器連接，所述電磁阻尼器由轉(zhuǎn)軸、左端蓋、左勵磁線圈、外殼、左套筒、靜阻尼片、右套筒、右端蓋、右勵磁線圈、右軸承、右靜銅套、右動阻尼片、左動阻尼片、動銅套、加油孔、左靜銅套、密封圈和左軸承，所述左端蓋和右端蓋都通過螺釘安裝在外殼上，所述轉(zhuǎn)軸左端通過左軸承安裝在左端蓋上，轉(zhuǎn)軸右端通過右軸承安裝在右端蓋上，所述左靜銅套安裝在轉(zhuǎn)軸上且左靜銅套左端面頂在左軸承外圈的右端面上，所述左套筒安裝在左靜銅套上且左套筒內(nèi)安裝有左勵磁線圈，所述動銅套固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述右動阻尼片和左動阻尼片都固定安裝在動銅套上，所述靜阻尼片固定安裝在外殼內(nèi)壁上且靜阻尼片位于右動阻尼片和左動阻尼片之間，所述右靜銅套安裝在轉(zhuǎn)軸上且右靜銅套右端面頂在右軸承外圈的左端面上，所述右套筒安裝在右靜銅套上且右套筒內(nèi)安裝有右勵磁線圈，所述外殼上設(shè)有加油孔。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述右套筒與右靜銅套之間為過盈配合。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述左套筒與左靜銅套之間為過盈配合。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述右靜銅套與轉(zhuǎn)軸之間的接觸面之間安裝有密封圈，左靜銅套與轉(zhuǎn)軸之間的接觸面之間安裝有密封圈。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理為:健身車主要是通過坡度和體重來進(jìn)行阻尼的調(diào)節(jié)。勵磁線圈被接通電源時，磁力線就沿線圈、端蓋、轉(zhuǎn)軸、阻尼片和磁流變液形成的相互間隔的區(qū)域，另側(cè)端蓋、線圈構(gòu)成回路，于是在磁流變液工作區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生相應(yīng)強(qiáng)度的激勵磁場，使磁流變液粘度急劇增加，發(fā)生固液相變，產(chǎn)生磁流變效應(yīng)，阻礙阻尼片隨轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而獲得相應(yīng)的阻尼力矩，最終迫使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速降低或停止。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型公開的一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，重量輕、響應(yīng)快、可控性和能耗低，能降低噪聲，延長使用壽命，并能實(shí)現(xiàn)阻尼力的連續(xù)可控調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】電磁阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]1:轉(zhuǎn)軸，2:左端蓋，3:左勵磁線圈，4:外殼，5:左套筒，6:靜阻尼片，7:右套筒，8:右端蓋，9:右勵磁線圈，10:右軸承，11:右靜銅套，12:右動阻尼片，13:左動阻尼片，14:動銅套，15:加油孔，16:左靜銅套，17:密封圈，18:左軸承，19:坡度傳感器，20:體重傳感器，21:A/D轉(zhuǎn)換模塊，22:控制器，23:電磁阻尼器，24:顯示模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0016]需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。
[0017]同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間，，及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0018]如圖所示，其示出了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】;如圖所示，本實(shí)用新型公開的一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，包括坡度傳感器19、體重傳感器20、A/D轉(zhuǎn)換模塊21、控制器22、電磁阻尼器23和顯示模塊24;所述包括坡度傳感器19和體重傳感器20都與A/D轉(zhuǎn)換模塊21連接，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊21與控制器22連接，所述電磁阻尼器23和顯示模塊24都與控制器22連接，所述電磁阻尼器22由轉(zhuǎn)軸1、左端蓋2、左勵磁線圈3、外殼4、左套筒5、靜阻尼片
