一種高效率新型壓力貼合設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，包括壓合設(shè)備主體、壓合設(shè)備主體兩端的輸送平臺以及輸送平臺上的壓合平臺；壓合設(shè)備主體包括第一底座和第二底座以及用于壓合物件的壓合板；輸送平臺上設(shè)置有輸送軌道；壓合設(shè)置主體中設(shè)置有可與輸送軌道對接的壓合軌道；壓合平臺通過輸送軌道移動到壓合設(shè)備主體中的壓合軌道上，待壓合完成后又運行到輸送軌道上；壓合設(shè)備主體中還設(shè)置有用于驅(qū)動壓合軌道上下移動的第二驅(qū)動系統(tǒng)；當(dāng)壓合平臺移動到壓合軌道上后，第二驅(qū)動系統(tǒng)帶動壓合軌道下移，使得壓合平臺與第一底座接觸并置放于第一底座上，本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計可靠，實現(xiàn)了雙進(jìn)雙出的使用效果，可以進(jìn)行大范圍推廣使用，滿足實際需求。
【專利說明】
一種高效率新型壓力貼合設(shè)備[
技術(shù)領(lǐng)域
]
[0001 ]本發(fā)明涉及壓合設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓合效率高，使用方便，操控簡潔，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的高效率新型壓力貼合設(shè)備。
[【背景技術(shù)】]
[0002]近些年，隨著各行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升，智能化、輕型化、節(jié)能、高效等設(shè)備特征都越來越受到相關(guān)技術(shù)人員和管理人員的重視，企業(yè)投入大量的研發(fā)資金和人員，為了使得設(shè)備能夠更好的服務(wù)于實際生產(chǎn)。
[0003]比如目前較為常見的板材壓合設(shè)備，該類設(shè)備一般都采用人工將待壓合的材料搬運到壓合平臺上，當(dāng)壓合完成后，再次依靠人力從壓合平臺上搬移，完成整個壓合過程，這樣的處理方式不僅效率低下，而且極易造成產(chǎn)品的磨損，跌落損壞，不利于擴大生產(chǎn)，亦無法滿足生產(chǎn)加工的實際需求。
[0004]為了解決上述問題，提高壓合效率，滿足生產(chǎn)需求，本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)行了大量的研發(fā)和實驗，同樣，也取得了很多不錯的成績和設(shè)計方案。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提供一種壓合效率高，使用方便，操控簡潔，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的高效率新型壓力貼合設(shè)備。
[0006]本發(fā)明解決技術(shù)問題的方案是提供一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，包括壓合設(shè)備主體、設(shè)置于壓合設(shè)備主體兩端的輸送平臺以及運行于輸送平臺上的壓合平臺；所述壓合設(shè)備主體包括支撐架、設(shè)置于支撐架上部的壓板驅(qū)動箱、設(shè)置于支撐架下部的第一底座和第二底座以及用于壓合待加工物件的壓合板;所述壓板驅(qū)動箱內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動壓合板上下移動的第一驅(qū)動系統(tǒng)；
[0007]所述輸送平臺上設(shè)置有用于輸送壓合平臺的輸送軌道;所述壓合設(shè)置主體中設(shè)置有可與輸送軌道對接的壓合軌道;壓合平臺通過輸送軌道移動到壓合設(shè)備主體中的壓合軌道上，待壓合完成后又運行到輸送軌道上；
[0008]所述壓合設(shè)備主體中還設(shè)置有與壓合軌道相連接、用于驅(qū)動壓合軌道上下移動的第二驅(qū)動系統(tǒng)；
[0009]所述第一底座搭設(shè)于第二底座上部；當(dāng)壓合平臺移動到壓合軌道上后，第二驅(qū)動系統(tǒng)帶動壓合軌道下移，使得壓合平臺與第一底座接觸并置放于第一底座上。
[0010]優(yōu)選地，所述第一底座包括多條并列設(shè)置的橫桿，橫桿之間放置壓合軌道，且橫桿與壓合軌道平行。
[0011]優(yōu)選地，所述壓合設(shè)備主體側(cè)邊部位設(shè)置有用于安裝各操控開關(guān)和電子器件的電控箱。
