樓梯升降機(jī)的或與其相關(guān)的改進(jìn)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種由單獨(dú)的管形段形成樓梯升降機(jī)的方法。并列的段使用內(nèi)部接頭來(lái)連接，該內(nèi)部接頭和該管形段具有能夠從軌道外面來(lái)操縱以使軌道段鎖在一起的互補(bǔ)鎖定表面。本發(fā)明還描述了新的用于附接至該管形軌道段的驅(qū)動(dòng)柄腳的接頭。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
樓梯升降機(jī)的或與其相關(guān)的改進(jìn)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明設(shè)計(jì)樓梯升降機(jī)，具體地涉及由多個(gè)管形段形成樓梯升降機(jī)軌道的方法，和/或由其形成的樓梯升降機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]—種樓梯升降機(jī)包括在使用時(shí)附接至樓梯的軌道;被安裝在該軌道上用于沿著該軌道運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂；以及安裝在該車(chē)廂上的座椅，使用者在完成他/她的行程中坐在該座椅上。
[0003]該軌道將盡可能?chē)?yán)密地配合樓梯的輪廓以便最小可能的程度突出到樓梯中。然而，對(duì)于從標(biāo)準(zhǔn)軌道部件的選集中配置的，并且在已有安裝不再需要之后易于拆卸來(lái)重新使用的軌道的需求漸增。這意味著形成該軌道的部件必須能夠被安全地固定在一起來(lái)使用;但是同樣地能夠被拆卸而不受損壞。
[0004]樓梯升降機(jī)軌道的一個(gè)示例由端對(duì)端連接的圓管的段形成。每個(gè)段具有從管的表面延伸的法蘭或柄腳，所有的軌道段的柄腳結(jié)合并且被適配來(lái)提供用于安裝在車(chē)廂中的馬達(dá)/變速箱單元的輸出軸上的小齒輪的驅(qū)動(dòng)表面。重要的是，當(dāng)軌道進(jìn)行裝配時(shí)，軌道的段保持在正確的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位置，以使并列的軌道段的柄腳保持對(duì)齊。柄腳的準(zhǔn)確對(duì)齊不僅確保作為整體的軌道的結(jié)構(gòu)完整性，而且對(duì)于維持運(yùn)行質(zhì)量是必需的。
[0005]以往，這種類(lèi)型的并列的軌道段被典型地通過(guò)被擴(kuò)展為摩擦地接合管段的內(nèi)部表面的分裂的管形內(nèi)塞來(lái)被結(jié)合在一起。然而，隨著時(shí)間過(guò)去并且在遭受到隨著車(chē)廂沿著軌道上下移動(dòng)而施加的扭矩循環(huán)時(shí)，這些摩擦接頭可能松動(dòng)。
[0006]本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種能夠至少在一定程度上解決前述缺陷的用于形成樓梯升降機(jī)軌道的方法和/或裝置;或這將至少提供一種新的和有用的選擇。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在一個(gè)方面中，本發(fā)明提供了一種將樓梯升降機(jī)軌道的管形段連接在一起的方法，所述方法包括:
[0008]在每個(gè)管形段中形成第一鎖定表面從而每個(gè)所述鎖定表面從所述管形段內(nèi)是可接近的；
[0009]在并列的管形段之間安裝內(nèi)部接頭，其中每個(gè)內(nèi)部接頭具有與所述并列的管形段上的第一鎖定表面互補(bǔ)的并且可與第一鎖定表面接合的第二鎖定表面;以及
[0010]從所述管形段外部的位置，使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合。
[0011]優(yōu)選地，所述方法包括使所述內(nèi)部接頭與所述管形段的內(nèi)表面部分摩擦地接合同時(shí)使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合。
