專利名稱：兩輪電滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩輪電滑板。
背景技術(shù)：
兩輪滑板是青少年鍛煉身體，訓(xùn)練和提高身體平衡能力的體育用品。目前市場上的兩輪滑板，存在制動(dòng)控制難度大，速度不易調(diào)控。因而危險(xiǎn)性大。只適應(yīng)于運(yùn)動(dòng)場上鍛煉身體、培養(yǎng)身體平衡能力用。且載體是前后一體的，改變滑行方向是靠載體前端下方的輪子實(shí)現(xiàn)。因此，轉(zhuǎn)彎角度受到制約，選擇路徑的準(zhǔn)確性偏差大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種兩輪電滑板，以解決目前市場上已有滑板存在的上述問題。采取的技術(shù)方案是兩輪電滑板，包括載體、前后輪和制動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中載體由前載體和后載體通過左右各旋轉(zhuǎn)45°角的連接軸連接成一體，后載體的后半部制有安裝后輪及傳動(dòng)鏈條的槽框；在后載體的上面中部安裝有控制器、馬達(dá)、調(diào)速轉(zhuǎn)把及電瓶。馬達(dá)與后輪間鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接；馬達(dá)、電瓶、調(diào)速轉(zhuǎn)把通過電源線連接控制器；在馬達(dá)的兩側(cè)各安裝一個(gè)電瓶；前載體下方前端的前輪是萬向輪。按上述方式制作的兩輪電滑板，因?yàn)榍拜d體相對后載體可在左右45°角范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，加之前載體下萬向輪的轉(zhuǎn)向靈活性，可以用腳輕易控制其方向。踩在電滑板上運(yùn)行靈活、越障能力強(qiáng)。是一種方便控制速度和方向的體育鍛煉器具，又可在不妨礙交通的道路上，作為年輕人使用的代步交通工具。

圖I是兩輪電滑板側(cè)視圖。圖2是兩輪電滑板正面圖。圖3是前后載體間的連接軸結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，作為實(shí)施例，對技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。參照圖1、2、3，兩輪滑板的前載體2是一塊長橢圓形狀的平板，后載體的前半部也做成橢圓形，后半部即尾部制成長條形，中間開槽形框，用于安裝滑板的后輪9。前后兩載體均用強(qiáng)度高的工程塑料材料或金屬板材制成。連接軸3安裝在前后兩載體縱向中心線上，處于兩載體的結(jié)合部。連接軸3的中部是圓管16，前后兩端部用鋼板焊接有帶圓孔17的軸頭15，通過螺栓與前后兩載體形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這樣，前后載體即連接成一體。由于卡座和前后載體接觸部形狀的限制，使前載體相對后載體，沿固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍在左右45°弧度內(nèi)。在前載體2前端部下方，固定一個(gè)輪子支架，在支架內(nèi)安裝一個(gè)萬向輪I。作為滑板的前輪；滑板的后輪9通過固定在后載體尾部槽形框下方的后輪支架安裝；后輪軸上安裝有通過剎車把5控制的盤剎8。盤剎8與后輪9及其軸的結(jié)構(gòu)關(guān)系與市場上已有的自行車后輪上的盤剎是相同的。后輪9與馬達(dá)7間通過鏈條10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，即后輪軸孔處安裝有鏈輪和盤剎8。馬達(dá)7固定安裝在后載體12中部靠近槽形框處。使用兩個(gè)電瓶11為馬達(dá)提供能量，兩電瓶分別安放在馬達(dá)兩側(cè)的后載體12板面上。電瓶與馬達(dá)間通過控制器和電源線連接。盤剎8上的制動(dòng)線連接到控制器4上，再連接到剎車把5上?？刂破?是用來控制左右轉(zhuǎn)彎燈13、剎車燈14調(diào)速轉(zhuǎn)把6。平衡和方向是靠使用者的雙腳來控制。就像自行車、摩托車的平衡是由騎行人控制是一樣的。馬達(dá)跟后輪連接可用鏈條或是驅(qū)動(dòng)軸都行。