專利名稱：車載體外反搏裝置的制作方法
車載體外反搏裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種體外反搏裝置，更具體地涉及一種車載體外反搏裝置。
背景技術(shù)：
體外反搏裝置是一種源于中國的機(jī)械輔助人體血液循環(huán)設(shè)備，主要用于治療心腦血管疾病，已有三十余年的發(fā)展歷史，并且其治療效能已為國內(nèi)外醫(yī)學(xué)界所認(rèn)可。體外反搏的原理是通過機(jī)械方法驅(qū)動人體下半身的血液返到上半身，從而增加對心、腦、腎、眼、耳等臟器及器官的供血，疏通血管，以達(dá)到治療缺血性疾病的目的。氣囊式體外反搏裝置都采用壓縮空氣，向包裹在肢體上的氣囊充氣。氣囊的膨脹過程即對肢體加壓，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動血液循環(huán)目的。為保證治療效果，氣囊的加壓過程必須與心臟的收縮與舒張過程嚴(yán)密配合。具體地講，在心臟收縮時(shí)，氣囊必須及時(shí)排空；而在心臟舒張時(shí)，氣囊必須及時(shí)充氣加壓，從而驅(qū)動血液返流回人體的上半身，增加臟器供血。因此，在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中，體外反搏裝置對充、排氣的程序及相關(guān)參數(shù)如壓力等均有嚴(yán)格要求。對心梗病人進(jìn)行緊急搶救時(shí)，體外反搏治療具有重要作用。如果在送醫(yī)院途中配合各項(xiàng)治療措施，就能極大程度提高成活率及成活質(zhì)量。急性心梗有效施救方法，如果在一小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，就能使患者康復(fù)后與正常人一樣。而得不到及時(shí)救治時(shí)，則心肌將出現(xiàn)壞死，并且壞死的時(shí)間越長則后果越嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查發(fā)生心梗的病人近50%在未到達(dá)醫(yī)院時(shí)就已經(jīng)死亡。隨著電源技術(shù)的進(jìn)步及體外反搏裝置性能的提高，適合搶救的裝置已趨向成熟，這無疑是造福人類健康的喜訊?，F(xiàn)有的體外反搏裝置很難在移動環(huán)境使用。具體而言，由于現(xiàn)有的體外反搏裝置通常是放置在醫(yī)院，因此通常配備有專用的電源，并且通過民用輸電網(wǎng)為其供電，而沒有專用的移動式電源為其供電。因此，這種體外反搏裝置無法適應(yīng)戶外移動急救場合，比如無法設(shè)置成車載式體外反搏裝置，進(jìn)而大大限制了體外反搏裝置的使用范圍。其次，現(xiàn)有的體外反搏裝置的體積龐大，當(dāng)設(shè)置在救護(hù)車內(nèi)時(shí)，往往占據(jù)較大的空間，從而嚴(yán)重減小了留給病人和醫(yī)護(hù)人員及其它輔助急救設(shè)備的空間，最終大大降低了體外反搏裝置的利用效能。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種適于在移動環(huán)境中使用并且體積小巧的車載體外反
搏裝置。 為實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種車載體外反搏裝置包括用于采集患者的生理信號的生理信號采集模塊、用于接收來自所述生理信號采集模塊的生理信號的反搏控制模塊、用于顯示反搏控制模塊的運(yùn)行參數(shù)并且輸入運(yùn)行參數(shù)的顯示及輸入模塊、用于對所述反搏控制模塊供電的直流電源模塊、用于將所述直流電源模塊提供的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器、通過所述逆變器的供應(yīng)的直流電運(yùn)行的氣源、受到所述反搏控制模塊控制的驅(qū)動裝置及在所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動下通過所述氣源提供的氣體對患者執(zhí)行體外反搏動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備如下優(yōu)點(diǎn):首先，車載體外反搏裝置在移動環(huán)境使用時(shí)，能源由直流電源模塊及逆變器提供，因此可以滿足車載體外反搏裝置持續(xù)工作較長所需的電力。