[0012]優(yōu)選地，所述內(nèi)部接頭包括另外的管形構(gòu)件，所述方法包括使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面在所述另外的管形構(gòu)件的直徑的一端附近接合并且使所述另外的管形構(gòu)件與所述管形段的內(nèi)表面部分在所述直徑的另一端附近摩擦地接合。
[0013]在第二方面中，本發(fā)明包括一種由多個(gè)管形軌道段形成的樓梯升降機(jī)軌道，其中:
[0014]每個(gè)管形段具有被形成在其中的第一鎖定表面從而所述第一鎖定表面可從所述管形段內(nèi)接近；
[0015]內(nèi)部接頭被提供在并列的管形段之間，每個(gè)內(nèi)部接頭具有與所述并列的管形段上的所述第一鎖定表面互補(bǔ)的并且可與所述第一鎖定表面接合的第二鎖定表面;以及
[0016]其中所述管形段和所述內(nèi)部接頭被配置為允許所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面從所述管形段外部的位置處進(jìn)行接合。
[0017]優(yōu)選地，所述內(nèi)部接頭被配置為在所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合時(shí)摩擦地與所述管形段的內(nèi)部表面部分接合。
[0018]優(yōu)選地，所述內(nèi)部接頭包括另外的管形構(gòu)件。
[0019]優(yōu)選地，所述第二鎖定表面可基本上沿著所述另外的管形構(gòu)件的直徑移動(dòng)。
[0020]優(yōu)選地，所述第一鎖定表面由延伸穿過(guò)所述管形構(gòu)件的一個(gè)或多個(gè)孔界定。
[0021]優(yōu)選地，所述第二鎖定表面由可從所述內(nèi)部接頭移動(dòng)的銷(xiāo)界定。
[0022]優(yōu)選地，每個(gè)管形段具有從其外表面延伸的柄腳，從而當(dāng)所述管形段被裝配在一起時(shí)，并列的段的所述柄腳對(duì)齊。
[0023]優(yōu)選地，每個(gè)所述柄腳與對(duì)應(yīng)的管形構(gòu)件的直徑對(duì)齊。
[0024]優(yōu)選地，所述第二鎖定表面沿著其被移動(dòng)的直徑，被布置為與所述柄腳對(duì)齊的直徑成10°和40°之間的角度。更優(yōu)選地，所述角度基本上是30°。
[0025]在第三方面中，本發(fā)明提供了將樓梯升降機(jī)軌道的管形段連接在一起的方法，其中所述軌道的每段包括從其外表面突出的柄腳，所述柄腳具有沿所述柄腳延伸的多個(gè)孔縫;并且其中并列的段的所述柄腳具有重疊部分，
[0026]所述重疊部分中的每部分具有穿過(guò)其的孔洞從而當(dāng)軌道的段并列地接合時(shí)，該孔洞被同軸地布置來(lái)定義孔，所述方法其特征在于，銷(xiāo)被插入至所述孔中以使所述銷(xiāo)的遠(yuǎn)端突出超過(guò)所述孔;以及所述遠(yuǎn)端被變形以防止所述銷(xiāo)從所述孔中撤回。
[0027]優(yōu)選地，所述多個(gè)孔洞中的一個(gè)孔洞從所述多個(gè)孔縫中的一個(gè)孔縫延伸出，并且其中所述方法包括在所述銷(xiāo)和界定所述孔縫的部分的邊沿之間生成位移力來(lái)將所述銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)至所述孔中。
[0028]優(yōu)選地，所述方法包括在所述邊沿和所述銷(xiāo)之間將楔形部插入至多個(gè)所述孔縫中的所述一個(gè)孔縫中，并且移動(dòng)所述楔形部以將所述銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)至所述孔中。
[0029]優(yōu)選地，所述方法包括通過(guò)所述楔形部維持所述銷(xiāo)在原位同時(shí)使所述銷(xiāo)的遠(yuǎn)端變形。
[0030]優(yōu)選地，所述方法包括使用整體地提供有所述楔形部的裝置用于產(chǎn)生所述銷(xiāo)的所述遠(yuǎn)端的變形。
[0031]在第四方面中，本發(fā)明提供了一種由多個(gè)管形段連接在一起形成的樓梯升降機(jī)軌道，所述軌道的每段包括從其外表面突出的柄腳，所述柄腳具有沿所述柄腳延伸的多個(gè)孔縫;其中并列的段的所述柄腳具有重疊部分，所述重疊部分中的每部分具有穿過(guò)其的孔洞從而當(dāng)軌道的段并列地接合時(shí)，所述重疊部分上的孔洞被同軸地布置來(lái)定義孔，所述軌道還包括被插入至所述孔中的銷(xiāo)以將所述重疊部分連接在一起，