關(guān)于控制器及相關(guān)器件的說明 I、控制器4，調(diào)速轉(zhuǎn)把6，剎車把5，均為市售電瓶車上使用的部件。調(diào)速轉(zhuǎn)把6，剎車把5，電源線接控制器4相應(yīng)插口。電瓶11、馬達(dá)7的電源線接在控制器4上相應(yīng)插孔中。剎車及左右轉(zhuǎn)彎燈13的電源線也接在控制器4上，剎車燈14控制線接在剎車把5上，按剎車時(shí)自動(dòng)亮起；轉(zhuǎn)彎燈13接在調(diào)速轉(zhuǎn)把6上有相應(yīng)開關(guān)控制。2、電滑板的速度由調(diào)速轉(zhuǎn)把6控制，只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把即可，跟電瓶車上的轉(zhuǎn)把使用方法一樣。調(diào)速轉(zhuǎn)把6的電源線與控制線接在控制器4上，控制器4的另一端連接馬達(dá)?？刂齐娀宓目炻c電瓶車的控制方法一樣。3、電滑板在使用時(shí)雙腳踩在電滑板的前后兩個(gè)載體上，靠自身來掌握平衡，一只手握住調(diào)速轉(zhuǎn)把來控制行駛速度，因連接軸3具左右旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，前后載體可左右45度角自由旋轉(zhuǎn)，再加上前載體下方安裝的是萬向輪，所以要左轉(zhuǎn)時(shí)只要用踩在前載體上的腳往左邊加力踩壓，就可左轉(zhuǎn)，同樣往右邊加力踩壓就可右轉(zhuǎn)，它完全可以用腳來輕易控制方向。因后輪按有盤剎，盤剎的另一端用剎車線連接在剎車把5上，使用方法跟普通自行車一樣按下剎車把即可。兩輪電滑板行駛原理跟自行車行駛原理一樣，通過向前行駛的慣性力穩(wěn)妥運(yùn)行?？刂破?上接有電門鎖開關(guān)，要行駛時(shí)只需打開電門鎖開關(guān)即可。兩輪電滑板是一種輕便靈活性好的滑行器具，適應(yīng)青少年的體育鍛煉需要。
權(quán)利要求1.兩輪電滑板，包括載體、前后輪和制動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于載體由前載體(2 )和后載體(12 )通過左右各旋轉(zhuǎn)45 °角的連接軸(3 )連接成一體，后載體的后半部制有安裝后輪及傳動(dòng)鏈條的槽框；在后載體(12)的上面中部安裝有控制器(4)、馬達(dá)(7)、調(diào)速轉(zhuǎn)把(6)及電瓶(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩輪電滑板，其特征在于馬達(dá)(7)與后輪(9)間鏈條(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩輪電滑板，其特征在于馬達(dá)(7)、電瓶(U)、調(diào)速轉(zhuǎn)把(6)通過電源線連接控制器(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的兩輪電滑板，其特征在于在馬達(dá)(7)的兩側(cè)各安裝一個(gè)電瓶(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩輪電滑板，其特征在于前載體(2)下方前端的前輪是萬向輪(I)。
專利摘要兩輪電滑板，包括載體、前后輪和制動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于載體由前載體(2)和后載體(12)通過左右各旋轉(zhuǎn)45°角的連接軸(3)連接成一體，后載體的后半部制有安裝后輪及傳動(dòng)鏈條的槽框；在后載體(12)的上面中部安裝有控制器(4)、馬達(dá)(7)、調(diào)速轉(zhuǎn)把(6)及電瓶(11)。按上述方式制作的兩輪電滑板，因?yàn)榍拜d體相對后載體可在左右45°角范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，加之前載體下萬向輪的轉(zhuǎn)向靈活性，可以用腳輕易控制其方向。踩在電滑板上運(yùn)行靈活、越障能力強(qiáng)；是一種方便控制速度和方向的體育鍛煉器具。
文檔編號A63C17/12GK202516277SQ20122013958
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者蔡利俊 申請人:蔡利俊