[0012]優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動系統(tǒng)包括至少四個設(shè)置于第二基座側(cè)邊的氣缸頂出機構(gòu)和固定該所述氣缸頂出機構(gòu)的三角固定架;所述三角固定架與第二基座固定連接，各氣缸頂出機構(gòu)穿過對應(yīng)的三角固定架頂起壓合軌道，使得壓合軌道上下移動。
[0013]優(yōu)選地，所述兩條壓合軌道的同一端端頭下側(cè)都設(shè)置有連接兩壓合軌道端頭的連接桿;連接桿設(shè)置于壓合軌道和氣缸頂出機構(gòu)之間；各氣缸頂出機構(gòu)頂住壓合軌道下部的連接桿。
[0014]優(yōu)選地，所述輸送平臺還包括用于放置輸送軌道的軌道支撐桿以及軌道支撐桿下部的基座;各軌道支撐桿下部的基座的數(shù)量至少為兩個;軌道支撐桿末端都固定連接有防止壓合平臺移動出輸送平臺的限位塊。
[0015]優(yōu)選地，所述壓合平臺的數(shù)量為兩個，且各壓合平臺下部固定連接有若干個與輸送軌道和壓合軌道匹配的支撐塊，壓合平臺通過設(shè)置于軌道上部的支撐塊在輸送軌道和壓合軌道上運行。
[0016]優(yōu)選地，所述各支撐塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動壓合平臺在輸送軌道和壓合軌道上移動的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機隨支撐塊一起運動。
[0017]優(yōu)選地，所述電控箱上的操控開關(guān)包括壓合平臺的前后移動控制按鈕、壓合板的上下移動控制按鈕、壓力大小控制按鈕和急停按鈕;還設(shè)置有保壓計時器、電源指示燈和工作壓力顯示表;還設(shè)置有自動和手動運行模式切換按鈕。
[0018]優(yōu)選地，所述壓合平臺從左端的輸送平臺移動到壓合設(shè)備主體內(nèi)部，當(dāng)壓合平臺完全運行到壓合軌道上方時，第二驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動壓合軌道下移，使得壓合平臺放置于第一底座上方，壓合板在第一驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動下向下移動，并與壓合平臺接觸開始壓合過程，壓合完成后，第二驅(qū)動系統(tǒng)再次驅(qū)動壓合軌道上移，并帶動整個壓合平臺上移，當(dāng)壓合軌道與輸送軌道平齊時，停止上升，壓合平臺在驅(qū)動電機的驅(qū)動下移動到右側(cè)的輸送平臺上完成整個壓合過程操作。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種高效率新型壓力貼合設(shè)備通過在壓合設(shè)備主體兩端同時設(shè)置輸送平臺，壓合平臺從輸送平臺移動到壓合設(shè)備主體內(nèi)部完成壓合后，可以直接移出到另一端的輸送平臺上，下一個壓合平臺可以緊接著進(jìn)入壓合設(shè)備主體進(jìn)行壓合，這樣的設(shè)計可以較大幅度提高加工效率，形成雙進(jìn)雙出的使用效果，當(dāng)設(shè)備在壓合的過程中，相關(guān)人員可以進(jìn)行物料放置以及將物料放置在待移入壓合設(shè)備主體內(nèi)部的輸送平臺上方，實現(xiàn)不間斷工作，而且改善了傳統(tǒng)的壓合模式即直接將待加工物料搬運到壓合設(shè)備主體內(nèi)部進(jìn)行壓合的情況，保證了物料的完整，不損壞，本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計可靠，壓合設(shè)備主體內(nèi)部的第一底座和壓合軌道的設(shè)置更加提高了壓合效率和壓合穩(wěn)定性，可以進(jìn)行大范圍推廣使用，滿足實際需求。
[【附圖說明】]
[0020]圖1是本發(fā)明一種高效率新型壓力貼合設(shè)備的立體狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本發(fā)明一種高效率新型壓力貼合設(shè)備的另一視角的立體狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本發(fā)明一種高效率新型壓力貼合設(shè)備去掉壓合平臺后的立體狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023I圖4是圖3中A處的放大示意圖。