[0032]所述軌道其特征在于，
[0033]所述銷(xiāo)和/或所述孔被配置并且被布置為以使所述銷(xiāo)插入至所述孔中被限制在受極限位置；
[0034]當(dāng)在所述極限位置時(shí)，所述銷(xiāo)的遠(yuǎn)端突出所述孔外；以及
[0035]所述遠(yuǎn)端被變形以防止所述銷(xiāo)從所述孔中撤回。
[0036]優(yōu)選地，所述銷(xiāo)包括錐形部。
[0037]優(yōu)選地，所述重疊部分中的孔洞存在不同直徑。
[0038]優(yōu)選地，所述銷(xiāo)包括所述遠(yuǎn)端中的軸向插口。
[0039]在第五方面中，本發(fā)明提供了一種由多個(gè)管形軌道段連接在一起形成的樓梯升降機(jī)軌道，其中每個(gè)所述段中具有從其外部表面延伸的柄腳，從而當(dāng)該段進(jìn)行結(jié)合時(shí)，所述柄腳結(jié)合來(lái)提供沿著所述軌道延伸的驅(qū)動(dòng)表面，其中所述段使用如上所述的內(nèi)部接頭來(lái)連接在一起，并且其中所述柄腳如上所述地進(jìn)行連接。
[0040]在本發(fā)明能夠被執(zhí)行的方法中許多變形將自身呈現(xiàn)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。下面的描述旨在僅作為一種執(zhí)行本發(fā)明的方式的說(shuō)明，并且缺少變型或等價(jià)物的描述不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是限制。盡可能，特定元素的描述應(yīng)被視為包括其無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)存在的任何和所有的等價(jià)物。
【附圖說(shuō)明】
[0041 ]本發(fā)明的各個(gè)方面將參考附圖進(jìn)行描述，其中:
[0042]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的形成樓梯升降機(jī)軌道的部分的內(nèi)部接頭的等距視圖；
[0043]圖2示出了圖1中所示的接頭的剖視圖；
[0044]圖3示出了圖1和圖2中所示的內(nèi)部接頭插入在并列的管形軌道段之間的部分剖視圖；
[0045]圖4示出了圖3中所示的部分的端視圖；
[0046]圖5示出了說(shuō)明柄腳連接的一種形式的管形軌道段的端視圖；
[0047]圖6示出了在并列的軌道段之間的從不同角度說(shuō)明柄腳連接的接頭的側(cè)視圖；
[0048]圖7不出了圖6中所不的部分的仰視圖；
[0049]圖8部分截面地示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的合并在軌道接頭中的第一柄腳部分的側(cè)視圖；
[0050]圖9反向地并且也部分截面地示出了與圖8中所示的第一柄腳重疊接合的第二柄腳部分；
[0051]圖10放大地并且部分截面地示出了用于連接圖8和圖9中所示的柄腳部分的銷(xiāo)；
[0052]圖1IA-1IC不出了一系列的圖10中所不的與圖8和圖9中所不的重疊的柄腳部分接合的銷(xiāo)的剖視圖；
[0053]圖12示出了圖11中圓圈中的區(qū)域的放大圖；
[0054]圖13示出了由圖8-10中所示的部件結(jié)合所形成的完整接頭的從底部看的等距視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0055]本發(fā)明提供一種形成用于樓梯升降機(jī)的軌道的方法和/或根據(jù)該方法形成的樓梯升降機(jī)軌道。在常規(guī)方法中，樓梯升降機(jī)包括車(chē)廂(未示出)，車(chē)廂在使用中通過(guò)安裝在車(chē)廂中的馬達(dá)和齒輪箱單元沿著該軌道被驅(qū)動(dòng)。典型地，傳動(dòng)小齒輪被安裝在齒輪箱的輸出軸上，該組件被配置以使該小齒輪與軌道上的驅(qū)動(dòng)表面嚙合。
[0056]具體地，本文中公開(kāi)的方法被設(shè)計(jì)為提供一種在安裝場(chǎng)地從組裝在一起的預(yù)配置的管形軌道段形成樓梯升降機(jī)軌道的方式。在附圖的圖3中，示出了在連接軸12處接觸的兩個(gè)并列的管形軌道段10和11。然而，應(yīng)當(dāng)領(lǐng)會(huì)的是，被描述用于將段10和段11連接在一起的方法和裝置能夠被應(yīng)用來(lái)沿著軌道的整個(gè)長(zhǎng)度連接其他的軌道段。