同時(shí)，本發(fā)明針對急救的情況具有操作簡便的優(yōu)點(diǎn)，這是因?yàn)楸景l(fā)明采用了輕便包扎式氣囊，其供氣管道比常規(guī)體外反搏裝置的供氣管道的直徑更為細(xì)小，因而相應(yīng)的配氣電磁閥也可使用通徑較小的小型電磁閥組。從而整體上減小了整個(gè)裝置的體積。此外，因?yàn)椴捎昧丝焖倥艢庋b置，因此雖然供氣管道通徑小了，但是排氣通道的內(nèi)徑卻可以保持很大，從而保證了反搏治療的療效。

圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車載體外反搏裝置的功能方框圖；圖2為圖1所示的車載體外反搏裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)框圖；圖3為圖2所示的車載體外反搏裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的部分詳細(xì)結(jié)構(gòu)；及圖4為本發(fā)明車載體外反搏裝置的包扎式氣囊的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明: 參考圖1，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，一種車載體外反搏裝置包括用于采集患者的生理信號比如心電信號和指脈波信號的生理信號采集模塊11、用于接收來自所述生理信號采集模塊11的生理信號的反搏控制模塊10、用于顯示反搏控制模塊10的運(yùn)行參數(shù)并且輸入運(yùn)行參數(shù)的顯示及輸入模塊12、用于對所述反搏控制模塊10供電的直流電源模塊16、用于將所述直流電源模塊16提供的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器17、通過所述逆變器17的供應(yīng)的直流電運(yùn)行的氣源15、受到所述反搏控制模塊10控制的驅(qū)動裝置13及在所述驅(qū)動裝置13的驅(qū)動下通過所述氣源15提供的氣體對患者執(zhí)行體外反搏動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)14。圖1所示的車載體外反搏裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)14的詳細(xì)結(jié)構(gòu)展示于圖2-4中。如圖2-4所示，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)14包括包扎式氣囊23、對所述包扎式氣囊23進(jìn)行充氣和排氣的快速排氣裝置40及對快速排氣裝置40的通斷進(jìn)行控制的由多個(gè)電磁閥(未標(biāo)號)組成的電磁閥組1401。所述包扎式氣囊23包括用于纏繞在患者身體上的柔性包扎外囊30及包裹在所述包扎外囊30內(nèi)部并且具有從所述柔性包扎外囊30的外部伸出的氣囊充氣嘴31的氣囊袋39。所述快速排氣裝置40包括內(nèi)部形成空腔262的氣筒26，所述氣筒26的頂部形成與所述空腔262導(dǎo)通并且與所述氣源15連接的充氣口 20，底部則形成排氣口 24及與所述氣囊23的氣囊充氣嘴31聯(lián)通的氣囊接口 29。此外，所述空腔262內(nèi)橫向設(shè)置將所述空腔262分割成上下兩個(gè)腔室的單向充氣膜21。所述單向充氣膜21上開設(shè)進(jìn)氣孔212，并且所述單向充氣膜21的底部設(shè)置用于從所述單向充氣膜21的底部彈性地將相應(yīng)進(jìn)氣孔212封閉的活瓣22?？焖倥艢庋b置40是包扎式氣囊23能正常動作的核心部件，沒有它就無法采用細(xì)小的配氣管道?？焖倥艢庋b置40的工作原理是:當(dāng)充氣口 20接收到來自氣源15供應(yīng)的壓縮空氣時(shí)，所述單向充氣膜21被下壓并密封住排氣口 24，因此使得壓縮空氣便通過朝下推開活瓣22，壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣孔212及與相應(yīng)的進(jìn)氣孔212連接的管道(圖未示)向包扎式氣囊23充氣，從而完成加壓過程。