6、右套筒7、右端蓋8、右勵磁線圈9、右軸承10、右靜銅套11、右動阻尼片12、左動阻尼片13、動銅套14、加油孔15、左靜銅套16、密封圈17和左軸承18，所述左端蓋2和右端蓋8都通過螺釘安裝在外殼4上，所述轉(zhuǎn)軸I左端通過左軸承18安裝在左端蓋2上，轉(zhuǎn)軸I右端通過右軸承10安裝在右端蓋8上，所述左靜銅套16安裝在轉(zhuǎn)軸I上且左靜銅套16左端面頂在左軸承18外圈的右端面上，所述左套筒5安裝在左靜銅套16上且左套筒5內(nèi)安裝有左勵磁線圈3，所述動銅套14固定安裝在轉(zhuǎn)軸I上，所述右動阻尼片12和左動阻尼片13都固定安裝在動銅套14上，所述靜阻尼片6固定安裝在外殼4內(nèi)壁上且靜阻尼片6位于右動阻尼片12和左動阻尼片13之間，所述右靜銅套11安裝在轉(zhuǎn)軸I上且右靜銅套11右端面頂在右軸承10外圈的左端面上，所述右套筒7安裝在右靜銅套11上且右套筒7內(nèi)安裝有右勵磁線圈9，所述外殼4上設(shè)有加油孔15ο
[0019]優(yōu)選的，所述右套筒7與右靜銅套11之間為過盈配合。
[0020]優(yōu)選的，所述左套筒5與左靜銅套16之間為過盈配合。
[0021]本實(shí)用新型中，按鍵上的觸摸按鍵有5個區(qū)域，上、中、下、左、右。手勢實(shí)現(xiàn)的原理是，5個觸摸區(qū)域分別可以實(shí)現(xiàn)5種軟件定義的功能，如控制行車記錄儀中的菜單選擇或拍照等功能；向上滑動，向下滑動，向左滑動和向右滑動可以實(shí)現(xiàn)4種按鍵功能。產(chǎn)品安裝可通過捆綁，系扣等方式固定于在車輛方向盤上。
[0022]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0023]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括坡度傳感器、體重傳感器、A/D轉(zhuǎn)換模塊、控制器、電磁阻尼器和顯示模塊;所述包括坡度傳感器和體重傳感器都與A/D轉(zhuǎn)換模塊連接，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊與控制器連接，所述電磁阻尼器和顯示模塊都與控制器連接，所述電磁阻尼器有轉(zhuǎn)軸、左端蓋、左勵磁線圈、外殼、左套筒、靜阻尼片、右套筒、右端蓋、右勵磁線圈、右軸承、右靜銅套、右動阻尼片、左動阻尼片、動銅套、加油孔、左靜銅套、密封圈和左軸承，所述左端蓋和右端蓋都通過螺釘安裝在外殼上，所述轉(zhuǎn)軸左端通過左軸承安裝在左端蓋上，轉(zhuǎn)軸右端通過右軸承安裝在右端蓋上，所述左靜銅套安裝在轉(zhuǎn)軸上且左靜銅套左端面頂在左軸承外圈的右端面上，所述左套筒安裝在左靜銅套上且左套筒內(nèi)安裝有左勵磁線圈，所述動銅套固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述右動阻尼片和左動阻尼片都固定安裝在動銅套上，所述靜阻尼片固定安裝在外殼內(nèi)壁上且靜阻尼片位于右動阻尼片和左動阻尼片之間，所述右靜銅套安裝在轉(zhuǎn)軸上且右靜銅套右端面頂在右軸承外圈的左端面上，所述右套筒安裝在右靜銅套上且右套筒內(nèi)安裝有右勵磁線圈，所述外殼上設(shè)有加油孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述右套筒與右靜銅套之間為過盈配合。3.如權(quán)利要求1所述的一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述左套筒與左靜銅套之間為過盈配合。4.如權(quán)利要求1所述的一種健身車用飛輪阻尼調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述右靜銅套與轉(zhuǎn)軸之間的接觸面之間安裝有密封圈，左靜銅套與轉(zhuǎn)軸之間的接觸面之間安裝有密封圈。
【文檔編號】F16F9/53GK205549351SQ201620383728
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】劉蜀寧, 劉永東, 馬繼東, 陳慧, 葉芬
【申請人】深圳市科尚通信有限公司