[0057]管形段10和11優(yōu)選地由圓形截面的鋼管形成，并且如圖所示，每段具有從其外部表面延伸的傳動(dòng)法蘭或柄腳13。柄腳13在形狀上是平面的，并且方便地沿著它附接的段的直徑的延伸對(duì)齊。當(dāng)該管形段全部被組裝在一起以形成完整的或完成的軌道時(shí)，每段的柄腳與在其兩側(cè)上的段的柄腳對(duì)齊。以此方式，連續(xù)的驅(qū)動(dòng)表面沿著該軌道的長(zhǎng)度被提供。
[0058]柄腳13方便地由優(yōu)選地焊接至管形段的外部的鋼板形成。窗或孔隙14被形成在柄腳中來(lái)為軌道提供驅(qū)動(dòng)表面，窗14在使用中接收驅(qū)動(dòng)小齒輪(未示出)的齒。
[0059]管形軌道段10和11提供圖1和圖2中詳細(xì)地示出的內(nèi)部接頭15來(lái)結(jié)合在一起，并且對(duì)齊。在所示的形狀中，內(nèi)部接頭包括一段大小與管形段10和11同心地和緊密地配合的管
16。管形段10和11以及內(nèi)部接頭15分別具有配合的第一鎖定表面和第二鎖定表面，從而由于管形軌道段10和11處于正確的旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)位置并且沿著連接軸12并列地鄰接，并且內(nèi)部接頭15正確地放置，第一鎖定表面和第二鎖定表面能夠進(jìn)行接合來(lái)將段10和11鎖在一起。當(dāng)如此鎖在一起時(shí)，管形軌道段之間的軸位移和相對(duì)旋轉(zhuǎn)被明確地阻止。
[0060]在所示形狀中，第一鎖定表面被提供有延伸穿過(guò)界定管形軌道段10和11的壁的孔洞17。第二鎖定表面被提供有安裝在內(nèi)部接頭內(nèi)的銷(xiāo)18，銷(xiāo)18可在孔洞17內(nèi)嚙合以將管形軌道段鎖在一起。
[0061 ]如可以從圖2中最好地看出，銷(xiāo)18安裝在連接條19上，連接條19通過(guò)穿過(guò)管16的壁的夾緊螺釘20在接頭內(nèi)被維持在原位，并且銷(xiāo)18擰入條19中。除了安裝銷(xiāo)18以外，條19包括圍繞銷(xiāo)18并且與形成在管16的壁中的槽22對(duì)齊的夾緊墊21。因此，隨著夾緊螺釘20被夾緊，墊21被拖拉穿過(guò)槽22，導(dǎo)致銷(xiāo)18突出接頭15的表面以外。
[0062]從圖4可以看出，連接條19被安裝用于可沿著連接管16的直徑移動(dòng)，并且考慮到連接管16與管形軌道段10和11是同心的，連接條19還沿著軌道段的直徑安裝。界定第一鎖定表面的孔洞17優(yōu)選地形成在段10和11中，以使當(dāng)?shù)谝绘i定表面和第二鎖定表面接合時(shí)，由截面Y-Y表明的連接條19所沿著的直徑與圖4中由截面X-X表明的柄腳13所位于的軸旋轉(zhuǎn)地偏移角度α。角度α優(yōu)選地位于10°-40°范圍中，并且更優(yōu)選地是約26°。這種布置在提供通向安裝器的入口同時(shí)使形成接頭的部件的視覺(jué)沖擊最小化之間提供了良好的折中。此外，當(dāng)夾緊螺釘被夾緊時(shí)，軌道段10和11可以在一定程度上變形。通過(guò)沿著軸Y-Y布置任何變形，車(chē)廂滾軸能夠易于適應(yīng)這種變形。
[0063]應(yīng)當(dāng)能領(lǐng)會(huì)到，進(jìn)入孔23必須被提供于穿過(guò)管形軌道段以允許從軌道段外部的位置接近夾緊螺釘20。還應(yīng)當(dāng)能領(lǐng)會(huì)到，為了在軌道段內(nèi)裝配內(nèi)部接頭15，外面的夾緊螺釘首先必須從接頭中移除，然后在管形軌道段已經(jīng)進(jìn)入對(duì)接并列時(shí)穿過(guò)孔23。
[0064]同時(shí)單個(gè)的夾緊螺釘20可以被提供在內(nèi)部接頭15的中心線處，我們發(fā)現(xiàn)，提供三個(gè)夾緊螺釘20允許更均勻的負(fù)載被施加給接頭。這很重要，因?yàn)殡S著螺釘20被夾緊以使銷(xiāo)18與孔洞17接合，夾緊墊21與管形段10和11的內(nèi)壁接觸。進(jìn)一步地夾緊螺釘20然后導(dǎo)致管16，具體地，圖4中由區(qū)域A表示的管16的位于直徑的相對(duì)端的部分相對(duì)管形軌道段10和11被鎖定。這提供了接頭盒軌道段之間的摩擦接合，為銷(xiāo)18的在孔洞17中的嚙合提供的相對(duì)旋轉(zhuǎn)補(bǔ)充了阻力。
