本實用新型涉及導(dǎo)彈檢測的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種舵翼折疊夾及火箭彈測試設(shè)備。

背景技術(shù)：

舵翼是火箭彈制導(dǎo)艙的重要組成部分，包括舵片和舵片座，其是否正常工作直接影響全彈的射擊精度。舵翼的作用是用來產(chǎn)生附加空氣動力，形成對火箭彈的控制力和控制力矩，從而控制彈體按預(yù)定彈道飛行。

舵翼是安裝在火箭彈制導(dǎo)艙的前半部分，與舵機相連。因為其重要的作用，所以成品前需要進行多次的測試，而舵翼在測試的過程中需要多次折疊舵片與舵片座。目前，用于折疊舵翼的常用工具為卡鉗，先將卡鉗張開，然后將卡鉗的鉗嘴插入到舵翼鎖緊孔內(nèi)，用力夾緊卡鉗手柄，舵片中的鎖緊塊在外力作用下壓緊鎖緊簧，當鎖緊塊完全縮進舵片時，完成舵翼的解鎖，可以對舵翼進行折疊。

使用卡鉗對舵翼進行解鎖與折疊的方式存在以下問題：因為卡鉗的兩個手柄是鉸接的，將卡鉗張開合適的角度后，鉗嘴不能垂直插入到兩個舵翼鎖緊孔內(nèi)，這樣夾緊手柄時，鉗嘴的運動軌跡為弧線，即在卡鉗作用于舵翼的整個過程中，鉗嘴和鎖緊孔都無法可靠配合，從而導(dǎo)致卡鉗打滑現(xiàn)象，不僅影響裝配，還可能劃傷舵片。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種舵翼折疊夾及火箭彈測試設(shè)備，以緩解了使用卡鉗對舵翼進行解鎖與折疊的過程中，鉗嘴和鎖緊孔都無法可靠配合，從而導(dǎo)致卡鉗打滑現(xiàn)象，不僅影響裝配，還可能劃傷舵片的技術(shù)問題。

本實用新型提供的舵翼折疊夾，包括滑軌，以及與所述滑軌滑動連接的兩個手柄；在所述滑軌同側(cè)，所述兩個手柄的外端分別設(shè)置有與舵翼鎖緊孔對應(yīng)的第一柱銷和第二柱銷，且所述第一柱銷和第二柱銷平行，所述兩個手柄用于調(diào)節(jié)所述第一柱銷和第二柱銷之間的距離。

進一步的，所述第一柱銷和第二柱銷分別與所述兩個手柄為可拆卸連接。

進一步的，所述第一柱銷和第二柱銷分別與所述兩個手柄為插接，且所述兩個手柄上均設(shè)置有鎖緊螺絲，所述鎖緊螺絲旋入后抵住所述第一柱銷和第二柱銷，用于防止所述第一柱銷和第二柱銷與手柄之間發(fā)生相對運動。

進一步的，所述滑軌上設(shè)置有第一止擋結(jié)構(gòu)，所述第一止擋結(jié)構(gòu)位于所述兩個手柄之間，用于防止所述兩個手柄貼合在一起。

進一步的，所述滑軌上設(shè)置有第二止擋結(jié)構(gòu)，所述第二止擋結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個，所述第二止擋結(jié)構(gòu)分別位于所述滑軌的兩端，用于防止所述手柄滑出所述滑軌。

進一步的，所述滑軌包括兩個滑塊，所述滑塊與所述滑軌滑動連接，所述兩個手柄分別可拆固定在所述兩個滑塊上。

進一步的，與所述第一柱銷和第二柱銷同側(cè)，沿所述滑軌兩端向內(nèi)，所述兩個手柄上分別設(shè)置有凹槽，所述凹槽用于方便使用者握持。

進一步的，沿所述手柄滑動方向，所述滑軌的端部與所述手柄的外側(cè)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。