[0024]圖5是本發(fā)明一種高效率新型壓力貼合設(shè)備的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[【具體實施方式】]
[0025]為使本發(fā)明的目的，技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定此發(fā)明。
[0026]請參閱圖1至圖5，本發(fā)明一種高效率新型壓力貼合設(shè)備I包括壓合設(shè)備主體11、設(shè)置于壓合設(shè)備主體11兩端的輸送平臺15以及運行于輸送平臺15上的壓合平臺13;所述壓合設(shè)備主體11包括支撐架116、設(shè)置于支撐架116上部的壓板驅(qū)動箱111、設(shè)置于支撐架116下部的第一底座117和第二底座115以及用于壓合待加工物件的壓合板113;所述壓板驅(qū)動箱111內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動壓合板113上下移動的第一驅(qū)動系統(tǒng)；
[0027]所述輸送平臺15上設(shè)置有用于輸送壓合平臺13的輸送軌道152;所述壓合設(shè)置主體11中設(shè)置有可與輸送軌道152對接的壓合軌道118;壓合平臺13通過輸送軌道152移動到壓合設(shè)備主體11中的壓合軌道118上，待壓合完成后又運行到輸送軌道152上；
[0028]所述壓合設(shè)備主體11中還設(shè)置有與壓合軌道118相連接、用于驅(qū)動壓合軌道118上下移動的第二驅(qū)動系統(tǒng)；
[0029]所述第一底座117搭設(shè)于第二底座115上部；當(dāng)壓合平臺13移動到壓合軌道118上后，第二驅(qū)動系統(tǒng)帶動壓合軌道118下移，使得壓合平臺13與第一底座117接觸并置放于第一底座117上。
[0030]通過在壓合設(shè)備主體11兩端同時設(shè)置輸送平臺15，壓合平臺13從輸送平臺15移動到壓合設(shè)備主體11內(nèi)部完成壓合后，可以直接移出到另一端的輸送平臺15上，下一個壓合平臺13可以緊接著進(jìn)入壓合設(shè)備主體11進(jìn)行壓合，這樣的設(shè)計可以較大幅度提高加工效率，形成雙進(jìn)雙出的使用效果，當(dāng)設(shè)備在壓合的過程中，相關(guān)人員可以進(jìn)行物料放置以及將物料放置在待移入壓合設(shè)備主體11內(nèi)部的輸送平臺15上方，實現(xiàn)不間斷工作，而且改善了傳統(tǒng)的壓合模式即直接將待加工物料搬運到壓合設(shè)備主體11內(nèi)部進(jìn)行壓合的情況，保證了物料的完整，不損壞，本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計可靠，壓合設(shè)備主體11內(nèi)部的第一底座117和壓合軌道118的設(shè)置更加提高了壓合效率和壓合穩(wěn)定性，可以進(jìn)行大范圍推廣使用，滿足實際需求。
[0031]優(yōu)選地，所述第一底座117包括多條并列設(shè)置的橫桿，橫桿之間放置壓合軌道118，且橫桿與壓合軌道118平行。間隔設(shè)置的橫桿設(shè)計，給壓合軌道118的設(shè)置和上下移動提供了空間，布局合理，使用效果好。
[0032]優(yōu)選地，所述壓合設(shè)備主體11側(cè)邊部位設(shè)置有用于安裝各操控開關(guān)171和電子器件的電控箱17。
[0033]優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動系統(tǒng)包括至少四個設(shè)置于第二基座115側(cè)邊的氣缸頂出機構(gòu)119和固定該所述氣缸頂出機構(gòu)119的三角固定架114;所述三角固定架114與第二基座115固定連接，各氣缸頂出機構(gòu)119穿過對應(yīng)的三角固定架114頂起壓合軌道118，使得壓合軌道118上下移動。三角固定架114的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，氣缸頂出機構(gòu)119運行平穩(wěn)，可以承受較大重量。
[0034]優(yōu)選地，所述兩條壓合軌道118的同一端端頭下側(cè)都設(shè)置有連接兩壓合軌道118端頭的連接桿112;連接桿112設(shè)置于壓合軌道118和氣缸頂出機構(gòu)119之間；各氣缸頂出機構(gòu)119頂住壓合軌道118下部的連接桿112。連接桿112的設(shè)置可以保證壓合軌道118在上下移動的過程中，更加具有同步性，移動穩(wěn)定性提升，不會產(chǎn)生傾斜現(xiàn)象，是本設(shè)計突出的部分，結(jié)構(gòu)簡單，不過大增加成本，可以帶來較好的使用效果。