[0065]除了以上描述的內(nèi)部接頭15以外，并列的柄腳也優(yōu)選地以維持柄腳部分的對(duì)齊但在必要時(shí)，允許在以后拆卸軌道部分的方式進(jìn)行連接。
[0066]在圖3所示的形狀中，并列的軌道部分的柄腳以一種使其部分重疊的方式進(jìn)行配置。銷(xiāo)然后被插入到重疊柄腳部分中的對(duì)齊孔洞中來(lái)將柄腳連接在一起。這種布置的特別實(shí)施例將在下文中進(jìn)行更詳細(xì)地描述。
[0067]圖5-7示出了替換方案。在這個(gè)實(shí)施例中，并列的柄腳邊沿被提供為具有對(duì)齊的槽26，板27被插入槽26中。該板的端28被預(yù)成型為與中心成一定角度，或被折疊以維持該板在原位。
[0068]現(xiàn)在參考圖8-13，鄰近的柄腳部分可以被形成為重疊，這種柄腳部分包括圖8中所示的較高的柄腳部分30和圖9中所示的較低的柄腳部分31。一旦組裝，隨著兩個(gè)軌道段并列，較高的柄腳部分與較低的柄腳部分重疊并且結(jié)合來(lái)形成圖3和13中所示的連接。應(yīng)當(dāng)注意的是，該重疊連接位于柄腳中的孔隙14下方。
[0069]較高的柄腳部分30包括突出穿過(guò)其的孔洞32，孔洞32的軸基本垂直于該柄腳部分被固定的管形段的軸。類(lèi)似地，較低的柄腳部分包括突出穿過(guò)其的孔洞33，孔洞33的軸被布置為基本垂直于各柄腳部分被固定的管形段的軸。因此，隨著該兩個(gè)柄腳部分重疊接合，孔洞32和33變?yōu)橥S并且結(jié)合以形成孔34?？梢钥闯觯?4在柄腳中從孔隙14向下地延伸，并且設(shè)置大小為接收連接銷(xiāo)35以完成連接。孔洞32和33的特征是孔32的直徑大于孔33的直徑。舉例說(shuō)明，孔洞32可以是直徑為4.2mm同時(shí)孔洞32可以是直徑為4.0mm。因而孔34實(shí)際上成錐形。
[0070]如圖10中所示，連接銷(xiāo)35具有等截面的較低部分36和朝該較低部分36向內(nèi)成錐形的較高部分37。該較低部分的末端被形成為具有軸線插口 38。銷(xiāo)35設(shè)置的大小為與孔34過(guò)盈配合，較低的孔洞33的縮小的直徑和銷(xiāo)35的成錐形的較高部分的結(jié)合用來(lái)限制銷(xiāo)35向孔34中的插入。
[0071]現(xiàn)在轉(zhuǎn)至圖11A-11C，為了明確地將連接銷(xiāo)35驅(qū)動(dòng)至孔34中，優(yōu)選地采用工具40。這種工具具有的優(yōu)點(diǎn)是，顯著的軸向力能夠在非常有限的空間施加給銷(xiāo)。在所示的形狀中，工具40包括楔形部41、基部42以及變形裝置43。
[0072]開(kāi)始銷(xiāo)插入順序，銷(xiāo)35的遠(yuǎn)端被提供為直至孔洞32的較高入口。因?yàn)樵撲N(xiāo)的較低部分36的直徑小于孔洞32的直徑，所以該銷(xiāo)能夠部分地插入至孔34中。隨著楔形部41被引入至孔34延伸出的孔隙14中，楔形部的下表面45接觸銷(xiāo)35的上端，同時(shí)楔形部的上表面46接觸該孔隙的與包括孔34的邊沿相對(duì)的邊沿47。此后，隨著工具40以箭頭48的方向移動(dòng)，楔形部41的擴(kuò)大的錐形使銷(xiāo)35被驅(qū)動(dòng)至孔34中，并且引起該銷(xiāo)的錐形部分35相對(duì)孔34的縮小的直徑被向下地驅(qū)動(dòng)。
[0073]工具40在箭頭48的方向上的移動(dòng)繼續(xù)直至如圖1IC中所示的，該工具上的橋臺(tái)表面49接觸柄腳13的表面。工具40被配置為以使在這個(gè)位置達(dá)到時(shí)，銷(xiāo)35完全移動(dòng)至孔34中的極限位置，該銷(xiāo)的遠(yuǎn)端突出到柄腳的較低邊沿以下，并且變形裝置43被放置為鄰接于銷(xiāo)35的突出部分。
[0074]在所示的形狀中，該變形裝置包括具有遠(yuǎn)端50的螺釘，該遠(yuǎn)端50形成以適合位于設(shè)在該銷(xiāo)的末端中的插口 38中。如圖12中所示，隨著螺釘43向上地?cái)Q，端50與插口 38接合并且使該銷(xiāo)的端向外地變形。銷(xiāo)35的端在變形后如圖13所示。當(dāng)如此變形時(shí)，銷(xiāo)35被限制從孔34中移動(dòng)，如果軌道將要被拆除時(shí)，合適的工具能夠容易地放置在該銷(xiāo)的端內(nèi)來(lái)達(dá)到移除。