進一步的，所述兩個手柄上分別設(shè)置有指孔。

本實用新型提供的火箭彈測試設(shè)備，包括上述的舵翼折疊夾。

本實用新型提供的舵翼折疊夾，包括：滑軌，以及與所述滑軌滑動連接的兩個手柄，兩個手柄可以在滑軌上滑動，從而可以調(diào)節(jié)兩個手柄之間的距離。在所述滑軌同側(cè)，所述兩個手柄的外端分別設(shè)置有與舵翼鎖緊孔對應(yīng)的第一柱銷和第二柱銷，且所述第一柱銷和第二柱銷平行。使用本實用新型提供的舵翼折疊夾對舵翼進行解鎖與折疊的過程中，先向外滑動兩個手柄，第一柱銷和第二柱銷之間展開一定的距離，可以使第一柱銷和第二柱銷插入到舵片上的兩個舵翼鎖緊孔內(nèi)，然后再通過控制兩個手柄向內(nèi)運動，使第一柱銷和第二柱銷帶動兩個鎖緊塊向內(nèi)運動，從而縮進舵片內(nèi)，舵片與舵片座解鎖，進而可以完成舵翼折疊。因為第一柱銷和第二柱銷平行，所以第一柱銷和第二柱銷可以插入到舵翼鎖緊孔內(nèi)，且兩個手柄靠近過程中，第一柱銷和第二柱銷對鎖緊塊的擠壓力一直都是沿兩個舵翼鎖緊孔連線方向向內(nèi)的，所以第一柱銷和第二柱銷與鎖緊塊之間可以完全的配合，避免出現(xiàn)第一柱銷和第二柱銷在擠壓過程中滑出舵翼鎖緊孔的現(xiàn)象，方便了舵翼的折疊。

本實用新型提供的火箭彈測試設(shè)備，包括上述的舵翼折疊夾。因為第一柱銷和第二柱銷平行，所以第一柱銷和第二柱銷可以插入到舵翼鎖緊孔內(nèi)，且兩個手柄靠近過程中，第一柱銷和第二柱銷對鎖緊塊的擠壓力一直都是沿兩個舵翼鎖緊孔連線方向向內(nèi)的，所以第一柱銷和第二柱銷與鎖緊塊之間可以完全的配合，避免出現(xiàn)第一柱銷和第二柱銷在擠壓過程中滑出舵翼鎖緊孔的現(xiàn)象，方便了舵翼的折疊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例1提供的舵翼折疊夾的示意圖；

圖2為本實用新型實施例1提供的舵翼折疊夾的主視圖；

圖3為本實用新型實施例1提供的舵翼折疊夾的左視圖；

圖4為本實用新型實施例2提供的舵翼折疊夾的主視圖。

圖標：100-滑軌；110-滑塊；200-手柄；210-握持部；220-固定部；230-夾持部；310-第一柱銷；320-第二柱銷；400-第一止擋結(jié)構(gòu)；500-第二止擋結(jié)構(gòu)；600-凹槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

本實用新型提供了一種舵翼折疊夾，下面給出多個實施例對本實用新型提供的舵翼折疊夾的結(jié)構(gòu)進行詳細描述。

實施例1

本實用新型提供的舵翼折疊夾，包括：滑軌100，以及與所述滑軌100滑動連接的兩個手柄200，兩個手柄200可以在滑軌100上滑動，從而可以調(diào)節(jié)兩個手柄200之間的距離。在所述滑軌100同側(cè)，所述兩個手柄200的外端分別設(shè)置有與舵翼鎖緊孔對應(yīng)的第一柱銷310和第二柱銷320，且所述第一柱銷310和第二柱銷320平行。使用本實用新型提供的舵翼折疊夾對舵翼進行解鎖與折疊的過程中，先向外滑動兩個手柄200，第一柱銷310和第二柱銷320之間展開一定的距離，可以使第一柱銷310和第二柱銷320插入到舵片上的兩個舵翼鎖緊孔內(nèi)，然后再通過控制兩個手柄200向內(nèi)運動，使第一柱銷310和第二柱銷320帶動兩個鎖緊塊向內(nèi)運動，從而縮進舵片內(nèi)，舵片與舵片座解鎖，進而可以完成舵翼折疊。因為第一柱銷310和第二柱銷320平行，所以第一柱銷310和第二柱銷320可以插入到舵翼鎖緊孔內(nèi)，且兩個手柄200靠近過程中，第一柱銷310和第二柱銷320對鎖緊塊的擠壓力一直都是沿兩個舵翼鎖緊孔連線方向向內(nèi)的，所以第一柱銷310和第二柱銷320與鎖緊塊之間可以完全的配合，避免出現(xiàn)第一柱銷310和第二柱銷320在擠壓過程中滑出舵翼鎖緊孔的現(xiàn)象，方便了舵翼的折疊。

優(yōu)選地，如圖1所示，，所述第一柱銷310和第二柱銷320分別與所述兩個手柄200為可拆卸連接。柱銷為本實用新型與舵翼的直接作用端，折疊舵翼時直接受力，長期使用容易磨損。而將第一柱銷310和第二柱銷320與手柄200設(shè)置為可拆卸的連接，是為了方便對柱銷進行更換。

具體地，所述第一柱銷310和第二柱銷320分別與所述兩個手柄200為插接，且所述手柄200的側(cè)壁上設(shè)置有鎖緊螺絲，所述鎖緊螺絲旋入后抵住所述第一柱銷310和第二柱銷320，被抵住的第一柱銷310和第二柱銷320就被固定在手柄200內(nèi)了。取出時，只需要將鎖緊螺絲擰松，就可以釋放柱銷，進行更換了。