[0035]優(yōu)選地，所述輸送平臺15還包括用于放置輸送軌道152的軌道支撐桿151以及軌道支撐桿151下部的基座157;各軌道支撐桿151下部的基座157的數(shù)量至少為兩個;軌道支撐桿151末端都固定連接有防止壓合平臺13移動出輸送平臺15的限位塊156。
[0036]優(yōu)選地，所述壓合平臺13的數(shù)量為兩個，且各壓合平臺13下部固定連接有若干個與輸送軌道152和壓合軌道118匹配的支撐塊153，壓合平臺13通過設(shè)置于軌道上部的支撐塊153在輸送軌道152和壓合軌道118上運行。
[0037]優(yōu)選地，所述各支撐塊153內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動壓合平臺13在輸送軌道152和壓合軌道118上移動的驅(qū)動電機154，驅(qū)動電機154隨支撐塊153—起運動。
[0038]優(yōu)選地，所述電控箱17上的操控開關(guān)171包括壓合平臺的前后移動控制按鈕、壓合板的上下移動控制按鈕、壓力大小控制按鈕和急停按鈕;還設(shè)置有保壓計時器、電源指示燈和工作壓力顯示表;還設(shè)置有自動和手動運行模式切換按鈕。工作人員通過操作電控箱17上的操控開關(guān)171可以清晰，明確的進(jìn)行對設(shè)備的運行管控，使用方便。
[0039]優(yōu)選地，所述壓合平臺13從左端的輸送平臺15移動到壓合設(shè)備主體11內(nèi)部，當(dāng)壓合平臺13完全運行到壓合軌道118上方時，第二驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動壓合軌道118下移，使得壓合平臺13放置于第一底座117上方，壓合板113在第一驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動下向下移動，并與壓合平臺13接觸開始壓合過程，壓合完成后，第二驅(qū)動系統(tǒng)再次驅(qū)動壓合軌道118上移，并帶動整個壓合平臺13上移，當(dāng)壓合軌道118與輸送軌道152平齊時，停止上升，壓合平臺13在驅(qū)動電機154的驅(qū)動下移動到右側(cè)的輸送平臺15上完成整個壓合過程操作。
[0040]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種高效率新型壓力貼合設(shè)備I通過在壓合設(shè)備主體11兩端同時設(shè)置輸送平臺15，壓合平臺13從輸送平臺15移動到壓合設(shè)備主體11內(nèi)部完成壓合后，可以直接移出到另一端的輸送平臺15上，下一個壓合平臺13可以緊接著進(jìn)入壓合設(shè)備主體11進(jìn)行壓合，這樣的設(shè)計可以較大幅度提高加工效率，形成雙進(jìn)雙出的使用效果，當(dāng)設(shè)備在壓合的過程中，相關(guān)人員可以進(jìn)行物料放置以及將物料放置在待移入壓合設(shè)備主體11內(nèi)部的輸送平臺15上方，實現(xiàn)不間斷工作，而且改善了傳統(tǒng)的壓合模式即直接將待加工物料搬運到壓合設(shè)備主體11內(nèi)部進(jìn)行壓合的情況，保證了物料的完整，不損壞，本設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計可靠，壓合設(shè)備主體11內(nèi)部的第一底座117和壓合軌道118的設(shè)置更加提高了壓合效率和壓合穩(wěn)定性，可以進(jìn)行大范圍推廣使用，滿足實際需求。
[0041]以上所述的本發(fā)明實施方式，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。任何在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:包括壓合設(shè)備主體、設(shè)置于壓合設(shè)備主體兩端的輸送平臺以及運行于輸送平臺上的壓合平臺；所述壓合設(shè)備主體包括支撐架、設(shè)置于支撐架上部的壓板驅(qū)動箱、設(shè)置于支撐架下部的第一底座和第二底座以及用于壓合待加工物件的壓合板;所述驅(qū)動箱內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動壓合板上下移動的第一驅(qū)動系統(tǒng)； 所述輸送平臺上設(shè)置有用于輸送壓合平臺的輸送軌道;所述壓合設(shè)置主體中設(shè)置有可與輸送軌道對接的壓合軌道；壓合平臺通過輸送軌道移動到壓合設(shè)備主體中的壓合軌道上，待壓合完成后又運行到輸送軌道上； 所述壓合設(shè)備主體中還設(shè)置有與壓合軌道相連接、用于驅(qū)動壓合軌道上下移動的第二驅(qū)動系統(tǒng)； 所述第一底座搭設(shè)于第二底座上部；當(dāng)壓合平臺移動到壓合軌道上后，第二驅(qū)動系統(tǒng)帶動壓合軌道下移，使得壓合平臺與第一底座接觸并置放于第一底座上。