[0075]因此本發(fā)明提供了一種將管形的樓梯升降機(jī)軌道部件連接在一起的方法，該方法提供了針對(duì)并列的段之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的牢固錨固，完全地將連接部件限制在軌道內(nèi)，還允許該軌道根據(jù)需要易于形成和拆卸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種將樓梯升降機(jī)軌道的管形段連接在一起的方法，所述方法包括:在每個(gè)管形段中形成第一鎖定表面從而每個(gè)所述鎖定表面從所述管形段內(nèi)是可接近的； 在并列的管形段之間安裝內(nèi)部接頭，其中每個(gè)內(nèi)部接頭具有與所述并列的管形段上的所述第一鎖定表面互補(bǔ)的并且可與所述第一鎖定表面接合的第二鎖定表面;以及 從所述管形段外部的位置，使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合。2.如權(quán)利要求1所述的方法包括:使所述內(nèi)部接頭與所述管形段的內(nèi)表面部分摩擦地接合，同時(shí)使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合。3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中所述內(nèi)部接頭包括另外的管形構(gòu)件，所述方法包括使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面在所述另外的管形構(gòu)件的直徑的一端附近接合并且使所述另外的管形構(gòu)件與所述管形段的內(nèi)表面部分在所述直徑的另一端附近摩擦地接合。4.一種由多個(gè)管形軌道段形成的樓梯升降機(jī)軌道，其中: 每個(gè)管形段具有被形成在其中的第一鎖定表面從而所述第一鎖定表面可從所述管形段內(nèi)接近； 內(nèi)部接頭被提供在并列的管形段之間，每個(gè)內(nèi)部接頭具有與所述并列的管形段上的所述第一鎖定表面互補(bǔ)的并且可與所述第一鎖定表面接合的第二鎖定表面;以及 其中所述管形段和所述內(nèi)部接頭被配置為允許所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面從所述管形段外部的位置處進(jìn)行接合。5.如權(quán)利要求4所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述內(nèi)部接頭被配置為在所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合時(shí)摩擦地與所述管形段的內(nèi)部表面部分接合。6.如權(quán)利要求4或5所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述內(nèi)部接頭包括另外的管形構(gòu)件。7.如權(quán)利要求6所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述第二鎖定表面可基本上沿著所述另外的管形構(gòu)件的直徑移動(dòng)。8.如權(quán)利要求4至7中任一所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述第一鎖定表面由延伸穿過(guò)所述管形構(gòu)件的一個(gè)或多個(gè)孔界定。9.如權(quán)利要求8所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述第二鎖定表面由可從所述內(nèi)部接頭移動(dòng)的銷(xiāo)界定。10.如權(quán)利要求4至9中任一所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中每個(gè)管形段具有從其外表面延伸的柄腳，從而當(dāng)所述管形段被裝配在一起時(shí)，并列的段的所述柄腳對(duì)齊。11.如權(quán)利要求10所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中每個(gè)所述柄腳與對(duì)應(yīng)的管形構(gòu)件的直徑對(duì)齊。