一種用于健身車的飛輪機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及健身器材領(lǐng)域，尤其涉及一種用于健身車的飛輪機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的建設(shè)器材領(lǐng)域，具有的飛輪機構(gòu)如登山機、橢圓機或動感單車等這一類健身車，健身者踩踏踏板，通過克服飛輪帶來的阻力以模擬騎乘或登山感覺，從而達到運動健身的效果。目前常見的健身車飛輪的阻力裝置多以摩擦組件和飛輪直接擠壓接觸來提供摩擦阻力。通常飛輪質(zhì)量均較大，當(dāng)飛輪要在較快速度下停止時健身者必須用較大的按壓力度使摩擦組件和飛輪擠壓接觸產(chǎn)生摩擦力，這樣在踩踏過程中產(chǎn)生的反作用力極有可能傷害到使用者手部，同時使用不便。而現(xiàn)有的一些磁控飛輪，多為實心輪，其生產(chǎn)成本較高，飛輪機構(gòu)較難加工，加工設(shè)備要求精度高，而用于的摩擦阻力結(jié)構(gòu)無法用于磁力切割做成阻力結(jié)構(gòu)。
[0003]專利號為200710073661.7的中國發(fā)明專利公開了具有新型阻尼裝置的健身車，其在現(xiàn)有飛輪機構(gòu)上增加了輔助阻尼機構(gòu)，使得飛輪機構(gòu)可以同時適用于摩擦阻尼裝置和磁控阻尼裝置。但是，該專利額外增加的輔助阻尼機構(gòu)不僅使整個飛輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，提高了飛輪機構(gòu)加工難度，同時增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種用于健身車的飛輪機構(gòu)，包括飛輪主體、阻力機構(gòu)和傳動軸，所述飛輪主體包括第一輪盤、第二輪盤、配重環(huán)和環(huán)片，所述第一輪盤和第二輪盤之間包覆有配重環(huán)，所述第一輪盤內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分和第二輪盤的內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分，分別與配重環(huán)軸向兩側(cè)的外壁貼合，所述環(huán)片包裹在配重環(huán)外周并延伸至第一輪盤和第二輪盤的外側(cè)壁的外周邊緣;所述第一輪盤、第二輪盤和配重環(huán)共同形成內(nèi)部具有空腔的飛輪主體;所述傳動軸依次穿過第一輪盤、配重環(huán)和第二輪盤，并與第一輪盤和第二輪盤固定。
[0005]進一步的，所述阻力機構(gòu)固定在靠近飛輪外周位置，并延飛輪轉(zhuǎn)動的切線方向設(shè)置。
[0006]進一步的，所述第一輪盤和第二輪盤為中心具有通孔的金屬或非金屬材料，如塑膠盤或鐵盤，所述配重環(huán)采用鐵磁性材料或軟磁性材料制成。
[0007]進一步的，所述阻力機構(gòu)由固定座和磁鐵組成，所述磁鐵為永磁鐵或電磁鐵。
[0008]進一步的，所述傳動軸上設(shè)有鏈輪或皮帶輪。
[0009]進一步的，所述環(huán)片是由導(dǎo)體材料制成，包括銅片、鋁片或銀片等。
[0010]本實用新型由第一輪盤、第二輪盤和配重環(huán)組成的空心飛輪主體，可以極大的減輕飛輪機構(gòu)整體的重量，而且簡化了飛輪整體結(jié)構(gòu)，降低加工難度的同時減少了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011 ]下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0012]圖1是本實用新型的用于健身車的飛輪機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是飛輪主體與帶皮帶輪的傳動軸的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是飛輪主體與帶鏈輪的傳動軸的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]10.飛輪主體，11.第一輪盤，12.配重環(huán)，13.第二輪盤，20.阻力機構(gòu)，21.固定座，
22.磁鐵，30.傳動軸。
【具體實施方式】
[0018]請參閱圖1至4，是作為本實用新型的最佳實施例的一種用于健身車的飛輪機構(gòu)，包括飛輪主體10、阻力機構(gòu)20和傳動軸30。該傳動軸30依次穿過第一輪盤11、配重環(huán)12和第二輪盤13，并與第一輪盤11和第二輪盤13固定。該阻力機構(gòu)20固定在靠近飛輪外周位置，并延飛輪轉(zhuǎn)動的切線方向設(shè)置。該阻力機構(gòu)20由固定座21和磁鐵22組成，該磁鐵可以采用永磁鐵或電磁鐵。所述磁鐵22安裝在固定座21上，該固定座21安裝在健身車車架上(圖中未示出)，其中控制磁鐵22與飛輪主體10外周的距離便可實現(xiàn)磁力的調(diào)節(jié)。該飛輪主體10包括第一輪盤、第二輪盤13、配重環(huán)12和環(huán)片14，該第一輪盤11和第二輪盤13之間包覆有配重環(huán)12，該第一輪盤11和第二輪盤13為中心具有通孔的塑膠盤或鐵盤，也可以根據(jù)需要采用其他材質(zhì)。該配重環(huán)12采用鐵磁性或軟磁性材料制成，例如鑄鐵，并可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)配重，以實現(xiàn)不同的飛輪慣性力，從而適配更多類型的健身器械。