專利名稱：一種橋式起重機電子秤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋式起重機電子秤，尤指一種軸承座式橋式起重機電子秤。
目前，我國在大型橋式起重機電子稱重方面主要采用以下三種方案1.將稱重傳感器放置在起吊鋼繩卷筒兩側(cè)的軸承座底部；2.直接將稱重傳感器放置在起吊吊鉤上端；3.使用進口稱重吊鉤電子秤。以上第1種方案不能克服卷筒機構(gòu)齒輪減速器和運動滑輪組引起的摩擦力和外力，精度較低；第2種方案在高溫狀態(tài)下無法使用；第3種方案價格昂貴，維修難，不適合我國國情。
本實用新型的目的是提供一種設(shè)計新穎，安全可靠，具有抗高溫輻射作用，靜，動態(tài)下稱重精度高，成本較低等優(yōu)點的橋式起重機電子秤。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括，上承壓板、異形稱重傳感器、軸承座、側(cè)基準靠板、彈性限位頂桿、鉸接拉緊部件，其中，上承壓板與異形稱重傳感器沿豎直方向固定在一起，異形稱重傳感器與軸承座沿豎直方向固定在一起，并卡入固定于車體上的側(cè)基準靠板的滾動輪銷中，側(cè)基準靠板通過彈性限位頂桿、鉸接拉緊部件分別與軸承座和異形稱重傳感器連接固定為一體。
本實用新型的橋式起重機電子秤，由于采用新穎獨特的軸承座式機械結(jié)構(gòu)形式，具有安全可靠、抗高溫輻射作用，靜、動態(tài)下稱重精度高且成本較低等多種優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1所示，本實用新型包括上承壓板(1)，與之固定在一起的異形稱重傳感器(2)，異形稱重傳感器(2)與軸承座(3)固定在一起，并卡入側(cè)基準靠板(4)的滾動輪銷中，側(cè)基準靠板(4)固定在起重機車體(7)上，并通過彈性限位頂桿(5)、鉸接拉緊部件(6)分別與軸承座(3)和異形稱重傳感器(2)連接固定為一體。
其工作原理如下當車體(7)起吊重物時，其重力經(jīng)車體傳遞給上承壓板(1)后，作用在異形稱重傳感器(2)和軸承座(3)上。重力的大小引起異形稱重傳感器(2)的機械彈性變形，使粘貼在異形稱重傳感器(2)彈性變形區(qū)域的電阻應(yīng)變計的阻值發(fā)生與重力大小相應(yīng)的變化，從而使異形稱重傳感器的輸出端輸出不同的電信號，實現(xiàn)重力－機械彈性變形－電阻應(yīng)變計阻值變化－電信號輸出的電子稱重過程。
為了實現(xiàn)稱重的準確性，車體(7)在前后左右方向的軌跡中行走時，必須始終保持重力垂直作用于異形稱重傳感器承壓點位置上，即在空間X、Y、Z座標系中，除Y軸方向保持自由度外，X、Z軸方向的自由度應(yīng)限位。如附圖1所示，側(cè)基準靠板(4)、彈性限位頂桿(5)、鉸接拉緊部件(6)等實現(xiàn)此限位作用。
本實用新型可用于冶金、大型港口、貨場等部門現(xiàn)有起重機的電子稱重系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機電子秤，其特征在于，它由上承壓板(1)，異形稱重傳感器(2)、軸承座(3)、側(cè)基準靠板(4)、彈性限位頂桿(5)、鉸接拉緊部件(6)組成，其中，上承壓板(1)與異形稱重傳感器(2)沿豎直方向固定在一起，異形稱重傳感器(2)與軸承座(3)沿豎直方向固定在一起，并卡入固定于車體(7)上的側(cè)基準靠板(4)的滾動輪銷中，側(cè)基準靠板(4)通過彈性限位頂桿(5)、鉸接拉緊部件(6)分別與軸承座(3)和異形稱重傳感器(2)連接固定為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機電子秤，其特征在于，上承壓板(1)與異形稱重傳感器(2)呈鍵槽式滑動配合。
專利摘要一種軸承座式橋式起重機電子秤，由上承壓板、異形稱重傳感器、軸承座、側(cè)基準靠板、彈性限位頂桿、鉸接拉緊部件組成。具有安全可靠，抗高溫輻射，靜、動態(tài)稱重精度高，經(jīng)濟實用的優(yōu)點?？捎糜谝苯?、大型港口、貨物等部門橋式起重機配裝的電子稱重系統(tǒng)。
文檔編號B66C13/16GK2210884SQ9424550
公開日1995年10月25日 申請日期1994年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月24日
發(fā)明者高明, 孫伯光, 李領(lǐng)群, 于文君, 蘇福成 申請人:中國航天工業(yè)總公司第三研究院第三○三研究所, 首鋼總公司機械工具廠