專利名稱：一種油壓升降機車廂底部的承載荷物結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關油壓升降機車廂底部的承重結構的改良。油壓升降機車廂在升降時，其承重車廂底部結構是否結實、平坦，非常重要。車廂底部結構如果不良，承重不均或超載，往往會使結構變形，凹陷不平，廂框亦隨著歪斜，使電梯在行駛中發(fā)生震動、而且導滑器與導軌將受影響引起早期性磨損，甚至于卡住在導軌上不能升降。
現(xiàn)行電梯或升降機車廂底部的承重結構，尤以載貨用荷重在3-50噸的油壓式升降機車廂都如本說明書

圖1及圖2所示，采用三層式結構，尤其最低層兩支相隔并排大梁支撐整個車廂，大梁上設置長軸副梁為主的一副梁結構層及短軸副梁為主的一副梁結構層，兩者相疊安裝而其各層相接面以焊接或螺絲鎖固構成。為減輕整個車廂重量及節(jié)省制造成本，車廂大梁都與短軸副梁同方向，其長度比其短軸副梁短，若長期廂內承重不均或超載等使用不當，會產生下列缺點(一)通常車廂底部所設副梁規(guī)格都較小于大梁且其承受負荷亦低，加上副梁分配密度不足，承重過大(超載)或車廂內放置不均勻，將引起副梁彎曲，尤其是直接跨固在大梁上的長軸副梁層靠近車廂框邊處的長軸副梁凹陷下彎(如圖3)，甚至使整個車廂變形，導滑器亦隨著歪斜變形。
(二)因為是三層結構，不但車廂重量增加，制造成本也增加外，載重相對減少。
(三)因三層的車廂底部結構，設于中層副梁底的導滑器離上層副梁上面太遠，約有45公分之長，安裝、保養(yǎng)不易，且在使用中介在上層副梁及大梁間的中層副梁受承重及柱塞頂上外力擠壓造成凹陷、變形、下彎之故障不能及時被發(fā)現(xiàn)，進行有效的維修，引起導滑器及導軌早期磨耗損壞，升降不順，甚至卡住在導軌上，升降兩難。
本實用新型的目的在于設計一種新型結構，使整個廂底不因超載或放置不當而引起副梁在承受外力時彎曲，而時常保持平坦的、便于維修的油壓升降機車廂底部結構。
本實用新型使用如下結構實現(xiàn)上述目的。將以往三層公知的結構改良成為如圖4及圖5所示的新型結構，提供一種由等距分配排設密度較多，至少兩根以上的等長短軸副梁，且在其各短軸副梁兩端焊或鎖固有長軸副梁，構成為一副梁結構層。將此梁結構層中的各種短軸副梁橫置于設置方向及長度與梁結構層長軸副梁相同的大梁上焊或鎖固加以構成，成為油壓升降機車廂底部新穎承載結構，并且還提供一種直接安裝在副梁兩端底部的導滑器，若其中的一副梁受壓過大而變形，發(fā)生車廂升降震動或導滑器卡住在導軌上，亦能及時發(fā)現(xiàn)作適當維修或更換的車廂底部結構。
由于采用了此種結構，使整個廂底不因超載或放置不當而引起副梁在承受外力時彎曲，而且車廂承載板面僅為一梁結構層所構成，它結構單純，制造容易，成本減低，其車廂較公知的同樣大小者輕，相對地可多承重。由于該結構導滑器裝置合理，使得結構便于維修。
下面結合實例進行說明。
圖1為公知的油壓升降機車廂底部三層結構的剖面示意圖。圖中(1)為車廂導軌，(2)為車廂導滑器，(3)為車廂，(41)為短軸副梁為主的副梁結構層，(42)為長軸副梁為主的副梁結構層，(5)為支撐車廂的大梁，(6)為車廂底板。
圖2為公知的油壓升降機車廂底部三層結構的俯視示意圖。其中所列數(shù)字所代表的均與圖1相同。
圖3為公知油壓升降機車廂底部三層結構承重過大或放置不均勻造成副梁變形的剖面示意圖。
圖4及圖5為本實用新型油壓升降機車廂底部結構的俯視及剖面示意圖。
以承載五噸的油壓升降機車廂為例，參照附圖對公知的及本實用新型結構加以說明，本實用新型不限于本說明書所舉實例，凡本說明書所公開的技術構思均在本實用新型范圍內。
如上述圖1至圖3所示的公知油壓升降機車廂底部的結構，其短軸副梁為主的梁結構層(41)與長軸副梁為主的梁結構層(42)兩者的厚度共約有45厘米左右，整個車廂重量有4.5噸之多。因車廂導滑器(2)裝設在長軸副梁為主的梁結構層(42)的副梁底部，離梁結構層(41)上面太遠，甚至達45公分，不但裝設維修不易，運轉中遇超載或荷物放置不當，其梁結構層(42)的長軸副梁承受外力所引起的彎曲變形因隔有梁結構層(41)不易發(fā)現(xiàn)，不能及時維修或更換，但本實用新型僅為一層以短軸為主的梁結構層(4)，厚度為公知的一半，不但導滑器的裝設或維修簡單，遇超載或荷物放置不當所引起的副梁彎曲變形能馬上被發(fā)現(xiàn)，及時維修或更換，而且其車廂約為3.7噸，比同樣大小的公知車廂之4.5噸輕便800千克左右，因而本實用新型的新穎車廂底部結構可多承重。
權利要求一種油壓升降機車廂底部的承載荷物結構，其特征是由等距分配排設兩根以上的等長短軸副梁，且在該各等長短軸副梁兩端焊或鎖固有長軸副梁構成一副梁結構層，將此副梁結構層中各短軸副梁橫置并焊或鎖固于設置方向及長度與副梁結構層長軸副梁相同的大梁上加以構成，作為油壓升降機車廂底部的承重結構。
專利摘要一種油壓升降機車廂底部的新穎承載荷物結構，系由等距分配排設密度較多的等長短軸副梁，且在該各等長短軸副梁的兩端焊或鎖固有長軸副梁構成為一副梁結構層，將此副梁結構層中的各該短軸副梁橫置并焊或鎖固于設置方向及長度與副梁結構層長軸副梁相同的大梁上加以構成，作為油壓升降機車廂底部的新穎承重結構。
文檔編號B66B11/00GK2233918SQ95219399
公開日1996年8月28日 申請日期1995年8月23日 優(yōu)先權日1995年8月23日
發(fā)明者劉金水, 陳世梁, 陳炳輝, 蘇精華 申請人:陳世梁, 劉金水, 陳炳輝, 蘇精華