相反，當(dāng)所述氣源15停止對充氣口 20供應(yīng)壓縮氣體后，并且經(jīng)排氣閥(圖未示)釋放壓力后，包扎式氣囊23內(nèi)的壓縮氣體即通過上述管道將單向充氣膜21向上推動，從而將所述排氣口 24打開，然后壓縮氣體氣流迅速通過排氣口 24排空。在這里，與充氣口 20連接的充氣管道的直接比較細(xì)小，便于包扎。此外，所述快速排氣裝置40與包扎式氣囊23的距離比較靠近，排氣時(shí)，包扎式氣囊23中的壓縮能迅速通過排氣口 24排空，而不必通過充氣管道在排氣閥排放。對所述包扎式氣囊23的充氣和排氣的控制是通過上述電磁閥組1401實(shí)現(xiàn)。由于電磁閥及其工作原理是本領(lǐng)域中的公知常識，因此，在此不再對其贅述。下面介紹本發(fā)明車載體外反搏裝置的工作過程。首先，所述生理信號采集模塊11采集患者的生理信號比如心電信號和指脈波信號。然后，所述反搏控制模塊10在得到直流電源模塊16提供的電力后開始工作。具體而言，反搏控制模塊10接收來自所述生理信號采集模塊11的生理信號。接下來，所述反搏控制模塊10將運(yùn)行參數(shù)發(fā)送給顯示及輸入模塊12，以便將運(yùn)行參數(shù)顯示給用戶。同時(shí)，用戶可以根據(jù)所顯示的運(yùn)行參數(shù)對參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)也是通過顯示及輸入模塊12 實(shí)現(xiàn)的。具體而言，用戶可以通過顯示及輸入模塊12輸入修正后的運(yùn)行參數(shù)，所述顯示及輸入模塊12將修正后的運(yùn)行參數(shù)再返回給反搏控制模塊10。逆變器17將所述直流電源模塊16提供的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，然后將其提供給氣源15，使得氣源15可以給執(zhí)行機(jī)構(gòu)14 (也就是快速排氣裝置40的充氣口 20)輸送壓縮氣體。反搏控制模塊10控制驅(qū)動裝置13，使得驅(qū)動裝置13驅(qū)動所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)14運(yùn)行。執(zhí)行機(jī)構(gòu)14的具體運(yùn)行過程就是上述針對快速排氣裝置40描述的對氣囊23的充氣及排氣的過程。因此，在此不再贅述。優(yōu)選地，所述氣囊23的包扎外囊30的兩個(gè)端頭均設(shè)置尼龍搭扣33，兩個(gè)端頭通過所述尼龍搭扣33的互相粘合而互相粘合，從而使得整個(gè)氣囊23纏繞在患者的身體上，進(jìn)而便于通過氣囊23的充氣或排氣實(shí)現(xiàn)對患者的體外反搏作用。優(yōu)選地，所述排氣口 24內(nèi)設(shè)置消音器29，以便消除氣囊23排氣時(shí)產(chǎn)生的噪音。優(yōu)選地，所述反搏控制模塊10為ARM9單片機(jī)，其擔(dān)負(fù)信號采集和輸出。而采集到的信號來自生理信號采集模塊11。ARM9單片機(jī)的輸出信號則被傳送至驅(qū)動裝置13。并且，所述ARM9單片機(jī)與顯示及輸入模塊12之間具有雙向通信功能。即，模塊12顯示整個(gè)車載體外反搏裝置的工作狀態(tài)和接收設(shè)置參數(shù)。本發(fā)明提供的車載體外反搏裝置在移動環(huán)境使用時(shí)，能源由直流電源模塊16及逆變器17提供，從而滿足了車載體外反搏裝置持續(xù)工作一小時(shí)所需的電力。并且，直流電源模塊16可以采用鋰電池、鎳氫電池或鉛蓄電池。
同時(shí)，本發(fā)明針對急救的情況具有操作簡便的優(yōu)點(diǎn)，這是因?yàn)楸景l(fā)明采用了輕便包扎式氣囊，其供氣管道比常規(guī)體外反搏裝置的供氣管道的直徑更為細(xì)小，因而相應(yīng)的配氣電磁閥也可使用通徑較小的小型電磁閥組。從而整體上減小了整個(gè)裝置的體積。此外，因?yàn)椴捎昧丝焖倥艢庋b置，雖然供氣管道通徑小了，排氣通道的內(nèi)徑卻可保持很大，從而保證了療效。