12.如權(quán)利要求11所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述第二鎖定表面沿著其被移動(dòng)的所述直徑，被布置為與所述柄腳對(duì)齊的所述直徑成10°和40°之間的角度。13.如權(quán)利要求12所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述角度基本上是30°。14.一種將樓梯升降機(jī)軌道的管形段連接在一起的方法，其中: 所述軌道的每段包括從其外表面突出的柄腳，所述柄腳具有沿所述柄腳延伸的多個(gè)孔縫;并且其中并列的段的所述柄腳具有重疊部分，所述重疊部分中的每部分具有穿過(guò)其的孔洞從而當(dāng)軌道的段并列地接合時(shí)，所述孔洞被同軸地布置來(lái)定義孔，所述方法，其特征在于， 銷(xiāo)被插入至所述孔中以使所述銷(xiāo)的遠(yuǎn)端突出超過(guò)所述孔；以及 所述遠(yuǎn)端被變形以防止所述銷(xiāo)從所述孔中撤回。15.如權(quán)利要求15所述的方法，其中所述多個(gè)孔洞中的一個(gè)孔洞從所述多個(gè)孔縫中的一個(gè)孔縫延伸出，并且其中所述方法包括在所述銷(xiāo)和界定所述孔縫的部分的邊沿之間生成位移力來(lái)將所述銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)至所述孔中。16.如權(quán)利要求15所述的方法，包括在所述邊沿和所述銷(xiāo)之間將楔形部插入至多個(gè)所述孔縫中的所述一個(gè)孔縫中，并且移動(dòng)所述楔形部以將所述銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)至所述孔中。17.如權(quán)利要求16所述的方法，包括通過(guò)所述楔形部維持所述銷(xiāo)在原位同時(shí)使所述銷(xiāo)的所述遠(yuǎn)端變形。18.如權(quán)利要求16或17所述的方法，包括使用整體地提供有所述楔形部的裝置用于產(chǎn)生所述銷(xiāo)的所述遠(yuǎn)端的變形。19.一種由多個(gè)管形段連接在一起形成的樓梯升降機(jī)軌道，所述軌道的每段包括從其外表面突出的柄腳，所述柄腳具有沿所述柄腳延伸的多個(gè)孔縫;其中并列的段的所述柄腳具有重疊部分，所述重疊部分中的每部分具有穿過(guò)其的孔洞從而當(dāng)軌道的段并列地接合時(shí)，所述重疊部分上的所述孔洞被同軸地布置來(lái)定義孔，所述軌道還包括被插入至所述孔中的銷(xiāo)以將所述重疊部分連接在一起， 所述軌道，其特征在于， 所述銷(xiāo)和/或所述孔被配置并且被布置為以使所述銷(xiāo)插入至所述孔中被限制在極限位置； 當(dāng)在所述極限位置時(shí)，所述銷(xiāo)的遠(yuǎn)端突出所述孔外；以及 所述遠(yuǎn)端被變形以防止所述銷(xiāo)從所述孔中撤回。20.如權(quán)利要求19所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述銷(xiāo)包括錐形部。21.如權(quán)利要求19或20所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述重疊部分中的所述孔洞存在不同直徑。22.如權(quán)利要求19至21中任一所述的樓梯升降機(jī)軌道，其中所述銷(xiāo)包括所述遠(yuǎn)端中的軸向插口。23.—種由多個(gè)管形軌道段連接在一起形成的樓梯升降機(jī)軌道其中每個(gè)所述段中具有從其外部表面延伸的柄腳，從而當(dāng)所述段進(jìn)行結(jié)合時(shí)，所述柄腳結(jié)合來(lái)提供沿著所述軌道延伸的驅(qū)動(dòng)表面，其中所述段使用如權(quán)利要求4至13中任一所述的內(nèi)部接頭來(lái)連接在一起，并且其中所述柄腳如權(quán)利要求19至22中任一所述的進(jìn)行連接。
【文檔編號(hào)】B66B9/08GK105992746SQ201480074788
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日
【發(fā)明人】馬修·理查德·麥吉爾
【申請(qǐng)人】斯坦納座椅電梯有限公司