可替代的，所述第一柱銷310和第二柱銷320與手柄200之間可以為螺紋連接。將第一柱銷310和第二柱銷320的一端分別旋入手柄200內(nèi)，需要更換時，可以隨時旋出進行更換，簡單方便，容易操作。

如圖2所示，優(yōu)選地，所述滑軌100上設(shè)置有第一止擋結(jié)構(gòu)400，所述第一止擋結(jié)構(gòu)400位于所述兩個手柄200之間，用于防止所述兩個手柄200貼合在一起。例如，所述第一止擋結(jié)構(gòu)400可以為兩個螺絲，兩個螺絲旋進固定在兩個手柄200之間的滑道上，且兩個螺絲之間可以具有一定的距離。當使用者需要將兩個手柄200擠壓靠攏時，第一止擋結(jié)構(gòu)400可以防止兩個手柄200完全靠在一起，從而造成兩個手柄200夾到使用者手的問題。

優(yōu)選地，所述滑軌100上設(shè)置有第二止擋結(jié)構(gòu)500，所述第二止擋結(jié)構(gòu)500的數(shù)量為兩個，所述第二止擋結(jié)構(gòu)500分別位于所述滑軌100的兩端，用于防止所述手柄200滑出所述滑軌100。例如，所述第二止擋結(jié)構(gòu)500也可以為螺絲，兩個螺絲分別旋進固定在滑軌100的兩端。在折疊舵翼時，需要展開手柄200，增加兩個手柄200之間的距離，第二止擋結(jié)構(gòu)500的設(shè)置是為了防止在這個展開手柄200的過程中，手柄200滑出滑軌100，從而給操作帶去不必要的麻煩。

如圖3所示，所述滑軌100包括兩個滑塊110，所述滑塊110與所述滑軌100滑動連接，所述兩個手柄200分別可拆固定在所述兩個滑塊110上。滑塊110與滑軌100之間可以為不可拆卸的滑動連接，而將手柄200可拆的固定在滑塊110上，例如可以用螺絲固定，這樣，可以通過拆卸手柄200與滑塊110，將手柄200卸下來。因為滑軌100手柄200都是線狀的結(jié)構(gòu)，拆卸后的組件可以更加方便的攜帶。

優(yōu)選地，與所述第一柱銷310和第二柱銷320同側(cè)，沿所述滑軌100兩端向內(nèi)，所述兩個手柄200上分別設(shè)置有凹槽600，所述凹槽600用于方便使用者握持。使用本實用新型提供的舵翼折疊夾折疊舵翼的過程可以為：使用者使用右手握住舵翼折疊夾，將大拇指置于其中一個把手側(cè)面上方凹槽600內(nèi)，食指置于兩個把手之間，中指置于另一個把手側(cè)面凹槽600處，無名指和小手指托住把手。五個手指協(xié)同運動，即可調(diào)整兩個手柄200之間的距離。手指置于凹槽600內(nèi)，可以使使用者的手指對手柄200的控制更加的容易。

所述凹槽600邊緣為圓角，圓角的設(shè)置主要是為了使使用者握持手柄200時更加的舒服。

沿所述手柄200滑動方向，所述滑軌100的端部與所述手柄200的外側(cè)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧?；?00的兩端與其最近接的手柄200之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，使用者握持兩個手柄200時，很容易完成擠壓兩個手柄200的動作，而展開兩個手柄200則不容易完成，所以設(shè)置了復(fù)位彈簧，當使用者的手沒有擠壓兩個手柄200時，兩個手柄200可以在復(fù)位彈簧的帶動下向滑軌100兩端運動，從而使手柄200的操作更加的人性化。

所述兩個手柄200上分別設(shè)置有指孔。在兩個手柄200上設(shè)置有指孔，用于使用者的手指伸入其中，使用者通過手指的握緊與展開的動作可以帶動兩個手柄200之間的距離增加或者減少，從而可以使使用者對手柄200的控制更加的方便。