因此， 上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但并不僅僅受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均為等效置換方式，均包含在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車載體外反搏裝置，其特征在于包括: 用于采集患者的生理信號的生理信號采集模塊； 用于接收來自所述生理信號采集模塊的生理信號的反搏控制模塊； 用于顯示反搏控制模塊的運(yùn)行參數(shù)且輸入運(yùn)行參數(shù)的顯示及輸入模塊； 用于對所述反搏控制模塊供電的直流電源模塊； 用于將所述直流電源模塊提供的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器； 通過所述逆變器的供應(yīng)的直流電運(yùn)行的氣源； 受到所述反搏控制模塊控制的驅(qū)動裝置；及 在所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動下通過所述氣源提供的氣體對患者執(zhí)行體外反搏動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載體外反搏裝置，其特征在于:所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括包扎式氣囊、對所述包扎式氣囊進(jìn)行充氣和排氣的快速排氣裝置及對快速排氣裝置的通斷進(jìn)行控制的由多個(gè)電磁閥組成的電磁閥組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載體外反搏裝置，其特征在于:所述包扎式氣囊包括用于纏繞在患者身體上的柔性包扎外囊及包裹在所述包扎外囊內(nèi)部并且具有從所述柔性包扎外囊的外部伸出的氣囊充氣嘴的氣囊袋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述 的車載體外反搏裝置，其特征在于:所述快速排氣裝置包括內(nèi)部形成空腔的氣筒，所述氣筒的頂部形成與所述空腔導(dǎo)通并且與所述氣源連接的充氣口，底部則形成排氣口及與所述氣囊的氣囊充氣嘴聯(lián)通的氣囊接口，所述空腔內(nèi)橫向設(shè)置將所述空腔分割成上下兩個(gè)腔室的單向充氣膜，所述單向充氣膜上開設(shè)進(jìn)氣孔，并且所述單向充氣膜的底部設(shè)置用于從所述單向充氣膜的底部彈性地將相應(yīng)進(jìn)氣孔封閉的活瓣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載體外反搏裝置，其特征在于:所述氣囊的包扎外囊的兩個(gè)端頭均設(shè)置尼龍搭扣，兩個(gè)端頭通過所述尼龍搭扣的互相粘合而互相粘合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載體外反搏裝置，其特征在于:所述排氣口內(nèi)設(shè)置消音器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載體外反搏裝置，其特征在于:所述反搏控制模塊為ARM9單片機(jī)。
全文摘要
一種車載體外反搏裝置包括用于采集患者的生理信號的生理信號采集模塊、用于接收來自所述生理信號采集模塊的生理信號的反搏控制模塊、用于顯示反搏控制模塊的運(yùn)行參數(shù)并且輸入運(yùn)行參數(shù)的顯示及輸入模塊、用于對所述反搏控制模塊供電的直流電源模塊、用于將所述直流電源模塊提供的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的逆變器、通過所述逆變器的供應(yīng)的直流電運(yùn)行的氣源、受到所述反搏控制模塊控制的驅(qū)動裝置及在所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動下通過所述氣源提供的氣體對患者執(zhí)行體外反搏動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提供的車載體外反搏裝置適于在移動環(huán)境中使用并且體積小巧。
文檔編號A61H23/04GK103070768SQ201210538709
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者伍貴富, 伍富軍, 楊世方, 馮銘喆 申請人:深圳市福田區(qū)人民醫(yī)院