2.如權(quán)利要求1所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述第一底座包括多條并列設(shè)置的橫桿，橫桿之間放置壓合軌道，且橫桿與壓合軌道平行。3.如權(quán)利要求1所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述壓合設(shè)備主體側(cè)邊部位設(shè)置有用于安裝各操控開關(guān)和電子器件的電控箱。4.如權(quán)利要求1所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述第二驅(qū)動系統(tǒng)包括至少四個設(shè)置于第二基座側(cè)邊的氣缸頂出機構(gòu)和固定該所述氣缸頂出機構(gòu)的三角固定架;所述三角固定架與第二基座固定連接，各氣缸頂出機構(gòu)穿過對應(yīng)的三角固定架頂起壓合軌道，使得壓合軌道上下移動。5.如權(quán)利要求4所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述兩條壓合軌道的同一端端頭下側(cè)都設(shè)置有連接兩壓合軌道端頭的連接桿;連接桿設(shè)置于壓合軌道和氣缸頂出機構(gòu)之間；各氣缸頂出機構(gòu)頂住壓合軌道下部的連接桿。6.如權(quán)利要求1所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述輸送平臺還包括用于放置輸送軌道的軌道支撐桿以及軌道支撐桿下部的基座;各軌道支撐桿下部的基座的數(shù)量至少為兩個;軌道支撐桿末端都固定連接有防止壓合平臺移動出輸送平臺的限位塊。7.如權(quán)利要求6所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述壓合平臺的數(shù)量為兩個，且各壓合平臺下部固定連接有若干個與輸送軌道和壓合軌道匹配的支撐塊，壓合平臺通過設(shè)置于軌道上部的支撐塊在輸送軌道和壓合軌道上運行。8.如權(quán)利要求7所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述各支撐塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動壓合平臺在輸送軌道和壓合軌道上移動的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機隨支撐塊一起運動。9.如權(quán)利要求3所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述電控箱上的操控開關(guān)包括壓合平臺的前后移動控制按鈕、壓合板的上下移動控制按鈕、壓力大小控制按鈕和急停按鈕;還設(shè)置有保壓計時器、電源指示燈和工作壓力顯示表;還設(shè)置有自動和手動運行模式切換按鈕。10.如權(quán)利要求1所述的一種高效率新型壓力貼合設(shè)備，其特征在于:所述壓合平臺從左端的輸送平臺移動到壓合設(shè)備主體內(nèi)部，當(dāng)壓合平臺完全運行到壓合軌道上方時，第二驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動壓合軌道下移，使得壓合平臺放置于第一底座上方，壓合板在第一驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動下向下移動，并與壓合平臺接觸開始壓合過程，壓合完成后，第二驅(qū)動系統(tǒng)再次驅(qū)動壓合軌道上移，并帶動整個壓合平臺上移，當(dāng)壓合軌道與輸送軌道平齊時，停止上升，壓合平臺在驅(qū)動電機的驅(qū)動下移動到右側(cè)的輸送平臺上完成整個壓合過程操作。
【文檔編號】B32B37/10GK106042597SQ201610577933
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月21日
【發(fā)明人】邱鴻謀
【申請人】廣西泰昌鴻科技有限公司