實施例2

本實用新型提供的舵翼折疊夾，包括：滑軌100，以及與所述滑軌100滑動連接的兩個手柄200，兩個手柄200可以在滑軌100上滑動，從而可以調(diào)節(jié)兩個手柄200之間的距離。在所述滑軌100同側(cè)，所述兩個手柄200的外端分別設(shè)置有與舵翼鎖緊孔對應(yīng)的第一柱銷310和第二柱銷320，且所述第一柱銷310和第二柱銷320平行。使用本實用新型提供的舵翼折疊夾對舵翼進行解鎖與折疊的過程中，先向外滑動兩個手柄200，第一柱銷310和第二柱銷320之間展開一定的距離，可以使第一柱銷310和第二柱銷320插入到舵片上的兩個舵翼鎖緊孔內(nèi)，然后再通過控制兩個手柄200向內(nèi)運動，使第一柱銷310和第二柱銷320帶動兩個鎖緊塊向內(nèi)運動，從而縮進舵片內(nèi)，舵片與舵片座解鎖，進而可以完成舵翼折疊。因為第一柱銷310和第二柱銷320平行，所以第一柱銷310和第二柱銷320可以插入到舵翼鎖緊孔內(nèi)，且兩個手柄200靠近過程中，第一柱銷310和第二柱銷320對鎖緊塊的擠壓力一直都是沿兩個舵翼鎖緊孔連線方向向內(nèi)的，所以第一柱銷310和第二柱銷320與鎖緊塊之間可以完全的配合，避免出現(xiàn)第一柱銷310和第二柱銷320在擠壓過程中滑出舵翼鎖緊孔的現(xiàn)象，方便了舵翼的折疊。

如圖4所示，與實施例1不同之處在于，所述手柄200包括握持部210、固定部220，以及與固定部220滑動連接的夾持部230，固定部220與夾持部230之間設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，夾持部230上分別設(shè)置有第一柱銷310和第二柱銷320。固定部220與滑軌100長度方向相同，可以通過釋放鎖緊機構(gòu)，將兩個夾持部230之間的距離增大。通過使用者握緊的方式控制本實用新型提供的舵翼折疊夾，十分方便，但是因為舵翼的尺寸不相同，有些舵翼上兩個舵翼鎖緊孔之間的距離過大，當?shù)谝恢N310和第二柱銷320插入舵翼鎖緊孔后，兩個手柄200之間的距離可能會過大，導(dǎo)致使用者一只手無法掌控，從而影響折疊的效率。所以可以通過目測舵翼鎖緊孔之間的距離，適量的調(diào)整兩個夾緊部之間的距離，然后鎖緊鎖緊結(jié)構(gòu)，這樣兩個握持部210之間的距離要小于兩個夾緊部之間的距離，使用者單手也可以完成舵翼的折疊工作。

綜上所述，本實用新型提供的舵翼折疊夾，包括：滑軌100，以及與所述滑軌100滑動連接的兩個手柄200，兩個手柄200可以在滑軌100上滑動，從而可以調(diào)節(jié)兩個手柄200之間的距離。在所述滑軌100同側(cè)，所述兩個手柄200的外端分別設(shè)置有與舵翼鎖緊孔對應(yīng)的第一柱銷310和第二柱銷320，且所述第一柱銷310和第二柱銷320平行。使用本實用新型提供的舵翼折疊夾對舵翼進行解鎖與折疊的過程中，先向外滑動兩個手柄200，第一柱銷310和第二柱銷320之間展開一定的距離，可以使第一柱銷310和第二柱銷320插入到舵片上的兩個舵翼鎖緊孔內(nèi)，然后再通過控制兩個手柄200向內(nèi)運動，使第一柱銷310和第二柱銷320帶動兩個鎖緊塊向內(nèi)運動，從而縮進舵片內(nèi)，舵片與舵片座解鎖，進而可以完成舵翼折疊。因為第一柱銷310和第二柱銷320平行，所以第一柱銷310和第二柱銷320可以插入到舵翼鎖緊孔內(nèi)，且兩個手柄200靠近過程中，第一柱銷310和第二柱銷320對鎖緊塊的擠壓力一直都是沿兩個舵翼鎖緊孔連線方向向內(nèi)的，所以第一柱銷310和第二柱銷320與鎖緊塊之間可以完全的配合，避免出現(xiàn)第一柱銷310和第二柱銷320在擠壓過程中滑出舵翼鎖緊孔的現(xiàn)象，方便了舵翼的折疊。

本實用新型提供的火箭彈測試設(shè)備，包括上述的舵翼折疊夾。因為第一柱銷310和第二柱銷320平行，所以第一柱銷310和第二柱銷320可以插入到舵翼鎖緊孔內(nèi)，且兩個手柄200靠近過程中，第一柱銷310和第二柱銷320對鎖緊塊的擠壓力一直都是沿兩個舵翼鎖緊孔連線方向向內(nèi)的，所以第一柱銷310和第二柱銷320與鎖緊塊之間可以完全的配合，避免出現(xiàn)第一柱銷310和第二柱銷320在擠壓過程中滑出舵翼鎖緊孔的現(xiàn)象，方便了舵翼的折疊。

火箭彈測試設(shè)備還可以包括擺差測試儀，可以對火箭彈的擺差進行檢測；

火箭彈測試設(shè)備還可以包括質(zhì)心檢測裝置，可以對火箭彈進行質(zhì)心檢測。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。