該環(huán)片14包裹在配重環(huán)12外周并延伸至第一輪盤11和第二輪盤13的外側(cè)壁的外周邊緣。該環(huán)片14是由導(dǎo)體材料制成，包括銅片、鋁片或銀片等，當(dāng)飛輪主體10轉(zhuǎn)動時，配重環(huán)12切割磁鐵22所生成的磁感線，形成的渦輪電流便在環(huán)片14上產(chǎn)生阻力，并且通過調(diào)節(jié)磁鐵22和飛輪主體10距離，或者通過調(diào)節(jié)電量使磁鐵22磁通量變化，從而調(diào)節(jié)阻力。該第一輪盤11內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分和第二輪盤13的內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分，分別與配重環(huán)12軸向兩側(cè)的外壁貼合。該第一輪盤11、第二輪盤13和配重環(huán)12共同形成內(nèi)部具有空腔的飛輪主體10，相對現(xiàn)有的實心飛輪或者輪輻式的飛輪大大減少了飛輪的整體重量。如圖3和4所示，該傳動軸30上可以設(shè)置有鏈輪或皮帶輪，以匹配不同的傳動機構(gòu)。
[0019]綜上所述，本實用新型由第一輪盤、第二輪盤和配重環(huán)組成的空心飛輪主體，可以極大的減輕飛輪機構(gòu)整體的重量，而且簡化了飛輪整體結(jié)構(gòu)，降低加工難度的同時減少了生產(chǎn)成本。
[0020]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于健身車的飛輪機構(gòu)，其特征在于，包括飛輪主體、阻力機構(gòu)和傳動軸，所述飛輪主體包括第一輪盤、第二輪盤、配重環(huán)和環(huán)片，所述第一輪盤和第二輪盤之間包覆有配重環(huán)，所述第一輪盤內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分和第二輪盤的內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分，分別與配重環(huán)軸向兩側(cè)的外壁貼合，所述環(huán)片包裹在配重環(huán)外周并延伸至第一輪盤和第二輪盤的外側(cè)壁的外周邊緣;所述第一輪盤、第二輪盤和配重環(huán)共同形成內(nèi)部具有空腔的飛輪主體；所述傳動軸依次穿過第一輪盤、配重環(huán)和第二輪盤，并與第一輪盤和第二輪盤固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的飛輪機構(gòu)，其特征在于，所述阻力機構(gòu)固定在靠近飛輪外周位置，并延飛輪轉(zhuǎn)動的切線方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的飛輪機構(gòu)，其特征在于，所述第一輪盤和第二輪盤為中心具有通孔的金屬或非金屬材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的飛輪機構(gòu)，其特征在于，所述阻力機構(gòu)由固定座和磁鐵組成，所述磁鐵為永磁鐵或電磁鐵。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的飛輪機構(gòu)，其特征在于，所述傳動軸上設(shè)有鏈輪或皮帶輪。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的飛輪機構(gòu)，其特征在于，所述配重環(huán)采用鐵磁性材料或軟磁性材料制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于健身車的飛輪機構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)片是由導(dǎo)體材料制成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于健身車的飛輪機構(gòu)，包括飛輪主體、阻力機構(gòu)和傳動軸，所述飛輪主體包括第一輪盤、第二輪盤、配重環(huán)和環(huán)片，所述第一輪盤和第二輪盤之間包覆有配重環(huán)，所述第一輪盤內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分和第二輪盤的內(nèi)側(cè)壁的外周邊緣部分，分別與配重環(huán)軸向兩側(cè)的外壁貼合，所述環(huán)片包裹在配重環(huán)外周并延伸至第一輪盤和第二輪盤的外側(cè)壁的外周邊緣；所述第一輪盤、第二輪盤和配重環(huán)共同形成內(nèi)部具有空腔的飛輪主體；所述傳動軸依次穿過第一輪盤、配重環(huán)和第二輪盤，并與第一輪盤和第二輪盤固定。本實用新型由第一輪盤、第二輪盤和配重環(huán)組成的空心飛輪主體，可以極大的減輕飛輪機構(gòu)整體的重量，而且簡化了飛輪整體結(jié)構(gòu)，降低加工難度的同時減少了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】A63B22/06
【公開號】CN205307697
【申請?zhí)枴緾N201521135206
【發(fā)明人】劉鵬
【申請人】廈門市潤泓健康科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月31日